В город привезли мини-«Гелендваген» — самый дешевый кроссовер «Мерседес». Сколько он стоит и какие минусы есть
Кроссовер Mercedes-Benz GLB — совсем новая ниша в модельной линейке прославленной немецкой марки, GLB занимает промежуточное место между самым компактным кроссовером GLA и среднеразмерным GLС. При этом Mercedes-Benz GLB еще и самый доступный паркетник марки, в базе он дешевле более мелкого GLA — интересный поворот. А еще GLB cразу прозвали мини-«Гелендвагеном» за характерные квадратные линии кузова, высокую крышу, небольшой угол наклона лобовика. Насколько крут мини-«гелик» по сравнению со своим старшим братом — подробнее в нашем обзоре.
Mercedes-Benz GLB (предоставлен официальным дилером «Фастар») по мерседесовским меркам достаточно «бюджетный» автомобиль. Да, кроссовер, но базируется на платформе А-класса. Акценты здесь смещены от роскоши в сторону практичности и функциональности — ведь GLB позиционируется как семейный автомобиль, который должен с комфортом перевозить всех членов большой семьи.
Длина кроссовера — . Это немало, это позволяет установить опциональный третий ряд сидений, превратив машину в семиместную. Высокая крыша, просторный второй ряд — это всё тоже из соображений практичности.
Базовый двигатель в гамме — наддувной, 1,3 литра, мощностью с передним приводом, и 150 сил с полным приводом. Далее идут 2-литровый дизель на 150 и , бензиновый турбо на . Коробка передач — робот о 7 или . Полный привод — постоянный дифференциальный 4MATIC.
Пройдемся по явным достоинствам нового кроссовера.
Достаточный простор
После низких мерседесовских седанов с придавленной крышей, о которую бьешься головой, садиться в GLB с его высокой крышей одно удовольствие. Ширина салона — как в легковушке, но запас места над головой дает ощущение большего простора.
Задний ряд неплохо сконфигурирован, много места в коленях и ступнях. Конечно, при установке третьего ряда кресел второй ряд уйдет немного вперед, но всё равно достаточное пространство останется.
Бодрый двигатель, управляемость
У нас 150-сильный дизель и полный привод, паспортный разгон до сотни 9,3 секунды. Это не заоблачные цифры, но характер разгона вас порадует — быстрый подхват, уверенная тяга, чуткая педаль газа, незаметная работа роботизированной коробки. Режим «Спорт» добавит вам повышенных оборотов и немного тяжести на руле — машина ускоряется без пауз, точно реагирует на повороты баранки, дает понятную обратную связь, не огорчает кренами. Правда, в «Спорте» при длительном замедлении уже без воздействия на педаль газа робот вдруг зачем-то переключается на пониженную передачу, подкидывая оборотов — так мне этого не надо, я же останавливаюсь, а не разгоняюсь.
Экономичность
Паспортные характеристики просто умиляют: расход с 1,3-литровым мотором и передним приводом в городе — , с нашим дизелем и полным приводом — дизтоплива. Это для нормального такого аппарата массой . Думается, на практике цифры расхода недалеко должны уйти от паспортных.
Мультимедийка, акустика
Тут всё без открытий, стандартный планшет с двумя экранами системы MBUX с прекрасной графикой и быстрой работой. Навигация, комфортная подсветка, многочисленные настройки автомобиля, сопряжение со смартфоном — всё на ваш выбор. Неплохо звучит и регулируется в широких диапазонах штатная акустика.
Цены
Текущие цены на Mercedes-Benz GLB — его достоинство исходя из того, что кроссовер является самым доступным в линейке марки, и исходя из соотношения «побольше премиальной машины за поменьше денег». Базовая стоимость за с передним приводом — . В машине будут диодная оптика, круиз, климат, мультируль, датчики дождя/света, безопасности. Наш дизель с полным приводом стоит , самый топ с двигателем обойдется в .
А теперь нюансы автомобиля, на которые стоит обратить внимание.
Внешний вид
Экстерьер Mercedes-Benz GLB, скажем так, — на любителя. Эти подчеркнутые квадратные линии, эта несуразность, промахи с пропорциональностью. Зачем такие большие низко посаженные лупоглазые фары в эпоху узкого хищного прищура?
То же самое и с задними фонарями, по форме они еще ничего, но слишком сильно сползли вниз. Высокая крыша — это практично, но на экстерьере это отражается заниженной подоконной линией — никакого драйва и стремительности.
Незакрывающиеся двери
Сел в автомобиль, хлопнул дверью раз, хлопнул два, а она окаянная не закрывается. Проверил все — ситуация такая же, хлопать надо с заметным усилием. Это почему так? Сколько помню все свои «Мерседесы», а их было порядка , проблем с дверьми вроде не возникало. Может, можно отрегулировать?
Тесные сиденья
Производители продолжают штамповать тесные сиденья с гипертрофированной поддержкой, будто нам, покупателям, только и надо, как погонять да позаходить в повороты с сумасшедшими кренами. Да я на такой семейной машине вон тещу с рассадой на дачу отвезу, да на солнышке буду сидеть, греться. И от кресла мне нужны комфорт, чтобы боковая поддержка не впивалась в бедра, чтобы выпуклая спинка не давила на позвоночник.
Интерьер
В отличие от других «Мерседесов» интерьер GLB как-то не впечатлил. Да, тут есть унифицированные элементы (планшет мультимедиа, блок климата, дефлекторы воздуховодов), но в целом архитектура передней панели оказалась неинтересной. Плюс материалы — хоть и качественные, но видно, что самые простенькие в смысле внешнего вида в премиальном авто.
Новый Mercedes-Benz GLB: Почти как «Гелендваген», только меньше.
Mercedes-Benz на полном серьезе хочет стать лидером премиального сегмента по части количества различных моделей в производственной гамме. Как еще объяснить выход на рынок совершенно нового кроссовера, внешность которого создавалась с основательной оглядкой на легендарный G-класс? Итак, ближе к делу. Перед вами новейший из «Мерседесов» — компактный кроссовер GLB.
Сразу разберемся с тем, кому предназначен данный автомобиль. При длине кузова в 4 634 мм, из которых 2 829 мм пришлись на колесную базу, Mercedes-Benz GLB способен взять на борт семь человек, чего не могут себе позволить даже старшие братья новичка. Получается, что имея схожие с GLC размеры, новый GLB автоматически получит статус более семейного варианта. Да, стоит признать, что места на галерке подойдут разве что детишкам, но все же. Семь мест — это семь мест. Явный плюсик в копилку.
Второй важный момент. Создатели кроссовера прикинули, что более угловатые формы кузова делают явный намек на «вездеходность» GLB (вспомните тот же G-класс, а еще Hummer и Wrangler), а потому автомобилю просто необходимы разные внедорожные опции. И их тут предостаточно! Начиная стандартными ассистентами для преодоления крутых спусков и плавных подъемов в гору и заканчивая специальным режимом работы полноприводной трансмиссии и даже мультимедийной системы. Собрал все семейство и вперед, преодолевать загородные буераки!
Семейную предрасположенность кроссовера подтверждают и моторы. Младшим в гамме назначен скромный 1,3-литровый бензиновый турбоагрегат на 163 силы. Более серьезный двигатель при объеме 2 литра развивает уже 224 «лошадки», чего вполне достаточно для паспортного разгона с места до «сотни» за 7 секунд. Естественно, будут и дизели. При одинаковых 2 литрах первый выдает 150, а второй — 190 сил. Интересно то, что только для штатного мотора положен 7-скоростной «автомат». Все остальные версии получат более продвинутый 8-диапазонный.
Что до внешности, она определенно привлекает внимание. Нарочитая «квадратность» заметно выделяет GLB не только среди родственников, но и среди всей массы кроссоверов. Причем сбоку автомобиль чем-то даже напоминает минивэн — кузов вытянутый и приземистый. Передняя оптика уникальная — ничего подобного в семействе «трехлучевых» на данный момент нет. А задними огнями новичок вторит свежему GLE. Внутри кроссовера все по-мерседесовски: тот же громадный блок «приборки» и мультимедийной системы; те же авиационные дефлекторы вентиляции; та же всеобъемлющая атмосферная подсветка интерьера и так далее. Однако, имеется примечательная деталь. В штатном режиме (5 мест) объем багажника у GLB равен 560 литрам. Но если снабдить кроссовер передвижным вторым рядом, в крайнем положении эта цифра возрастет до 739 литров! Неплохо для представителя компактного класса.
С нетерпением ждем начала продаж долгожданной новинки, который намечен на конец текущего года. Про цены пока молчат, но скорее всего начальная стоимость нового GLB составит примерные 3 млн рублей.
Mercedes представил «маленький Gelandewagen»
Компания Mercedes-Benz представила новый кроссовер GLB. Публичный дебют «маленького Gelandewagen» состоялся на автосалоне в Шанхае. На мотор-шоу показали концепт будущего автомобиля, а серийную версию представят осенью на мотор-шоу во Франкфурте. Производство Mercedes GLB начнется в 2020 году. В модельном ряду немецкой компании машина займет место между GLA и GLC. Основными конкурентами кроссовера станут Audi Q3 и BMW X1.
Новинка получила пневматическую подвеску и адаптивные амортизаторы. Несмотря на скромные габариты, у GLB три ряда сидений и семь посадочных мест. Второй ряд может складываться в пропорции 40:20:40.
GLB получил 17-дюймовые колесные диски, короткие свесы, многочисленные хромированные элементы и дополнительную защиту кузова. На крыше машины установлен дополнительный светодиодный фонарь. Однако на серийной версии GLB такого элемента не будет. Салон новики получит отделку кожей Nappa, нубуком и алюминием.
Водителю доступна мультимедийная система MBUX, дебютировавшая на семействе A-Class четвертого поколения. Искусственный интеллект умеет самообучаться и со временем сможет понимать даже сложные команды.
GLB укомплектовали 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 224 л. с. и 350 Н·м крутящего момента. Двигатель работает совместно с восьмиступенчатым «роботом» DCT и системой полного привода 4Matic.
Mercedes-Benz показал новый "Мини-Гелик" на 7 мест
Перед стартом Шанхайского автосалона Mercedes-Benz раскрыл концепт будущей серийной модели GLB, которая займет место между GLA и GLC. Причем готовую к выпуску машину покажут уже совсем скоро.
GLB еще до появления уже прозвали «мини-Гелендвагеном», так как новая модель должна иметь более выраженные внедорожные способности, чем собратья-«паркетники». И концепт этот подтверждает своим видом (угловатый кузов, больше колеса BFG на 17 дюймов, «люстра» на крыше) и пропорциями, которые намекают на неплохую геометрическую проходимость.
При габаритах 4634х1890х1900 мм и колесной базе 2829 мм, концепт GLB вмещает сразу три ряда сидений на 7 седоков. При этом в компании уверяют, что на «галерке» могут сидеть не только дети, но пассажиры среднего телосложения, а сам третий ряд, когда он не нужен, складывается в пол, освобождая багажник.
Средний ряд двигается на 90 мм вперед и на 50 мм назад. Дизайн салона во многом повторяет A-Class и для концепта отделан очень богато: кожа «наппа», нубук, вставки из натурального дерева.
Несмотря на статус концепта, GLB оснащен серийным бензиновым турбомотором M260, который при объеме 2 л выдает 224 л.с. и 350 Нм момента. Двигатель спарен с 8-ступенчатым «роботом» и постоянным полным приводом 4Matic, который во внедорожном режиме электроники делят тягу 50:50.
Серийную версию GLB Mercedes-Benz намерен показать уже этим летом, сообщает Carscoops.