На каком автомобиле ездит глава «АвтоВАЗ» и некоторые другие члены руководства завода
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Начать стоит с того, что в корпоративном гараже отечественного предприятия «АвтоВАЗ» вообще нет никаких иномарок. Примечательно, что при предыдущем правлении там иностранные автомобили имелись. В первую очередь немецкие. Сегодня ситуация изменилась, и многие представители руководства имеют в своем распоряжении машины отечественного производства, как правило (и что вполне закономерно) в самой лучшей, «сильной» сборке.
В 2018 году пост президента АвтоВАЗ занял француз Ив Каракатзанис, который также является генеральным директором Renault в Румынии. Сегодня известный промышленник занимается продвижением российских автомобилей на иностранный рынок, а также оптимизацией расходов промышленного предприятия. По Тольятти Ив Каракатзанис передвигается исключительно на «Вазовской» Lada Vesta. При этом в Москве Ив был замечен на кроссовере Lada XRay. Определенно, это не единственные машины в гараже президента компании, однако такое внимание к собственной продукции льстит.
Есть российские автомобили и в гараже другого важного человека с АвтоВАЗ – Стива Маттина. Это главный дизайнер предприятия. Уроженец Великобритании также успел поработать над внешним видом автомобилей таких марок, как Mercedes-Benz и Volvo. Когда Маттин приезжает в Россию, то он почтительно пересаживается на Lada Vesta Cross в расцветке «Марс». В интервью Маттин признавался, что среди российских авто – эта машина его любимая.
Наконец, стоит вспомнить про такого не последнего на АвтоВАЗ человека, как Олег Груненков. Российский инженер был директором многих проектов на предприятии, в том числе LADA Granta, LADA Kalina и LADA XRAY. Кстати, для повседневной езды специалисты выбрал также отечественный автомобиль. Чаще всего Олега замечают на родной Lada XRay.
Хочется узнать еще больше интересного? Тогда стоит обязательно прочесть про 5 закоренелых мифов о подержанных авто, которые слишком мешают при выборе машины в наше непростое время.
На чём ездит высшее руководство АвтоВАЗа?
Продукция отечественной компании «АвтоВАЗ» в основном невысоко ценится россиянами. Российские легковушки считаются самым доступным, но при этом не самым технологичным вариантом для обычного жителя страны; и те, кому доходы позволяют, стремятся пересесть на что-то более «солидное». Впрочем, есть автолюбители, которые ценят российские «Лады» и находят в них свои достоинства.
А что думают об этом члены высшего руководства «АвтоВАЗа»? На каких машинах ездят они? Об этом они рассказывают сами, ничуть не стесняясь своего выбора.
- Ив Каракатзанис – генеральный директор «АвтоВАЗа». Это известный французский промышленник с греческими корнями, который вначале работал в родной для себя компании Renault, а потом стал директором представительства «Рено» в Румынии. Возглавлять «АвтоВАЗ» Каракатзанис стал с 2018 года.
По его словам, он отдаёт предпочтение только продукции своей нынешней компании. По роду своей деятельности ему пришлось приобрести две машины: в Тольятти он использует «Ладу Весту», а по Москве ездит на XRay. Причём это самые обыкновенные машины с общего конвейера, не оснащённые никакими доработками и «элитными» комплектующими. Каракатзанис говорит, что ездит на «Ладах» не только из любви к этим машинам, а из профессионального интереса – таким способом он тестирует продукцию, выявляет их сильные стороны и недостатки, с которыми нужно бороться в будущем.
Кстати, когда Каракатзанис пришёл в «АвтоВАЗ», он отметил, что будет стремиться продвигать продукцию компании за рубежом.
- Стив Маттин – главный дизайнер компании «АвтоВАЗ». В российскую автомобильную компанию он пришёл уже достаточно давно – в 2011 году. Первое время он ездил на «Ладе Приоре», а затем пересел на машину, которую сам же и разработал – на Lada Vesta SW Cross. До сих пор он ездит именно на ней и признаётся, что это его самая любимая модель.
- Олег Груненков – инженер компании, разработчик знаменитых «Лады Калины» и «Лады Гранты». В настоящее время он является директором проекта «семейство автомобилей XRay». Именно на такой машине собственной разработки, он и ездит. У него обычная серийная Lada XRAY Cross, с двигателем мощностью 122 л. с. и механической коробкой передач. Н этой машине он не только ездит по деловым обстоятельствам, но и путешествует по всей России.
А какая у вас самая любимая модель из числа продукции «АвтоВАЗа»?
На каких авто ездит высшее руководство «АвтоВАЗа»
Но мало кто из российских автомобилистов задумывается на тему того, на каких машинах ездит руководство концерна, которое так много говорит о качестве своих машин, выпускаемых на рынок, а также поставляемых в другие страны.
Наверное глупо говорить о том, что если у автомобилистов есть деньги, то они предпочитают покупать машины иностранного производства. Но бывают и исключения.
Ив Каракатзанис, президент компании, занявший свой пост в начале 2018 года. Не секрет, что заработная плата на такой должности ежемесячно составляет десятки миллионов рублей. Именно поэтому директор может позволить себе любой автомобиль и даже не один. Но по Тольятти Ив передвигается исключительно на Lada Vesta, так как полностью уверен в ее качестве, надежности и безопасности.
Приезжая с рабочими визитами в Москву, Каракатзанис эксплуатирует другой свой автомобиль, которым становится XRay. Директор уверен в том, что на сегодняшний день отечественные машины являются достойными на российском рынке, поэтому привлекают к себе внимание и не считаются давно «жигулями».
Стив Маттин дизайнер Автоваза. На протяжении продолжительного времени Стив приезжал на работу на общественном транспорте, так как уверял, что у него просто не хватает времени для того, чтобы передвигаться на собственном автомобиле. Однако, спустя несколько лет работы в компании, он приобрел Lada Vesta Cross.
Маттин полностью доволен своим автомобилем, разработанным в полной комплектации и выкрашенным в цвет, получивший название «Марс». Дизайнер даже не рассматривал вариант покупки иностранного автомобиля, так как полностью уверен в качестве выпускаемых машин и не готов променять их на иностранные аналоги.
Инженер «Автоваза» (Олег Груненков). Олег лично занимался разработкой моделей Лада Гранта, Веста и Иксрей. Именно поэтому, когда последний вышел с конвейера, он приобрел его и начал полноценную эксплуатацию, уверяя, что полностью доволен своим личным авто. Отметим, что инженер эксплуатирует машину Lada Xray не только для ежедневных поездок, но и для различных путешествий, так как уверяет, когда лично создаешь автомобиль, знаешь о его надежности не понаслышке.
Груненков не скрывает, что ежегодно машины российского производства улучшаются, что позволяет им с гордостью говорить о выпуске новой модели, к которой сразу приковано внимание на рынке, потому что все больше автомобилистов убеждается в надежности этих моделей.
Итог. Высшее руководство «АвтоВАЗа» эксплуатирует машины собственного производства не только из-за того, что они хотят тем самым привлечь внимание к концерну, но и из-за того, что они точно знают, выпущенные автомобили являются крайне достойными и по праву считаются лучшими за всю историю работы, хотя и продолжают совершенствоваться.
На чём ездит руководство ВАЗа?
Помните анекдот про АвтоВАЗ? «Что общего между директором АвтоВАЗа и директором Mercedes-Benz? Они оба ездят на Mercedes-Benz». Теперь этот анекдот потерял актуальность. Специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий в очередном выпуске «В самом деле» рассказал, на чем ездят руководители завода и обычные рабочие.
Ведущий утверждает, что уже несколько лет в гараже заводоуправления нет ни одной иномарки. Президент АвтоВАЗа и его заместители ездят на работу только на автомобилях LADA. Да и большинство заводчан выбирают свои же машины, в этом можно убедиться, пройдясь по огромным парковкам у завода. Отмечается, что за I полугодие 2019 года ВАЗовцы купили около 3000 автомобилей LADA по корпоративным программам (скидка от 6 до 10%).