Что собой представляет машина, несущая крылатые ракеты: МАЗ-7930
К тому времени машина морально устарела и не могла удовлетворять нужды военных специалистов с учетом развития ракетной техники. Всего за год построили макетный образец на базе МАЗ-79301. К тому времени военное подразделение МАЗ отделилось и в серийное производство машина пошла как МЗКТ-7930.
МЗКТ-7930 и сегодня выглядит современно
Появление первых автомобилей и их характеристики. Полноценные испытания предсерийных моделей проводились уже через пару лет после разработки опытного образца. В 1992-1994 году одновременно тестировалось две версии автомобиля:
- Шасси с индексом 79305;
- Тягач МЗКТ-7415.
Приемочные испытания проходили в России с 1995 года. Машину протестировали в самых сложных условиях:
- Испытания холодом — при «- 50 °С»;
- Тестирование ударной волной — при помещении в аэродинамическую трубу.
В 1998 году окончательно была утверждена техническая документация и в 2000 году начался выпуск первых боевых машин. Интересно, что его начали с модификации с индексом 79306, предназначенной на экспорт. А первое авто в российские вооруженные силы поставили только в 2003 году.
Первые поставки в Россию прошли в 2003 году
Непосредственно шасси, с колесной формулой 8×8, выделяется высокой проходимостью, и на сегодня остается лидером в сегменте, грузоподъемностью 17,8-24 тонны. Масса допустимой нагрузки составляет 19 тонн, что делает полную массу автона уровне 40 тонн. Среди основных показателей базового шасси выделяются:
- Запас хода — 1000 км;
- Максимальная скорость: 70 км/ч по шоссе, до 40 км/ч по грунтовым дорогам;
- Максимально преодолимый подъем — 55 %;
- Углы въезда/съезда — 25/35 градусов.
Основным мотором является дизельный агрегат ЯМЗ-846, имеющий мощность 503 л. с. и развивающий 1960 Нм крутящего момента. Современный V8 мотор специально разрабатывался для шасси, имеет непосредственный впрыск, турбонагнетатель и охлаждение нагнетаемого воздуха. Обслуживающий персонал шасси составляет всего 3 человека.
Модификации МЗКТ-7930. Основным несущим комплектом оборудования является пусковая несущая установка СПУ с индексом 9П78-1. Она предназначена для хранения, транспортировки, подготовки к запуску и запуску 2 ракет (баллистических или крылатых). Еще одна машина обеспечивает подвоз и зарядку шасси комплектом новых ракет. Суммарно 10 комплектов ОТРК включают 120 самоходных пусковых установок.
О всех возможных модификациях знают только военные специалисты
На базе шасси разработаны и другие ракетные комплексы:
- Группа противокарабельных комплексов: «Бастион», «Берег», «Бел-Э».
- Антенные посты зенитно-ракетного комплекса С-400;
- Машины маскировки;
- Разведывательные комплексы;
- Машины обеспечения.
На некоторые шасси наряду с моторами Ярославского завода устанавливались двигатели Deutz с автоматической трансмиссией.
Испытания шасси проходили в полярных условиях
В качестве заключения. Несмотря на внушительный возраст проекта МАЗ-7930, машина и сегодня смотрится современно. Брутальный образ создает выдвинутая перед мотором кабина. При этом панели кузова постоянно совершенствуются, видоизменяются, постоянно освежая внешний облик шасси.
10 лучших российских средств ПВО: зенитно-ракетные системы и комплексы в действии
Единственная в мире мобильная система ПВО, которая может перехватывать баллистические ракеты малой и средней дальности (до 2500 км). Еще «Антей» может сбить современный самолет, в том числе невидимку Staelth. Цель «Антей» может поразить одновременно четырьмя или двумя ракетами ЗУР 9М83 (9М83М) (в зависимости от используемой пусковой установки). Помимо российской армии концерн «Алмаз — Антей» поставляет «Антей» в Венесуэлу; подписан также контракт с Египтом.
ЗРС С-300В
Войсковая самоходная зенитная ракетная система С-З00В несет два типа ракет. Первый — 9М82 для того, чтобы сбивать баллистические «Першинги» и авиационные ракеты типа SRAM, а также далеко летящие самолеты. Второй — 9М83, для поражения летательных аппаратов и баллистических ракет типа «Ланс» и Р-17 «Скад».
Автономная ЗРС «Тор»
Носящая гордое имя скандинавского божества ЗРК «Тор» может прикрыть не только пехоту и технику, но и здания и промышленные объекты. «Тор» защищает, в том числе, от высокоточного оружия, управляемых авиабомб и беспилотников противника. При этом система сама контролирует обозначенное воздушное пространство и самостоятельно сбивает все воздушные цели, не опознанные системой «свой-чужой». Поэтому она им называется автономной.
Зенитно-ракетный комплекс «Оса» и его модификации «Оса-АК» и «Оса-АКМ»
С 60-х годов XX века «Оса» стоит на вооружении советской, а впоследствии российской армии и армий стран СНГ, а также более 25 стран дальнего зарубежья. Она способна защитить сухопутные войска от самолетов, вертолетов и крылатых ракет противника, действующих на предельно малых, малых и средних высотах (до 5 м на удалении до 10 км).
ЗРК МД-ПС повышенной скрытности функционирования
Скрытность МД-ПС обеспечивается за счет использования оптических средств обнаружения и наведения ракеты по инфракрасному излучению цели в диапазоне волн 8-12 мкм. Система обнаружения имеет круговой обзор и может одновременно найти до 50 целей и выбрать самые опасные. Наведение осуществляется по принципу «выстрелил-забыл» (ракетами с головками самонаведения, которые «видят» цель).
«Тунгуска»
Зенитный пушечный ракетный комплекс «Тунгуска» — это ПВО ближнего радиуса действия. В бою она прикрывает пехоту от вертолетов и штурмовой авиации, действующих на малых высотах, и обстреливает легкобронированную сухопутную и плавучую технику. Огонь она открывает не только с места, но и в движении — только бы не было тумана и снегопада. Кроме ракет ЗУР9М311 «Тунгуска» оснащена зенитными автоматами 2А38, которые могут развернуться к небу до угла в 85 градусов.
«Сосна — РА»
Лёгкий мобильный буксируемый зенитный пушечно-ракетный комплекс «Сосна-РА», как и «Тунгуска», оснащена зенитным автоматом, который поражает цели на высоте до 3 км. Но главное достоинство «Сосны-РА» — гиперзвуковая ракета 9М337 «Сосна-РА», которая стреляет уже по целям на высоту до 3500 метров. Дальность поражения составляет от 1,3 до 8 км. «Сосна-РА» — легкий комплекс; это значит, что его можно поставить на любую платформу, которая выдержит ее вес — грузовики Урал-4320, КамАЗ-4310 и другие.
«Ярс» здоровенный
«Буратино», «Молодец», «Василек», «Садовница», «Флейта», «Восторг-2» — это не названия детских спектаклей. Это очень грозное оружие российской армии: тот же ракетный комплекс «Молодец» мог одним выстрелом уменьшить популяцию Земли на миллион-другой человек. Мы испытали автомобиль с менее поэтическим названием МЗКТ-79221, но не менее важный для отечественных ракетных войск.
«Буратино», «Молодец», «Василек», «Садовница», «Флейта», «Восторг-2» — это не названия детских спектаклей. Это очень грозное оружие российской армии: тот же ракетный комплекс «Молодец» мог одним выстрелом уменьшить популяцию Земли на миллион-другой человек. Мы испытали автомобиль с менее поэтическим названием МЗКТ-79221, но не менее важный для отечественных ракетных войск. Он транспортирует (и, если надо, запускает) межконтинентальные баллистические ракеты РС-24 «Ярс», разработанные корпорацией «Московский институт теплотехники».
Пожалуй, это самая мощная машина на тесте Мотора за все времена. Но не потому, что у нее дизельный V12, развивающий 800 лошадиных сил. Дело в том, что эта штука несет «в рюкзаке» несколько боевых блоков, каждый мощностью от 150 до 300 килотонн. Мы в ракетной дивизии в Тейково. Знакомьтесь — МЗКТ-79221.
Раньше эти автомобили называли "МАЗами", но сейчас МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) уже не входит в состав Минского автозавода. Клиренс МЗКТ-79221 составляет 475 миллиметров, глубина форсируемого брода – свыше метра. Экипаж – три человека.
Предшественник – МАЗ-7919 – был компактнее. Семиосный автомобиль с двигателем от танка транспортировал МБР "Тополь". А вот "Тополь-М" возили уже на новом восьмиосном шасси.
Танки, самолеты и вертолеты сегодня – это так, для локальных конфликтов. От глобального Армагеддона нас страхует только ядерное оружие. Легендарную фразу "А может бахнем?" я перед началом теста сказать не успел, да и если бы сказал – толку от этого было бы мало. Нам дали учебный вариант машины, на которой закреплена "болванка", по габаритам и массе соответствующая настоящей межконтинентальной баллистической ракете, но без смертоносной начинки.
Сама ракета РС-24 "Ярс" – это развитие хорошо известного "Тополя-М". Правда, в отличие от "Тополя", эта твердотопливная ракета несет не один боевой блок с множеством ложных целей, а сразу несколько – как, например, жидкостные ракеты Р36-М "Воевода" (по классификации НАТО – SS-18 "Сатана"). Мощность "Ярса" меньше, чем у "Тополя-М", но, как говорят военные, одной такой ракетой можно накрыть куда большую территорию – боевых блоков-то несколько. Максимальная дальность, по разным данным, составляет от 11 до 12 тысяч километров.
МЗКТ-79221 – машина солидная. Шутка ли – масса 40 тонн без ракеты (а с ней – свыше 120 тонн).
У нее восемь осей и шестнадцать колес, каждое из которых высотой с человеческий рост. Привод – полный; более того, колеса первых и последних трех осей являются управляемыми. Причем задние поворачиваются в обратную сторону: крутишь руль влево, и первые три оси поворачиваются влево, а задние – вправо, для лучшей маневренности.
Первые и последние три оси автомобиля управляемые. Все колеса оснащены системой регулирования давления в шинах. Длина трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты с головной частью – около 23 метров. "Болванка" на учебной машине чуть короче, но по массе она полностью повторяет боевую ракету.
Именно так выглядят траектории боевых блоков МКБ с разделяемой головной частью. На фотографии, правда, вход в атмосферу боевых блоков американской ракеты LGM-118 Peacekeeper ("Миротворец").
Список базового оснащения впечатляет: усилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач, система контроля и регулировки давления в шинах. В салоне – никакого дешевого пластика: только металл. Правда, электрические стеклоподъемники отсутствуют – окна приходится опускать вручную. Кондиционер тоже не предусмотрен – имеется только подвесной вентилятор. Ну и в том, что для отделки сидений используется настоящая кожа, мы тоже сомневаемся. Зато по сравнению с семиосным предшественником МАЗ-7919 диаметр разворота уменьшился с катастрофических 52 до 34 метров. При том, что новая машина на несколько метров длиннее – теперь ее длина составляет 22,7 метра.
Двигатель – "правильный" V12 объемом 25,86 литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Изготавливает его Ярославский моторный завод. Мотор развивает 800 лошадиных сил и крутящий момент более 3000 Ньютон-метров. Расход топлива, правда, великоват – почти 300 литров на 100 километров. Как говорят военные, только на один его запуск требуется целое ведро солярки. Но за счет больших баков запас хода составляет "стандартные" военные 500 километров. Такой технике больше и не надо.
К тому же, по сравнению с предшественником с двигателем от танка, ресурс нового мотора увеличился с 300 до 5000 моточасов. Тем не менее, после каждой поездки ведется тщательный учет моточасов – нельзя допустить, чтобы в стратегически важном "ракетовозце" что-то сломалось.
Российским Ка-52 на Украине будут противостоять машины спецназа Supacat HMT с ракетами ASRAAM
В качестве стратегического шага, направленного на снижение угрозы со стороны российских вертолетов Ка-52 «Аллигатор» (по кодификации НАТО — Hokum B), оборонное ведомство Туманного Альбиона рассматривает возможность развертывания «импровизированных» мобильных комплексов противовоздушной обороны малой дальности. Эти системы включают в себя управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-132 ASRAAM ближнего боя, установленные на шасси вездехода Supacat HMT. В ближайшее время Лондон планирует перебросить их на Украину.
Бронеавтомобили британского спецназа Supacat HMT Extenda с управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» малой дальности AIM-132 ASRAAM будут противостоять российским «Аллигаторам» на Украине. Фотография представлена онлайн-изданием Bulgarian Military / Military Watch Magazine / Twitter.
реклама
На днях информация об этом распространилась в популярных Twitter и Telegram-каналах. То же самое сообщают многие западные средства массовой информации включая британские таблоиды “Таймс“ и “Дейли Мейл“.
Что представляет из себя ракета AIM-132 ASRAAM
Advanced Short Range Air-to-Air Missile (ASRAAM) — это ракета с инфракрасной головкой самонаведения. Эти боеприпасы состоят на вооружении Королевских военно-воздушных сил Британии (RAF) и Королевских военно-воздушных сил Австралии (RAAF).
Ракета предназначена для поражения и уничтожения самолетов противника на малых дальностях и способна запускаться с различных авиационных платформ, включая истребители, вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
реклама
Дальность поражения AIM-132 ASRAAM достигает 25 километров, а максимальная скорость полета — 3 Маха. Ракеты оснащена тепловизионной головкой самонаведения, позволяющей отслеживать и поражать цели в любых погодных условиях, как днем, так и ночью.
Почему индийские BBC выбрали истребитель Rafale, если российские Cy-30MKI быстрее, маневреннее и дешевле
Управляемый боеприпас обладает высокой маневренностью и способен выполнять развороты на большой скорости для поражения маневренных целей. Кроме того, ракета оснащена двухрежимной малодымной твердотопливной двигательной установкой, что снижает ее радиолокационную заметность и затрудняет обнаружение и уклонение цели, пишет прозападное издание Bulgarian Military.
Эти боеприпасы применялись в боевых операциях RAF и RAAF, в том числе во время войны в Персидском заливе, косовской войны и в Афганистане. Британское оборонное ведомство утверждает, что ASRAAM — это надежная и эффективная система вооружения, эффективность применения которой в воздушных боях достигает более 90 процентов.
Пытаясь хоть как-то нейтрализовать угрозу со стороны вертолетов Ка-52, Великобритания прорабатывает целесообразность передачи Киеву эрзац-мобильных комплексов противовоздушной обороны малой дальности с ИК-ракетами класса «воздух-воздух» ASRAAM, установленных на шасси грузовиков Supaket HMT. Ракеты ASRAAM IR направляются по тепловому излучению цели и могут быть запущены с самолета на расстояние до 25 километров. Однако тот факт, что ракета запускается с наземной платформы, в несколько раз снижает ее эффективную дальность и вероятность поражения цели. Фотография представлена онлайн-изданием Bulgarian Military / Military Watch Magazine / Twitter.
Что представляет собой вездеход Supacat HMT
реклама
Supacat High Mobility Transporter (HMT) — это универсальный бронированный внедорожник, предназначенный для выполнения как военных, так и гражданских задач. Он разработан британской компанией Supacat, специализирующейся на производстве высокопроизводительных автомобилей для работы в экстремальных условиях.
Вездеход Supacat HMT доступен в нескольких конфигурациях, отвечающих самым разнообразным эксплуатационным требованиям. Бронемашина может быть оснащена самыми современными системами вооружения, средствами связи и другим оборудованием, предназначенным для выполнения специальных задач. Эти машины могут транспортироваться по воздуху, что делает их идеальным средством для быстрого развертывания в удаленных районах при неблагоприятных условиях, пишет BM.
Почему Россия форсировала производство Cy-57 и причем здесь Ф-16 американского производства
Supacat HMT используется в вооруженных силах Великобритании для выполнения целого спектра военных операций, включая ведение разведки, патрулирование и логистическую поддержку. Бронеавтомобиль поставлялся на экспорт в такие страны, как Австралия, Дания и Новая Зеландия. Благодаря прочной конструкции, высокой проходимости и большой грузоподъемности машина может использоваться в самых разных военных миссиях, в том числе в операциях специального назначения.
Британские ракеты ASRAAM против Ка-52 «Аллигатор»
По мнению западных военных экспертов, преимущество ASRAAM перед ударными Ка-52 «Аллигатор» заключается в том, что эта ракета спроектирована как высокоустойчивый боеприпас к средствам радиоэлектронного (РЭБ) и инфракрасного противодействия (ИКП). Автор статьи утверждает, что система наведения ASRAAM обладает способностью «отфильтровывать» сигналы электронного противодействия и фокусироваться на тепловом сигнале цели. Таким образом, средствам радиоэлектронной борьбы вертолета будет сложно подавить или «сбить ракету с толку».
реклама
Ракета выполнена по бескрылой аэродинамической схеме и оснащена двухрежимным твердотопливной двигательной установкой REMUS (разработка компании Royal Ordnance) с малодымным смесевым топливным зарядом. Благодаря сочетанию оптимальной аэродинамической формы с большой тяговооруженностью и мощными рулевыми приводами ракета AIM-132 ASRAAM обладает высокой скоростью, отличной управляемостью и маневренность, что позволяет атаковать цели в передней и задней полусферах на значительных расстояниях и перегрузками до 50G. Фотография представлена онлайн-изданием Bulgarian Military / War Zone / Twitter.
Кроме того, пишет Bulgarian Military, ASRAAM способна поражать цели, находящиеся за пределами прямой видимости пусковой установки (Это при обшей-то дальности стрельбы в 25 километров?). Благодаря этому вертолету сложнее уклониться от ракеты, выполнив маневр уклонения.
Другим важным преимуществом ASRAAM является ее высокая маневренность, позволяющая отслеживать и поражать одиночные манёвренные авиационные объекты. Ракета может выполнять развороты на большой скорости и корректировать траекторию полета при перехвате цели, тем самым значительно усложняя попытки вертолета/самолета уклониться от ракеты.
Кстати, еще на заре производства (в начале 70-х годов прошлого века) экспериментального прототипа этой ракеты — Taildog SRAAM, во время одного из испытаний, боеприпас едва не уничтожил истребитель, с которого был запущен.
Технические характеристики АIМ-132 АSRААМ
Управляемая ракета малой дальности класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения