Что лучше квадроцикл или питбайк

15

Что лучше — квадроцикл или питбайк?

Квадроцикл предназначается для передвижения по бездорожью. Питбайк – это мини-мотоцикл, который обычно используется для коротких прохватов.

Плюсы квадроциклов

Квадроциклы позволяют круглый год ездить по пересеченной местности со скоростью 60-70 км/ч. По скорости и драйву лучшими считаются модели бренда BRP (США). Все квадроциклы этой фирмы оснащены двигателем Rotax. Это надежный мотор, который позволяет ездить долго, и преодолевать большие расстояния.

Почти все модели оснащены усиленным задним подрамником, выполненным из алюминия. Это позволяет использовать ТС в сложных экспедициях, и перевозить тяжелые грузы. Сзади находится защита из нержавеющей стали.

У квадроциклов BRP высокий клиренс. При наличии лифт-комплекта они способны ездить по глубокому снегу и по грязи, переезжают песчаные карьеры, поваленные деревья, хорошо идут по подлеску.

BRP Can-Am Outlander 650 X MR проходит практически везде – даже там, где нельзя пройти пешком. На колесах садится только в поймах рек, и на болотах с жирным, наносным или мягким грунтом. Обладает вместительным ковшом-лебедкой, идет мягко, ям не чувствует. Такой квадроцикл является незаменимым помощником на охоте, но может использоваться и в хозяйстве.

Минусы квадроциклов

Основной недостаток квадроциклов – на наклонах они могут переворачиваться. Технический недостаток практически всех моделей BRP – задний редуктор. При сильной езде часто разбалтывается хвостовик. Поэтому в запасе рекомендуется иметь второй задний редуктор.

При эксплуатации часто приходится менять ступичные подшипники – особенно в том случае, если техника оснащена большими колесами, или проставками для увеличения колеи.

Плюсы питбайков

Питбайки маленькие, юркие. Средний вес – 70-73 кг. Максимальная скорость – 50 км/ч.

Почти все модели достаточно простые в управлении. Научиться ездить на питбайке сможет даже тот, кто до этого катался только на велосипеде.

Большинство моделей позволяют ехать на стоковой резине по трассе, либо по асфальтированной дороге. Мини-мотоцикл идет плавно, и хорошо проходит неровности. Это позволяет ездоку не устать даже при долгой езде. Но для агрессивных гонок большинство мини-мотоциклов не подходят.

Лучше всего питбайк подходит для езды по лесным дорогам – при условии, что маршрут не тяжелый. ТС может использоваться и в горах, но следует быть готовым к тому, что там оно тянет за счёт коробки и веса.

Также мини-мотоцикл подходит для стантрайдинга и для первых тренировок на бездорожье: управление им позволяет понять, стоит ли и дальше ездить на подобных ТС. Средняя цена мини-мотоцикла – 40-80 тыс. руб.

Минусы питбайков

Мини-мотоциклы не подходят для езды по твердому и быстрому грунту. В отличие от четырехколесного квадроцикла, у питбайка отсутствует стабильность, и кататься в нормальной стойке практически невозможно.

Другие недостатки мини-мотоциклов.

1. Охлаждение – воздушно-масляное, поэтому двигатель быстро перегревается. Грязь, налипшая к горячему мотору, может «прикипеть», и смыть её будет очень сложно.
2. В грязи питбайки работают плохо. Если есть необходимость использования байка для езды по жиже, нужно усовершенствовать защиту двигателя от грязи. Не следует забывать и о воздушном охлаждении.
3. Многие модели оснащены китайскими карбюраторами.
4. От вибрации болты часто откручиваются, и их нужно подтягивать.
5. Имеются ограничения по геометрической проходимости: мини-мотоциклы «не любят» сугробы, плохо ездят по рыхлому снегу.
6. Кататься на низких байках – удовольствие сомнительное. При езде на высоких и тяжелых моделях даже опытный ездок может упасть и получить серьезную травму.
7. Масло нужно менять часто. В среднем срок замены масла составляет 20 моточасов (при обычном катании менять его приходится примерно 1 раз в месяц).
8. Питбайки очень громкие.
9. Сразу после помывки мини-мотоцикл может какое-то время не заводиться.

Особую осторожность необходимо соблюдать, садясь на байк впервые: у мини-мотоцикла короткая база и достаточно резвый двигатель.

Езда в городе

Квадроцикл приравнивается к трактору. По ДОП на нём разрешается ездить при наличии:

• техосмотра;
• ОСАГО;
• ПСМ;
• прав категории А1.

Питбайк приравнивается к спортинвентарю, и на нём можно ездить без прав. Исключение – ДОП. В городской черте на питбайке разрешается ездить по скверам, паркам, и дворам.

Если хочется ездить на питбайке по дорогам общего пользования, то необходимо будет получить на него паспорт. Дальнейшие шаги: оформление страховки, прохождение техосмотра, и получение прав категории, соответствующей кубатуре.

Питбайк больше подходит новичкам, квадроцикл – более опытным ездокам. Управление мини-мотоциклом может быстро надоесть: обычно после одного сезона появляется желание пересесть на другое транспортное средство. Квадроцикл практически универсален, и не надоедает никогда.

Что лучше — питбайк или квадроцикл? Сравнение

И легкий двухколесный питбайк, и массивный четырехколесный квадроцикл — отличный транспорт для езды по пересеченке. Сравним их по главным параметрам и разберемся, что лучше выбрать.

По ограничениям в ПДД

По документам питбайк — это спортинвентарь. Ограничений по минимальному возрасту для него нет, водительские права для управления не нужны, регистрировать нигде не нужно, но и выезжать на дороги общего пользования запрещено. Перевозить спортинвентарь по дорогам можно только в другом транспорте — например, в прицепе.

Есть исключение: у некоторых питбайков есть ПТС, и они считаются мотоциклами — например, BSE Z6Y 2.0 . В их комплектацию входят зеркала заднего вида, площадка под номерной знак, стоп-сигнал и поворотники. На них можно ездить и по бездорожью, и по ДОП. Но и требования к ним выдвигаются, как к мотоциклам: нужны права категории А или А1, регистрация в ГИБДД и страховка.

Квадроцикл по документам считается мототранспортным средством. Модели с объемом двигателя более 50 кубов нужно обязательно регистрировать в Ростехнадзоре. Чтобы ездить даже по бездорожью, нужны права тракториста-машиниста категории АI. Зарегистрированные квадроциклы, у которых есть зеркала заднего вида, госномер и поворотники, могут выезжать и на обычные дороги.

По назначению

Питбайк — это узкоспециализированная техника, подходящая только для прохватов по пересеченке ради острых ощущений. Поработать на нем нельзя, много багажа не взять, на обычную автомобильную дорогу на большинстве моделей выехать нельзя.

Квадроцикл — это многоцелевая техника. На нем можно:

• поработать — перевезти груз, убрать снег, обработать почву;
• доехать по бездорожью туда, куда не доберешься на машине;
• отправиться в туристическую вылазку, на охоту или рыбалку, взяв с собой припасы на несколько дней.

По проходимости

Питбайк не предназначен для покорения сложного бездорожья. На нем можно заехать в грязь — за счет легкого веса, большого клиренса и мощного двигателя он сумеет по ней проехать. Но долго ехать в скользкой глубокой жиже на двухколесном байке все-таки не выйдет, потому что:

• привод только на заднее колесо — если оно загрузнет, то питбайк застрянет;
• передачи короткие и рассчитаны на то, чтобы быстро разогнаться — а медленно ехать на одной скорости сложно;
• на бездорожье сложнее балансировать и выше шанс потерять управление из-за кочки или проскользнувшего в грязи колеса.

Если преодолеть сложный участок не удастся — застрявший питбайк можно легко вытащить из грязи.

Квадроцикл намного увереннее проезжает по глубокой грязи, песку, камням и прочим препятствиям. У него есть подключаемый полный привод, его масса распределена по большей площади, а колеса — широкие и с более глубокими грунтозацепами. Трансмиссия квадроцикла настроена так, чтобы диапазон низких оборотов был больше, за счет чего можно долго ехать на низкой скорости и точнее дозировать газ. А если все-таки квадроцикл застрял — в комплектации у большинства моделей есть электролебедка, которая поможет выбраться.

По управляемости и маневренности

Питбайк безоговорочно побеждает: он меньше по габаритам, в несколько раз легче, и колеса у него меньшего диаметра. За счет этого он намного быстрее поворачивает, легко протискивается между деревьями и разворачивается даже на маленьком пятачке. Если понадобится — можно поставить на землю ногу и помочь себе в повороте.

Квадроциклы для резкого маневрирования не предназначены — даже спортивные модели намного менее поворотливы, чем питбайки. Большинство моделей разворачиваются с большим радиусом — около 4 м.

По выбору аксессуаров

Питбайк устроен просто, тюнинговать в нем почти нечего. Если захочется внести доработки, это будет сложно: понадобится и дорогое оборудование, и узкоспециализированные знания. А еще такой тюнинг отменит гарантию. Единственное, что можно заменить легко и без потери гарантии — это покрышки.

Бренды квадроциклов выпускают много аксессуаров: кофры, пассажирские сиденья, защиты, радиаторы. Их можно установить самостоятельно без профильных навыков или спецоборудования. Тюнинг фирменными аксессуарами сохраняет гарантию.

По простоте обслуживания

Питбайк устроен максимально просто и надежно, ломаться в такой технике практически нечему. Если что-то повредилось, то для питбайка популярного бренда (вроде BSE) можно легко заказать запчасть или целый узел.

Обслуживать питбайк тоже просто: нужно периодически чистить его от грязи, смазывать подвеску и менять масло в двигателе. А хранить байк в межсезонье можно даже на балконе квартиры или в гаражной яме.

Квадроциклы устроены надежно, но узлов, которые могут сломаться и которые нужно обслуживать, у них больше. При поломке стоимость ремонта будет выше. А для хранения нужно больше площади: если владелец живет не в частном доме, понадобится отдельный гараж или парковочное место.

Кратко

Питбайк — техника для развлечений, спорта, и поездок налегке. Если у питбайка нет ПТС, то права и регистрация не нужны. Модели с ПТС подходят для выезда на дороги.

Квадроцикл можно использовать для работы, развлечений, и в качестве основного транспорта вдали от цивилизации. Он менее маневренный, но гораздо более комфортный.

Квадроцикл или питбайк: что выбрать?

Разные виды мототехники востребованы не только среди спортсменов, но и среди поклонников активного отдыха – рыбалки, охоты, туризма. Квадроциклы и питбайки отличаются хорошей проходимостью, маневренностью и простотой управления. Они способны передвигаться по труднопроходимой местности, имеют внушительный модельный ряд и вполне доступную стоимость. Но что лучше выбрать – питбайк или все же квадроцикл?

На что обратить внимание при выборе?

Выбирая мототехнику, следует обратить внимание на следующее:

1. Двигатель. Это сердце любой машины. От него зависит мощность и скорость, которую сможет развить ТС. Оба показателя зависят от объема двигателя. Чем больше кубатура, тем мощнее мототехника. Новичкам не стоит гнаться за внушительными цифрами, так как двигатель большого объема сложно контролировать. Оптимальный вариант для питбайков – 125-190 см³, для квадроциклов – 125-150 см³.
2. Комплектация. Все зависит от целей приобретения мотосредства. Если оно необходимо только для легких туристических поездок и катания за городом, достаточно простейшей комплектации. Охотникам и рыбакам подойдут модели с полным набором опций.
3. Габариты. При выборе транспортного средства необходимо учитывать возраст и размеры будущего райдера.

Преимущества квадроциклов

Такие ТС пользуются популярностью вполне заслуженно. К их основным преимуществам можно отнести следующее:

1. Высокая проходимость. Преодолевают любую пересеченную местность – каменистые почвы, прибрежные зоны, холмы, поля, лесополосы. Небольшой вес транспортного средства только улучшает качества вездехода.
2. Всепогодность. Дожди, снег, лужи, размытые дороги – все это не проблема для квадроцикла. Рельефный протектор обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием.
3. Универсальность. Можно использовать не только для туризма, развлечений или хобби. Этот транспорт особенно востребован в фермерских хозяйствах. Его применяют даже для вспахивания земли, перевозки грузов, стрижки газонов, уборки снега.
4. Компактность. Благодаря небольшим габаритам этого вида мототехники не возникает проблем при хранении или перевозке. Перемещать его можно с помощью небольшого прицепа.
5. Отменные технические характеристики. Несмотря на скромные размеры и оснащение, ТС может разгоняться до 70-80 км/час. Модели с мощным двигателем преодолевают и отметку в 100 км/час.
6. Маневренность и управляемость. Сесть за руль может даже ребенок. Не зря на рынке представлено так много моделей для юных райдеров от 5 до 16 лет. Компактные размеры значительно повышают и маневренность.

С ремонтом этой техники справится даже непрофессионал. Простота устройства позволяет самостоятельно устранить небольшие дефекты или провести легкий тюнинг.

Недостатки квадроциклов

Основной минус – их стоимость. Это достаточно дорогое хобби, если рассматривать квадроцикл только как средство для развлечения. Средняя стоимость составляет 150-250 тысяч. Модели попроще можно приобрести и за 70-80 тысяч. Впрочем, есть варианты, цена на которые доходит и до 1 миллиона рублей. Кубатура двигателя составляет более 900 см³, а скорость – свыше 90 км/час.

Второе – это низкий уровень безопасности. Поэтому при управлении ТС, особенно мощным, необходимо иметь мотозащиту. Новички нередко переверчиваются на песке и гравии. А дети и подростки могут эксплуатировать мотовездеход только под присмотром взрослых.

Еще один существенный недостаток – это высокий расход топлива. На 10 км пути расходуется почти 10 л бензина. Такой расход не удивит владельца автомобиля, однако заставит задуматься владельца легкой мототехники. Вес, габарит и технические характеристики у этих транспортных средств – разные. Объясняется все просто – особая конструкция двигателя квадроцикла, «заточена» на езду по бездорожью.

Функциональность мотовездеходов тоже не такая уж высокая. Для перевозки габаритных грузов придется приобретать прицеп. А это дополнительные расходы.

Последнее, что стоит упомянуть – отсутствие защиты от изменяющихся погодных условий. Квадроцикл не оборудован крышей и защитными стеклами, поэтому передвигаться на нем в дождь и сильный ветер неудобно.

И последнее – для вождения необходимо получение водительских прав категории А.

Преимущества питбайков

Питбайки более маневренные, чем квадроциклы. Однако это не единственное их достоинство.

1. Данный вид мототехники имеет малый вес, всего 68-73 кг, при этом он способен разгоняться до 100 км/час. Детские модели демонстрируют максимальную скорость в 60 км/час.
2. Питбайки очень просты в управлении. Это почти также, как кататься на электровелосипеде.
3. Из-за небольшой высоты по седлу и компактных размеров мини-мотоциклы отлично подходят для людей среднего и даже небольшого роста.
4. Питбайки отлично себя показывают на любом дорожном покрытии. Они плавно идут и по асфальту, и по проселочной дороге.
5. Расход топлива на мини-мотоциклах составляет всего 1-1,5 л на 100 км. У квадроциклов этот показатель равен 10 к 100, а у обычных мотоциклов – 8 к 100.

И, наконец, для управления питбайком не нужно получать водительское удостоверение, так как он относится не к ТС, а к спортивному инвентарю.

Минусы питбайков

Однако и недостатки мини-мотоциклов нельзя игнорировать. Перед покупкой учитывайте следующие нюансы:

1. Охлаждение двигателя – воздушно-масляное. Это значит, что мотор быстрее перегревается, а грязь, собранная при езде по бездорожью, быстро «прикипает» к корпусу двигателя.
2. Жидкая грязь – не лучший вид дорожного покрытия для питбайка. Чтобы она не забивала двигатель, необходимо позаботиться о его защите.
3. При постоянной вибрации часть болтов может откручиваться, поэтому все соединения необходимо регулярно проверять и подтягивать.
4. Питбайки имеют ряд ограничений по проходимости. Жидкая грязь, рыхлый снег, сугробы – все это не лучший вариант для мини-мотоцикла.
5. Присутствует необходимость частой замены масла. В среднем эту процедуру проводят каждые 20 моточасов.
6. Питбайки сложно назвать тихими, поэтому окружающие не всегда в восторге от таких хобби.

Новичкам следует помнить, что у питбайка довольно короткая база и при этом резвый двигатель. Поэтому впервые садясь на мини-мотоцикл нужно быть предельно осторожным.

Что в итоге?

Сравнивая питбайк и квадроцикл сложно сказать, что лучше. В первую очередь все зависит от предпочтений райдера и целей, для которых приобретается транспорт.

Питбайк выбирают любители экстрима. Он отлично подходит для скоростных поездок по пересеченной местности за городом, прыжков с трамплина. В любом случае мощный выброс адреналина райдеру гарантирован.

Квадроцикл вряд ли подарит столь же высокую скорость, но зато станет незаменимым помощником на рыбалке, охоте или в продолжительном путешествии. Этот четырехколесник перевезет любой груз, при этом ему неважно наличие хорошей дороги и дороги вообще. Проходимость у него на высоте.

Кроме того, поездка на квадроцикле будет более комфортной и удобной. В первую очередь из-за его устойчивости (все-таки 4 точки опоры лучше, чем 2), во вторую – из-за удобного сиденья, которое явно лучше узкого седла питбайка.

Питбайк более динамичен. Он быстрее разгоняется за счет меньшего сопротивления встречному воздуху, компактности, малого веса. Именно поэтому их чаще выбирают спортсмены и экстремалы. Квадроциклы, особенно в условиях бездорожья, не стремятся ставить рекорды. Их средняя скорость составляет 70 км/час. Конечно, существуют модели, способные разогнаться и до 130 км/час, но это спортивные экземпляры, которые не предусмотрены для эксплуатации в условиях отсутствия дорог. Поэтому для любителей скорости рекомендован питбайк. Людям, предпочитающим практичность, – квадроцикл.

Тем, кто хочет кататься и по пересеченной местности, и по дорогам общего пользования, понадобится питбайк с ПТС. По закону питбайк без паспорта технического средства не имеет права передвигаться по дорогам ОП. Однако стоит помнить, что грязь, снег и слишком уж жесткое бездорожье – это не для мини-мотоцикла.

Квадроцикл может использоваться на дорогах ОП при наличии:

• госномеров;
• предварительной регистрации техники в Гостехнадзоре;
• водительского удостоверения категории А.

Небольшой бонус – для управления им по закону не требуется ни ОСАГО, ни экипировка. Однако, так как это ТС разрабатывалось именно для труднопроходимой местности, гонять на нем по асфальту не имеет смысла.

В плане безопасности у квадроциклов и питбайков счет равный. На последнем легче перевернуться, чем на квадрике, однако и выбраться из-под легкого питбайка гораздо проще, чем из-под более массивного и габаритного четырехколесника. И в первом, и во втором случае рекомендуется не забывать о надлежащей экипировке.

Езда на квадроцикле более комфортна. Райдер питбайка должен постоянно поддерживать баланс и равновесие. Особо сложные участки дороги водитель квадроцикла проезжает «на стойке», однако в целом поездка все равно комфортнее, чем на мини-мотоцикле, благодаря амортизаторам, присутствующим во всех расширенных версиях. Квадроцикл увезет не только водителя, но и пассажира вместе с грузом. И никому при этом не будет тесно.

Средний ценник на квадроцикл и питбайки составляет 50-80 тысяч рублей. Расширенные версии стоят дороже. Но при этом нельзя забывать и о стоимости эксплуатации. У квадроцикла она на порядок выше, начиная с расхода топлива и заканчивая ремонтом.

Квадроцикл подходит более опытным райдерам, которые вместе с удовольствием от вождения ищут практичность и функциональность. Питбайк – отличный «тренажер» для новичков, мечтающих о серьезных мотоциклах.

Что лучше квадроцикл или питбайк?

Сегодня мотоспорт всё больше покоряет сердца всех возрастных категорий, начиная от совсем юных 4-хлетних пилотов до довольно зрелых людей от 30 лет. И кроме любви к драйву и скорости, их объединяет сложность решения в том, что выбрать – питбайк или эндуро, мотоцикл, квадроцикл, скутер. В данной публикации рассмотрим плюсы и минусы каждого вида техники, и на этой основе попробуем дать совет, что же всё-таки лучше.

Что такое питбайк?

Сегодня данным термином обозначают небольшие кроссовые мотоциклы-внедорожники, пользующиеся популярностью у желающих попробовать свои силы в мотоспорте, но не уверенных, смогут ли они им заниматься.

Из сильных сторон питов можно выделить:

• доступную цену;
• компактные размеры и небольшой вес;
• широкий модельный ряд, в т.ч. детских экземпляров;
• лёгкость в управлении и высокую безопасность;
• возможность использовать в профессиональном спорте.

Главный минус – использовать их можно только на специальных трассах или бездорожье, т.к. в России техника, сертифицируемая как спортинвентарь, не имеет паспорта транспортного средства (ПТС), и, следовательно, невозможно получить водительские права на её управление, а без них сотрудники ГИБДД могут постоянно применять штрафные санкции.

Есть множество мнений по выбору, а на самые сложные вопросы, что лучше питбайк или эндуро и что выбрать питбайк или эндуро, мы ответим в конце статьи.

Далее рассмотрим питбайки в паре с различными видами мототехники.

Что лучше питбайк или скутер?

Если смотреть с финансовой точки зрения, то здесь скутер выигрывает – он немного дешевле, цены на него начинаются от 10 тысяч рублей. Правда, не забывайте, что за эти деньги вы купите «так себе» технику – это скорее всего будет уставший китаец, который будет капризничать и часто ломаться.

Так все таки, что лучше питбайк или скутер? Если говорить о возможностях передвижения, то здесь двоякая ситуация: с одной стороны на скутере можно передвигаться по дорогам общего пользования, так как он проходит регистрацию в ГИБДД. Но, соответственно, для управления им нужны права категории М, А1 или А, в зависимости от количества кубов в двигателе, получить которые можно лишь с 16 или 18 лет – и это уже другая сторона медали, ведь на питбайках можно ездить с 4-х лет.

Проигрывают скутера питам и в отношении драйва и адреналина. Ведь всё-таки пит – это специализированная техника для гонок на спортивных трассах, мотокросса и езды по бездорожью. Но если для вас это не актуально, а важнее быстро и легко передвигаться по городу, не тратя время на пробки, то покупайте скутер.

Что лучше квадроцикл или питбайк?

Самые главные преимущества питбайка перед квадроциклом следующие:

• мобильнее;
• цена в половину меньше;
• ест меньше топлива;
• не требуется оформлять водительские права.

Главным же преимуществом квадрациклов является их высокая проходимость, не зря их зовут мотовездеходом. Поэтому, если вам больше 16 лет и необходимо постоянно покорять сложное бездорожье – это техника для вас.

Кстати, надо отметить, что, несмотря на обязательное наличие прав (причём не обычных, а выданных в Гостехнадзоре и предназначенных для трактористов-машинистов), появляться на дрогах общего пользования квадроциклы, также, как и питбайки, не имеют права.

Что лучше питбайк или мотоцикл?

Рассмотрев выше достоинства и недостатки питбайка перед скутерами и квадрациклами, подходим к такой серьёзной технике как мотоциклы. Отметим сразу, что они различаются по типу и классу, в этом уже первое преимущество мотоцикла перед питом.

Если же в целом сравнивать что лучше питбайк или мотоцикл, то нужно отталкиваться от нескольких параметров:

• Габариты. По весу мотоциклы тяжелей, да и размерами больше. Напомним, что любой пит можно с лёгкостью поместить в багажник минивена.
• Мощность и объём двигателя. Хотя по этим показателям мотоциклы также бывают разные, в зависимости от класса, в целом, техника более мощная. Например, мощность двигателя кроссового мотоцикла Suzuki в 125 кубиков составляет 12 л.с., а на питбайке BSE с объёмом двигателя в 125 кубиков – 8.8 л.с.
• Цена. Стоимость мотоциклов на порядок выше, чем питбайков. Например, цена кроссового мотоцикла 80-150 тыс.руб., хороший пит в среднем можно приобрести за 40-60 тыс.руб.

Если судить по отзывам людей, то большинство отмечает, что пит хорош для начинающих мотоциклистов и спортсменов, а для людей, которые уже не первый год в спорте, предпочтительней оказывается взрослый байк или кроссовый мотоцикл.

Что лучше питбайк или эндуро?

Прежде, чем проводить сравнение, скажем несколько слов об эндуро – что это такое и каковы его особенности.

Название происходит от лат. indurare – выносливый, терпеливый, его получил один из первых внедорожных мотоциклов. Сегодня в технике этого класса выделяют три направления – гоночные, туристические и комбинированные, каждое из которых пользуется высокой популярностью, т.к. совмещает в себе хорошую проходимость, мощный двигатель, высокую прочность и выносливость подвесок, но при этом он относится к категории транспортных средств, т.е. на нём без труда можно передвигаться по дорогам общего пользования, естественно, сначала оформив права категории А (выдаются с 18 лет).

Что выбрать питбайк или эндуро?

Таким образом, снова приходим к тому, что эндуро не смогут пользоваться дети и подростки, к тому же он обладает более сложным управлением и высокой ценой, что также является препятствием для юных мотолюбителей.

Если говорить о взрослых пилотах, для которых ценовой фактор не слишком значителен, то, эндуро более функционален – можно ездить и по бездорожью, и в городе, с простотой обходя пробки, благодаря высокой и узкой конструкции, и значительно быстрее, например, на моторе в 250 кубов можно с лёгкостью топить за 100 км/ч.

При этом питбайк легче, мобильнее и манёвреннее, и если нет желания передвигаться в городе на мототехнике, то смысла переплачивать в разы больше, чтоб покататься на бездорожье, нет совершено.

Подводя итоги, хочется сказать, что лучшая техника – та, которая максимально полно отвечает всем требованиям человека и решает поставленные перед ним задачи, а какой именно она будет, может определить только её будущий владелец.