Топ-10 самых популярных моделей российского авторынка в 2022 году: многих скоро забудем?
Официальная статистика АЕБ, отражающая исключительно официальные продажи и отгрузку дилерам легковых автомобилей в России, в прошлом году перестала быть точным ориентиром. Теперь правильнее опираться на данные агентства «Автостат»: они учитывают постановку автомобилей на учет в ГИБДД и включают машины, ввезенные в страну всеми возможными способами – как в «белую», так и по параллельному импорту.
По данным «Автостата», в 2022 году в России было продано 626,3 тысячи легковых машин и внедорожников – на 58,7% меньше, чем в 2021-м. В этот объем вошли как остатки ввезенных официально автомобилей, так и «серые» поставки. Благодаря накопленным складским запасам первая десятка не претерпела значительных изменений по номенклатуре – но не по количеству. Есть и все основания полагать, что по итогам 2023-го расстановка сил в топ-10 существенно изменится.
87 982 штуки, -22%
Самая бюджетная модель российского рынка без февральского потрясения вряд ли бы оказалась на вершине. По данным АЕБ (а они в январе и феврале 2022-го еще были вполне репрезентативны), Granta к началу марта занимала только четвертое место, уступая Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Vesta. Российский покупатель небогат, но даже в В-классе предпочитает машины подороже.
А в новой реальности Гранте не нашлось конкурентов. Во-первых, теперь это единственная новая легковушка дешевле миллиона рублей. Во-вторых, бюджетная Lada стала первой машиной, производство которой удалось возобновить после дружной остановки всех российских автозаводов. Собственно, только ее предлагали стабильно, без дефицитной суеты.
Сейчас Lada Granta выпускается только с 8-клапанным мотором и механикой. Ей сумели вернуть подушки безопасности и систему ЭРА-ГЛОНАСС. До возвращения ABS и ESP еще несколько месяцев. А вот опции комфорта доступны почти в полном объеме. Базовая цена за «голую» комплектацию – 678 300 рублей.
32 790 штук, -71,2%
Второе место после лидерства в 2021 году. Казалось бы – неплохой результат. Однако продажи просели почти вчетверо. В отличие от Гранты, насыщенную импортными компонентами Весту АвтоВАЗ перезапустить не смог и почти на год остался без бестселлера. Возобновление производства если и состоится, как было обещано, в марте, то в «гомеопатических» дозах. Поэтому вернуть утраченную «золотую» позицию флагману отечественного автопрома долго не светит.
Всё, что смог сделать автогигант, это собрать из набравшихся деталей около тысячи рестайлинговых Lada Vesta. Дилеры, воспользовавшись эксклюзивностью, не стеснялись просить за них по 2-2,5 млн рублей. Сколько теперь стоит Vesta – неважно. Тираж полностью распродан, в наличии можно при большой удаче найти единичные экземпляры. По имеющейся у нас информации, модель начнут собирать с упрощенных версий, с 8-клапанным мотором на 90 сил, которого в 2015-2022 годах у Весты никогда не было. Но в том, что весь предложенный на продажу тираж быстро будет расходиться, сомневаться не приходится.
23 909 штук, -69,8%
Самая популярная иномарка России в 2022 году титул не потеряла, но по факту Rio оказался в том же положении, что и Vesta: встало и производство, и поставки. Поэтому и масштаб рыночного падения сопоставимый. Сохранить высокие позиции помогли внушительные складские запасы: всё-таки бестселлер выпускали огромными объемами.
Корейцы официально не прекращали работу на нашем рынке. Однако сборка машин вряд ли возобновится. В сертификат одобрения продукции (ОТТС) добавлены модели корейской сборки, за исключением Rio – такой машины просто нет в Корее. Остальные модели в теории могут начать везти, если посчитают возможным. Но вот только вероятность этого, мягко говоря, невысокая.
Судьба Kia Rio очевидна. «Официальных» машин больше не будет. Российские покупатели наверняка брали бы и «серые», из Китая. Беда в том, что автомобили из самого бюджетного сегмента дилеры к нам везти не спешат из-за низкой маржи. В общем, весьма велик шанс того, что «параллельные» поставки в сколько-нибудь приличном объеме не наладят, и Rio очень скоро выпадет из топа.
Бывшая «Шнива» потеряла четверть покупателей. Она оказалась третьей по счету моделью, производство которой сумели восстановить в Тольятти. Ее большая популярность, нежели у Нивы Legend, объяснима: пятидверка современнее, просторнее, лучше оснащена и более комфортабельна.
Текущая особенность машины в том, что подушки безопасности ей так пока и не вернули. Равно как и ABS, разумеется. Зато в полном объеме присутствуют опции комфорта, и прежде бывшие у внедорожника: обогревы передних сидений и ветрового стекла, кондиционер, усилитель руля, оффроуд-пакет со шноркелем. Недавно в гамму вернули штатную медиасистему (весьма ограниченную по функционалу) и комплектацию BLACK с черным декором.
В наступившем году Lada Niva Travel имеет все шансы подняться выше. Kia Rio будет терять позиции, а спрос на вазовский внедорожник подрастет. Впрочем, есть и опасный преследователь.
19 292 штуки, +55,7%
Тот самый конкурент «Шнивы», покушающийся на ее четвертое место и по совместительству самый востребованный из китайских автомобилей на российском рынке. Совсем немного «семерке» не хватило, чтобы отобрать его уже в минувшем году. Модели, надо сказать, доверяют. Понятно, что выбор у тех, кому обязательно нужна машина из официальных поставок (лизинг, гарантия и т.п.), невелик. Но Tiggo 7 Pro весьма активно распространился по паркам каршеринговых компаний и такси. И они вроде пока не жалуются, хотя эксплуатация там отнюдь не щадящая.
Фактически одна строка объединила в себе две разные машины: Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro – это, соответственно, старое и новое поколение среднеразмерного кроссовера Chery. Продажи новой версии Tiggo 7 Pro Max формально стартовали только с января этого года. Однако в декабрьскую статистику успели войти 134 поставленных на учет кроссовера. Вероятно, пришедшие заранее дилерам и в корпоративный парк.
«Семерка» оснащается 147-сильным турбомотором 1,5 л, вариатором и передним приводом. Фактически она стала у нас заменой бестселлерам Kia Sportage, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Правда, только в базовых их версиях. Ни двигателей помощнее, ни коробок попрестижнее, ни полного привода «китаец» пока не предлагает. Но последний уже обещан, а с ним может прийти и другой силовой агрегат: в арсенале Chery их выбор немал.
19 038 штук, -67,8%
Картина с продажами Hyundai Solaris пока идентична раскладу по Kia Rio, однако будущее на российском рынке, вполне вероятно, у моделей разное. Падение продаж у братьев по концерну почти не отличается. И то, что Solaris в списке популярности стоит ниже, неудивительно: все последние годы он продавался хуже клона Rio с более молодежным дизайном. Локальная сборка Соляриса тоже свернута. Тем не менее мы бы дали Hyundai больше шансов на возрождение на нашем рынке.
Во-первых, удержаться в топе может помочь «серый» импорт. Да, формально это будет уже не Solaris: на других рынках седан называется Verna или Accent, но какая разница? Во-вторых, Solaris производится в соседнем Казахстане. И кузова для завода в соседней стране по-прежнему сваривают в России, под Питером.
В-третьих, Solaris выглядит перспективным для выживания в связи с грядущей сменой поколений. Тизеры нового Hyundai Verna курсируют по сети, а мы уже представили рендер будущей серийной новинки, премьера которой ожидается буквально на днях .
Новый Solaris адресован в первую очередь для Индии, но позже наверняка распространится по другим регионам. Весьма неожиданно бюджетный седан перенял космический дизайн передка в стиле минивэна Staria и будет смотреться прямо-таки футуристично. Такую новинку грех не предложить и скучающим по яркости россиянам. Конечно, накрутив пару сотен тысяч сверху за эффект неожиданности.
С момента появления эта модель захватила лидерство и в своем сегменте кроссоверов В-класса, и среди всех внедорожников рынка. В прошлом году выше нее в статистике за год стояли только Granta, Vesta и Kia Rio.
Паркетнику и без потрясений прошлого года прочили снижение продаж. Уж больно неоднозначной вышла внешность после обновления. С салоном создатели машины экспериментировать не стали, а вот, рисуя оптику, дали себе волю. Кроме того, дилеры особенно жадно накручивали рекомендованные цены своими «допами». Наценка доходила до полумиллиона рублей и более.
Не исключаем, что в статистику за 2022 год успели попасть несколько «серых» Hyundai Creta. Тут вот какая штука: на некоторых рынках второе поколение кроссовера выглядит не столь странно, как у нас. Автомобилю сделали переднюю часть в духе среднеразмерного Hyundai Tucson. С ней действительно симпатичнее. Поэтому неофициально ввезенные экземпляры выделяются визуально, и в продаже они появились еще в конце 2022-го.
Колоссальный рост (самый крупный в десятке лидеров) объясняется просто. Jolion только в середине 2021 года появился на рынке, и тут сыграл эффект низкой базы. Впрочем, машина популярна заслуженно. Она стильно выглядит, очень неплохо оснащена даже в базовой комплектации, а в топовых версиях ее можно назвать богатой по меркам В-класса. На втором ряду очень просторно, что наверняка оценят пассажиры такси, где компактный Haval стал популярен.
Jolion интересен тем, что единственным из «китайцев» того же сегмента предлагает полный привод. И это результат колоссальной работы. Дело в том, что AWD-версии в родном Китае нет, ее сделали специально для нас. Более того, двигатель 1,5 турбо у нее тоже свой. Моторы моно- и полноприводных кроссоверов, на первый взгляд, отличаются только мощностью: 143 и 150 л.с. соответственно. Однако при одинаковом рабочем объеме у них разные индексы.
Машина стоит разумных денег. В пределах 2 млн рублей предлагаются три исполнения. Из них два с механической коробкой, что тоже редкость: «ручку» теперь если и предлагают, то обычно в одной, самой бедной комплектации. Но Jolion за 2 млн можно купить и с преселективным роботом. Полагаем, он и Chery Tiggo 7 Pro в этом году устроят битву за лидерство в классе не хуже, чем прежде была у Kia Rio и Hyundai Solaris.
«Легендарная» Нива перезапустилась вслед за Грантой. Потерь у неё оказалось меньше из-за того, что подушки безопасности на внедорожник и до кризиса не ставили. Точнее, была одна, в спинке водительского кресла. Но появилась она не ради безопасности, а в качестве одного из элементов системы автоматического срабатывания ЭРА-ГЛОНАСС. Поэтому покупателям нынешних Нив приходится горевать только об отсутствии ABS.
АвтоВАЗ возродил и Niva Urban, и комплектацию BLACK с черными акцентами. Судьба пятидверки туманна. Скорее всего, она уже не вернется – спрос крайне невелик. Зато обещают некую спортивную модификацию с мощным мотором и кучей доработок. Звучит интригующе, но цену узнать будет страшно. Хотя классические Нивы очень часто тюнингуют, причем не за копейки. Так что желающие доплатить за заводские улучшения точно найдутся.
Продажи новых легковых автомобилей в России в июле 2023 года
За весь июль в России было реализовано 95 654 новых легковых машины. Это в 2,7 раза превосходит аналогичный показатель июля 2022-го. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации.
Лидерство на рынке сохраняет отечественная LADA, на долю которой в июле пришлось около 29%, что составляет 27 376 экземпляров. За ней в марочном рейтинге располагаются шесть «китайцев» – Chery (10 735 шт.), Geely (8 785 шт.), Haval (8 548 шт.), Changan (5 248 шт.), OMODA (4 558 шт.) и EXEED (3 660 шт.). В десятку самых популярных брендов по итогам июля вошли еще Kia (3 198 шт.), Hyundai (2 663 шт.) и Toyota (2 329 шт.).
Эксперты отмечают, что только корейские марки в прошлом месяце оказались «в минусе», показав падение чуть более 20%. Оставшиеся восемь брендов демонстрируют положительную динамику, а сильнее всего выросли продажи у китайского Changan (в 31 раз), что стало возможным за счет низкой базы прошлого периода.
А вот с января по июль нынешнего года объем реализации новых легковых автомобилей в РФ составил 497 230 единиц, что на 28,2% больше, чем за 7 месяцев 2022-го. И здесь семь из десяти марок (LADA и шесть китайских) показывают рост продаж, а их падение наблюдается у Kia, Hyundai и Toyota (в интервале от 42% до 57%).
Табл. 1. ТОП-10 марок по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
Отечественное семейство легковых машин LADA Granta остается безоговорочным лидером среди продаваемых новых моделей. На его долю в июле пришлось почти 17%, что эквивалентно 16 250 реализованным экземплярам. И это в 2,5 раза больше, чем год назад.
Результаты продаж других моделей заметно уступают лидеру. Например, у вернувшейся на рынок LADA Vesta они более чем втрое меньше (5 041 шт.), что, впрочем, не помешало ей занять второе место в модельном рейтинге июля. А у китайских кроссоверов Chery Tiggo 7 PRO Max, Haval Jolion, Geely Coolray и OMODA C5 объемы реализации пока составляют менее 5 тысяч штук.
Отечественные внедорожники LADA Niva Travel и LADA Niva Legend в прошлом месяце разошлись тиражом примерно по 3 тысячи единиц. Чуть уступил им Chery Tiggo 4 PRO (2 978 шт.), а последним в ТОП-10 финишировал купе-кроссовер Geely Tugella (1 892 шт.).
Стоит отметить, что по итогам июля все представленные модели имеют положительную динамику. Но если рассматривать итоги 7 месяцев, то здесь только «Веста» демонстрирует падение продаж (-65,1%). Наилучший рост объемов продаж в июле наблюдается у внедорожника LADA Niva Legend (в 15,3 раза), а с начала года – у семейства LADA Granta (в 7,2 раза).
Табл. 2. ТОП-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Названы наиболее популярные марки автомобилей в 2023 году
Наиболее востребованы у россиян корейские марки автомобилей, позитивную динамику демонстрируют «китайцы», а европейские авто интересуют жителей России всё меньше. Об этом говорится в исследовании аналитиков страхового дома «ВСК», с которым ознакомились «Известия» 14 июля.
Так, в топ-5 наиболее востребованных машин в 2023 году вошли Kia (10% продаж), Hyundai (около 9%), Toyota (около 9%), ВАЗ (8%) и Lada (7%).
Среди моделей наибольшим спросом пользуются Lada Granta, Hyundai Creta, Kia Rio, Lada Vesta, Toyota RAV 4.
Также в перечне наиболее популярных авто появилось больше китайских брендов: Haval (4,4%), Chery (3%), Geely (2,4%), Omoda (1,5%), Exeed (1,2%).
Сохранили свои позиции в рейтинге премиальные европейские бренды — Mercedes-Benz и BMW, доля которых в общем объеме продаж составляет 2%.
«Автомобильный сектор в 2023 году продемонстрировал заметное оживление. <…> Так, с начала года число оформленных полисов каско выросло на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — добавили аналитики.
Накануне «Российская газета» написала, что за первые пять месяцев 2023 года стоимость обслуживания машин выросла в России на 21%. При этом в сегменте премиальных авто наблюдается острая нехватка комплектующих, в то время как более массовые автомобили не страдают от дефицита запчастей.
Ранее, 5 июля, основатель автомобильного маркетплейса FRESH Денис Мигаль рассказал «Известиям», что спрос на новые автомобили растет — в июне россияне приобрели в 2,5 раза больше авто, чем в аналогичном месяце 2022 года. При этом он выразил мнение, что положительная динамика сохранится до конца текущего года.
- О компании
- Редакция
- Пресс-центр
- Реклама
- Новости о нас
- Пользовательское
соглашение - Охрана труда
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года
Названы самые популярные у россиян автомобили
Lada Vesta выпала из тройки самых популярных у россиян автомобилей по итогам недели с 24 по 30 июля. Об этом со ссылкой на данные АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») сообщает агентство «Автостат».
Лидером вновь стала отечественная Lada Granta, было реализовано 4240 автомобилей семейства. На втором месте — китайский кроссовер Chery Tiggo 7 PRO Max (1271 проданный автомобиль), ставший самой популярной иномаркой.
Сместил Lada Vesta с третьей строчки рейтинга еще один китайских кроссовер, OMODA C5. Автомобиль впервые попал в тройку с результатом 1171 автомобиль, при этом продажи модели в России стартовали только в октябре прошлого года, отмечают эксперты.
В топ-5 по объему продаж также попали Lada Vesta (1120 автомобилей) и Chery Tiggo 4 PRO (938 автомобилей). Помимо этого, спросом у россиян пользовались Lada Niva Travel, Geely Coolray, Haval Jolion, Lada Niva Legend и Geely Atlas Pro. Всего же за 30-ю неделю 2023 года в стране было продано 25 636 новых легковых автомобилей, что стало рекордным недельным результатом с марта 2022 года.
Ранее в «АвтоВАЗе» назвали сроки выхода новой Lada Vesta. Компания заявила, что продолжит развивать семейство автомобилей после выпуска кроссовера в 2025 году. Актуальные модели Vesta собираются на платформе Lada B/С, самостоятельно разработанной производителем в 2014 году. Сейчас на ее основе могут создать минивэн, который заменит Lada Largus.