Чистка белого кузова от жёлтых точек
Итак друзья всем привет, извиняюсь за долгое ожидание, времени не было да и минус был на улице, сегодня плюс 8 и я бегом заниматься машиной, благо в отпуске))) на испытании было два средства от жёлтых точек (от реагентов) и от битума: CarPro очиститель TRIX 100lm (от соли и битумных вкраплений) и Нейтральный очиститель дисков и кузова LERATON M2 473мл (просто от соли, про битум ни слова).
Оба дают реакцию, когда распыляешь это нанесенное прозрачное средство становится фиолетовое))), предупрежу — сами распылители редкостное г…но, так что лучше сразу менять, например от обычного стеклоочистителя пшыкалку ставить. Одна сторона и задний бампер обработала TRIX, минуты через полторы пошла реакция, не скажу что бурная, но заметная (на фото 1), вторую сторону и капот обработала LERATON, реакция более интересная(фото 2) по составу они одинаковые, но лератон российского производства.
Что касаемо самого эффекта:
1) TRIX-в реакцию вступил хорошо, отсистил с первого раза эти непонятные рыжие точки и разъел самый свежий мелкий битум. Было принято решение смыть керхером (как написано в инструкции) и нанести ещё раз чуть позже, забегу вперед (фото 1/1) реакции фиолетового цвета уже не было но больее старый битум размочило, до машины ни руками ни тряпками не дотрагивалась.
2) Лератон-в реакцию вступил ещё красивее прям глаз радовало, с задачей справился на ура, но битум ему не под силу, ну в прочем о нем и не заявлено. Немного пенится, ну не страшно.
Что касаемо описания и того и другого нанесите-дайте постоять 5-7 минут-смойте сильным напором воды, будет работать только при самых свежих загрязнениях, при таких как у меня (а они с прошлой зимы) не сработало, прям просила тряпку или губку. Решение ехать на мойку, перед мойкой побрызгав TRIX (фото 1/1)
не посредственно на битум (все остальное не требовало добавки, только тряпки) через минут 10 заехала, помылась, и вуаля, желтых точек совсем нет, битум только саааааамый старый и самые большие плюхи)))) я довольна))) но единственный минус расход больше чем заявленные 50 мл на машину, хотя может я от отчаянья брызгала от души))))
желтые пятна на кузове автомобиля чем отмыть
Убираем желтые точки с белой машины после зимы.Убираем сами. Быстро и недорого.
По мотивам обсуждения www.drive2.ru/l/6441522/?…6665372&page=0#a126665372 mirage
В принципе, можно воспользоваться средством из темы на мойке. Но ведь многие привыкли делать все сами и придерживаются мнения «ни на какой мойке не смоют так, как смою я сам».
В теме я упомянул про раствор щавелевой кислоты. Дабы не быть голословным, показываю ее в действии.
Кузов у меня не белый, этих желтых точек я не замечаю. Но где поэкспериментировать и показать щавельку в действии я нашел.
Пару раз оставил баллоничк пены для бритья в душевой кабине. Этих пару раз хватило для того, чтобы донышко баллончика поржавело и оставило вот такие неприятные кружки ржавчины.
Материал душевой кабины гораздо более капризный, чем ЛКП современных авто. Капризный в плане своей способности к впитыванию всяческих загрязнений. Я пробовал оттирать эти загрязнения мылом, моющими средствами и т.д. Тер достаточно сильно, что-то ушло, но большинство осталось.
Сегодняшнее чтение темы о удалении пятен сподвигло на эксперимент.
Покупаем пакетик щавелевой кислоты. Стоит она недорого, рублей 150-200 у барыг за пакетик 500-1000гр. 500 гр.нам хватит на весь срок службы авто, еще и всем товарищам кузова перемоем. Бывает химически чистая(обозначение ХЧ или имп., она чуть дороже). Бывает нет, но для нас это роли не играет, чистота важна при химических лабораторных опытах.
Вот такой пакетик лежит у меня уже давно.
Готовим насыщенный раствор.На весь кузов понадобится грамм 300 раствора, не более. В теплую воду всыпаем щавельку, помешиваем, всыпаем пока не перестанет растворяться.
Потом берем тряпочку или губку и смываем пятна. Просто смываем, как обычную грязь, даже тереть на надо.
В результате после пары движений у меня получилось вот так, следы ржавчины ушли полностью.
Моем поэлементно, т.е. помыли крыло-сразу смываем остатки раствора водой и так далее. Щавелька хоть и слабенькая, но все же кислота. Можете экспериментировать с концентрацией, если пятна въелись неглубоко, раствор можно сделать менее крепкий. Ну и перед процедурой неплохо бы потренироваться на незаметном участке кузова как всегда, а то мало ли что. Мною манипуляция делалась не на одном авто, в том числе и отечественном. Ни на одной ЛКП не мутнело и т.д.
Надеюсь, кому-то этот пост будет полезным.
Удаление рыжих точек с кузова, лайфхак для белых (и не только) машин.
Как то в начале весны после мойки обратил внимание на обилие странных рыжих точек на пассажирской передней двери и крыле. Однако торопился на работу, думал плохо отмыл, и в принципе не разглядывал. В следующий раз посмотрел и ужаснулся, эти точки были и на левой стороне, и это была ржавчина, а не грязь какая.
В общем расстроился, года нет как машину купил, 6 лет машине нет, а тут такое. К следующей мойке увидел, что задний бампер по бокам в аналогичных точках. Но пластик же, чему там ржаветь то? Стал копать, немного глянул в интернете, и вроде говорят, это окалины от тормозных колодок, и смывать их надо спец средствами. И видно их в основном на белых машинах, и это их бич. Офигенно блин.
Не вдаваясь в подробности и глянул в что химия стоит почти полторы тыщи и это без доставки (iRon X (Айрон Икс)) офигел и пошёл в местный довольно крупный магазин автокрасок, эмали, и химии остальной. Спросил у продавца чем бы смыть, но тот безапеляционно заявил, что это коррозия бьёт изнутри дверей, и надо срочно машину продавать, иначе никак, металл гавно.
Расстроился, вспомнил, что передние двери проклеивал, а вдруг хреново сделал, и там скапливается влага в полостях… Страшно представить, успокоил себя тем, что крылья, задние двери и тем более бампера не трогал. Проштудировал интернет по хорошему, благо больше новых точек не появилось. Вывод таков: в идеале айрон икс или аналогичное средство от сонакс — побрызгал, подождал немного, цвет средства изменился, значит все работает, пора смывать. Был однако способ дешевле, использовать преобразователь ржавчины, однако от него есть побочный эффект в виде белого налёта. Многие пытались отмыть очистителем битума и почек, но неудачно.
Купил преобразователь ржавчины от лавра за 105 руб. Почему его? На нем не написано ни слова про цинк, а значит не должно быть налёта.
Отмыл машину, взял тряпочку, попробовал оттереть, получилось, однако путем проб выяснил, что губкой легче и быстрее. Опять же начал в перчатках резиновых, потом надоело, руки не разьело, но помыл тщательно потом. На процедуру потратил около часа, пока помыл, пока протёр на ухо, пока очистил. Эффект отличный и всего за 100 руб. Потратил жижи кстати совсем чуть, грамм 20. После этого на мойку с пеной, посмотрел, следов никаких не осталось и на ощупь гладко.
Добавлю часть инструкции, или скорее описания продукта:
-Улучшает адгезию грунта и краски к металлу, препятствует распространению коррозии и разрушению лакокрасочного покрытия.
-Не содержит агрессивных кислот и не повреждает конструкционные материалы автомобиля.
Ps. В записях о глине пишут, что она царапает лкп, в записях о преобразователе комментарии были положительными, за исключением фосфатной плёнки, которая потом смоет я.
Жёлтые точки на кузове.
Итак, с появлением в далёком уже 2012 году первого в моей жизни автомобиля белого цвета, я впервые столкнулся с этим удивительным явлением, а именно — крошечными жёлтыми точками на лакокрасочном покрытии кузова.
Первая мысль была о коррозии металла, но авто было совсем новым, а точки появлялись повсюду, включая пластиковые бамперы, априори не обладающие таким свойством.
Интригу добавляло то, что Керхером с активной пеной точки не удалялись.
Поискав в интернете версии возникновения точек, я пришёл к выводу, что наиболее вероятная из них это металлические опилки, вонзающиеся в лак и благополучно гниющие там, превращаясь в жёлтые пятнышки ржавчины.
Несколько лет меня это вообще «не парило», но в последнее время точки стали появляться в изрядных количествах, и авто стало смотреться уже не так нарядно.
Почему-то я решил, что справиться с проблемой поможет обезжиривание кузова. Но это оказалось не так. Точки никуда не делись. Более того, мойщики в один голос уверяли меня, что здесь делу поможет только полировка.
Естественно, это меня совсем не устраивало. Поэтому я снова поплыл по просторам интернета в поисках более адекватных решений.
Чего только я там не вычитал! Но, почему-то всё-таки все сходились в одном: нужна полировка. И только пара человек предлагала другим попробовать использовать какой-нибудь растворитель.
Что я и сделал. Начал с уайт-спирита. Он оказался совершенно не эффективен. Что же ещё попробовать, чтобы при этом не испортить лак?
Вспомнил дедовский способ отмывки гудрона — керосин. Вот тут дело пошло. Но не так просто, как хотелось бы.
Каждую точку приходилось оттирать индивидуально.
Разок посидев на карачках с вонючей тряпкой в руках, я надолго забросил это гиблое дело. Точки почти победили.
Однако, их радость была преждевременна. Ровно до тех пор, пока я случайно не заехал в мойку к нормальным ребятам, которые не предложили мне покрыть машину жидким стеклом, полирнуть, или нанести супер-пупер покрытие за пятизначную сумму, а всего-навсего почистили кузов глиной и обработали его воском, обеспечивающим защиту от жёлтых и иных точек, гудрона и всякой другой бяки.
Машина засияла, как будто только что съехала с конвейера!
Мне дали полугодичную гарантию на покрытие, и обещали, что, если за этот период гидрофобные свойства пропадут хоть на десяти квадратных сантиметрах, бесплатно повторят обработку авто.
Сам производитель воска даёт гарантию на обработку один год.
Цена вопроса: мойка+обезжиривание+чистка глиной+обработка воском= 7,700₽
Желтые пятна на кузове автомобиля чем отмыть
Как отмыть желтые пятна, которые уже въелись в ЛКП. Почки тополиные нападали, авто во время не помыли. На мойке чем только не терли, жир смыли, теперь остались только пятна. Чем отмыть или как вывести? Или только полировка поможет?
цитата: Originally posted by al-mark:
мне помогала «очистка от битумных пятен», в любом автомагазине
цитата: Изначально написано СЫН_Сварога:
кстате, если долгие пятна, то полировка не помогает. проверенно.
Это что, шкурка что ли?))))))
цитата: Изначально написано Amigos:
Добрый день.
Как отмыть желтые пятна, которые уже въелись в ЛКП. Почки тополиные нападали, авто во время не помыли. На мойке чем только не терли, жир смыли, теперь остались только пятна. Чем отмыть или как вывести? Или только полировка поможет?
в любом супер/гипермаркете щас продаётся куча брызгалок для следов от насекомых, ьитума и прочей дряни. Я 3 такие разные штуки взял, хз..у меня всё оттирает)
цитата: Изначально написано al-mark:
мне помогала «очистка от битумных пятен», в любом автомагазине
цитата: Изначально написано Ricka:
П.С. у тебя случайно не Киа синия?
Нет не Кия))) Черного цвета авто.
Боюсь тереть спец средствами, а соляркой и бензином попробую. Есть еще «дедовский» способ, подсолнечным маслом))))) но я не пробовал данный способ. (может клин клином вышибают. ).
цитата: Мне кажется, при высокой температуре, данное вещество просто когда нибудь распадется и от него не останется и следа.
цитата: Как отмыть желтые пятна, которые уже въелись в ЛКП
цитата: Originally posted by Терракатум:
трАть опасно, затирки на краске останутся.
На лаке скорее всего. Потом замутнения полировкой убираются.
цитата: Изначально написано Dimka719:
Всегда решаю вопрос полиролькой в желтых тюбиках «Доктор Вакс», отлично оттирает и эти пятна, и битум, и прочую гадость, и машина блестит. Она стоит вроде 200 рублей.
это если сразу, запустив, даже абразив не поможет. выше есть примеры
цитата: Originally posted by serega1109:
это если сразу, запустив, даже абразив не поможет. выше есть примеры
цитата: Изначально написано Dimka719:
то то и оно, что недельной давности были. Ну мож краска у мну на старой нексии такая была, гмно не удерживающая)
тут много факторов, в том числе и температура.
цитата: Изначально написано OzNoB:
есть какие нибудь варианты кроме полировки?
Думаю только полировка. Не та, что слой лака сдирает, а та что блеск придает, не знаю как называется (восстановительная что ли). Цена от 200-600р за элемент, в зависимости где делать будете.
10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?
10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?
И на только что вымытом кузове порой нетрудно отыскать грязь, которая никак не хочет покидать насиженное место. Что это за пятна такие и как с ними бороться?
Входит в состав дорожного покрытия.
Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.
Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въедается, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.
Можно ли убрать самостоятельно? Легко!
Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.
Почки деревьев, сок плодов.
Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.
Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».
Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.
Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.
Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».
Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.
Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.
Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.
Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, — однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых следов на лаке, не всегда получается победить их полировкой.
Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.
Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.
4. Металлические загрязнения
Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.
Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.
Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.
Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.
Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.
Степень вредности — 2 из 10.
Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.
Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.
Хитин, кровища!
Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.
Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.
Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.
Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.
Тут ничего пояснять не надо.
Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.
Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.
Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.
Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.
8. Дорожная разметка
Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.
Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.
9. Напыление краски
Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.
Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.
Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.
Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.
Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.
Степень вредности — 10 из 10.
Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.
Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.
Имейте в виду
Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.
==========================
В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.
Желтые пятна на автомобили чем лучше очистить
Всем привет.
После первой полноценной весенней мойки практически по всему кузову обнаружил очень большое количество мелких желтых точек, похожих на ржавчину. Причем как на дверях и крыльях (металл), так и на бамперах и зеркалах (пластик). Где-то меньше, где-то больше. Средняя "концентрация" — 1-2 пятна на 1см2. Диаметр пятен 0,2. 0,5 мм2
Цвет машины — белый (не металлик). Такая же беда и у некоторых друзей на "не Турах". Цвет машин — тоже белый.
Пробовал оттирать средством от битумных пятен. Битум отходит "на ура", эти точки еле-еле. Сегодня за 2,5 часа кое-как отчистил только одну дверь. Приходилось тереть буквально каждую точку отдельно.
Вопрос — кто как оттирал эту штуку ? Я так понимаю, что средство от битума имеет явно не тот состав для этого случая.
Желтые пятна на автомобили чем лучше очистить
Секреты опытных автослесарей, как убрать желтизну с фар автомобиля своими руками
Пожелтевшие фары значительно ухудшают вид транспортного средства. С этой проблемой сталкиваются владельцы бюджетных и элитных автомобилей.
Удалить малопривлекательный налет можно самостоятельно, без обращения в сервисные центры.
О том, как убрать желтизну с фар и с помощью каких средств это можно сделать, читайте в статье.
Безопасные способы удаления желтого налета
Избавиться от желтого налета на фарах можно с помощью подручных средств. На выручку приходит обычная зубная паста и сода. Также хорошим эффектом обладает паста ГОИ, но для ее нанесения потребуется приобрести шлифовальную машинку.
Зубная паста
Придать фарам первоначальный вид можно с помощью зубной пасты. Используют ее следующим образом:
- с фар удаляют пыль и другие загрязнения;
- небольшое количество пасты наносят на мягкую зубную щетку и круговыми движениями размазывают ее по пожелтевшей поверхности;
- смывают пасту водой;
- натирают поверхность фары тряпкой из микрофибры.
Паста – это бюджетное и эффективное средство для устранения желтизны с фар, но работать с ней нужно аккуратно. Важно выбирать именно мягкую щетку, которая не повредить их защитную пленку и не оставит после себя царапин.
Как очистить содой?
Отбелить пожелтевшие фары можно с помощью пищевой соды. Способ ее применения:
- Очистить фары от пыли с помощью чистой тряпки.
- Вымыть их мыльным раствором. Если они загрязнены сильно, его оставляют на поверхности на 15 минут, после чего смывают чистой водой и вытирают полотенцем.
- В отдельной емкости растворяют столовую ложку пищевой соды, вводят в нее уксус в количестве ½ чайной ложки.
- Пока идет реакция, состав наносят на фары. Это удобно делать губкой.
- Протирают фару чистой влажной материей. Если результат неудовлетворительный, процедуру повторяют несколько раз.
- Остатки соды убирают полотенцем и насухо вытирают обработанную поверхность.
Полирующая мастика и паста ГОИ
Полирующая мастика и паста ГОИ (Государственный оптический институт) – это средства, в состав которых входит оксид хрома. Именно это вещество обеспечивает необходимый эффект устранения желтизны.
Использовать их вручную сложно и трудоемко, предпочтительней использовать шлифовальную машинку с фланелевой насадкой, так как войлок используется для ухода за кузовом. Ручная работа позволит лишь справиться с матовостью, но не удалить желтизну.
Способ применения:
- для начала нужно вымыть стекла водой с шампунем или жидким мылом, после чего обезжирить их с помощью спирта или стеклоочистителя;
- высушить фары до полного испарения влаги;
- смешать одну ложку пасты ГОИ с 1 каплей машинного масла;
- нанести состав на полировальный круг, обработать всю поверхность;
- двигать машинку нужно по принципу перекрытия полос — обязательно нужно контролировать силу давления на прибор, движения должны быть легкими и плавными;
- во время проведения работ пасту нужно убирать чистой салфеткой, чтобы оценить результат. Когда он будет удовлетворительным, работу прекращают.
Хотя 3-валентный оксид хрома, входящий в состав пасты ГОИ, не вреден для человека, при работе с ним нужно надевать защитные очки и маску, так как выделяющаяся пыль может стать причиной раздражения слизистых оболочек.
Паста ГОИ имеет несколько разновидностей. Для обработки фар подходит состав №2. Она тонкая и не грубая, поэтому позволяет добиться оптимального эффекта.
Полирующую мастику используют по аналогии с пастой ГОИ. Если нужно восстановить прозрачность стекла с незначительной желтизной и мелкими повреждениями, то следует выбирать полироли с матирующим действием.
Шлифовка
Избавиться от желтизны можно с помощью специального инструмента – шлифовальной машины. Порядок действий следующий:
- Пройтись по поверхности растворителем, чтобы обезжирить ее.
- Окружающие фару элементы оклеивают малярным скотчем. Это необходимо для того, чтобы не повредить краску во время проведения работ.
- На шлифовальную машину надевают насадку с самой мелкой наждачной бумагой и проходятся ею по всей поверхности до тех пор, пока она не станет идеально гладкой. Периодически насадку нужно смачивать водой, чтобы не допускать ее перегрева.
- Затем на поверхность фары наносят полировочную пасту и проходятся по ней поролоновой насадкой. Процедуру выполняют до тех пор, пока фары не станут идеально гладкими, с них полностью не сойдет желтизна и не появится исходный блеск.
Профилактика появления
Регулярный уход за фарами позволит избежать их пожелтения. Основные профилактические мероприятия:
- Нанесение антигравийной пленки. Она прочная и прозрачная, на поверхности оргстекла абсолютно незаметна. В то же время пленка защищает фары от мелких царапин и сколов, в которые забивается пыль.
- Выполнение профилактической чистки фар не реже 1 раза в месяц. Для этого нет необходимости использовать дорогостоящие или сильнодействующие составы.
Самая полная и полезная информация о способах и средствах удаления желтых пятен и желтизны с различных поверхностей и изделий представлена в этом разделе.
Видео по теме статьи
О том, как восстановить пожелтевшие и помутневшие фары, подскажет видео:
Заключение
Пожелтевшие фары – не проблема, если знать, чем их можно очистить. Для решения этой задачи нет необходимости покупать дорогостоящие составы, так как хорошим эффектом обладают подручные средства в виде соды или зубной пасты. При наличии шлифовальной машинки, процесс очищения оргстекла пойдет гораздо быстрее.
Удаляем смолу: Три тополя на капоте
Лет двадцать назад одного из авторов статьи отправили с техосмотра перекрашивать машину. Причина — многочисленные желто-зеленые пятна на кузове: мол, цвет машины изменен! Затем инспекторы «сжалились» и порекомендовали купить… наждачную бумагу: дескать, помогает! И правда, не хуже, чем гильотина от перхоти.
Атака тополей на беззащитные авто начинается весной, а потому подготовиться к борьбе следовало еще в феврале. Где взять набухшие почки? Вариант из сказки Маршака «Двенадцать месяцев» посчитали слишком сложным, а потому тополь для экспериментов решили вырастить сами — в редакции. Загодя, еще в январе, нарезали веточек, поставили в вазу с водой и недели через три получили благоухающий загрязнитель. Одолеют ли его купленные нами очистители? Как обычно, наряду с препаратами-«профессионалами» взяли оценить и средство попроще — уайт-спирит.
Кроме очевидного задания смыть свежайший тополиный сок, составам предложили побороться со старыми, уже въевшимися в краску пятнами, а также с битумом и, сверх программы, со следами трубного герметика (интересно же!). Как и следовало ожидать, ни один не справился с отпечатком тополиной почки, оставленным пару лет назад. Тут уж, действительно, только шкуркой… Свежие пятна с большим или меньшим трудом удалили почти все составы, та же картина с битумом, а вот клеевой герметик оказался твердым орешком — он по зубам лишь немногим растворителям.
Из всех препаратов нам больше всего понравился итальянский Atas Decabit: сравнительно недорогой и эффективный. Впрочем, российский уайт-спирит легко удалил всю предложенную ему грязь, будучи втрое дешевле.
Средство для выведения пятен:
Средство для выведения пятен
Заявленный производитель: AREXONS, Teer- und Harzentferner, Италия
Обещает удалить: следы смол
Средняя цена: 200 руб.
Гелеобразный состав — второй по эффективности.
Не стекает с наклонных поверхностей. Быстро справился со всеми видами загрязнений, но с удалением остатков трубного герметика провозился дольше лидера.
+ Высокая эффективность, удобная упаковка.
— Относительно высокая цена.
Профессиональный очиститель пятен битума и насекомых:
Профессиональный очиститель пятен битума и насекомых
Заявленный производитель: ASTROhim, Россия
Обещает удалить: следы битума, смолы, отработанной смазки, насекомых, мовиля, тополиного пуха, антикоррозионных средств и другие виды загрязнений
Средняя цена: 50 руб.
Несмотря на заявленную основу из уайт-спирита, по эффективности уступает оригиналу. Для удаления тополя и битумных пятен требуется большое усилие. Трубный герметик оттирает, но медленно.
+ Посмотрите на цену!
— Приходится напрягать мышцы рук.
Средство для удаления гудрона (выбор ЗР):
Средство для удаления гудрона
Заявленный производитель: Atas, Decabit, Италия
Обещает удалить: остатки битума и гудрона
Средняя цена: 120 руб.
Лучший из участников. Аэрозоль легко наносится, запах приятный. Быстро справился с остатками тополиных почек, битума, без проблем разобрался с крупными пятнами трубного клеевого герметика. Герметик удаляется легкими движениями с небольшим усилием.
+ Настоящий и недорогой универсал.
Моющее средство:
Моющее средство
Заявленный производитель: CarPlan, Bug Blitz, Великобритания
Обещает удалить: следы насекомых, древесную патоку и птичий помет
Средняя цена: 260 руб.
Состав жидкий. Тополиные следы и битум отмывает крайне плохо, трубный герметик вообще не берет.
+ Флакон можно использовать и для других целей.
— Дорого и скверно.
Чистящее средство:
Чистящее средство
Заявленный производитель: CarPlan, Tar Remover, Великобритания
Обещает удалить: следы гудрона, смол и масел.
Средняя цена: 210 руб.
Состав густой. Следы тополиных почек удаляет без затруднений. Трубный герметик и битум оттирает, но долго.
+ Хорошо удаляет древесную смолу.
Очиститель кузова от насекомых и битума:
Очиститель кузова от насекомых и битума
Заявленный производитель: DoctorWax, США
Обещает удалить: следы насекомых, почек деревьев, дорожного битума
Средняя цена: 220 руб.
Легко наносится из пульверизатора, не стекает с наклонных поверхностей. Со свежими тополиными следами и битумными пятнами справляется запросто, с клеевым герметиком пришлось немного повозиться.
+ Невысокая цена (в расчете на 100 г продукта), эффективность.
— Задержка с удалением герметика.
Очиститель кузова профессиональный:
Очиститель кузова профессиональный
Заявленный производитель: Hi-Gear, BUG & TAR CLEANER PROFESSIONAL, США
Обещает удалить: следы насекомых и птичьего помета, гудрона и дорожного налета, антикоррозийки, сока деревьев, а также следы от почек и тополиного пуха, старой полироли, маслянистой пленки со стекол
Средняя цена: 175 руб.
Тополиные следы удаляет неохотно, приходится затрачивать много усилий. Битум не вызвал затруднений. Следы от трубного герметика только размазывает.
+ Если испачкаться в битуме, то поможет!
— Слаб против тополя и герметика.
Очиститель пятен битума и следов насекомых:
Очиститель пятен битума и следов насекомых
Заявленный производитель: KERRY, Россия
Обещает удалить: пятна битума, смолы деревьев, следы насекомых и тополиных почек
Средняя цена: 60 руб.
Состав пенный. Тополь удаляет не полностью, битум — очень тяжело и медленно, трубный — не по силам.
+ Смотри на ценник и радуйся.
Спрей для удаления древесной смолы:
Спрей для удаления древесной смолы
Заявленный производитель: NIGRIN, Teer- und Baumharzentferner, Германия
Обещает удалить: следы от смолы, дегтя, асфальтовой крошки.
Средняя цена: 200 руб.
Без затруднений справился со всеми предложенными загрязнениями. Немного уступает лидеру, но все же весьма неплох. Немцы подтвердили свою славу химиков.
+ Универсальность и эффективность.
— Почти вдвое дороже лидера теста.
Удалитель следов насекомых и битумных пятен:
Удалитель следов насекомых и битумных пятен
Заявленный производитель: Prestone, Bug & Tar Remover, США
Обещает удалить: дорожный гудрон, следы насекомых, сока и смолы деревьев, птичий помет и другие биологические загрязнения
Средняя цена: 150 руб.
Пенный состав стирает тополиные следы, но приходится прилагать большое усилие. Битум отмывает медленно, а трубный герметик вообще не берет.
— Трудности с битумом и особенно с герметиком.
Очиститель битумных пятен:
Очиститель битумных пятен
Заявленный производитель: SAPFIRE, Bitumen Cleaner, Россия
Обещает удалить: битумные, жировые, масляные пятна, а также следы насекомых
Средняя цена: 150 руб.
Удобный пластиковый флакон с дозатором. Жидкий состав справляется с тополиными следами без затруднений, битум счищает так же быстро, как уайт-спирит; трубный герметик тоже удаляет, но очень медленно.
+ Бюджетная цена (в расчете на 100 г), высокая эффективность.
— Трудности с удалением герметика.
Очиститель следов насекомых:
Очиститель следов насекомых
Заявленный производитель: SIMONIZ, Bug Shifter, Англия
Обещает удалить: дорожный гудрон, следы насекомых, сока и смолы деревьев, птичьего помета и других биологических загрязнений
Средняя цена: 250 руб.
Жидкий состав в удобной упаковке с дозатором. С тополиными следами справляется, но трубный герметик не по зубам. Остатки битума отмывает крайне неохотно, требуются дополнительные усилия.
+ Удобная «многоразовая» упаковка.
— Дорого и не всегда эффективно.
Уайт-спирит:
Уайт-спирит
Заявленный производитель: WELLTEX, Россия
Обещает удалить: автоконсерванты и битумные пятна
Средняя цена: 40 руб.
По эффективности не уступает составу, занявшему первое место. Бережно относится к лакокрасочному покрытию. Если заправить в баллончик под давлением и добавить отдушку с приятным запахом, то получится хорошее средство.
+ Очень высокая эффективность, причем почти задаром!
— Не слишком ароматен, примитивного вида пузырек.
Очиститель битумных и масляных пятен:
Очиститель битумных и масляных пятен
Заявленный производитель: ТРИТОН, Tar remover, Россия
Обещает удалить: битумные пятна, смолу, мовиль
Средняя цена: 80 руб.
Состав наделен отвратительным раздражающим запахом. С тополем и битумом справляется без особых усилий. Трубный герметик отмывает крайне медленно.
Очистка желтых точек с белого автомобиля
Всех приветствую!
После зимы весь кузов был покрыт желтыми точками похожими на ржавчину. Но парадокс в том, что на пластиковых деталях они так же присутствуют. Главный принцип их концентрации это высота.
Мое мнение что это микро частицы тормозных колодок-дисков въевшихся в лак и там постепенно корродирующих.
На драйве не нашел решения как отмыть это дело, но максимальное кол-во мнений что надо применять супер меламиновую губку Перестраховавшись взял с собой все необходимое и двинул на мойку.
Сразу скажу что губка — говно и царапает лак при это не чистит нихрена!
Я уже проводил очистку дисков спец средством и оно проявило себя очень хорошо. Но все кричат в один голос, что нельзя обрабатывать кузов.
Но я ж на мойке можно поэкспериментировать и смыть )).
И так наносим средство (пробовал на маленьком участке.) Затем на все места и просто обычной губкой для мытья тела легкими движениями протираем.
Затем смывам водой под давлением, потом активная пена(нейтрализует кислую среду), потом снова вода и вауля! Желтых точек нет и краска на месте)
Заодно наносим полировку Доктор Вакс (Хорошая американская полировка, в описании гарантия покрытия 6 месяцев)