Тестер тормозной жидкости. (перевод инструкции на русский!)
Сегодня пришла посылка с Али экспресс (это Китайский интернет магазин, если кто не знает).
А прибыл приборчик, который я давно ждал — Тестер тормозной жидкости. Как известно, тормозная жидкости гигроскопична! (т.е., в процессе эксплуатации набирает в себя влагу)…и если этой влаги много, то есть опасность отказа тормозов. Что очень не хорошо, а точнее — может окончится ооочень печально.
С помощью данного тестера — даже школьник может определить состояние тормозной жидкости в вашем Авто!
Всё это я купил, чтобы самому можно было провести эту проверку и не ездить к дилеру (ибо они берут за такой тест — денюжку!). Сам прибор обошёлся мне (с доставкой из Китая) — в 350 рублей, а у меня в городе аналогичный тестер в автомагазине стоит 950 рублей! Как бы разница очевидна!
Фото этого чудо тестера смотрите ниже! (ролики как его использовать смотрите на ютуб — там их много).
К тому же (я сделал перевод инструкции этого девайса с англицкого языка на русский, наш родной!))) Пользуйтесь на здоровье!
Вот перевод инструкции:
тестер тормозной жидкости
большое спасибо за выбор этого тестер тормозной жидкости.
Тестер может быть использован в качестве цифрового тестер тормозной жидкости пригоден для определения качества тормозной жидкости. Разработан для профессионального использования в автомобильных мастерских и при обслуживании. Качество проверено и указано на пяти светодиодов по показателю "процент воды в тормозной жидкости".
Готов для проверки тормозной жидкости
Откручиваем бачок тормозной жидкости и снять крышку тестер тормозной жидкости.
Опустите щупы в тормозную жидкость в пластиковой оправе устройства.
Чтобы Проверить Качество Жидкости
Нажмите кнопку для включения, загорится зеленый индикатор. Вставьте тестер в
бачок с тормозной жидкостью в течение одной секунды, то результат теста будет виден по загоревшимся светодиодам.
Надавите кнопку для выключения питания. Тестер автоматически выключается после 15 секунд бездействия.
Указание На Маркировке Продукта
* Зеленый: Аккумулятор ОК, т. е. нет воды, содержащейся в тормозной жидкости.
* Желтый: менее 1% содержания воды в тормозной жидкости.
* Желтый/желтый: приблизительно. 2% содержания воды в тормозной жидкости.
* Желтый/желтый/красный: приблизительно. 3% содержания воды в тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна быть заменена в ближайшее время.
* Желтый/желтый/красный/красный: по крайней мере 4% содержания воды в тормозной жидкости. Тормозную жидкость необходимо срочно менять! Крайняя опасность!
* Батареи (вкл): один 1.5 V, Тип AAA (в комплект не входит! Покупается отдельно!)
Внимание
* Замените батареи, если зеленый индикатор не светиться дольше после нажатия на кнопку включения. Мыть щуп с водопроводной водой после каждого использования.
* В случае контакта кожи с тормозной жидкостью, тщательно мыть пораженные участки кожи или одежду с водой.
* Не подвергайте тормозную жидкость контакту с атмосферой в течение длительного времени, так как жидкость очень гигроскопична!
Тестер тормозной жидкости. Проверяем самую важную систему авто
Для многих автомобилистов России в последнее время тестер тормозной жидкости перекочевал из категории специализированного инструмента в карманные приборы. О том, что собой представляет этот прибор, как он работает и сколько стоит – расскажем в статье.
Почему тестеры тормозной жидкости стали востребованными?
Тормозные жидкости на более чем 95 % состоят из гликолей или полигликолей. Эти простые спирты обладают хорошим набором рабочих характеристик, что позволяет их использовать в современных тормозных системах. Гликолевые тормозные жидкости без искажений передают давление на большое расстояние, обладают высокими смазывающими способностями, устойчивы к высоким и низким температурам.
Однако у гликолей есть одна особенность, которая является не просто нежелательной, но даже опасной. Эти спирты гигроскопичны. То есть, они способны накапливать влагу из окружающей среды. А наличие воды в объёме тормозной жидкости ведёт к резкому падению её температуры кипения. Закипевшая в магистралях «тормозуха» моментально выведет всю систему из строя. Тормоза попросту откажут. Например, появление всего 3,5 % воды в жидкости ДОТ-4 снижает её температуру кипения с 230 °C до 155 °C.
Вода накапливается в тормозной жидкости постепенно. Скорость этого процесса зависит от множества факторов: температуры окружающей среды, влажности воздуха, интенсивности эксплуатации авто, конструкции тормозной системы и т. д. Поэтому заранее предсказать, скопилось ли в жидкости критическое количество влаги исключительно по времени её эксплуатации невозможно.
Существует срок годности тормозной жидкости, но этот параметр не стоит путать со сроком эксплуатации. Это разные вещи. Срок годности говорит о времени хранения продукта в закрытой таре.
Поэтому для экспресс-проверки тормозной жидкости на наличие воды в ней и были разработаны специальные анализаторы.
Принцип работы
Любой тестер тормозной жидкости, независимо от конструкции конкретно взятой модели, имеет элемент питания, два электрода и электросхему с заложенным в ней алгоритмом оценки полученных показаний. Иногда электроды тестера спарены в одном щупе. В некоторых случаях они разделены на два отдельных вывода, закреплённых на корпусе. Но здесь есть принципиально важный момент: расстояние между электродами в любом тестере всегда остаётся неизменным.
Изначально сухая тормозная жидкость без влаги (или с её минимальным количеством) обладает высоким электрическим сопротивлением. По мере накопления воды сопротивление жидкости падает. Именно эту величину и измеряет тестер тормозной жидкости. На один из электродов подаётся ток, который проходит через жидкость и попадает на другой электрод. А сопротивление увлажнённой жидкости определяет падение напряжения в этой своеобразной электрической цепи. Это падение напряжения улавливает «мозг» тестера и интерпретирует его по заложенной в память базе. Сопротивление прохождению электрическому току пересчитывается в процентное наличие влаги в жидкости.
Если изменять расстояние между электродами, то и сопротивление жидкости будет меняться: вырастать при удалении электродов и наоборот. Получится искажение показаний. Поэтому тестеры с повреждёнными или деформированными электродами могут выдавать некорректную информацию.
Как пользоваться?
Использование тестера качества тормозной жидкости в общем случае сводится к двум простейшим операциям.
- Включение прибора и ожидание, пока загорится диод готовности (обычно это зелёный светодиод, который одновременно указывает на отсутствие влаги в жидкости).
- Опускание электродов прибора в бачок до высвечивания одного из индикаторов состояния жидкости. При этом желательно опускать прибор или выносной щуп в бачок строго вертикально. Обычно тестер оценивает состояние жидкости за 1-2 секунды.
После измерений электроды нужно протереть ветошью.
Критическим считается наличие 3,5 % влаги в объёме тормозной жидкости. Обозначается это состояние красным диодом или лампочкой, горящей в красной зоне оценочной шкалы прибора. В случае наличия 3,5 % воды в объёме жидкость необходимо как можно быстрее заменить.
Цена и отзывы
В настоящее время практически все продаваемые в магазинах РФ тестеры тормозной жидкости имеют конструкцию «маркер». Внешне они и похожи на обычный маркер. Их цена колеблется от 200 до 500 рублей в зависимости от модели и наценки продавца.
В центральной части такого тестера расположена батарейка типа ААА. В передней части, под колпачком, находятся два металлических электрода, которые и нужно погружать в тормозную жидкость. В верхней части – кнопка включения. Этот вариант тестера идеально подходит для частного использования.
Более сложные тестеры тормозной жидкости встречаются реже. Они обычно используются в условиях СТО и автосервисов. Например, до сих пор можно найти в продаже следующие приборы:
- Brake Fluid Tester ADD7704 – цена в российских магазинах около 6 тысяч рублей;
- Brake Fluid Tester ADD7703 – встречается довольно часто, приобрести его можно за 3-3,5 тысячи рублей
- Brake Fluid Tester WH-509 – стоит в среднем 12 тысяч рублей, в РФ практически не продаётся.
Профессиональные тестеры тормозной жидкости имеют гибкие настройки и повышенную точность измерений. Одна из опций – оценка в качестве эталонной свежей тормозной жидкости и тарировка прибора по полученным показаниям.
Для контроля состояния жидкости собственного авто хватит дешёвого тестера-карандаша. Автомобилисты и специалисты СТО утверждают, что точности его показаний достаточно для адекватной оценки. И отзывы водителей в сети об этих приборах в основном положительные. Прибор легко и удобно эксплуатировать. Процедура оценки «тормозухи» занимает 1-2 минуты со всеми сопутствующими операциями. А погрешность показаний не превышает 10 %.
Тормозные жидкости и тестеры для них: экспертиза «За рулем»
Кто нынче помнит, что в автомобиле вообще есть тормозная жидкость? Повод взглянуть в бачок появляется разве что когда машина перестает нормально тормозить или вообще остается «без тормозов». Но и при этом бачок может быть полон, а его содержимое – выглядеть вполне пристойно. Только о состоянии тормозной жидкости это ничего не говорит.
Как отличить хорошую жидкость?
Общие рекомендации известны – менять «тормозуху» полагается раз в пару лет или при пробеге примерно в 40 тыс. км. Но если машина обслуживается не у официалов, то зачастую об этом забывают. А если еще находится «бывалый», который уверяет, что вообще никогда не менял жидкость – и ничего…
Поначалу мы приобрели восемь таких приборов по цене от 1000 до 6000 рублей. Но быстро вспомнили прошлую подобную проверку – тогда выяснилось, что такие тестеры почти бесполезны, поскольку они оценивают «влажность» тормозной жидкости по ее электропроводности, а она у разных жидкостей может быть разной изначально! Поэтому для чистоты эксперимента мы скупили в ближайшем автомагазине еще и все тормозные жидкости, какие там были – их также набралось восемь образцов. И стали проверять каждый тестер во всех жидкостях – как в «сухих», так и в разбавленных водой.
Куда пропадают тормоза?
При нажатии на педаль тормоза усилие ноги водителя передается через гидравлический привод к тормозам, останавливающим автомобиль за счет трения. При этом выделяется значительное тепло, нагревающее тормозную жидкость так, что она пытается закипеть. Если это произойдет, смесь жидкости и пара тут же станет сжимаемой, а потому педаль просто «провалится в пол».
Для предотвращения этого явления используют специальные тормозные жидкости с высокой температурой кипения. Обычно их параметры привязывают к требованиям американского министерства транспорта (Department Оf Transportation) – так называемым нормам DOT. Отечественные производители, как правило, работают по различным техническим условиям.
К сожалению, тормозные жидкости являются гигроскопичными, то есть они постоянно поглощают влагу из воздуха. Это резко снижает температуру кипения и ограничивает срок службы жидкости.
Отзыв: Ручка-тестер тормозной жидкости Алиэкспресс — Надежный помощник.
Привет всем читателям сайта. Сегодня хочу рассказать вам про тестер тормозной жидкости, который может пригодиться автовладельцу, который сам следит за своим авто и самостоятельно проводит его техническое обслуживание.
На многих СТО с автолюбителей пытаются взять деньги порой за то, чего не делают.
Я иногда был в шоке от того как ремонтируют автомобили. Поэтому, я стараюсь обслуживать свои автомобили самостоятельно.
Тестер тормозной жидкости позволяет оценить состояние тормозной жидкости на основе измерения количества воды в самой тормозной жидкости. Любая тормозная жидкость гигроскопична. То есть впитывает влагу. Многие при замене масла и фильтров забывают проверить ее состояние. А именно от состояния тормозной жидкости зависит наша и чужая жизнь.
Комплектация: тестер тормозной жидкости, упаковка, инструкция на китайском. Скоро его будут знать все) Материал изготовления — пластик. Цвет тестера черный. Похож на маркер. Совместим со всеми транспортными средствами ( грузовые, легковые). Батарея одна AAA 1,5 В, но в комплект она не входит. Вес всего 0,04 кг.
Данный прибор недорогой. Всего лишь 230 рублей. Но этот малыш за несколько секунд поможет провести техническое состояние тормозной жидкости.
На приборе размещена шкала из пяти светодиодов. Каждому светодиоду позволяют определить в процентах, сколько H2O содержится в нашей тормозной жидкости.
Первый светодиод 0%, служит для проверки состояния батарейки и загорается при запуске устройства без погружения в тормозную жидкость.
При условии погружение, если горит только данный светодиод, это говорит о том, что ТЖ не содержит влаги. Неплохой вариант для проверки новой тормозной жидкости, которую планируете заливать в бачок. Тормозная жидкость должна быть DOT4.
Нажимаем на кнопку, которая расположена сверху, загорается индикатор 0%.
Затем погружаем металлические концы тестера в тормозную жидкость и на тестере загораются следующие лампочки: 0% — устройство включено, воды не обнаружено в тормозной жидкости не обнаружено; 1% — хороший результат, тормозная жидкость в отличном состоянии; 2% — пока все в норме, но лучше задуматься о замене тормозной жидкости; 3% — 4% — тормозная жидкость должна быть заменена немедленно.
На одном автомобиле, тестер мне показал 2%. На фото плохо видно. Эти данные еще позволяют использовать автомобиль без замены тормозной жидкости некоторое время.
На другом автомобиле тестер показал уже 3%. Тормозную жидкость нужно будет её заменить. По опыту эксплуатацию авто хочу отметить, что больше всего воды в тормозную жидкость попадает в период поздней осени, зимой и ранней весной. Тогда когда часто идут дожди, холодно, чересчур повышенная влажность воздуха. Поэтому тормозная жидкость и впитывает влагу.
Тестер тормозной жидкости зарекомендовал себя только с лучшей стороны. Недавно заметил, что многие СТО тоже стали использовать данный приборчик. Отзывы о нем только положительные.
Достоинства приборчика: Автоматическое отключение питания после работы. Маленький и легкий вес, для удобства использования. Цена.
Рекомендую к покупке.