Задние пружины от Opel Vectra A
Всем привет!
Вот я и добрался до них! Уже давно меня не устраивала мягкость задних пружин, при посадки двух и более взрослых человек с багажом на кочках шоркали колеса о подкрылки. То ли ланос не предназначен для грузов. то ли они уже подсели (хотя на фото ниже этого не скажешь).
В общем долго мучил я поисковую систему DRIVE2.ru в поисках отзывов о каких нить жестких пружинах.
Много чего нашел, но комментарии были не определенные, кому то жесткие (усиленные) пружины от ФОБОСа (51605) нравились и никаких домиков не ставили под амики, кто то на оборот говорил, что они начинают работать на разрыв и бить. Присмотрел ФОБОС для опеля (60360), но их пока юзает один человек, да и низковато они сидят на авто.
Самые хорошие я так понял усиленные пружины от кабы (RX 5510), но отдавать за них свыше трех тысяч меня как то душила жаба. В общем присмотрел я пружины от Opel Vectra A на разборки с высотой 23 см. На них нет витков комфорта, да и вкусная цена (тысяча руб.) меня порадовала, в общем взял я их!
На заводских пружинах 
Вид ближе 
высота от пола до крыла на заводских 
высота от пола до крыла2 на заводских 
передние колеса
Процесс замены прост. Откручиваем нижнее крепление амиков и домкратим машину до высоты, когда пружины можно без лишних усилий вытащить.
заводские пружины 
пружина от опеля 
заводская пружина
В гараже лежала резина высотой 5 мм., на всякий случай добавил и ее.
резина 5 мм. 
резина с заводским отбойником
Все поставил на свои места, опустил домкраты.
высота с новыми пружинами 
высота с новыми пружинами 
вид с новыми пружинами 
общий вид с новыми пружинами
Пока ничего толком сказать не могу, машина по высоте осталась на заводском месте, проехал мало, но на лежачих вроде прыгает не сильно. Поезжу по смотрю еще!
Поднятия клиренса с пружинами от Opel Vectra A не получилось, а я хотел хотя бы на 2-3 см. по выше.
Следующим этапом будет замена верхних отбойников на высокие (толстые), как раз они мне и дадут желаемый клиренс!
Старые пружины к стате в отличном состоянии, если кому нужно — обращайтесь!
заводские пружины 
маркировка заводских пружин
Подходят ли задние пружины от нексии на ланос
с песком не вариант:-) динамики и так мало, будет ещё хуже. А передние тоже фобос усиленные ставить, такие бывают? Слишком задрана не будет? Может бывают пружины пониже фобос. Я в основном всегда один езжу, максимум вдвоем, ни картошку, ничего с огорода не вожу, поэтому усиление не так важно, да и увлекаться не надо, днищем по асфальту, тоже не моё.
PS: ещё хочу летом 14 или 15 колеса ставить, поэтому надо так чтоб гармонично было.
Размеры задних пружин Нексии
Пружины «Фобос»
скажите пожалуйста, как выровнить машину, купил когда, зад был просевший (но машина стояла ровно по отношению к асьфальту), посмотрел сломаны пружины, посоветовали фобос, поставил и теперь попа задрана, а морда очень низко, какая то «арэ-нексия» получилась.
Привет! Я себе тоже поставил Фобос ещё летом — немного подсели нормально. Работаю в такси и часто гружёный — нормально с Фобосом. Когда поставил, тоже казалось очень высоко и мордой подклёвывал, а сейчас подсели и всё Окей.
задние пружины
Пружины «Фобос»
Задние пружины от espero
Купил обычные задние пружины от Daewoo Espero с постоянным сечением, вправа родные Нексиевские пружины.
Во вторник буду ставить, посмотрим, что получится.
А я вот поставил те что слева — килен 51601 и машина ниже стала. А стояли как справа! Оч неприятно, думал что машина будет выше.
Сначала купил Лесджофорс 4217700 вроде — поставил за 1т.р.(работа) машина вообще просела — пришлось менять. Поменял на Килен 51601, долго мучался с выбором и все равно низко. Какие тогда ставить чтобы высоко то было?? И где? А то больше не хочу деньги платить на использование подъемника на 10 мин.
Думал что лопнули задние стандартные пружины.
Оказалось, что просто просели. Витки комфорта не работают, работают только средние 3 витка.
Поэтому решил установить двойные проставки на и под стандартные задние пружины.
Скажу, что самому поставить не получилось: 1. без ямы неудобно и трудно,
2. болты приржавели и раньше были закручены пневмогайковертом, вручную не смог сорвать,
3. пружины впихнуть с двойными проставками смогли только двое мастеров,
4. необходимо откручивать обе стороны балки от амортизаторов,
5. понадобятся стяжки на пружины.
Устанавливать усиленные пружины фобос я так понял будет еще сложнее — пружины новые, на 3 см длиннее.
Старые пружины еще походят, а потом когда нибудь установлю новые усиленные.
Итак, правая сторона, машина на подъемнике.
Левая сторона. Новые толстые проставки установлены под кузов, а те что устанавливал 2 года назад переставлены под балку.
Вид на колесах (автомобиль не загружен)
Буферы верхних и нижних проставок не смыкаются.
Общий вид машины на летней резине 175/70/13 с одним комплектом проставок спереди и одним комплектом проставок сзади.
Автомобиль на зимней резине 185/65/14 с одним комплектом проставок спереди и Двойным комплектом резиновых проставок сзади.
Сравнение задней арки Ланоса с одинарным и двойным комплектом задних резиновых проставок, пустого и с полным багажником.
Что касается домиков под амортизаторы из второго комплекта, то я пока ограничился одним комплектов домиков.
Если появиться сильный стук амортизаторов на отбой, то установлю самостоятельно сделанные УДЛИНИТЕЛИ домиков — Двойные домики.
Как сделать двойные домики читайте в моем бортжурнале Увеличение дорожного просвета Lanos, Sens, Nexia, Chance. Часть 1. Удлиняем «домики» задних амортизаторов.
Выводы:
1. Машина стала выше.
2. Садиться удобнее и приятнее.
3. Незначительная валкость в поворотах — можно пренебречь.
4. Чуть-чуть хуже управляемость — непринципиально.
Спасибо за внимание.
Процедура замены задних пружин и амортизаторов на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос не займет у Вас много времени. Если только Вы, основательно к ней подготовитесь!
Начнем с запчастей. Пружины можно купить двух видов – усиленные и мягкие ( стандартные ). Их легко отличить по толщине конечных витков. Какие лучше купить? Ответ зависит от Ваших требований к автомобилю. Если, приходиться возить грузы или часто салон автомобиля забит друзьями ( клиентами ), то смело ставьте усиленные пружины. Если нет, то стандартных пружин Вам будет достаточно.
По поводу проставок. Если есть желание или необходимость для увеличения клиренса автомобиля, то смело можете покупать комплект проставок, смотрим фото 1 ( на фотографии изображен полный комплект проставок – на зад и перед авто. При желании можно купить их отдельно ). Эти проставки можно ставить как на стандартные, так и на усиленные пружины. Только обязательно с увеличенной проставкой на пружину устанавливаем и удлинитель ( домик, фото 2 ) на амортизатор. Иначе вырвет шток амортизатора. В моем случае, данный комплект был уже установлен на авто и я решил заменить только проставки под пружинами ( старые были сильно раздавлены и думаю, что скоро, вывались бы сами ).
Инструмент. Здесь все по минимуму. Торцовый и рожковый ключ на 17 ( и на 14 можете так же взять :)), специальный ключ для фиксации штока амортизатора ( фото 3 ), монтировка и большая отвертка, пара домкратов ( зачем второй объясню позже ). Да, и главное, работу следует проводить на смотровой яме ( или на подъемнике ).
3. Поднимаем необходимую сторону ( колесо немного оторвется от земли ) и вторым домкратом отжимаем колесо от кузова, фотография 6 ( вот зачем нужен второй домкрат, так мы значительно облегчим установку и съем пружин ). И еще, уделяем внимание, тормозным шлангам. Их длинны всегда хватает, чтобы опустить балку как можно ниже, но лучше о них помнить и контролировать их состояние.
5. Собираем все в обратной последовательности. Сначала, ставим пружину, при помощи монтировки заправляем низ. Убираем домкраты и устанавливаем амортизаторы.
Такую же процедуру проводим и с другой стороны. Да, это тоже важно. Пружины меняются по очереди. Устанавливаем пружину, закрепляем амортизатор и только после этого беремся за вторую сторону. Сразу снимать две пружины не рекомендуется . После всего, любуемся результатом – фото 9.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 24.
Слава: А с какого советского авто можно взять? Не обязательно родные. Я слышал что можно
На Дэу Ланос задние пружины с Опелей ставили — Кадетт, Вектра и Аскона. Было дело… А вот с советских автомобилей, вряд ли, задние пружины получиться впихнуть. На каком из советских автомобилей Вы видели пружины похожей конструкции??
Александр Сергеевич: Братцы подскажите с какого автомобиля подходят задние амортизаторы на ДЕУ НЕКСИЯ
Если Вы не ставили под пружины увеличенные проставки (вверху на фото 1), то тогда удлинители под амортизаторы ставить не надо.
pavel99: подскажите, а где купить то, что на фото 2
Подобный вопрос уже задавали)))И ответ пока такой же, как в комментарий номер 11.
Алексей: ребят подскажите пожалуйста подойдут ли задние амортизаторы пружины. передние амортизаторы пружина от део нексии на шевроле ланос? буду благодарен !
Передние и задние амортизаторы Нексии, такие же как и на Ланосе. Тоже самое можно сказать и про задние пружины. А вот передние пружины различны. Отличие в последнем витке пружины, на Ланосе он шире.
1. Система зажигания — крышка, бегунок, коммутатор, катушка индуктивного датчика, ВВ провода.
2. Все подходит от Нексии, но, IMHO, бегунок лучше взять опелевский от движка C16NZ(центральный контакт пружинный)
ВВ провода — кому как нравиться, но опелевские от C16NZ подходят. Вопрос только в центральном проводе — как уложить.
3. Без доработок.
1. Прокладка крышки клапанов двигателя 2.0 л.
2. Подходит от Opel Vectra A 1.7 D. Держит лучше родной прокладки (ИМХО).
3. Без доработки.
1. радиатор охлаждения двигателя
2. Termal, код по Exist 341656, цена 2000р
3. доработка — на правом бачке отверстие под термопару, лечится вворачиванием на герметик термодатчика от ИЖ (Орбиты)
1. втулки на рулевых тягах (отдельно без тяг в продаже нет)
2. втулки от рулевых тяг Москвича переднеприводного, цена 30-50р
3. никаких доработок, тиски и жидкое мыло, встаёт как влитое
1 наружные ручки дверей и личинки замков
2 OVA (opel vectra a)
3 не требуется
1 Задние тормозные колодки
2 OVA 1.8 барабанные тормоза.
3 Не требуется
1 фередо корзина выжимной подшипник
2 от нексии
3 без всяких доработок!
1. Механизм стеклоочистителя (двигатель+трапеция)
2. Подходит от Нексии
3. Доработка — металлическая пластинка (кронштейн) для закрепления двигателя.
1 ремень кондиционера
2 подходит от 412 (ремень генератора)
3 баз доработок
1.Бензонасос, датчик ХХ, датчик заслонки дроссельной, датчик(непомню еще какой в том же районе стоит что и предыдущие два)
2.Подходят от ТАЗ 2110,12,11
3.Доработка-на бензонасос надо сеточку докупить вазовскую.датчики без доработок кроме датчика заслонки-на нем нужно контакты наоборот подключать.
1 Ремень генератора и Гура:
2 от Opel Zafira — 1250мм
3 без доработок
1 Стойки передние (цапфа) , пружины, аммортизаторы, ступичные, опорные подшипники
2 от Опель Кадетт ТОЛЬКО с маторами 16SH, 16D, 17D, 18, 20, короче, бигблоков
3 без переделок
1.Привод спидометра
2.От кадета один в один
3 без переделок
1. Трос сцепления
2. кадет
3 без переделок
1. Рычаги передней подвески и соответственно сайлентблоки
2. Kadett — Е ( у асконы вроде тоже такие )
3. Без доработок.
1. Рулевые наконечники , шаровые опоры
2. Kadett — Е
3. Без доработок.
1 Прокладка под картер
2 VectraA 2.0i
3 без переделок
1. Шланги тормозные задние/передние
Цилиндры тормозные задние
2. Идентичны Нексиевским.
3. Без доработок.
1. Трубки тормозные (комплект)
Передние — 2шт
Задние — 2шт
Магистральные — 2шт
2. Подходят от Кадета.
3. Без доработок.
1 Шпильки и бронзовые гайки на выпускной колектор
2 подходят от ВАЗ(классики)
3 без переделок
1. Шаровые опоры
2. Подходит от Ланос/Сенс
3. Без доработок
1. Металлические втулки передних стабилизаторов
2. Ланос
3. Без доработок
1. Подушка двигателя правая
2. Ланос/Сенс
3. Можно без доработок
1. Сайлентблоки рычагов передней подвески (передние и задние)
2. Ланос
3. без доработок
1. Мотор механизма стеклоочистителя.
2. Подходи от Нексии
3. Без доработок
1. Контактная группа замка зажигания 90 052 4971498.
2. Ланос, Нексия.
3.Без доработок
1 Задние тормозные колодки
2 vectra a
3 без дороботок.
1.Пружины задние!
2.точно подходят от Opel A.немного пожоще и понадежнее(у них концы толстые)
3. дороботок не требуется!
1. Ступичные подшипники передние
2. нексия / москвича 2141
3. без доработок
1. пыльник шруса внутреннего на трипоид
2. опель кадетт Д, Е Моторы 1.3, 1.6 малые блоки
3. только пыльник с хомутами!! уплотнительную резинку оставляем свою — в продаже я их не нашел. благо она износу не подлежит
1 выключатель заднего хода(лягушка)
2 Opel Vectra A
3 без доработок
1 насос стеклоомывателя
2 ваза 2108 -2109
3 без доработок
1. Опорные подшипники и стаканы под пружины.
2. От Nexia
3. Без доработок.
1.Термостат (сам элемент без корпуса-патрубка) и соответственно, уплотнительное кольцо.
2.Опель 13 38 049. Ставил Dello 01-3013380049-A (самый дешевый в Екзисте
230 руб.) biggrin
3.без доработок
1) Пыльник внешнего шруса подходит от ВАЗ 2109
2) Всего 70 руб., а не как на экзисте 460(когда я смотрел), да и ждать ненадо неделю
3) без доработок
1) Пыльник внутреннего трипоидного шруса
2 от ВАЗ 2109
3) Небольшая доработка: под хамут подкладивал остатки былого оригинального пыльника!
1. Прокладка корпуса термостата к блоку двигателя круглая плоская.
2. От Москвича 412 называется прокладка термостата. Цена 5 рублей.
3. Без доработок
1 Уплотнительное кольцо под трамблер
2 ВАЗ-09
3 без доработок
1.Датчик давления масла
2.От Нексии
3 без доработок
1.Повторитель поворотника на крыле(кроме эсперок с круглыми повторителями)
2. от Нексии
3 без доработок.
1. РХХ
2. От Опель вектра А
3. Фишка только сверху
1. Датчик включения вентилятора (Двухскоростной)
2. Нексия старого образца
3.без доработок
1. багажник на крышу
2. от ваз210-2112 муравей
3. без доработок
1. ДПДЗ
2. от Нексии 8кл.
3. Без доработок.
1.тормозной щит(тормозной пыльник барабана)
2.дэо нексия
3.доработок не требует
1. Активаторы центрально замка на все двери и лючка на бензобак.
2. Подхлдят от опель вектра А
3. Без доработок.
1.Рулевые наконечники
2.от Нексии
3.без доработок
1. Форсунки
2. Двигатель ЗМЗ, кат номер — Bosch 0280158107, Bosch 0280150107, Siemens ZMZ DEKA-1D(6354)
3. На bosch cтавил нижние уплотнительные кольца от Ваз 2110, плотнее сидят.
1 ручка двери внешняя
2 опель вектраА (+она не пластиковая- металл)
3 тягу пришлось сделать немного другую из электрода 4 отбил припой+ пару плоскогубцев- 10минут повозится пришлось и новая ручка зе гуд
1.Уплотнитель крышки багажника
2.Как родной встаёт от Нивы
3.Доработок не требует
1 под рулевой переключатель света (левая сторона)
2 подходит от нексии
3 немного не подходит изгиб,задевает за кожух руля (не кретично)
.
1 Брызговики подкапотного пространства (левый и правый)
2 Подходят от нексии
3 легко подгоняются по месту при наличии минимального инструмента .
.
1 Датчик положения заслонки , датчик разряжения (МАР/ДАД сенсор)
2 Нексия СОНС (8кл)
3 Без переделок .
1. сальник рулевой рейки, что течет в салон
2. ока, шток выбора передач на кпп
3. без доработок
1. Флейта
2 встаёт от ланоса,
3 (нужно переделать шланг до радиатора)
1 Задние пружины
2 усиленные от ланоса.
3 без переделок
1 Защита Двигателя металл
2 от ланоса.
3 сзади встает как родная , впереди необходимо засверлить два отверстия по месту. снять поставить защиту — дело пары минут
1. Колодки тормозные передние
2.Ascona C Astra F Classic седанAstra F Classic универсал Astra F Classic хэтчбек Astra F Van Astra F кабрио Astra F седанAstra F универсал Astra F хэтчбек Calibra A Kadett EKadett E кабрио Kadett E универсал Kadett E хэтчбек Omega A Omega A универсал Vectra A седанVectra A хэтчбек Vectra B Vectra B универсалVectra B хэтчбек Nexia Lanos 1,6. 16 кл.
3. Без доработок
1. Подкрылки передних колес. Локера.
2. Нексия
3. По радиусу подходит 1 в 1. Только под рулевую тягу отверстие нужно чуток расширить. Расширять нужно по форме овала. Я сначала сделал просто вырез продольный, но не учел что работа ведется на поддомкраченной машине и то что при езде на наших ухабистых дорогах рулевая тягя пляшет и вверх-вниз, и вперед-назад. 1 день ездил с ужасными звуками на каждой кочке.
Здрасте!
История с пружинами началась около года назад, тогда ещё стояли стоковые пружины (как оказалось просевшие), и мертвые амортизаторы. Каждая ямка поглубже не замеченная очень хорошо давала о себе знать, в некоторых случаях глухим звуком порога о землю.
Тогда я совершил глупость попросив у продавца пружины по выше(не учитывал что родные просевшие) чтоб ездить на нормальной высоте. В итоге были приобретены пружины Фобос для kia sportage2.0 и амортизаторы помягче KYB Premium (масло)
О чем была соответствующая запись в БЖ (сейчас удалена)
Пружины я бы не сказал что плохие, смотря для каких целей.
Полный салон + 4мешка картошки в багажнике, спокойно можно ездить и не волноваться что где то шаркнешь. Но если пустой то амортизаторы практически на полном выходе, стучит на ямах и есть реальная опасность вырвать амортизаторы, не комфортно в общем.
За год эксплуатации они не просели, хотя я надеялся на это.Даже пытался их специально усадить(месяц они лежали сжатые стяжками — не помогло.
В итоге … платит дважды.
Купил новые пружины, тоже Фобос только уже для Нэксии
Стяжками для прямых пружин снимать бочкообразные пружины очень не удобно.
Тросом зацепил за буксировочный крюк, попросил двух мужиков соседей по гаражу сильно придавить машину, привязал внизу к полке в яме
Связал пружины одножильным проводом 2,5кв.мм, отвернул болты амортизаторов, задомкратил карму и они чуть ли не сами выпадывают
Пружины для сравнения
Амортизаторы купил такие же KAYABA Premium 443134 — Масло (без газа)
В итоге теперь ездить гораздо комфортнее, пружины мягче предыдущих, виток у них меньше в диаметре
Вот ещё, поймал СТРИТ
Цена вопроса:
Пружины Фобос 51612 2шт — 1’398руб
Амортизаторы KAYABA Premium 443134 2шт — 1’316руб
Дочу раньше раскачивало на кочках, ощущение как на корабле плывёшь, а всё по тому, что ФОБОС что ни наесть гумно гумном! Одну продавило конкретно, вторая целая.
И так идём дальше, достал, те гумняные фобосы, поулыбался и сравнил:
А какой чумачечий НЕКСИЯвод не мечтает о таком клиренсе.
нуууу и как следствие результат:
Вывод один: пружины от Спортика подходят отлично, они гораздо выше, есть зона комфорта и проседают под нагрузкой не так как родные, поездив 2 дня одни положительные эмоции: управляемость в плюсе(причём большом), на больших кочерыгах не матыляет по 5 секунд, повороты на ура, да и вообще не нексия стала а бентли=)))
Аххх да, вдруг нада будет кому, у меня стяжек не было, поэтому пружины запихивал при помощи домкрата(от ЛуАЗа, но пойдёт и гидравлический, родной и похожей конструкцией, мне кажеться будет секасно=))), с небольшим плоским брусочком(по нему пружину сталкивал в посадочное место)! Дико извеняюсь за отсутствие процедуры впихивания))))
А самое главное! НИКОГДА! Не вынимайте пружины, когда машина весит только на домкрате! С обеих сторон жёстко зафиксируйте зад авто!. Иначе может произойти не поправимое! У меня с полтора месяца назад чуть не случилась трагедия, aleksandr96rus знает, я ему повествовал, уж очень опасное это дело, а особенно когда вы в гордом одиночестве занимаетесь этим!
Всем салют, петарды и бенгальские огни! Мне не сложно, а вам приятно=)))) MILANchik извеняй=)))))опять копипаст))
Берегите себя и близких!
Всем привет. От каких автомобилей подходят задние пружины? Нексия 2013г.в.
На той неделе для эксперимента залил 10 л 95 на пустой бак
by Adminrive · Published 23.02.2016
Подскажите пожалуйста
by Adminrive · Published 13.11.2014
Кто какой программой Пользуетсяна елм327 что бы можно было считывать
by Adminrive · Published 12.03.2017
13 комментариев
Фобос или оригинал от Опеля не подойдет
Да много от каких, ланосов, опелей, спортейджа первого вроде еще.
Александр, от астры н последней тоже подходят!Но жесткие пи…..ц!
Сергей, буду знать) а как они по высоте не знаешь?
Александр, по высоте чуть выше и по толшьне витков толще!У бати с опеля снимал себе пробовал ставить))))
Александр, вернее не от последней,а от предпоследней вроде до2013 года они!
Сергей, найти бы какой то вариант средних по высоте и жесткости пружин, между обычными и усиленными.
Александр, я себе брал вроде как сказали в магазе на нексию,но витки толще,и амортики масло!Впринципе и мягко и по высоте норм,от колеса до арки где то 4см!грузил 300-350 кг села но не до земли!
Сергей, у меня фобосы стояли усиленные, зад был задран что ппц, просели за 3 года примерно до 3 см просвета. Поставил клаксоны 60070, толщина витка у обоих 13,5 мм, но клаксоны на виток короче, колесо и арка почти без зазора теперь вообще стали, если пригрузится не знаю что выйдет
Александр, ну поставь под пружины резинки нижние потолще!Они в продаже есть!Родные гдето 1 см а есть ещё они где то 3-4 см!
Сергей, да снова тратиться и туда лезть не прет. Так то редко груженый когда езжу, буду клаксоны и фобосы добивать, пока совсем не помрут)
Задние пружины на ланос от чего подходят
задние пружины ставь усиленные,тоесть прямые а некак родные бочёнком! и всё будет ок! на рынке есть всё!
пружины у ланоса как и у многих опелей по краям сужаются и становятса тоньше это называется комфортная зона у усиленных там толщина не меняется а вот на счет ровных пружин то это круто себе пробовал?
to Rain:
привет,спасибо за подсказку.посмотрел пружины kayaba и опель вектра-а,теперь не знаю что и взять.и то и то понравилось,разница лишь в "комфортной" зоне,а что по этому поводу вы посоветуете
to serega33: Ну тут на вкус и цвет, как говорится. Жестче, мягче. Цели, потребности, привычка. Ну и стоимость тоже нужно учитывать. Решать вам, посоветовать что-то одно — сложно, поймите.
Отзыв: Пружины задней подвески усиленные LSA — однозначно намного более выносливые и намного менее комфортные, чем «родные»
Так как наш Сенс пашет практически каждый день, то его задние пружины протянули около двух лет. Вариант замены на оригинал отпал сам собой вместе с нижними витками заводских пружин. Пружины, задуманные для комфорта пассажиров, переменной толщины элементарно не выдерживают качества наших дорог и менталитета наших водителей, твердо усвоивших, что «пока лошадка везет, ее надо грузить».
Так что едем покупать «усиленные пружины».
Вся их «усиленность» заключается в том, что конструкцию пружины упростили и сделали ее из прутка не переменной, а постоянной одинаковой по всей длине толщины — и шансов, что лопнет меньше, и изготовить где-нибудь в соседнем подвале несравнимо легче.
Так как «родные» пружины Ланоса долго не ходят, а машин таких у нас ездит огромное количество, то и задних пружин на них в любом автомагазине или авторынке полно. Выбираем наиболее аккуратно изготовленные, и, желательно в заводских условиях.
Пружины задней подвески усиленные LSA.
Размеры и геометрия обеих пружин абсолютно одинаковая, на пружинах что-то довольно аккуратно напечатано, запакованы в целлофановый пакет с логотипами LSA. Похоже на заводские, так как наши подвальные мастера такими мелочами как печатание надписей и упаковка в «фирменные» пакеты, как правило, совершенно не заморачиваются.
На пакете наклейка с минимально необходимой информацией.
Буковки и циферки на пружине совпадают с буковками и циферками на наклейке — вообще, шикарно.
Место изготовления нигде не указано, как что, несомненно, Китай.
На свое место стали идеально.
Под нагрузкой проседают заметно меньше, чем родные. Грузить можно больше )). За полгода практически не просели.
По комфорту, особенно в не полностью нагруженной машине, однозначно уступают «родным». В пустой машине ланосовская, раньше почти «лимузинная», задняя подвеска стала почти «спортивной». На хорошей дороге все прекрасно, на наших обычных дорогах Вы будете чувствовать все неровности и ямки, через которые раньше машина просто проплывала. На груженом автомобиле — все нормально. Так что тут уж выбирайте сами — или не перегружайте машину и все-равно меняйте раз в 2-3 года пружины с переменной толщиной витков на такие же, или ставьте «усиленные» и смиритесь с менее комфортной подвеской или возите в багажнике пару мешков картошки для баласта.
какие пружины поставить на ланос, чтобы машина стала жестче. занижать не хочу
Какие пружины ставить на ланос, поменять задние и передние хочу. Может с другой машины подходят.
Старые пружины уже походу просели, когда полная машина цепляюсь глушителем. Задирать и занижать не хочу. Просто хочу сделать жестче авто. Стойки kyb газомасло.
Comments 24
по себе могу сказать…что жесткие пружины это KILEN
они у меня уже столько сзади стоят…и пережили многое. хорошо держат.не гармошка.
Фобос, еще слышал от опеля ставят двухлитрового.
ставил на ланос усиленные пружины, вроде фирма фобос была, цена 2500 к-т
да эти самые хорошие получаться!
Suplex 47 016
Kilen 60036
В общем я тут тоже эту тему недавно поднимал, проштудировал все форумы, но так и не нашел абсолютного решения, в итоге остановился на этих пружинах. Перед от 1.6 с акпп, зад от кадетта усиленные, единственный косяк, может не сойтись высота передка и зада и придется срезать виток с передних пружин, но это уже как в любом колхозном тюнинге перед применением доработать напильником ) критерием было сохранение или небольшое уменьшение клиренса (не более двух см) дабы не вырывало аморты на кочках и при этом получить необходимую жесткость, при этом минимум переделок, дабы пружины точно встали в родные места
зад.пружины от кадета, чуть меньше стоковых ланос.
его родные на 2 см короче, но это усиленные и их длину я найти не смог, может быть как и с ланосячими усиленными и они будут выше, а может такие же, как и родные
От Омеги поставь, и слона возить будешь! усиленые пружыны + газ аморты. но едишь как на карте!
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7f2f02a52c5b2fb0 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.83 • Performance & security by Cloudflare