Как сдать на права в хастл онлайн

«Рано или поздно все получится»: как сдать экзамен на водительские права

Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.

Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.

Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.

Финансовая грамотность для взрослых

Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.

Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.

Потом я брала дополнительные уроки вождения — когда 25 занятий, которые входили в оплаченный «пакет», уже кончились. Сначала занималась со своим инструктором, потом еще с одним, более опытным. Он рассказал мне много всяких фишечек, учил обращать внимание на мелочи, объяснял, на чем подлавливают инспекторы, и много гонял по предполагаемым маршрутам: на тот момент сдавали уже по новым правилам и старые маршруты отменили, но в маленьком городе особо выбора у инспектора и не было. А еще я с ним впервые прокатилась по трассе со скоростью 120 км/ч.

На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.

Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.

Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.

Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.

Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.

Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.

Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.

Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.

Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.

Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.

Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.

На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.

Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.

Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.

В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.

Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.

Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.

В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.

С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.

А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.

Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.

Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.

Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.

Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.

Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.

У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.

Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»

Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.

На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.

«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.

Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.

Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.

Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.

Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.

Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.

Самого дельного совета не прозвучало — сдавать по месту временной регистрации в каком-нить посёлке городского типа с одним светофором, а не в мегаполисе типа Москвы или Питера. Практически беспроигрышный вариант.

Aurelius, но ездить-то потом по Москве и Питеру…

Котик, получение прав и умение ездить никак не пересекаются, это две абсолютно разные дисциплины)

Aurelius, и это так бесит!

Котик, чем связана сдача и поездки по трешке и мкаду? ��

Котик, согласна! У нас на Дальнем востоке можно сдать где угодно и потом просто въехать в кого-то на первых пяти минутах поездки по Владивостоку. Если планируешь ездить по городу с интенсивным движением, то только там и стоит учиться, а не по городку с двумя дорогами и одним перекрестком. Так хоть с инструктором избежишь неприятностей, а иначе приезжают с правами и впадают в ступор.

Aurelius, у меня знакомый год в деревне сдавал)

Thisis, хочу услышать эту историю тоже

Thisis, ну это совсем жесть, как так-то?)

Aurelius, о! Я думала, что это непопулярное мнение, а его уже все знают��

Сдавал около 12 лет назад.
Инспектор засунул ногу под педаль тормоза чтобы я проехал стоп-линию, но я не сдался и прищемил ему эту конечность.
Сдал ему же через неделю.

Ну и еще на площадке на совсем новой для меня машине не мог долго включить заднюю передачу (кажется nexia и нужно было поднять шайбу блокировки), но инспектор отнёсся адекватно и помог.

Alexander, отхерачила там же вместе с его ногой

Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни 🙁 Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально.

Ekaterina, просто сдача экзамена имеет очень мало отношения к реальному вождению. Куча вещей, которые приходится выполнять на экзамене, никогда в жизни не понадобятся. В жизни не придется искать непременно самый первый возможный разворот, и тебя не высаживают, если ты его не заметил или счел неподходящим для разворота. В жизни ты развернешься там, где удобно и безопасно. В жизни не будет задачи развернуться именно на том перекрестке, где зебры расположены очень близко к его центру так, чтобы не задеть их колесом. Ты просто проедешь до более удобного места или таки заденешь зебру колесом без всякой драмы. В жизни тебе не нужно постоянно мониторить, можно ли останавливаться и парковаться на улице, по которой ты едешь. Ты будешь думать об этом тогда, когда соберешься останавливаться и парковаться.

Юля, система пытается хоть как-то убедиться что новоиспеченный водитель не растеряется в нетипичной ситуации и сможет быстро принимать решения. Он правда все равно буде теряться и тупить первые месяцы.

В остальном вы абсолютно верны, экзамен проверяет вещи далекие от реального вождения. Реальный экзамен для москвича выглядел бы так:
1. запарковаться в дворе внутри садового в час пик
2. скорость реакции во "все поехали и я поехал"
3. изящно перестроиться через 3 полосы на отрезке в 300 метров после выезда со съезда чтобы попасть на свою стрелку. в час пик.
4. не пропустить чертов съезд на ленинградке

Дмитрий, про перестроиться через три полосы такая жиза )

Дмитрий, от себя добавлю, что стоя в пробке на эстакаде на механике, вряд ли будешь каждый раз дёргать ручник))

Дмитрий, про Ленинградку аж ёкнуло��
Я бы ещё добавила. Найти место для парковки в новом ЖК, где живёт стопицот тысяч человек��

Оленька, это легко, нужно арендовать место на полупустом подземном паркинге этого ЖК.

Дмитрий, ну я так и сделала. Но когда приезжаешь к друзьям- тот ещё крест. Три-четыре круга делаю, чтобы куда-то приткнуться. И да, подземного у них нет. И да, на платные стоянки в жк очередь, как в детский сад.

Дмитрий, про съезд — огонь ������

Ekaterina, меня учили хорошо, я после получения прав села за руль и поехала по Москве.
но только, как Юля написала, экзамен не имеет отношения к реальному вождению. Например, почти никогда не нужно параллельно запарковываться идеально с первого раза и уж точно всегда можно немного подстроиться уже на парковочном месте. Ну, и со всем остальным примерно так же, вот разве что змейка и эстакада на механике реально нужны.

Виктория, в реальной жизни нередки ситуации когда по десять минут туда- сюда елозишь пытаясь втиснуться на свободное место, потому что других в пешей доступности нет, а то что есть — всего на 15 см длиннее твоей машины

Светлана, ну дык да, а в автошколе учать парковаться на парковке для боинга. Хотя парковка в реальных границах куда легче дается чем в воображаемых и нарисованных на земле. Да и никто не отменял электронные помощники, парктроники сейчас практически везде, камеры заднего вида крайне популярны, а есть ведь еще и камеры 360 и автопарковка, причем уже достаточно давно чтобы быть доступными на машинах со вторички многим.

Дмитрий, меня к счастью, учили прям на улице, потому что аренда площадки закончилась, а новую не оформили, так что эстакадв на мостах были, и парковка на улице и разворот тоже. Но мне вообще оч повезло с инструктором, я приходила, садилась за руль и сама выбирала куда едем из точки а в точку б. По итогу к окончанию автошколы у меня был примерно десяток маршрутов, которые я хорошо знала, некоторые вообще из центра города на окраину и обратно. Хотя часов я всё равно добирала, потому что понимала что недостаточно.
Но это не помешало боясь экзамена "занести в гаи"

Светлана, да, но тебе не нужно туда в одну итерацию заезжать! а на площадке один маленький косяк и все, на пересдачу. в этом и дело — в реальной жизни у тебя часто есть несколько попыток.
а где нет, тому в автошколе не научат.

Ekaterina, а, и за то, что ты тронешься с ручником, прав не лишат в реальной жизни ) просто видишь, что лампочка горит и снимаешь, если забыла.

Ekaterina, тринадцать, это ещё высокий процент.
У нас в городе 5% средняя сдача с первого раза.

Статистику по школам можно посмотреть на сайте гибдд.рф.
Выбираете свой регион, внизу страницы будет раздел со статистическими сведениями по месяцам в пдф.

Четвертая колонка — категория B

Ekaterina, все намного проще — тех кто не доплатил заваливают. Кто и как водит абcолютно никого не интересует и достаточно побыть на дорогах России 1 час чтобы убедится кто и как права получал. Если посмотреть эти 13% в деталях — то это средний показатель между серыми автошколами которые доплачивают гаишникам чтобы их студентов не валили и белые автошколы которые этого не делают. Тех кто не доплачивает их валят на экзамене в городе — дальше кандидат или доплачивает чтобы получить права быстро или ходит каждую субботу в ГИБДД к 8 утра где его валят 5 раз подряд — и получает права медленно. В Нерезиновске это так, жители маленьких провинциальных городов уверяют что у них это как то по другому работает — не знаю, может быть

Экзамены предстоит сдавать в феврале. К сожалению, попалась на стандартную уловку автошкол с часами вождения: по договору 54, по факту- сколько решит инструктор. Кстати, не побоялась и сменила инструктора, которая давила на меня, говорила что я "проблемная", хамила- и это я слышала в свой адрес на третьем занятии, когда я уже каталась вместе с ней по городу практически самостоятельно(к слову, опыта у меня до этого вообще не было). Словом, отбивала всяческое желание учиться. Очень надеюсь докатать свои часы спокойно и уже сдать экзамен в ГИБДД без активно навязываемой мне "страховки"(если вы понимаете, о чем я ��). Самое сложное- впереди, но морально я готова, а это самое главное.

Ховард, не ведитесь на хамство и угрозы инструкторов и не бойтесь записывать их общение и уроки на телефон. У меня в автошколе были такие же ситуации: один инструктор катал пол-урока вместо целого и врал, что бензина дают на 20 км. Когда я уточнила у автошколе у администратора, он мне заявил — а ты что, плохо катаешься? Другой орал на меня по полчаса, тратя моё время урока, ездил в банк в наше время, пока я сидела в машине. После того, как начала записывать всё на телефон, выкинул из машины с угрозой — ты нигде не сдашь, я всё сделаю. После окончания школы написала везде на них соответствующие отзывы, после чего данный филиал закрыли. Администратор филиала даже осмелилась после всего этого написать мне письмо, мол как вы могли. К слову, этот филиал ада называется "Автошколы столицы". Крайне не рекомендую тем, кто выбирает себе сейчас учебное заведение.

Светлана, ужас((( такая нервотрёпка на ровном месте,хотя, казалось бы, ты платишь свои кровные денежки, чтобы получить необходимый навык,а не ругань и мышиную возню. Сочувствую вашему печальному опыту

Светлана, а вы молодец, пробивная)

Вот уж не думал что мой комментарий попадет в статью.

Самое страшное и пугающее при сдаче экзамена — мы сами и наши страхи, которым подобные статьи не очень помогают. Никогда в жизни, ни до. ни после я ни на одной контрольной точке почему-то так не нервничал.

Страх не только снижает внимательность, которая критична на экзамене (слишком легко потерять баллы на полной ерунде типа не снял с ручника) но и портит моторику. Первый раз на площадке нога, которая должна была работать сцеплением, дрожала как я не знаю что, ей невозможно было управлять. Большой плюс в пользу сдачи на автомате — вам придется бороться только с собой а не с машиной вдобавок.

Так что вдогонку я бы посоветовал: новопасситик, не торопиться и перед тем как вообще начинать выполнять задание прогнать у себя в голове чеклист и план действий. Фары, ремень, ручник, что куда нажимаете и смотрите, вот это всё. Времени на выполнение упражнения у вас на самом деле довольно много. Ну и главное, не получится в этот раз — получится в следующий.

А, ну и еще прикол. Нигде не говорится что въехать на эстакаду надо не спалив сцепление 🙂

Дмитрий, Новопассит — гомеопатическая, то есть абсолютно бестолковая жижа на спирту. Даже не знаю, что скажет сотрудник ГИБДД, если учует запах.

Альтернатива — хорошенечко выспаться и не пить до экзамена кофе.

Экзамен я все же сдал, хоть и с восьмой попытки, в ноябре. Спустя месяц смог перебороть страх вождения и начал редко ездить на каршеринге, хотя без опыта это довольно дорогое удовольствие.

Я сдавал довольно давно, лет 18 назад, и тогда без взятки сдать было практически нереально. Наблюдал их уловки, например, одна девушка сдавала «горку» раз 5, потому что хитровыделанный гаишник ставил ей стойку впритирку к бамперу и в неустойчивом положении, буквально на миллиметр сдаёт назад при трогании — стойка падает. А кто проплатил, ставил стойку сантиметрах в десяти, тут если уж начал вниз катиться — сам виноват. Понятно, к реальному троганию в горку это отношения не имело. Двойными педалями тоже умели орудовать незаметно, и наоборот — если «правильный» сдающий заглох на трогании, гаишник молниеносно ему ключ в замке снова поворачивал. Ну а «город» — тут можно вообще как хочешь повернуть, маршруты разные, знаки и разметка могут друг другу противоречить, и ничего толком не докажешь. Как сейчас, не знаю, надеюсь что стало честнее, но сомневаюсь.

Пошла учиться в середине июля 2018 г, сдала экзамен 8 мая 2019. Теория без ошибок, площадка с первого раза, а с городом пришлось помучиться.
Я очень принципиальная. Принципиально ходила на пересдачи и в итоге за неделю до окончания действия экзамена по теории (полгода) у меня была последняя пересдача города, седьмая, и я таки сдала 🙂
Что интересно — пока ожидала своей очереди со многими общалась, и поняла, что у многих очень стойкая уверенность, что их завалили, а это не так. При мне девочка начала разворачиваться (вернее попыталась, но кто ж ей даст) на дороге с односторонним движением. Другая не смогла найти место для остановки. Третья не увидела пешехода и инспектору пришлось вмешаться в управление ТС. Один парень заглох 5 раз, но все как один визжали "меня опять завалили!! плак плак".

Одна девушка меня откровенно изучила. Пока мы ждали своей очереди, чтобы сдать площадку, она не переставала жаловаться, что пришла сдавать её уже 3 раз, и в предыдущие её валили. Такое возмущение, такая злоба. Сказала, что если и сейчас не получится сдать, то будет покупать. Мне стало интересно, как может завалить инспектор на площадке, еще и при наличии регистратора, на что получила гениальный ответ — ну он так разговаривает жестко..так мерзко с ним сидеть рядом. он . ну. (нечленораздельный бубнёж). Она, кстати, опять не сдала. А знаете почему? Она не смогла настроить зеркала и поехала как есть, а когда делала параллельную парковку не увидела конус и привет.
Занавес. Я просто в шоке. Единственный, кто меня валил, это я сама. Сама нервничала, тупила, но когда успокоилась — спокойно сдала экзамен. А вот эти вот завалюшки толпами ездят рядом со мной на дорогах, с ненастроенными зеркалами..

У меня рычаг переключения передач в руке остался))) К такому автошкола меня не готовила. Гаишник рассмеялся, поставил зачёт и отправил фоткаться на удостоверение.

Крайне нервное дело. Сдавала 10 лет назад. Площадку — сразу, это несерьезно, мы про упражнения не забывали и после выезда в город. Змейку задом отрабатывали прикола ради — потом пригодилось для езды по тесным дворам человейников. А вот город. Погода ужасная, всё раскисло, снежище, грязь, разметку не видно, еще и дорожники с люками, кто там по части говна и пара. Ну, думаю, щас мне путь перекроют по закону подлости и экзамен не зачтут. Спрашиваю гаишника: как быть, если на дороге будет помеха и без выезда на встречку не обойтись? Тот долго ловил челюсть и наконец ответил: сообщаете о помехе и невозможности продолжать движение, выходите из машины, я сажусь за руль, объезжаю помеху, едем дальше. К счастью, не пригодилось. Но кому сдавать, имейте такой сценарий в виду. Особенно летом, когда везде замена асфальта.

sol, глупость про глупость. Знаю человека, который ездит на механике и до сих пор выжимает сцепление при торможении, потому что уверен, что иначе машина сразу заглохнет. Что бы понять процесс управления автомобилем нужны желание в этом разобраться и опыт, не важно на чём- на механике или автомате.

//Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.//

Ничего себе мелочи, минимум 2000 рублей штрафов или ДТП. Я понимаю при нервяке можно забыть, но с чего инспектор должен это спускать с рук? У меня один раз было, забыла дождаться команды от инспектора и поехала, экзамен тут же конечно и завершился. Но и в мыслях не было сетовать на инспектора, никто меня торопиться не просил. Я вообще за жесткую экзаменацию, чем меньше дятлов будет на дорогах, тем безопаснее всем нам будет. Но это конечно только если инспекторы до конца принципиальные, а не продают потом закрытые глаза на косяки.
Я всегда к своим неудачам относилась спокойно, поблажек мне не надо было. Если я не могу нормально проехать 20-30 минут, то и на дорогах делать мне нечего. Зато когда сдала было чувство внутреннего удовлетворения собой))

Darth, ну вот если бы при купле/продаже прав стоял фильтр: "только для тех, кто прошел автошколу/инструкторов и успешно чему-то выучился"- это одно дело. Другое- эти права покупают все подряд, чем создают неблагоприятную обстановку на дороге.

Ховард, Незнаю продают ли права людям с улицы -сейчас все достаточно строго — в машинах камеры со всех сторон и в педалях даже. "Платники" — тоже сдают по нескольку раз иногда. Как мне сказал инструктор — это называется "подстраховка". Подстраховка стоит

30к. За эту сумму гаишник не будет валить и закроет глаза на мелкие косяки типа поворотника или превышения на 5км\ч от знака (хотя в жизни можно на 20км\ч превышать) . Если серьезный косяк — то будет пересдача, но деньги он получит только когда успешно сдашь.
А без подстраховки — инспекторы валят как могут, чтобы ты заплатил в итоге.
Пока буду сам сдавать, но если реально валят — проще заплатить. это никак с навыком вождения не связано.

Darth, будто вы сами не понимаете, что это очень-очень плохо 🙁

Я думаю есть две причины несдачи:
* инспектор очень хочет взятку и готов пойти на всё, чтобы её получить;
* вы не достаточно тренировались с инструктором.

Я сдавал летом и у меня была первая проблема. Пошел сдавать с автошколой и катал инспектора по городу 40 минут. Инструкторша посоветовала мне сдавать самому, так как автошколы — это прослойка для дачи взяток. Самому сдать получилось с первого раза. Экзамен, кстати, длился минут 15 не больше.

Так как запись была только через 3 месяца после первой попытки, за пару дней до экзамена я взял пару уроков у другого инструктора (на новой для меня машине) и поездил в районе сдачи экзамена. Это была хорошая идея. Помогает не паниковать, когда инспектор просит развернуться до следующего поворота, а ты понятие не имеешь какие у тебя варианты есть до следующего поворота.

Если чувствуете себя не уверенно за рулём, по-моему, лучше еще немного потренироваться с инструктором.

А я всё сдаю и сдаю! Уже тоже не считаю. И когда это всё закончиться не знаю. Сдавала по старому регламенту три раза и не сдала. Потом срок теории и мёд справки закончился. Прошла коммиссию, сдала теорию, А вот практику не сдала. Была возможность сдать только два раза( сдавала от себя, очень долгая запись), опять закончился срок действия теории. И вот опять пойду по кругу: мед.справка-теория, и дай Бог сдать. Хотя за рулём с 2014 года, но так, по месту. Было несколько истерик с желанием бросить, но. Я не из тех, кто сдаётся!

Сдавала 5 раз, первые 3 из них был один и тот же взяточный гаишник, который жал на тормоз и мешал сдавать, если бы сдавала сейчас, подала бы апелляцию, но тогда была не уверена в себе. В итоге сдала с 5ого раза другому гаишнику. Было около 6 лет назад, наверное.

училась в 2012 году, завалила теорию потом уехала из своего города жить в Москву и забросила.Вернулась в свой город через год, откатала еще 20 часов и уехала жить в Питер. Еще в общем то толком не сдавала и не учила теорию, но когда решу закончить этот вопрос буду сдавать пока не сдам, 20, 40 раз.От многих просто слышу, что они купили права, чет не хочется. Хотя мож мое рвение поубавиться на 35 разе

Александр, согласна. подружек учили до автошколы, мамы, папы во дворе кататься. Я вообще даж не садилась в водительское до автошколы и было мозгу очень непривычо, я бы даже сказала он был в шоке

Дистанционное обучение в автошколе: онлайн обучение и права в кармане

BY

Даже для такого заведения, как автошкола, дистанционное обучение является реальностью. Учащиеся получают теорию на дому, а практические занятия и экзамен проходят в обычном режиме. Такой способ позволяет сэкономить время и получать знания в комфортных для себя условиях. Но здесь есть нюансы, о которых необходимо знать будущим ученикам.

Возможно ли дистанционное обучение в автошколе

В 2013 году в ФЗ под номером 196 были внесены изменения. Одним из пунктов стала обязательная сдача экзамена в ГИБДД после изучения ПДД в официальной автошколе. До этого можно было готовиться на дому, а в автоинспекцию приходить только на проверку знаний. Целью такого нововведение было повышение мастерства будущих водителей и, как следствие, уменьшение ПДД.

При этом дистанционное обучение на права категории Б никто не запрещал. Как и ранее, такая опция доступна всем желающим, а сам право зафиксировано в ФЗ №273 (ст. 16, часть 2). Но здесь имеется уточнение, что удаленная форма работает в том случае, если автошкола имеет необходимую лицензию, а будущий водитель прошел курс практических занятий по вождению в черте города и за его пределами.

Это значит, что дистанционное обучение на водительские права доступно, но сам образовательный процесс проходит в режиме онлайн. При этом формат практики и сдачи экзаменов не меняется. Условия для зачисления в автошколу и требования при сдаче для всех аналогичны.

Как проходит дистанционное обучение на права

Перед выбором такого способа необходимо понимать, как проходит дистанционное обучение в автошколе. Учащиеся проходят следующие этапы:

• теория;
• практика;
• сдача экзамена в ГИБДД;
• получение удостоверения водителя.

Автошколы с удаленным обучением, как правило, разрабатывают индивидуальный подход к будущим водителям. Продолжительность курса составляет около трех месяцев, но при необходимости этот срок можно продлить и взять дополнительные уроки вождения. Цель дистанционного обучения на право управления категории D, B и других — подготовка водителя к вождению на дорогах в разных условиях и на машинах с разными КПП: «автоматом» и «механикой».

После поступления в автошколу ученику выдается доступ к личному кабинету на сайте, с помощью которого проводится учеба на право дистанционно получать знания, а в дальнейшем получить права. В зависимости от учебного учреждения возможны следующие источники информации:

• видеолекции;
• текстовая информация;
• тесты для проверки знаний;
• связь с преподавателем.

Последний пункт может быть реализован в виде вебинаров, конференций, видеороликов или анимацией с объяснениями. Также при дистанционном обучении на права категории В будущим водителям в личном кабинете доступна подробная информация по интересующему материалу, правила и инструкции. В любой момент можно проверить уровень знаний и пройти промежуточное тестирование.

В некоторых автошколах возможно общение между студентами. Для этого делается специальный чат в Вайбере или ВотсАп, где пользователи могут задавать вопросы и обсуждать те или иные правила дорожного движения. Такой функционал позволяет получать знания и быть уверенным в качестве обучения.

Для получения прав на трактор / авто при обучении дистанционно может потребоваться от 130 до 150 часов. В программу входят базовые вопросы:

• устройство транспортного средства;
• оказание первой помощи;
• основы управления машиной;
• навыки экстремального вождения (по желанию);
• основы поведения на дороге;
• ПДД, знаки и их особенности;
• прочие вопросы.

Перед принятием решения необходимо понимать плюсы и минусы дистанционного обучения в автошколе. Популярность такого варианта обусловлено следующими преимуществами:

• возможность меньше контактировать с другими людьми, что особенно важно в период пандемии;
• удобное расписание уроков;
• более доступная стоимость курса;
• экономия времени на поездках в автошколу и покупку теоретических материалов;
• удобный формат получения занятий;
• возможность прохождения тестирования в режиме онлайн, чтобы понять уровень готовности к экзамену.

Главным недостатком являются высокие требования к личной дисциплине. Многие люди не могут учиться на дому из-за множества отвлекающих факторов. В таком случае дистанционное обучение в автошколе и то, как это происходит, вам не подходит. Кроме того, в Интернете много мошенников, предлагающих подобные услуги, поэтому необходимо быть внимательным и работать только с проверенными учреждениями.

Как проходит экзамен

Выбор дистанционного обучения в автошколе никак не влияет на принцип сдачи экзамена. Учащийся приходит в отделение ГИБДД, где сдает тест на знание теории. Чаще всего процесс проходит централизованно, когда на сдачу приходит вся группа или даже несколько групп из автошколы. Для успешной сдачи необходимо решить от трех до пяти билетов по 20 вопросов и допустить всего одну ошибку.

В случае успешного прохождения проверки будущий водитель должен сдать практику, которая включает следующие этапы:

• въезд в гараж;
• параллельная парковка;
• змейка;
• разворот в ограниченном пространстве;
• эстакада.

После этого ученик выезжает с инструктором и работником ГИБДД в город. Как только поездка завершена, принимается решение о выдаче прав.

Сколько стоит дистанционное обучение

Стоимость услуг отличается и зависит от автошколы, особенностей обучения, дополнительных возможностей, материала, преподавателей, продолжительности курса и других факторов. В среднем 56-часовой курс на Б-категорию обходится 40-50 тысяч рублей. Учеба в дистанционном формате будет дешевле — 25-35 тысяч рублей. Перед принятием решения необходимо изучить рынок, а уже после делать окончательный выбор. Не забывайте, что цены на обучение также зависят от региона.

Теперь вы знаете, возможно ли обучение теории в автошколе дистанционно, что для этого необходимо, и в чем особенности образовательного процесса. В комментариях поделитесь опытом, расскажите о цене, плюсах и минусах подобного получения знаний.

Участники СВО смогут сдать на права без обучения в автошколе

В случае одобрения инициативы тамбовских законодателей, участникам СВО для сдачи экзаменов на право управления транспортным средством необязательно будет учиться в автошколе – они смогут подготовиться к экзамену самостоятельно.

Внимание: нововведение коснется исключительно сдачи экзаменов на права категорий «А» (мотоцикл) и «В» (легковой автомобиль).

Право самостоятельной подготовки к экзаменам на водительское удостоверение планируется распространить на всех участников спецоперации, в том числе:

• военнослужащих-контрактников;
• добровольцев;
• мобилизованных и пр.

По мнению авторов законопроекта, самостоятельная подготовка к экзаменам на право управления транспортным средством позволит участникам СВО получить права быстрее, чем через учебу в автошколе. Это особенно актуально в том, случае, если использование транспорта необходимо не только в личных целях, но и для выполнения служебных задач в рамках спецоперации.

HASSLE ONLINE! КАК СДАТЬ НА ПРАВА НА ХАССЛ! АВТОШКОЛА ВЕРНЫЕ ОТВЕТЫ! IOS И ANDROID! — RADMIR CRMP

Если вам понравилось бесплатно смотреть видео hassle online! как сдать на права на хассл! автошкола верные ответы! ios и android! — radmir crmp онлайн которое загрузил GRAND 07 июля 2022 длительностью 00 ч 07 мин 54 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 29 714 раза.

GRAND

Ответы на ПДД: 1в 2б 3б 4д 5б 6б 7в 8г 9г 10д 11б 12а 13а! Ставь лайк, если помогли ответы и давайте выбьем это видео в топ, чтобы новичкам было намного легче)

Aisha Gadjieva

А у меня сразу провалился как только заехала на бордюр в начале

AbuDeni

Гранд,можешь сказать почему я несколько раз без единой ошибки прошел но у меня говорит что я не прошел:(

NICOLS

При сдаче прав когда еду на машине чел просто выпрыгивает из неё сам, а машина уезжает

Андрей

а я сразу на машине сдовал

Ерасыл Толеу

Хассл баганная крмп блять я не могу зайти в автошколу

Нурлан топчански

Спасибо что показал а то без этого видео я не мог найти где сдать на права

Валик2011про

А что делать если ремень не застегиваеться

Cre1tive

У меня проблема,я не могу пристегнутся,просто нажимаю и оно не пристегивается

Роза Щеголева

А если ремень не пристéгивается и сразу на машине

Difenes

А почему у меня ремень не пристёгивается

Askar Saifullin

У меня ремень безопасности не застёгивается что делать?

_1488_NG

Я когда сдаю практическое занятие,я не могу пристегнуть ремень ��‍♂️

У меня теории нет, я просто проваливаюсь под землю и меня кидают за подозрению в читах

F1styyyx

Как понять что ты пристегнул ремень?

Max W

У меня почему то ремень не пристегивается, обидно
Уже две недели пытаюсь сдать — не дает ремень пристегнуть;(((