Черри тигго 4 какой двигатель стоит

Какие движки ставят Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro?

Оказывается были времена когда концерн Chery предлагал нашему брату-потребителю на выбор несколько двигателей в рамках одной модели, и пример тому, как основная Тiggo 4, так и рестайлинговая версии Tiggo 4 Pro.

Особенности линейки моторов семейства Tiggo 4

Логика автопроизводителей проста и прямолинейна, а заключается она в том, что трудно продвигать продажи дорогих и престижных моделей с большой кубатурой движков, а значит и с увеличенной мощностью силовых установок. Поэтому для масштабирования продаж, а для чего надо снижать стоимость машин до приемлемых бюджетов массовых потребителей, на модели ставятся малокубатурные, а значит сравнительно дешевые движки.

Модельный ряд моторов Tiggo 4, а также Tiggo 4 Pro

Таким образом, модификация движков, устанавливаемых, как Тигго 4, так и Тигго 4 Про, зависят не только от целевой аудитории, кому они предназначены, но от типажа трансмиссии.

Встречаются мнения, типа того, что один тот же мотор SQRE4G15 имея широкий диапазон выдачи мощности, начиная с 113 и вплоть до 147 конских сил обладает хорошими перспективами для осуществления чип-тюнинга.

Однако такие суждения являются ущербными, так как не учитывают того, что каждая модификация движка идет в спарке с определенной трансмиссией.

Если движок Тигги «четверки» на 113 лошадей с коробкой механикой или с вариатором накрутить до мощности мотора Тигги «четверки» Про. Даже если всунуть туда турбину с возможностью получения 147 лошадиных усилий на выходе, то вряд ли МКПП или CVT сколь-нибудь долгое время смогут выдержать повышенные нагрузки турбированного мотора.

Ресурсные возможности SQRE4T15B

Данный движок, согласно заводским характеристикам способен выдавать не только 147, но все 152 единицы конских сил, за счет повышенной производительности турбины и улучшенных настроек ГРМ. При этом мотор в максимуме выдает 410 Нм усилий вращения при достижении 4 тыс. оборотов.

Но насчет ресурсного потенциала наш брат из гаражного сообщества мало информирова из-за консервативности китайцев в вопросах открытости информации об особенностях их техники.

Хотя некоторые первые владельцы Тигго 4 и Тигго 4 Про уже познали «прелести» ремонтных работ в виде замены ремня, а то и вала ГРМ после 50-ти и даже после 40 тыс. пробега.

Впрочем, относится с предубеждением к этому движку нет никакой необходимости, так как при его изготовлении применяются наисовременнейшие технологии. Сам блок цилиндров отлит из качественного чугуна, а головка блока, рассчитанная на 16 клапанов изготовлена из алюминия.

Кроме этого мотор оснащен опциями:

• распределенного впрыска;
• охлаждения впускного воздуха;
• и его турбонагнетания.

Что касается турбины, то по поводу ее надежности тут не о чем беспокоится, так как принадлежность этого агрегата — это не что иное, как долгими годами эксплуатации проверенная продукция HoneyWell — американского производителя.

По всем оценкам специалистов, да и по опыту владельцев Тигго «четверок» известно, что эта силовая установка обладает межремонтным пробегом в 250 тыс. километров наших российских дорог. Где пыль, да туман. При условии строгого соблюдения заводских регламентов по замене масла и расходников.

Ресурсный потенциал атмосферного SORE4T15

Забегая вперед констатируем, что данный 113 сильный движок обладает теоретическим потенциалом в 200 тыс. межремонтного пробега. Что касается реального ресурса, то подтвержденных данных нет. Хотя заводская гарантия — это 150 тысячный пробег.

А пока обратимся к техническим характеристикам SQRE4T15:

Регламент облуживания движков SQRE4T15 и SQRE4T15B

Нижеследующая таблица* содержит рекомендованную заводом периодичность замены и марку оригинальной смазочной моторной жидкости, а также расходников.

* Все данные таблицы — ориентировочные! Руководствуйтесь регламентами по эксплуатации своих авто!

Касательно замены масла наши опытные члены гаражного сообщества настоятельно рекомендуют менять масло в движке не по истечению 10 тысячного, а 8 тысячного пробега.

SQRD4G20

Данный мотор — это 2 литровый атмосферник, способный выдать 122 конских и 180 Нм вращательных сил при достижении 4 тыс. оборотов. Может быть в спарке, как коробкой механикой, так и с вариатором.

Что касается технических характеристик, то:

• тип мотора — 4-х цилиндровый, рядный;
• длина хода поршня — 90 мм;
• ⌀ цилиндров — 83,5 мм;
• тип ГРМ — двух вальный DOHC;
• ресурс — в пределах 280 тыс.

Chery Tiggo 4 в России обзавелся новым мотором

Кирилл Кадощук

Компактный кроссовер Chery Tiggo 4 вышел на российский рынок в прошлом году и предложил на выбор два двигателя. Двухлитровый атмосферник (122 л.с., 180 Нм) сочетается с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, а топ-версия имеет турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Теперь же в гамму добавлен младший атмосферник 1.5 (113 л.с., 138 Нм), к тому же в компании Chery пересмотрели список комплектаций.

Помимо нового двигателя, базовый Tiggo 4 имеет и другие отличия от более мощных вариантов. У него полузависимая задняя подвеска вместо многорычажки, электрический усилитель руля (такой же ставят только на турбоверсии), а также уменьшенный объем бензобака (51 литр вместо 57). Привод только передний. Младший Tiggo 4 с пятиступенчатой «механикой» может набрать «сотню» за 13,9 с, а с вариатором — за 14,6 с. Максимальная скорость — 175 и 165 км/ч соответственно.

Начальной отныне стала комплектация Base. Она включает две подушки безопасности, ESP, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, задний парктроник, кондиционер, подогрев передних сидений, электрорегулировку боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, светодиодные ходовые огни, датчики давления в шинах и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Следующая комплектация Start с двухлитровым мотором отличается лишь 17-дюймовыми колесами, однако бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя ему не положены.

В версии Comfort есть «кожаная» обивка сидений, круиз-контроль, мультируль с обогревом, камера заднего вида, изображение с которой выводится на девятидюймовый сенсорный экран медиасистемы с Bluetooth и возможностью подключения гаджетов. А новая комплектация Luxury отличается лишь наличием вариатора и электропривода стояночного тормоза.

Версии Techno и Cosmo с прежними двигателями не изменились. Продажи кроссоверов в новых вариантах уже начались. Тем временем в Китае, где «четверка» продается под названием Chery Tiggo 5X, прошел уже второй рестайлинг, но до нас такие машины доберутся позже.

Chery Tiggo 4 обзавёлся новым атмосферным мотором

Кроссовер Chery Tiggo 4 с базовым мотором 1.5 и «механикой» ускоряется до сотни за 13,9 с при максимальной скорости 175 км/ч. У версий с вариатором те же показатели составляют 14,6 и 165 соответственно. Снаряжённая масса машин — 1350 и 1384 кг, объём топливного бака — 51 л (вместо 57 л у модификаций с другими моторами).

В июле 2020-го фирма Chery зафиксировала двукратный рост продаж на нашем рынке, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. Россияне купили 864 автомобиля, из них 47% пришлось на компактный кроссовер Tiggo 4. А чтобы спрос стал ещё больше, для этой модели подготовили новый бензиновый мотор, который встанет в начале линейки агрегатов. Звёзд с неба он не хватает: атмосферник 1.5 развивает 113 л.с. и 138 Н•м и работает в паре с пятиступенчатой ручной коробкой передач или вариатором. А ещё версии с таким двигателем отличаются уменьшенным топливным баком и полузависимой подвеской сзади, хотя у машин с моторами 2.0 и 1.5T сзади установлена многорычажка.

Шесть эйрбэгов и дистанционный запуск двигателя — прерогатива машин в максимальной комплектации Cosmo. Водительское кресло с электрорегулировками, цифровая приборная панель, аудиосистема с шестью динамиками и выбор режимов движения доступны с предпоследней по цене комплектации Techno.

Плюс в компании пересмотрели список комплектаций. Теперь их шесть вместо четырёх ранее. Начальная за 969 900 рублей отныне называется Base, и в неё входят две подушки безопасности, система стабилизации, кондиционер, обогрев передних сидений, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, задние датчики парковки и давления в шинах. Исполнение Start за 999 900 рублей положено только машине с мотором 2.0, и от базовой оно разнится наличием 17-дюймовых колёс и отсутствием кнопочного запуска и бесключевого доступа.

Автомобили с новым двигателем и обновлёнными комплектациями продаются, заводская гарантия вне зависимости от агрегата — пять лет или 150 000 км. При этом модель для России считается устаревшей — в Китае уже предлагается модель следующего поколения (там она называется Chery Tiggo 5x).

Следом идёт комплектация Comfort за 1 039 900 рублей, доступная только для 113-сильных машин. В списке оснащения — обивка сидений искусственной кожей, мультифункциональный руль c обогревом, круиз-контроль, камера заднего вида, мультимедийный комплекс с цветным девятидюймовым тачскрином и поддержкой Bluetooth. В новой же версии Luxury (1 139 900 рублей) добавляется электромеханический стояночный тормоз и вариатор. А вот исполнения Techno и Cosmo не изменились. Они по-прежнему доступны только с моторами 2.0 и 1.5Т соответственно, а цены достигают 1 179 900 и 1 269 900 рублей.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.