ПОТЕК РАДИАТОР АВТОМОБИЛЯ В ПУТИ. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Что делать, если потек радиатор охлаждения автомобиля? Есть несколько решений проблемы, которые помогут остановить течь своими руками и дадут время доехать до автосервиса.
Протечка системы охлаждения в дороге однозначно свидетельствует об износе/трещине какой-то детали и различные герметики для устранения протечек – это лишь краткосрочное решение проблемы, которая постепенно приведет к ремонту с заменой деталей. Поэтому не следует рассматривать средства для устранения течи системы охлаждения как лекарство от беды, любом случае это лишь ВРЕМЕННОЕ решение.
Если в дальней дороге потек радиатор, а запаять или заклеить трещину нет возможности, удалите из пробки радиатора предохранительный клапан. Избыточное давление исчезнет, и течь уменьшится или совсем прекратиться.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ГЕРМЕТИКИ — БЫСТРОЕ УСТРАНЕНИЕ МАЛОЙ ТЕЧИ
Зачастую радиатор или патрубки системы охлаждения начинают течь в дальней дороге. Для подобных случаев быстрого ремонта в дороге существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью.
Состав для ремонта радиаторов
Надежно устраняет течи антифриза из радиатора и других элементов системы охлаждения. Не испаряется, выдерживает высокую температуру, остается в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Не забивает трубки радиатора, отвердевает только в местах течей.
Подобные герметики способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков, однако большинство производителей указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это небольшие трещины, дырочки. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу они «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи.
У таких средств существуют нюансы, причем не столь приятные – подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения, поэтому после применения герметика настоятельно рекомендуется полная промывка системы охлаждения. Да подобное решение проблемы течи краткосрочное. Но для того, что бы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение подходящее.
«ХОЛОДНАЯ СВАРКА» И «МЕТАЛО-ГЕРМЕТИКИ»
Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла. «Холодная сварка» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы.
Пластичные холодные сварки
Быстросохнущие клеи-шпатлевки со стальным, бронзовым и титановым наполнителями. "Схватываются" за 5 минут, затвердевают за 15, могут подвергаться механической обработке через час. Обладают великолепной адгезией ко всем материалам. Склеивают стекло, металл, пластик. Отличительной особенностью является объемное расширение в момент "схватывания", т.е. возникает эффект "пробки". Поэтому возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата. Течь останавливается через 5 минут и навсегда.
Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее. Холодная сварка схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа. Благодаря тому, что холодная сварка очень хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения, такая заплата на протекшем радиаторе порой способна прослужить несколько лет.
Холодная сварка может оказаться полезнее целого ящика авто инструмента и прокладок. А главное, она придает уверенность в самых непредсказуемых ситуациях, например когда потек радиатор или бензобак в дальней дороге.
Для поиска невидимых утечек охлаждающей жидкости существуют специальные приспособления. Набор для поиска утечек состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета для ввода этой добавки в систему охлаждения и УФ-лампы, свет которой выделяет протекшую наружу охлаждающую жидкость с флуоресцирующей добавкой. Однако такие наборы предназначены для сервиса, для частного применения они могут оказаться дороговаты.
Определить место утечки поможет цвет антифриза, если в нем есть флуоресцентные добавки. Главное — осмотреть патрубки системы охлаждения, особенно в местах соединения. Может ослабнуть хомут крепления или образоваться трещина.
10 лучших клеев-холодных сварок
Универсальный клей в считанные минуты устраняет не только протечку в системе отопления или водопроводной трубе. Его применяют для фиксации линолеума и плинтусов, керамической плитки и зеркал, любых других предметов. Холодная сварка пользуется большим спросом у автолюбителей и специалистов по аварийному ремонту. В дороге такой клей пригодится для восстановления целостности нагруженных элементов подвески – вы сможете самостоятельно доехать до места ремонта. Остановить течь радиатора или устранить прогар глушителя в считанные минуты без разборки узлов не проблема для холодной сварки.
Какую марку холодной сварки выбрать?
На рынке представлен большой выбор клеев холодных сварок отечественного и импортного производства. Традиционно высокое качество ремонтных работ обеспечивают составы от Linocol, Poxipol, «КОНТАКТ», IMG. Популярностью покупателя пользуются сварки «Алмаз» и TANGIT (бренд корпорации Henkel) – они демонстрируют «золотую середину» цены и характеристик клеевого слоя. Работающий с металлами NANOPROTECH также привлекателен, но его бывает тяжело достать. Клеи для ПВХ материалов «Поинт» и «Секунда» обладают хорошей схватываемостью, а отечественный АСТРОХИМ отличает высокая термоустойчивость. Представленные бренды давно обосновали центральную нишу рынка холодных сварок и заслуженно считаются одним из лучших решений в зависимости от поставленных задач.
Выбор универсального клея: на что обратить внимание?
При выборе холодной сварки кроме торговой марки и цены имеют значение такие параметры:
Тип склеиваемой поверхности. Универсальные клеи бывают для металла, линолеума и резины, пластика и бетона. При этом состав позволяет комбинировать материалы в любых сочетаниях, соединяя в одно целое, к примеру, бетон и дерево, резину и пластик, сталь и стекло.
Виброустойчивость. Холодная сварка по металлу выдерживает вибрационные нагрузки, устойчива к действию агрессивных сред и температурных перепадов. Успешно восстанавливает герметичность радиаторов, баков и топливопроводов, масляных поддонов и других элементов.
Сопротивление разрыву. Реставрация узлов, работающих под физической нагрузкой, с помощью универсального клея позволяет соединению выдерживать усилия до 200 Н*м. Такие сварки незаменимы для аварийного ремонта подвески авто, так как позволят самостоятельно устранить неисправность (лопнувший рычаг, тяга и т. п.) и доехать в сервис или гараж без помощи эвакуатора.
Термостойкость. Особый вид холодной сварки, выдерживающий нагрев до 150-250˚C. Успешно применяется для восстановления глушителей автомобиля, магистралей и оборудования систем отопления.
Влагостойкость. Клеи этой группы невосприимчивы к действию влаги, а в некоторых случаях могут наноситься даже на мокрую поверхность, сохраняя к ней высокую адгезию.
Время затвердевания. Так как холодная сварка часто используется для аварийного ремонта, имеет значение время схватывания. Чем оно меньше – тем лучше.
Лучшая холодная сварка
Технология соединения различных деталей и элементов регулярно совершенствуется. Разработчики клея предлагают оригинальные рецепты с добавлением присадок и добавок. Прочность соединений, при использовании таких веществ, не уступает швам, полученным при расплаве. Составы применяются при ремонте, строительстве, в приборостроительной и машиностроительной отрасли. Лучшая холодная сварка отличается простотой применения, надёжностью сформированного шва. Редакция VyborExperta.ru решила разобраться, какие марки достойны внимания строителей, ремонтников, домашних мастеров.
Клеевые составы предназначены для работы с разными по природе материалами, в различных условиях. По этой причине производители предлагают средства, которые отличаются по своей консистенции, адгезии, текучести и схватывающим свойствам. Выпускают клей холодная сварка трёх разных типов: А, С и Т. Тип Т используют при склеивании многокомпонентного линолеума на основе полиэстера и применяют редко.
В рецептуре этого типа высокое содержание растворителей. Это является причиной более жидкой консистенции. Высокая текучесть позволяет эффективно заполнять края склеиваемых материалов, быстрее их растворять для формирования прочного шва. Недостатком консистенции является невозможность заполнить широкие швы. Тип «А» применяют при работе с щелями до 2 мм.
Преимущество жидкостей с хорошей текучестью в том, что формируются аккуратные швы. Место соединения малозаметно, но при этом отличается хорошей прочностью. Типа «А» применяется для склеивания линолеума, разрезанного в заводских условиях. В этом случае в месте стыковки формируются швы не более 1 мм.
В рецептуре используется меньше растворителя, больше наполнителя и полимерных добавок. Густая консистенция позволяет заполнять широкие швы, например, при работе с неровно отрезанным в магазине линолеумом. При стыковке двух таких листов формируются щели, которые местами достигают ширины 4-5 мм. Аналогичная ситуация может возникнуть при попытке приклеить к неровной стене изделия из дерева или ДСП. Консистенция позволяет сформировать после застывания аккуратный, плотный и прочный шов.
Рейтинг клеев холодной сварки
При формировании ТОП-листа изучались составы для работы с материалами разной природы. Сравнивались технические характеристики, комфорт во время применения, надёжность фиксации. Учитывались отзывы пользователей, мнение эксперта – отделочника со стажем 24 года. Основное внимание уделили следующим параметрам:
- Соединяемые материалы – адгезия должна соответствовать свойствам поверхности;
- Сопротивлению разрыву – влияет на прочность соединения;
- Виброустойчивость – определяет долговечность стыковки;
- Скорость застывания – время достижения необходимой прочности;
- Влагостойкость – устойчивость к воздействию влаги.
Низкая прочность соединения, слабая устойчивость к вибрации, несоответствие адгезионных свойств заявленным характеристикам – продукция с такими недостатками исключалась из нашего рейтинга.
Лучшая холодная сварка
С материалами этой категории удобно работать. При соблюдении рекомендаций производителя клей надёжно соединяет поверхности, формирует шов, устойчивый к вибрации. У составов небольшой расход, а затвердевание протекает в течение нескольких минут. Эксперты изучили 27 торговых марок и выбрали 12 наиболее эффективных и надёжных клеев.
Достоинства:
- После застывания легко обрабатывается абразивными материалами;
- Вязкость позволяет заполнять швы шириной 4-5 мм;
- Не имеет неприятного запаха – работать комфортно в непроветриваемом помещении;
- Место стыка имеет хорошую адгезию к лакокрасочным материалам;
- Прочно склеивает поверхности с гладкой текстурой.
Недостатки:
- Не обнаружены.
Компоненты имеют контрастные оттенки. Это упрощает визуальный контроль при смешивании до однородной массы. Холодная сварка Poxipol имеет улучшенную адгезию к меди и нержавейке.
ЭДП Epoxy Metal
Российский бренд предлагает купить холодную сварку для металла на основе эпоксидной смолы. Состав можно применять при ремонтных работах в роли шпатлёвки по алюминию, стали, меди, свинцу или латуни. Подходит для реконструкции деталей, которые эксплуатируются в сложных климатических условиях. Стык не теряет своих свойств в температурном диапазоне от -60 до +150 градусов. Имеет хорошее сцепление с резиной, бетоном, камнем и деревом, что позволяет склеивать с этими материалами металлы.
Жидкая сварка для металла обладает хорошей текучестью, легко заполняет швы. Может применяться для реконструкции радиаторов, заполнения трещин и пустот, восстановления резьбы. Соединение устойчиво к вибрации, постоянным напряжениям на разрыв. После застывания швы выдерживают воздействие морской солёной воды, агрессивным химическим веществам.
Достоинства:
- Шов легко шлифуется и обрабатывается надфилем;
- Имеет улучшенное сцепление с лакокрасочными материалами;
- Отверждение в течение 5-10 минут – закончить ремонт можно быстрее;
- Допускается использовать восстановленное изделие через 1 час.
Недостатки:
- Иногда тюбики с компонентами протекают.
Nanoprotech NPGSM0005
Водостойкая холодная сварка для металла разработана для склеивания, ремонта, восстановления сколов. Подходит для реконструкции изделий из чугуна, стали, алюминия. Не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие. Отличается улучшенной стойкостью к воздействию агрессивных химических веществ. В основе – эпоксидная смола. Состав двухкомпонентный, легко перемешивается, формируя однородную массу.
Консистенция напоминает пластилин, это позволяет возвращать деталям, получившим сколы, изначальную форму. Хорошая термостойкость даёт возможность эксплуатировать отремонтированные изделия при температуре от -60 до +150 градусов. Полностью схватывается за 40-45 минут, полная прочность достигается через 2,5 часа. Имеет нейтральный серый оттенок.
Достоинства:
- Хорошая адгезия к металлам обеспечивает их прочное соединение;
- После смешивания становится пластичным, что позволяет придать любую прочность;
- Склеенные детали выдерживают нагрузку до 50 кг;
- Обладает надёжным сцеплением с силумином, пластиком.
Недостатки:
- Не обнаружены.
Анлес
Российская компания Анлес предлагает купить холодную сварку для линолеума на основе полиуретанового каучука. Это однокомпонентный компаунд с хорошей текучестью, предназначенный для работы с тонкими швами. Отличается высокой степень кристаллизации за счёт применения в рецептуре усиливающих добавок. Не застывает в носике – для прочистки не требуется игла.
Компаунд бесцветный, место стыков – малозаметное, что делает его оптимальным выбором для ответственных работ. Имеет хорошую адгезию к ПВХ, эффективно сопротивляется отслаиванию полимера. Формирует водостойкий шов, который не теряет прочности при взаимодействии со слабыми растворами щелочей и кислот. После застывания сохраняет эластичность, а хорошая морозостойкость даёт возможность использовать состав при ремонте в холодных тамбурах и верандах.
Достоинства:
- Небольшой расход – тюбика достаточно на шов, длиной 20 метров;
- Короткое время схватывания – листы фиксируются в течение 20 минут;
- Полный набор прочности 24 часа – через сутки можно проводить влажную уборку;
- Удобный формат для хранения и работы.
Недостатки:
- Широкий носик тюбика – необходимо внимательно дозировать количество.
Ремтека
Для ремонта батарей системы отопления, водопроводных труб предназначена водостойкая холодная сварка для металла. Является двухкомпонентным составом. Имеет хорошее сцепление с пластиком, из которого производят комплектующие систем канализации, с чёрными и цветными металлами. Хорошая морозостойкость даёт возможность использовать средство при наружных работах. После затвердевания сохраняет свои свойства при температурах от -60 до +150 градусов.
Особенностью Ремтеки является хорошая адгезия к промасленным и влажным поверхностям. Наносить средство можно при морозах до -10 градусов, но замешивание обязательно выполняется в тёплом помещении. Кроме пластмассы и металла клеит кирпич, керамику, дерево и камень.
Достоинства:
- Маслостойкое соединение – можно применять на предприятиях и при ремонте станков;
- Высокая скорость набора прочности – 1-1,5 часа;
- Место стыка легко обрабатывается, имеет хорошую адгезию к ЛКП;
- Можно наносить тонким слоем.
Недостатки:
- Время жизни готового к применению компаунда 5-7 минут;
- При нанесении на промасленную поверхность прочность уменьшается на 20-25%.
Runway RW8504
Российская компания выпускает холодную сварку для алюминия, чугуна, фарфора. Средство используют для быстрого ремонта изделий из дерева, керамики, стекла, пластика и камня. В основе двухкомпонентного состава эпоксидная смола. Реагент и отвердитель поставляются в металлических тюбиках. Имеет консистенцию геля, что делает средство универсальным, позволяя работать со швами разной толщины.
После смешивания склеиваемые части достаточно прижать друг к другу на 5 минут. Время отвердевания – 20 минут. Полный набор прочности – в течение часа. Компоненты прозрачные – это усложняет визуальный контроль при перемешивании, но позволяет формировать малозаметные швы. Гель не даёт усадки в процессе затвердения, застывший состав легко шлифуется, подвергается сверлению и покраске.
Достоинства:
- Обладает хорошими изоляционными свойствами;
- Не теряет своих свойств под воздействием солнечного ультрафиолета;
- После набора прочности устойчив к вибрационным нагрузкам;
- Место стыка не разрушается растворителями, маслом или бензином.
Недостатки:
- Не подходит для работы с тефлоном, полиэтиленом и полипропиленом.
Ruseff 23154N
Автолюбителям рекомендуется купить холодную сварку российской компании Русефф. С помощью этого средства можно в полевых условиях самостоятельно отремонтировать глушитель, бензобак, автомобильный радиатор или поддон картера. Особенностью является хорошая адгезия к влажной или промасленной поверхности. Сформированное соединение отличается высокой устойчивостью к вибрационным нагрузкам.
В рецептуре основным компонентом является эпоксидно-диановая смола. Используется аминный отвердитель, а удобная для работы вязкость достигается путём добавления пластификаторов и наполнителей – мела, диоксида кремния, которые способны выдержать высокотемпературное воздействие. Ускоритель отвердения помогает быстро завершить ремонтные работы – полные набор прочности достигается за 60-90 минут.
Достоинства:
- Легко обрабатывается на сверлильном или токарном станке;
- После затвердевания разрешается нарезка резьбы;
- Хорошая адгезия к акриловым краскам;
- Быстро становится однородной массой, готовой для применения.
Недостатки:
- Большой расход;
- Низкая адгезия к эмалированным поверхностям металлов.
AVS AVK-108
Высокотемпературная холодная сварка для металла разработана для автовладельцев. С её помощью можно выполнить герметизацию повреждённого радиатора или бензобака. Эти комплектующие могут быть изготовлены из полимерных материалов, цветных и чёрных металлов. Состав двухкомпонентный, имеет хорошее сцепление с замасленными и влажными поверхностями.
Основной компонент – эпоксидно-диановая смола. Наполнитель – мел, этот ингредиент обеспечивает стабильную вязкость и хорошее перемешивание. Аминный отвердитель и ускоритель помогают увеличить скорость застывания до 15 минут. Полный набор прочности – в течение 1-1,5 часов. Работать с компаундом можно при температурах до -10 градусов.
Достоинства:
- Шов выдерживает высокие вибрационные нагрузки;
- Сохраняет свойства при температурах до +150 градусов;
- Хорошее соотношение между ценой и качеством;
- Оптимальный расход снижает затраты на ремонт.
Недостатки:
- Не обнаружены.
Airline
Сухая сварка для металла, изготовленная российской компанией Эирлайн. Является двухкомпонентным средством на основе эпоксидно-диановой смолы. Процентное содержание аминного отвердителя достигает 7%. Особенностью состава является использование железного порошка в качестве наполнителя. Это делает Airline эффективным для ремонта металлических резервуаров, труб. Можно использовать пасту для восстановления утраченных в результате сколов элементов чугунных и латунных изделий.
Имеет пластилинообразную консистенцию, легко разминается в руках. Это даёт возможность придать мастике любую форму. Время схватывания – 10-15 минут, что позволяет быстро завершить ремонтные работы. Замасленная поверхность не снижает адгезию клея с основанием.
Достоинства:
- Широкий температурный диапазон – от -60 до +150 градусов;
- Не пачкает рук, не остаётся на перчатках – это снижает расход;
- Привлекательная цена;
- Можно работать под водой без потери качества соединения.
Недостатки:
- Не подходит для нарезания резьбы.
ALL Титан ALL-0101
Сверхпрочная реакционная сварка, имеющая хорошую адгезию к цветным и чёрным металлам. Склеивает камень, пластик, керамику и фарфор, может использоваться для ремонта сантехники. В основе – эпоксидная смола. Имеет консистенцию пластилина, это даёт возможность реставрировать сколы металлов, заполнять пустоты и хорошо сглаживать неровности. По вертикальным поверхностям не растекается.
Толщина наносимого слоя может быть любой, в процессе затвердения не набухает и не даёт усадки. Отличается хорошей термостойкостью, соединение сохраняет свои характеристики при температуре до +250 градусов. Место стыка обладает прочностью металлической спайки. Допускается нанесение на замасленные поверхности со снижением прочности на 20-25%.
Достоинства:
- Можно клеить под водой без потери эффективности;
- Время схватывания – 15 минут;
- Хорошо устраняет течи;
- Имеет мягкую консистенцию, быстро перемешивается, не крошится;
- Простая обработка наждачной бумагой.
Недостатки:
- Остаётся на руках.
Astrohim
Российский бренд предлагает средство для герметизации повреждённых радиаторов, канализационных труб. Поставляется в виде стержней, при смешивании компоненты вступают в реакцию и начинается отверждение. Готовый к применению материал приобретает однородный оттенок. Отличается простым использованием: полученную смесь достаточно прижать к поверхности с небольшим давлением на 10-15 минут.
Время жизни раствора 5-7 минут, если распределить состав тонким слоем и обеспечить отвод тепла, то можно продлить срок схватывания до 15 минут. Отличается хорошей адгезией не только к металлам, но и пластику. Допускается использование по поверхностям со следами масла. Полный набор прочности наступает через 75-90 минут.
Достоинства:
- Сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур;
- Можно работать при морозе до -10 градусов;
- Хорошее соотношение цены и качества;
- Легко подвергается дополнительной обработке и покраске.
Недостатки:
- На протяжении всего срока схватывания необходимо фиксировать детали.
Mastix
Российская компания Мастикс выпускает разные виды холодных сварок, этот вариант – универсальный. С его помощью можно отремонтировать фарфор, изделия из стекла, керамики, пластика. Имеет хорошую адгезию к ДСП, кирпичу, металлам. Особенностью является возможность работы по увлажнённым поверхностям. На холодную сварку Mastix отзывы свидетельствуют о хорошем сцеплении с замасленными металлами.
Поставляется в удобном для хранения контейнере. В основе эпоксидная смола, при размягчении и перемешивания стержней формируется масса, напоминающая по консистенции пластилин. Это позволяет восстанавливать с помощью Mastix детали после сколов и повреждений. Для фиксации достаточно 10-15 минут, полный набор прочности – в течение 40-45 минут. Обрабатывать наждачкой или надфилем рекомендуется через 2-2,5 часа.
Как и чем заклеить трещину на радиаторе из пластмассы
От Макс Последнее обновление Авг 1, 2023
Пластиковые радиаторы склонны к тому, чтобы периодически давать течь. Множество факторов влияет на возникновения неприятной ситуации, но ее нужно решать в самые короткие сроки сменой радиаторного бачка. Но не всегда в гараже или дома лежит запасной радиатор, поэтому приходится устранять неисправность своими руками. О том, чем заклеить пластмассовый радиатор автомобиля, рассказано ниже.
Способы восстановления
Радиатор в любой машине выполняет важную функцию – он охлаждает внутренние механизмы автомобиля. Через радиаторную решетку отводится лишнее тепло от двигателя, что способствует стабильной работе последнего. Внутрь радиатора заливается охлаждающая жидкость, которая по трубкам обходит все части машины и возвращается в решетку, где обдуваемая воздухом она снова охлаждается и идет дальше по трубкам.
Основная масса автомобилей оснащены алюминиевыми радиаторами. Они не ржавеют, быстро охлаждают жидкость, прочные. Пластиковые радиаторные решетки также используются, поскольку обладают теми же свойствами, что и алюминий: не подвержены коррозии, быстро охлаждают жидкость, прочные. Из-за того, что радиатор находится впереди, то он может треснуть от любого, даже небольшого удара.
Поломка приводит к вытеканию охлаждающей жидкости и перегревом автомобиля. Потому необходимо сразу его заклеить. Сделать это можно следующими способами:
- пайка;
- использование холодной сварки;
- с помощью клея – герметика.
Главное требование к способу склеивания пластикового радиатора – это способность выдерживать разные температурные режимы от высоких до низких.
О каждом способе заклеить трещину на радиаторе в домашних условиях подробнее.
Пайка
Пластиковые радиаторы выполнены из термостойкого материала, который может выдержать высокие температуры жидкости, которая приходит от двигателя. Как только в корпусе решетки появилась трещина необходимо ее аккуратно запаять паяльником.
Что понадобится для работы:
- Строительный фен, которым нужно прогреть место, где будет проводиться пайка;
- Паяльник. Необходим инструмент, у которого будет острый наконечник и терморегулятор, позволяющий установить нужную температуру работы;
- Припой для пластика. В любом строительном или автомобильном магазине можно купить специальные прутики, используемые для сварки пластика. Для каждой модели радиатора изготавливаются свои прутики, поэтому внимательно смотреть на маркировку (РА – полиамид, РР — полипропилен). Не обязательно покупать прутики, их можно заменить полосками от пластикового бачка той же марки;
- Ацетон.
Пошаговая инструкция выполнения работ:
- Место с трещиной тщательно обезжирить с помощью ацетона;
- Строительным феном нагреть место спайки;
- Теперь нужно соединить шов и пройтись разогретым паяльником. Необходимо сформировать канавку, куда потом будет укладываться сварочный прутик;
- В канавку прокладывается прутик и снова прогревается паяльником;
- После остывания, необходимо проверить радиатор на герметичность.
Для работы с полипропиленом следует установить на паяльнике температуру 250 градусов.
Холодная сварка
Очень удобный способ заклеить радиатор, пока приобретается новый. Холодная сварка представляет собой очень густую замазку, которая надежно закроет место трещины.
Предварительно радиатор снимается, чтобы с ним было работать. Находится место, откуда идет утечка охлаждающей жидкости. На это место наносится аккуратно и ровным слоем замазка. Теперь остается дождаться, пока сварка высохнет и можно ставить радиатор на место.
Дополнительно холодную сварку можно использовать для того, чтобы закрепить результат спайки или склеивания. На полученный шов наносится аккуратным слоем замазка. Когда она высохнет, деталь будет готова к эксплуатации.
Следует обратить внимание, что холодная сварка – это способ временно устранить течь, но со временем трещина снова появится, потому следует задуматься о замене радиатора на новый.
Клей-герметик
Если в пластиковом радиаторе обнаружена небольшая трещина, то восстановить герметичность корпуса можно с помощью специального клея.
Какие составы рекомендуют специалисты:
- Двухкомпонентный адгезив 3M DP8005. Главный компонент – акрил. Раствор отлично показал себя при склеивании полипропилена, полиэтилена, трудносклеиваемых пластиков. Получаемый шов выдерживает воздействие высоких температур и агрессивных сред. Стоимость клея достигает 1500 рублей за 38 грамм;
- Клей-сварка для пластиков ASTROhim . Клей двухкомпонентный, промышленный. Отлично заклеивает любые трещины и повреждения в пластиковых емкостях. Ему не страшны температурные перепады, выдерживает от –60 °С до +150 °С. Прочность шва порой превышает прочность самого пластика. Стоимость от 270 рублей.
Для получения надежного скрепления, следует все делать поэтапно:
- Подготовить поверхность. Обезжирить и убрать всю грязь. Сделать это можно с помощью ацетона;
- Наносится клей на место трещины. Если есть пустоты или часть корпуса отсутствует, то следует на жидкий клей высыпать порошковый компонент. Если пробоина большая, то заклеивание происходит в несколько этапов с тщательным пропитыванием порошка жидким компонентом;
- После того, как клей нанесен необходимо подождать 10-15 минут, можно обрабатывать шов. Это необходимо, чтобы шов имел эстетичный вид. Обработка проводится шлифовальной машинкой или наждачной бумагой с мелкозернистым напылением.
Склеить разбитый пластиковый радиатор можно и с помощью эпоксидного клея. Но следует обратить внимание, что все предложенные варианты склеить пластмассовый радиатор и восстановить его герметичность, всего лишь временный способ решения проблемы. Потому следует задуматься о покупке новой детали.