Почему на металлической канистре три ручки и выштамповка креста?
Она успела стать популярной как у военных, так и гражданских автовладельцев, и они не планируют отказываться от ее применения даже через 80 лет после создания. Стандартный тип канистры используется для осуществления заливки топлива в бак и, до того момента, пока существуют двигатели внутреннего сгорания, она будет использоваться. После вовлечения во Вторую Мировую войну, англичане начали производить их для союзных государств, и по ленд-лизу они оказались и в Красной армии.
Возникновение Wehrmachtskanister (канистры). Разработка такой привычной всем канистры для хранения и транспортировки топлива была сделана по заказу вермахта. Первые опытные экземпляры были представлены в 1937 инженером Вильгельмом Грюнвогелем приемной комиссии, располагавшейся в Берлине. Результатом стал произведенный фурор и немедленное принятие ее на вооружение. Ее особенностями стали простота изготовления, удобство в эксплуатации и надежность, совместно с наличием только одного шва и штампованных деталей. Она сумела практически моментально вытеснить старые банки. Причина в том, что до разработки этой канистры, емкостью 20 литров, перевозка топлива осуществлялась в бочках, объемом 200 литров, которое дальше разливалось в банки по 45 литров. В ходе проведения такой операции бывало немало случаев утечек. Помимо этого, при высокой температуре топливо увеличивалось в объеме и просачивалось через пробку. Если же емкость падала, швы трескались и топливо с высокой способностью к проникновению могло уйти в землю. Новый вариант канистры на этом фоне смотрелся более предпочтительным. Она имела только один шов, который при падении не расходился, а просто сминался, препятствуя разливу. Изготовление ее производилось при помощи штамповки из листа металла высокой степени мягкости.
Наличие трех рукояток. Это было сделано для комфорта переноски их обслуживающим персоналом. Вес одной канистры был равен 20 кг, то есть один человек мог брать по канистре в руку. Если же люди выдыхались, они могли нести одну канистру за две ручки. Пустую же тару можно было брать по две в руку, сложив их вместе. В Советском Союзе попадание таких канистр было организовано исключительно по ленд-лизу или же в виде трофеев. Свое производство сумели организовать только после окончания военных действий, когда из Германии привезли специальное оборудование для штамповки.
Наличие креста на боку. Плоскость верхней площадки применялась для того, чтобы канистры можно было спокойно уложить штабелями. Горб, на котором располагались рукоятки, давал возможность создания воздушной подушки, который служил для попадания в нее топлива, если оно расширялось при повышении температуры. Также она не давала возможности протечки топлива. Механизм запирания мог плотно прижать крышку к горловине, что тоже обеспечивало сохранность. На боковой части канистры имелась специальная выштамповка, в виде расположенного в центре прямоугольника, от которого во все стороны отходили «щупальца». Необходимость ее нанесения была продиктована важностью недопущения раздувания канистры при ее наполнении бензином, и схлопывания при опустошении.
Итог. Наличие такого рода выштамповки придавало стенкам канистры дополнительную жесткость и давало возможность меньше сминаться, если она падала с небольшой высоты. Это исключало утечку топлива при падении и деформации канистры. Форма этого рисунка рассчитывалась инженерами, и стала такой удачной, что остается неизменной уже на протяжении 80 лет.
Загадка, которой уже 80 лет. Почему у канистры три ручки?
Действительно, зачем три ручки там, где можно обойтись одной? Так рассуждали многочисленные «рационализаторы», десятилетиями пытающиеся «улучшить» знаменитую на весь мир канистру, изобретенную в нацистской Германии в тридцатые годы прошлого века. Однако неизменно получается хуже – и все потому, что автор «вермахтканистры» (Wehrmachtskanister), немецкий инженер Винценц Грюнфогель (1905-1977), действительно был думающим инженером. Он создал не просто очередную емкость с крышкой, а своего рода эталон, продуманный до мелочей. И три ручки появились вовсе не потому, что немцам некуда было девать металл.
Основное назначение канистры было военным – солдатам предстояло постоянно заправлять различную технику, причем быстро. Для переноски канистры в одиночку использовалась ее центральная ручка. Аналогично можно было тащить и две канистры, по одной в каждой руке – тяжело, но если прикажут.
Если же солдат было двое, то при переноске одной канистры каждый хватался за крайнюю ручку – самый легкий вариант. Но вдвоем можно было тащить и три канистры – одну несут посередке, за крайние ручки, и еще по одной – в свободных руках, хватаясь уже за центральную ручку. При этом время от времени можно менять руки! А если требовалось перетаскивать пустую тару, то один человек с легкостью тащил четыре канистры, берясь каждой рукой за их крайние ручки.
Это еще не все. Именно такая конструкция ручек позволяла облегчить передачу канистр по цепочке, из рук в руки. Она же облегчала хват канистры в процессе переливания горючего. Напомним, что горловина канистры была смещена от центра, обеспечивая стабильную воздушную подушку над поверхностью горючего – для этого при переливании ее нужно держать плашмя, горловиной вверх. Еще одним достоинством «тройной» ручки было то, что на такой канистре было удобно сидеть!
7 странных фактов о советском быте, которые сложно объяснить современной молодежи: они удивят и вас
Многое из того, что было нормой жизни в советское время, сейчас кажется неразрешимой загадкой. На некоторые вопросы могут ответить лишь истинные знатоки тех времен. Вот семь странностей, которые были нормой в СССР, но сейчас вызывают удивление.
Почему ручки у метел стали короче?
С приходом советской власти изменились многие порядки и уклад жизни людей. Не обошло стороной это и такую профессию, как дворник: повсеместно стали вдруг укорачивать ручки у метел. Сначала люди думали, что таким образом экономится древесина, но ответ совершенно другой.
Оказывается, в связи с переводом дворников на службу государству, каждая их рабочая минута стала на вес золота, в прямом смысле этого слова. Во-первых, им увеличили объемы работы, а во-вторых, укоротили ручки метел. Это было сделано для того, чтобы они не отдыхали, опираясь на свой рабочий инструмент.
Зачем советские женщины носили комбинации?
Нательная длинная майка, которую в народе ласково назвали «комбинашка» стала одним из излюбленных предметов нижнего белья. В моду она вошла в те времена, когда юбки стали зауживать. Синтетическая гладкая комбинация позволяла скользить ткани юбки при ходьбе, не подтягиваясь вверх.
Зачем 20-литровые канистры в СССР выпускали с тремя ручками?
Интересно, что на самом деле эти емкости для топлива были придуманы в середине 30-х годов прошлого века в Германии. Оказывается, переносить канистру благодаря такому дизайну можно было не только одному, но и двум людям. В гитлеровском вермахте, для которого и были созданы такие канистры, даже были инструкции о том, как можно двумя людям переносить сразу 3 канистры, взявшись за крайние ручки у средней емкости. А кроме того, человек мог взять в одну руку сразу две пустые емкости, что ускоряло работу с ними.
Почему в советское время возле дорог сажали тополя?
Приказ рассаживать эти деревья был выпущен еще в 50-х годах. Тогда люди не знали такого слова, как аллергия, и не связывали свой насморк и покраснение глаз с тополиным пухом. Пирамидальные тополя не только неприхотливые и быстро растут, они еще и дают хорошую тень, а также замечательно фильтруют воздух. Но кроме того, во время гроз и штормовых ветров ветки этих деревьев падают вниз, вдоль ствола, а не на дорогу. Поэтому меньше шансов, что они устроят пробку или повредят машину.
Зачем в СССР унитазы делали с «полочкой»?
Такие «тарельчатые» унитазы, кстати, и сейчас выпускаются российскими заводами, но купить их очень трудно. Ведь у них есть одно большое достоинство — при попадании кала в воду не образуются брызги. А для нужд медицинских учреждений эти фаянсовые изделия вообще настоящая находка. Ведь собрать анализ кала с «полочки» очень легко. Но разобраться с брызгами проще простого: достаточно просто перед использовать бросить туда 1-2 листка туалетной бумаги.
Почему деревянную тару в советских магазинах заменили на пластиковую?
С одной стороны эта замена кажется очень невыгодной. Ведь ящики из дерева намного проще ремонтировать, заменяя сломанные дощечки. В то же время, производство пластмассовых изделий не требует таких трудозатрат, как плотницкое дело: штамповка всегда дешевле того, что создается вручную.
Зачем на 20-литровой металлической канистре сразу три ручки
Иногда банальные вещи могут удивить проработанным подходом к их созданию. Металлическая ёмкость для топлива, канистра вместимостью 20 литров в таком виде, который мы видим и сейчас, была разработана 90 лет назад. И без особых изменений в конструкции используется и сейчас. Кто видит такую канистру в первый раз, задается вопросом: а почему у нее именно три ручки сверху? — Давайте разбираться.
Оригинал конструкции такой канистры был разработан в Германии в 30-х годах прошлого века. Канистры для топлива, которые использовались во времена Первовой мировой войны, уже не подходили для современной механизированной «войны моторов». Они были сложны в производстве (требовалось много технологических операций) и имели мало практичную для хранения треугольную в сечении форму. Немецкий инженер Винценц Грюнфогель в серьез занялся вопросом практичности конструкции и разработал канистру «Wehrmachtskanister» для немецких войск. Идея оказалась настолько удачной, что ее скопировали все страны, участвующие во Второй мировой войне, да и этот подход к проектированию топливных емкостей применяется до сих пор.
Источник фото https://dzen.ru/a/YOtFM08xZxmFGiee 
Источник фото https://dzen.ru/a/YOtFM08xZxmFGiee
Что же особенного было в конструкции Wehrmachtskanister 20 литров:
- Корпус из штампованной стали, простота серийного производства с минимумом сварочных операций
- Масса пустой канистры всего 4 кг
- Объемные выштамповки на боковых стенках для жесткости
- Форма удобна для складирования
- Канистра не тонула, благодаря воздушному карману сверху
- Топливо при переливании не разбрызгивалось (трубка в горловине)
- Три ручки для разных сценариев переноски
На ручках 20 литровой канистры надо остановиться подробнее (они даже закреплены в нашем ГОСТ5105-82 «Канистры стальные для горючего и масел»).
Всё сделано для удобства перемещения канистр. На заправочных пунктах и стоянках техники их применяли массово, а перемещали их солдаты руками. Передавать по цепочке ёмкости удобно за боковые руки, нести по паре пустых канистр в одной руке тоже удобно за пару крайних ручек. Нести вдвоем уже можно три полных канистры. КПД работ возрастало. А вот заливая топливо из канистры, держались за среднюю ручку (которая ровно напротив горловины).
А еще три ручки образуют плоскую площадку, и канистры можно ставить друг на друга при хранении. И между делом, можно присесть на канистру, как на полевой стул, для отдыха. А место под ручками использовали для фиксации канистры, при креплении ее на технике.
На канистрах меньшего объема оставалась одна ручка по центру, они банально были легче и применялись не так массово.
Прошло уже много лет, а простые, но гениальные идеи немецкого инженера Грюнфогеля, используют в металлических канистрах 20 л в разных странах до сих пор.