Для чего нужен iso переходник на магнитолу

8

Все про разъемы автомагнитол: шпаргалка автовладельцам

В зависимости от производителя автомагнитолы разъем и фиксатор имеют различную конфигурацию. В конструкции магнитол Pioneer применялся штекер типа М16, имеющий сложную геометрическую форму для обеспечения установки только в одном положении. Оборудование Prology оснащается широким прямоугольным разъемом с небольшой высотой.

Стандартный евроразъем состоит из 2 секций, соединенных перемычкой или выполненных раздельно. На одной части располагаются силовые провода питания головного устройства, подведенные от аккумуляторной батареи, кузова автомобиля и замка зажигания. Жгут проводки отвечает за дополнительные функции магнитолы — изменение громкости в зависимости от скорости движения или приглушение звука при поступлении телефонного звонка.

Секция питания обозначается на электрических схемах литерой А, распиновка зависит от модели магнитолы. При использовании раздельных штекеров силовая секция оснащается колодкой из пластика коричневого цвета. Коммутационные кабели имеют изоляцию разного цвета, что позволяет разобраться в схеме подключения.

Цветовая гамма изоляции стандартна для большинства автомобилей, но возможны исключения.

Другая половина обозначается буквой В, предназначена для коммутации магнитолы с громкоговорителями. Если проводка оснащена индивидуальными штекерами, то разъем для колонок выполняется из пластика черного цвета. Форма черного и коричневого штекера идентична, что может привести к ошибке при подключении, поэтому ряд производителей выполняет на деталях направляющие пазы, которые исключают некорректный монтаж.

Существуют головные акустические устройства с 3 штекерами подключения или с общим разъемом, имеющим нестандартную форму, такой объединяет в себе колодки типа евро и специальный штекер. Дополнительный элемент используется для разводки линейного выхода на штатной магнитоле или для подключения дополнительного навигационного оборудования.

Технические параметры и подключение

Для подключения головных устройств в современных машинах, применяют ISO-разъем. Это является аналогом советским аналогом, но только прошедши сертификацию по европейским стандартам. Обычно они изготавливаются двойными, и каждый разъем имеет по 8 контактов. Так как каждый производитель выпускает продукцию по своему усмотрению, и некоторые из них объединяют два выхода в один разъем.

Разъем автомагнитолы

Так как устройство нуждается в питании, то один из них оснащается силовыми проводами. Такой штекер и разъем выполняется в сером либо же коричневом цвете. И обозначается буквой «А». Второй промаркирован буквой «Б» или же английской «В», и имеет черный цвет. Этот разъем необходим для подключения динамиков в авто.

Разнообразные разъемы магнитол

Иногда попадаются машины, оснащенные акустической системой, которые имеют три разъема. Но это является исключением. Но расстраиваться не стоит. Любую магнитолу, даже если на ней установлен нестандартный выход, можно подключить через переходник. Так же возможен вариант подключения напрямую, путем скручивания и запаивания проводов.

Провода разъема автомагнитолы

Последний вариант конечно не очень подходящий. Он является актуальным, если магнитола не будет демонтироваться долгое время. Но если возникла необходимость в снятии, то провода придется обрезать и все перекручивать по новой. В этом случае разумней будет подключить магнитолу через евроразъем.

Что такое ISO

Разъемы автомагнитол, применяемых на автомобилях, рассчитаны на подключение через штекер ISO. Конфигурация оборудования разработана международным комитетом с целью обеспечения стандартизации подсоединения головных акустических устройств к электрической цепи автомобиля. До этого использовалась прокладка отдельных кабелей, идущих к громкоговорителям и аккумуляторной батарее. Магнитола имела индивидуальный жгут проводки, который соединялся с проводниками на машине при помощи скрутки или пайки.

В состав штекера ISO входят 16 контактов, которые разделены на 2 группы. В отдельную секцию выделены кабели подачи питания, которые имеют увеличенное сечение. Рядом с гнездом ISO, выполненным на задней части магнитолы, имеется предохранительная вставка. Стандартный элемент ножевой конструкции рассчитан на ток 10 А. При выходе предохранителя требуется проверить сохранность изолятора на кабелях питания и сигнальных жгутах громкоговорителей. Использовать вставки с увеличенным номиналом или куски проволоки категорически запрещается.

Схемы распиновок магнитол популярных производителей

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле может осуществляться с помощью двух разъемов RCA. Этот вариант — наиболее распространенный, поскольку на усилителях мощности стоят такие же гнезда. В распиновке разъемов автомагнитол Pioneer присутствуют от 10 до 20 контактов. Их назначение зависит от модели мультимедийного устройства. Например, в серии KEH первый контакт — это управление антенной, второй контакт — это напряжение от замка зажигания и т. д. Динамики присоединяются к контактам 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 и 11.

• Распиновка разъема магнитолы Форд Фокус 2
• Распиновка магнитолы Mystery
• Подключение магнитолы напрямую
• Как подключить телефон к магнитоле через блютуз

Схемы подключения

Шлейф для магнитолы, соответствующий стандарту ISO 10487, содержит в силовой части кабели следующего назначения:

• регулировка звука автомагнитолы в зависимости от скорости (опция, используется кабель с любым изолятором);
• снижение громкости или полное отключение звука при поступлении звонка на подключенный сотовый телефон (опция);
• подача положительного сигнала от аккумулятора автомобиля для обеспечения сохранения настроек в памяти оборудования (желтый изолятор провода);
• положительное питание штатной антенны (синий провод);
• система подсветки экрана и клавиш управления головным аудиоустройством (оранжевый кабель);
• подача положительного питания от замка зажигания (изоляция красного цвета);
• подключение к «массе» автомобиля (кабель с черным защитным покрытием).

В жгут для подключения динамиков входят кабели:

• положительный и отрицательный выводы правого заднего динамика (фиолетового и фиолетово-черного цвета соответственно);
• жгут правого переднего громкоговорителя (серый и серо-черный кабели);
• коммутация левого переднего динамика (изолятор белого и бело-черного цвета);
• подсоединение левого заднего громкоговорителя (зеленый и зелено-черный кабели).

Для чего необходимо знать распиновку?

Зачастую, при покупке машины, новый владелец по каким-то причинам желает поменять установленное ранее устройство. Если нет желания ехать к специалистам, то это можно сделать самому. И здесь можно столкнуться с такой проблемой, когда все подключенные провода перепутаны, либо же вовсе разъемы не подходят по цветам.

Распиновка на автомагнитоле

Каждая современная автомагнитола рассчитана как минимум на 4-е динамика. Следственно необходимо к каждому каналу подключать по два провода – плюсовой и минусовый. Здесь необходимо учесть, что от правильности подключения зависит дальнейшее качество, издаваемого звука. В случае не правильного подключения, динамики будут работать, но само устройство перейдет в нештатный режим работы. То есть звук будет искажен.

Стандарты 1Din и 2Din

Стандарт Din получил обозначение от сокращения названия немецкого института Deutsches Institut für Normung e.V., который разработал норматив в 1984 году. Целью введения единого размера корпуса головного аудиоустройства стало обеспечение взаимозаменяемости оборудования. На автомобилях применяются магнитолы размера 1Din (178*50 мм) и 2Din (178*100 мм). Также встречается промежуточный вариант 1,5Din (178*75 мм), который ограниченно используется некоторыми производителями. Все магнитолы соответствуют монтажной глубине 160 мм.

Использование размера 2Din позволяет обеспечить улучшенное охлаждение усилителя магнитолы, разместить внутри корпуса дополнительные устройства (например, жесткий диск). Увеличение фронтальной части допускает установку сенсорного дисплея диагональю 5″ и выше. Штатное оборудование имеет оригинальную конфигурацию корпуса, для установки головных устройств сторонних производителей используются переходные рамки.

На автомобилях японского производства используется оригинальное акустическое оборудование с увеличенными размерами посадочного гнезда.

Для концерна Honda принят стандартный габарит головного устройства 190*100 мм. Компания Toyota использует магнитолы размера 200*100 мм. Выпускаются переходные рамки и корзины, позволяющие разместить в азиатских автомобилях оборудование, соответствующее требованиям Din.

Схемы подключения питания автомобильной магнитолы не зависят от конфигурации и размера корпуса. Для кроссировки головных устройств 1Din и 2Din используются разъемы ISO с объединенными или раздельными штекерами.

Двойной ИСО разъем

Штатные головные устройства, применяемые на некоторых автомобилях, могут подключаться при помощи двойного штекера. Разводка кабелей не имеет различий от раздельных колодок.

Половины штекера соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются общим зажимом. Для обеспечения корректного монтажа используется направляющий паз, исключающий возможность установки штекера в неправильном положении.

Переходники и аксессуары

Автомобили, изготовленные для американского или японского рынков сбыта, оснащены оригинальным штекером для магнитолы. Оборудование имеет тюнер, частотный диапазон которого отличается от европейских стандартов, поэтому многие автовладельцы вынуждены применять различные адаптеры или менять головное устройство. Китайскими изготовителями выпускаются шлейфы для автомагнитол, которые обеспечивают коммутацию такого оборудования.

Существуют специальные ISO коннекторы для подключения штатных антенн автомобилей французского производства. Встречаются модификации, обеспечивающие подачу питания на дополнительный усилитель и фильтр. Также существуют различные фишки под магнитолу, обеспечивающие взаимодействие акустических компонентов, изготовленных по разным стандартам. Перечень необходимых переходников определяет владелец автомобиля в процессе подготовки к монтажу.

Как сделать выход самому

Владелец транспортного средства может самостоятельно установить или заменить штекер:

1. Приобрести в магазине радиотоваров разъем ISO, соответствующий штекеру на корпусе головного устройства. Если на магнитоле установлен пучок проводов, то приобретается колодка, пригодная для коммутации с ответной частью на проводке авто.
2. При помощи тестового прибора определить кабели, отвечающие за подачу напряжения на блок питания магнитолы. Провода имеют увеличенное сечение и защищены изоляцией красного и черного цвета. При установке штекера на магнитолу следует кратковременно подать напряжение 12 В на найденные кабели, что позволит убедиться в работоспособности устройства.
3. Разделить провода громкоговорителей, определив по электрической схеме машины направление разводки. При подключении динамиков запрещается соединение отрицательного провода в общую магистраль или подключение его к кузову автомобиля. Подсоединенные по такой схеме устройства работают с перегрузкой и не обеспечивают качественной передачи звука.
4. Среди оставшихся проводов найти кабель, отвечающий за работу антенны.
5. Распределить кабели по контактам штекера в соответствии с назначением. В новом разъеме имеются специальные стержни, к которым прикрепляются оголенные концы проводов. Для соединения используется специальный обжимной инструмент, обеспечивающий надежный контакт.
6. Соединить жгуты проводки и проверить работоспособность головного устройства и акустики в различных режимах воспроизведения.

Возможно приобретение штекера с уже установленными проводами, снятого с разбитого автомобиля или вышедшей из строя магнитолы. После выяснения предназначения выполняется соединение кабелей обжимными трубками. Место стыка защищается изоляционной лентой или термоусадочной трубкой. Излишки длины кабелей собираются в бухты, которые затем фиксируются пластиковыми хомутами. Установленный жгут не должен иметь контакта с задней крышкой магнитолы, которая используется как радиатор усилителя.

Выполнение работ требует минимум инструментов и навыков. Если владелец автомобиля не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться в сервисный центр, занимающийся монтажом акустического оборудования.

• JVC KD X151
• Mystery MAR 818U
• Mystery MMTD 9122S
• Переходная рамка для 1 DIN автомагнитолы
• Переходник для магнитолы
• Распиновка магнитолы Кенвуд

Распиновка стандартного евроразъема

Что нужно знать автовладельцу о распиновке евроразъема? Рассмотрим обозначения на примере выхода 10478.

Верхний силовой разъем «А»

Как уже сообщили, этот выход предназначен для подключения источников питания электроцепи транспорта.

Распиновка и обозначение контактов

Рекомендуем: Характеристика автомагнитолы pioneer mvh (180ubg и других моделей), пособие по эксплуатации

И хотя устройство оснащено восемью контактами, всех их можно не использовать для подсоединения головного устройства. Но этих контактов не было бы, если бы они не выполняли определенные функции. Первый три выхода, а также шестой, используются редко, особенно для соединения бюджетных вариантов устройств. Обычно их применение обусловлено необходимостью подключения дополнительного функционала, причем речь идет о более продвинутых автомагнитолах. Отметим, что цвета контактов могут быть разными.

Если говорить о дополнительных опциях, то имеется ввиду:

1. Вывод ANT. Этот вывод используется, если транспорт оборудован выдвижной антенной.
2. Функция Remote, благодаря которой к головному устройству могут быть подключены внешние усилители. Это повысить число подключаемых колонок. Актуально это для меломанов и владельцев транспортных средств с большим салоном, что при правильном монтаже динамиков увеличит качество звучания.
3. Функция Illumination. Эта опция для автоматического изменения яркости и цветовых параметров дисплея головного устройства. Если машина движется на высокой скорости, то яркость экрана будет падать, чтобы система не отвлекала водителя от управления машиной. Когда же транспорт остановится, магнитола вернется к начальным настройкам.
4. Функция Mute. На сегодня многие головные устройства имеют эту опцию. Но эта опция может быть задействована как путем нажатия на соответствующую кнопку, так и автоматически. В частности, если через приемник головного устройства пройдет импульс от мобильного девайса, система автоматически снизит громкость, чтобы водитель, не отвлекаясь от вождения, смог поговорить по телефону.

Разъемы для магнитол от разных брендов

Четвертый по счету контакт отвечает за питание аудиосистемы транспорта. Провод от него нужно подключить к клемме замка зажигания и запитать от аккумулятора, но для этого также следует использовать предохранитель. Такой способ соединения проводки защитит АКБ от разряда, поскольку активация головного устройства возможна после того, как в замке зажигания повернется ключ.

Пятый контакт предназначается для подсоединения провода антенны. Что касается седьмого контакта, то он важен, поскольку отвечает за питание энергозависимой памяти головного устройства. То есть если он случайно отключится, это приведет к сбросу всех настроек автомагнитолы. Потерять все параметры после настройки вряд ли кому-то понравится.

Нужно, чтобы каждый из кабелей питания был защищен предохранителем в целях безопасности. Если в функционировании аудиосистемы иногда появляются сбои, желательно произвести монтаж конденсатора между седьмым и восьмым выходами. Что касается емкости конденсатора, этот параметр нужно подбирать индивидуально. Конденсатор выполняет функцию фильтрации, то есть элемент предназначен для сглаживания различных колебаний в бортовой сети.

Нижний акустический разъем «В»

Как говорилось ранее, к выходу В подсоединяются колонки.

Что касается распиновки контактов, то их обозначение следующее:

Рекомендуем: Установка камеры заднего вида к магнитоле автомобиля своими руками

Большая часть головных устройств рассчитана на работу с четырьмя колонками, для этого применяется восемь проводов, на каждую колонку по два. Отметим, что качество аудиотрека определяет правильное подключение плюса и минуса. Если расплюсовка перепутана, ничего не случится, но автомагнитола будет функционировать в нештатном режиме, качество звука будет не таким хорошим.

Если вы владелец автомобиля с магнитолой, которая проигрывает только кассеты, не спешите покупать новую аудио систему с USB-выходом. Сегодня можно найти такое устройство, как кассетный адаптер для автомагнитолы. Он выглядит как кассета с кабелем и просто устанавливается в разъем. Разъем кабеля подключается к мобильному телефону или плееру, и можно прослушивать музыку в цифровом формате.

Распиновка ISO разъема автомагнитолы

Немного теории: распиновка ISO разъема магнитолы – это определение по функциональности контактов в штекерах, в соответствие с их нумерацией. ISO разъем магнитолы – это разъем для подключения штатной магнитолы автомобиля, сертифицированный по международным нормам.

Каждый из этих разъёмов выполнен как восьмиконтактный прямоугольный штекер, иногда же их объединяют в один корпус.

При попытке самостоятельно заменить, к примеру, авто проигрыватель от Pioneer на JVC, владельцы автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда провода в штекере перепутаны или даже не подходят по формам разъемов. Для того, чтобы решить этот вопрос, надо купить iso штекер, который продаётся в любом магазине автозапчастей. После чего и провести распиновку разъема штатной магнитолы согласно схеме.

Стандартные схемы подключения

Стандарты 1DIN и 2DIN

Все автомагнитолы условно можно разделить на два вида, которые устанавливают автопроизводители.

• стандарт 1DIN (одноблочные);
• стандарт 2DIN (двухблочные).

Автомобили европейских марок предпочитают 1DIN.

А японские, американские и ряд китайских автомобильных брендов, используют стандарт 2DIN.

Двойной ИСО разъём

Если вы видите 2 штекера, то один из разъёмов подключает к магнитоле «силовые» цепи, то есть к нему подключаются источники потребления тока (на схемах с буквой «А» и окрашен в чёрный цвет). Второй разъём нужен для подключения акустики (на схемах с буквой «В» и окрашен в коричневый цвет).

Переходники для ISO разъёмов

Сейчас в продаже есть множество типов различных переходников для ИСО разъёмов от одной модели к другой, поэтому можно не перепаивать штекер подключая его к магнитоле, а записав модель купить нужный переходник.

Схемы распиновки ISO разъемов к магнитолам Pioneer

Наименование модели автомагнитолы Пионер, схемы подключения которых показаны выше, можно узнать из названия файла каждой схемы.

Помните: при первом подключении аппарата, сначала нужно подать питание на магнитолу, и если она светится и переключается как положено – подсоединить динамики. В противном случае можно сжечь не только аудиопроигрыватель, но и дорогую автомобильную акустику.

Описание адаптеров и переходников для магнитолы, разъемы для подключения автомагнитол и их обозначения

В настоящее время все разъемы автомобильных радиоприемников соответствуют стандарту ISO и используются два разъема. Каждый разъем представляет собой штекер с восемью контактами, иногда производитель может объединить их в один блок. Один подключает источники питания, которые обозначены буквой A. Что касается другого разъема, то он используется для подключения акустики, т.е. динамиков. Разъем обозначен буквой B.

Адаптеры для разъемов автомобильных радиоприемников

Головные устройства с тремя разъемами можно найти в продаже, но они встречаются редко и обычно являются исключением.

Даже если разъемы не соответствуют друг другу, у автовладельца есть несколько вариантов подключения:

1. Покупается специальный адаптер для автомобильного радиоприемника, который можно подключить к выходам акустической системы.
2. Второй метод считается «колхозным» среди автолюбителей. Его суть заключается в отсечении нестандартного выхода и подведении к нему необходимых проводов. Однако мы не рекомендуем этот вариант, так как провода размотаются, и вам придется повторить эту «украденную» процедуру. Кроме того, стоимость адаптера не так высока, чтобы использовать этот метод.

Подробное описание ISO

Схема расположения проводов в разъеме, также известная как распиновка, представляет собой точную разбивку всех проводов. Давайте посмотрим на сам разъем. В приведенном ниже списке показано их расположение, как если бы вы смотрели на штекер со стороны подключения (не с той стороны, откуда выходят провода). Порядок — слева направо, верхний ряд — нижний. Также будут показаны стандартные цвета проводов и их буквенные обозначения:

• ANT (белый). Провод антенны. Обеспечивает питание оригинальной антенны или сигнал для ее включения.
• GND (черный). Это либо GND (черный), либо GND (заземление) провод. Правильный способ подключения — непосредственно к минусовой клемме аккумулятора. Если автомобильное радио имеет низкую мощность, допустимо подключить его к корпусу автомобиля.
• FL — и FL + (два синих). Подключен передний левый динамик.
• FR — и FR + (два зеленых). Передняя правая колонка подключена.
• +12 В, также может быть обозначен как: B+, Bu, Batt. (желтый). Основной кабель питания, который подает ток на внутренний усилитель автомобильного радиоприемника и хранит его настройки. Он идет непосредственно к батарее через предохранитель. Важно, чтобы его кабель не выходил за пределы 30 см от розетки до предохранителя.
• ACC (красный). Управляет подачей питания на радиоприемник через выключатель зажигания. Во многих автомобилях на замке зажигания есть позиция под названием «ACC». Поворот ключа в это положение включает радио, прикуриватель и отопитель салона. Система зажигания автомобиля остается обесточенной.
• RL — и RL + (2 фиолетовых). Для левого заднего динамика.
• RR — и RR + (2 оранжевых). Для правого заднего динамика.

Существует стандарт, позволяющий избежать перепутывания фаз на проводах, питающих динамики: широкая клемма на конце провода — плюс, а узкая — минус.

Питание в обход замка зажигания

Можно соединить провода питания ACC и +12 В. В этом случае автомобильное радио будет работать постоянно. Вы можете слушать музыку, например, во время стоянки автомобиля с выключенным двигателем. Этот метод не рекомендуется использовать для автомобильных радиоприемников с высоким потреблением тока.

Дополнительные разъемы

Помимо стандартного гнезда ISO и антенного выхода, водитель найдет разъемы на задней панели радиоприемника:

• Гнездо ILL отвечает за подсветку радиоприемника. Он питается плюсом от габаритных огней.
• Парковочная линия — часто встречается на ресиверах со встроенным DVD-плеером. Он работает совместно с датчиком стояночного тормоза. При постановке на ручной тормоз автомобиль разблокирует функцию предварительного просмотра DVD-плеера.
• Розетки AUX — они же розетки-тюльпаны. Это резервные выходы для колонок. Подходит для внешнего аудиоусилителя.

Иногда производители могут усложнить процесс установки. Например, часто бывает, что порядок цветов, в котором подключается головное устройство, неверен. Чтобы сделать это правильно, внимательно прочитайте инструкцию по подключению, а затем приступайте к установке.

Об ISO – разъёме и его распиновке

Развязка автомобильной радиостанции (не путать с развязкой) — это правильное подключение силовых и акустических кабелей автомобильной радиостанции к системе питания автомобиля и его акустическому оборудованию. Различные магнитолы, особенно в старых автомобилях, имеют отдельные разъемы с распиновкой в соответствии с определенной схемой, которая обычно находится на верхней крышке магнитолы и позволяет понять, какой цвет провода чему соответствует.

Дело в том, что он не всегда есть, или по каким-то причинам не подходит (например, соединение с другим автомобилем). Тогда пользователь сталкивается с дилеммой, так как подключение неправильной проводки к магнитоле может привести к тому, что и она, и система питания автомобиля перестанут работать. Но чтобы упростить подключение и замену плееров, чтобы не было скруток и сращиваний, производители перешли на единый тип разъема или ISO — евроразъем. Только она не совсем унифицирована, потому что унифицирована только соединительная проводка, что, конечно, внесло больше прозрачности, но форму микросхем или штекеров каждый производитель делает по-своему. В общем, все очень сложно.

Как правило, все универсальные кассетные магнитолы типоразмера 1 DIN и 2 DIN подключаются к аудиосистеме автомобиля только через ISO, но для подключения дополнительного оборудования предусмотрен разъем mini ISO.

DIN расшифровывается как «Deutsche Industriele Norme», то есть немецкие промышленные стандарты. Стандарты были введены Немецким институтом стандартизации и буквально означают следующее: 1 DIN — размер радиоприемника, высота x ширина — 180×50 мм. 2 DIN 180×100 мм, с монтажной глубиной всех DIN 160 мм. Поэтому весь мир, ну, почти весь мир монтирует бумбоксы в соответствии с этими стандартами. Также, хотя и очень редко, но существует размер 1,5 DIN — 180х75 мм, по характеристикам он ближе к 1 DIN. Итак, перейдем к распиновке:

Распиновка стандартного разъема ISO 10487

Для магнитол 2 DIN все то же самое, только у них есть дополнительная возможность подключения задних камер, навигационных устройств и других дополнительных функций, доступных для магнитол с большим дисплеем.

Разъем mini ISO, как видно из схем, состоит из 2 или 3 разъемов или секций. Секции A и B обычно, но не всегда, соединены, а секция C, мини-коннектор ISO, всегда поставляется отдельно.

Стандартный еврослот ISO 10487 состоит только из двух секций, которые могут быть соединены вместе, а могут быть и раздельными.

Счастливым обладателям автомагнитол с разъемами, отличными от ISO, при замене магнитолы на новую и ее подключении, рекомендуется не брать все в руки, резать, паять и т.д. только для того, чтобы купить разъем-переходник со своего разъема на ISO. Это обязательно будет где-то в продаже и будет стоить копейки.

Схема проводки автомобильного радиоприемника с распиновкой

На схеме вы можете видеть толстый желтый провод, который обеспечивает питание магнитолы от аккумулятора, а красный провод является управляющим проводом к замку зажигания, чтобы магнитола знала, когда включаться и когда выключаться, чтобы не разряжать аккумулятор. Черный толстый провод является проводом заземления и идет на землю автомобиля. На схеме выше у нас два провода Remote — синий и синий/белый, их раздвоение позволит нам подключить и антенну, и усилитель. Да, вы можете это сделать, только помните, что провод Rem является слаботочным проводом! Если вы нагрузите его слишком сильно или закоротите на корпус, это приведет к поломке транзисторного ключа! И тогда вам придется отправить его в ремонт. Все манипуляции следует выполнять при выключенном автомобиле! Далее, два серых провода — серый и серый с черной полосой — это правый передний динамик, серый — положительная клемма, серый с черной полосой — отрицательная клемма. Аналогично, два белых провода — передний левый динамик, два фиолетовых провода — задний правый динамик, два зеленых провода — задний левый динамик. Усилитель подключается через RCA — линейные разъемы (Тюльпан) mini ISO. Вот вся схема!

Расшифровка проводов магнитол для автомобилей

Расшифровка проводов кассетного радиоприемника в автомобиле — назначение контактов, расшифровка контактов и проводов кассетного радиоприемника в автомобиле.

Акустическая группа

R = правый динамик.L = левый динамик.FR+, FR- или RF+, RF- = правый передний динамик (плюс или минус соответственно).FL+, FL- или LF+, LF- = левый передний динамик (плюс или минус соответственно). LR+, LR- или RL+, RL- = правый задний динамик (плюс или минус соответственно).LR+, LR- или RL+, RL- = левый задний динамик (плюс или минус соответственно).GND SP = общий провод динамика.

Разъём питания магнитол

• B+ или BAT или KZO или Vir+ или B/UP или MEM +12 = Питание от батареи (плюс)
• GND или GROUND или K31 или просто указано как минус = GND, минус батареи
• A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-cont или SAFE или SWA = +12 от замка зажигания.
• N/C или n/s или N/A = Нет контакта. (Физически провод есть, но он никуда не подключен).
• ILL или LAMP или обозначение солнечного света или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = подсветка панели. При включении габаритных огней на контакт подается напряжение +12 В. В некоторых радиоприемниках есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически изолирован от общей земли.
• Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = При включении радиостанции на этот контакт подается напряжение +12 В для управления выдвижной антенной, если она имеется.
• MUTE или Mut или Mu или mu или перечеркнутое изображение динамика или TEL или TEL MUTE = отключение звука или приглушение входного сигнала при ответе на телефонный звонок или при выполнении других действий (например, при включении заднего хода).

Другие возможные контакты в магнитолах

Power Control = управляет переключением усилителяP.CONT/ANT. CONT = Это управление антенной, питание подается при включении радиостанцииILL + и ILL — = Это провода, управляющие регулятором яркости магнитолыAmp = Это контакт, управляющий питанием внешнего усилителяDATA IN = Вход данныхDATA OUT = Выход данныхLine Out = Линейный выходREM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (усилитель)ACP+, ACP- = Линия шины (Ford)CAN-L = Линия шины CANCAN-L = Линия шины CANCAN-H = Линия шины CANK-BUS = Двунаправленная последовательная шина (K-линия)SHIELD = Подключение экранированного провода в оплетке AUDIO COM или R COM, L COM = Вход или выход общего провода (земля) предусилителейCD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Балансные линейные входы аудиосигнала от чейнджераSW+B = Питание +B переключение батарей. SEC IN = Второй входDIMMER = Изменение яркости дисплеяALARM = Подключение тревожного контакта для функции безопасности автомобильного радио (радио PIONEER) SDA, SCL, MRQ = Линии связи с автомобильным дисплеем.LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и линейный вход соответственно.D2B+, D2B- = Линия оптической аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Давайте разберемся с цветовой кодировкой проводов обмотки автомобильного радиоприемника:

• Черный цвет (обозначенный GROUND или GND) — это отрицательная точка аккумулятора;
• Красный цвет (маркировка ACC или A+) — это плюс замка зажигания;
• Желтый (маркировка BAT или B+) — это плюс от батареи;
• Белый с полосой (обозначен FL-) — это минус переднего левого динамика;
• Белый без полоски (обозначен FL+) — плюс переднего левого динамика;
• Серый цвет с полосой (маркировка FR-) — это минус переднего правого динамика;
• Серый цвет без полосы (маркировка FR+) — это плюсовая сторона переднего правого динамика;
• Зеленый с полосой (обозначен RL-) — это минусовая сторона для левого заднего динамика;
• Зеленый цвет без полосы (маркировка RL+) — это плюсовая сторона левого заднего динамика;
• Фиолетовый с ремешком (с маркировкой RR-) — минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без ремешков (с маркировкой RR+) — это правый задний динамик.

Далее вы увидите, как вывести разъем автомобильного радиоприемника.

Переходники и аксессуары

Автомобили, произведенные для американского или японского рынка, оснащены оригинальным разъемом автомобильного радиоприемника. Оборудование имеет тюнер, частотный диапазон которого отличается от европейских стандартов, поэтому многие автовладельцы вынуждены использовать различные адаптеры или менять радиопроигрыватель. Китайские производители выпускают автомобильные радиошлейфы, обеспечивающие коммутацию для такого оборудования.

Существуют специальные разъемы ISO для подключения обычных автомобильных антенн, произведенные во Франции. Модификации также могут быть доступны для обеспечения питания дополнительного усилителя и фильтра. Также имеются различные разъемы для радио, чтобы обеспечить совместную работу акустических компонентов, изготовленных по разным стандартам. Список необходимых адаптеров определяется владельцем автомобиля при подготовке к установке.

Что такое ISO разъем для магнитолы

Магнитолы

Для коммутации головного акустического устройства с проводкой используется ISO разъем, который обеспечивает быстроту монтажа. Использование стандартного штекера позволяет избежать скруток кабелей, снижает риск возникновения акустических помех и перебоев подачи питания. При замене магнитолы владельцу достаточно вынуть старое устройство из штатного гнезда и отстегнуть проводку, которая затем подключается к новому оборудованию.

Виды разъемов

В зависимости от производителя автомагнитолы разъем и фиксатор имеют различную конфигурацию. В конструкции магнитол Pioneer применялся штекер типа М16, имеющий сложную геометрическую форму для обеспечения установки только в одном положении. Оборудование Prology оснащается широким прямоугольным разъемом с небольшой высотой.

Стандартный евроразъем состоит из 2 секций, соединенных перемычкой или выполненных раздельно. На одной части располагаются силовые провода питания головного устройства, подведенные от аккумуляторной батареи, кузова автомобиля и замка зажигания. Жгут проводки отвечает за дополнительные функции магнитолы — изменение громкости в зависимости от скорости движения или приглушение звука при поступлении телефонного звонка.

Секция питания обозначается на электрических схемах литерой А, распиновка зависит от модели магнитолы. При использовании раздельных штекеров силовая секция оснащается колодкой из пластика коричневого цвета. Коммутационные кабели имеют изоляцию разного цвета, что позволяет разобраться в схеме подключения.

Цветовая гамма изоляции стандартна для большинства автомобилей, но возможны исключения.

Другая половина обозначается буквой В, предназначена для коммутации магнитолы с громкоговорителями. Если проводка оснащена индивидуальными штекерами, то разъем для колонок выполняется из пластика черного цвета. Форма черного и коричневого штекера идентична, что может привести к ошибке при подключении, поэтому ряд производителей выполняет на деталях направляющие пазы, которые исключают некорректный монтаж.

Существуют головные акустические устройства с 3 штекерами подключения или с общим разъемом, имеющим нестандартную форму, такой объединяет в себе колодки типа евро и специальный штекер. Дополнительный элемент используется для разводки линейного выхода на штатной магнитоле или для подключения дополнительного навигационного оборудования.

Что такое ISO

Разъемы автомагнитол, применяемых на автомобилях, рассчитаны на подключение через штекер ISO. Конфигурация оборудования разработана международным комитетом с целью обеспечения стандартизации подсоединения головных акустических устройств к электрической цепи автомобиля. До этого использовалась прокладка отдельных кабелей, идущих к громкоговорителям и аккумуляторной батарее. Магнитола имела индивидуальный жгут проводки, который соединялся с проводниками на машине при помощи скрутки или пайки.

В состав штекера ISO входят 16 контактов, которые разделены на 2 группы. В отдельную секцию выделены кабели подачи питания, которые имеют увеличенное сечение. Рядом с гнездом ISO, выполненным на задней части магнитолы, имеется предохранительная вставка. Стандартный элемент ножевой конструкции рассчитан на ток 10 А. При выходе предохранителя требуется проверить сохранность изолятора на кабелях питания и сигнальных жгутах громкоговорителей. Использовать вставки с увеличенным номиналом или куски проволоки категорически запрещается.

Схемы подключения

Шлейф для магнитолы, соответствующий стандарту ISO 10487, содержит в силовой части кабели следующего назначения:

• регулировка звука автомагнитолы в зависимости от скорости (опция, используется кабель с любым изолятором);
• снижение громкости или полное отключение звука при поступлении звонка на подключенный сотовый телефон (опция);
• подача положительного сигнала от аккумулятора автомобиля для обеспечения сохранения настроек в памяти оборудования (желтый изолятор провода);
• положительное питание штатной антенны (синий провод);
• система подсветки экрана и клавиш управления головным аудиоустройством (оранжевый кабель);
• подача положительного питания от замка зажигания (изоляция красного цвета);
• подключение к «массе» автомобиля (кабель с черным защитным покрытием).

В жгут для подключения динамиков входят кабели:

• положительный и отрицательный выводы правого заднего динамика (фиолетового и фиолетово-черного цвета соответственно);
• жгут правого переднего громкоговорителя (серый и серо-черный кабели);
• коммутация левого переднего динамика (изолятор белого и бело-черного цвета);
• подсоединение левого заднего громкоговорителя (зеленый и зелено-черный кабели).

Стандарты 1Din и 2Din

Стандарт Din получил обозначение от сокращения названия немецкого института Deutsches Institut für Normung e.V., который разработал норматив в 1984 году. Целью введения единого размера корпуса головного аудиоустройства стало обеспечение взаимозаменяемости оборудования. На автомобилях применяются магнитолы размера 1Din (178*50 мм) и 2Din (178*100 мм). Также встречается промежуточный вариант 1,5Din (178*75 мм), который ограниченно используется некоторыми производителями. Все магнитолы соответствуют монтажной глубине 160 мм.

Использование размера 2Din позволяет обеспечить улучшенное охлаждение усилителя магнитолы, разместить внутри корпуса дополнительные устройства (например, жесткий диск). Увеличение фронтальной части допускает установку сенсорного дисплея диагональю 5″ и выше. Штатное оборудование имеет оригинальную конфигурацию корпуса, для установки головных устройств сторонних производителей используются переходные рамки.

На автомобилях японского производства используется оригинальное акустическое оборудование с увеличенными размерами посадочного гнезда.

Для концерна Honda принят стандартный габарит головного устройства 190*100 мм. Компания Toyota использует магнитолы размера 200*100 мм. Выпускаются переходные рамки и корзины, позволяющие разместить в азиатских автомобилях оборудование, соответствующее требованиям Din.

Схемы подключения питания автомобильной магнитолы не зависят от конфигурации и размера корпуса. Для кроссировки головных устройств 1Din и 2Din используются разъемы ISO с объединенными или раздельными штекерами.

Двойной ИСО разъем

Штатные головные устройства, применяемые на некоторых автомобилях, могут подключаться при помощи двойного штекера. Разводка кабелей не имеет различий от раздельных колодок.

Половины штекера соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются общим зажимом. Для обеспечения корректного монтажа используется направляющий паз, исключающий возможность установки штекера в неправильном положении.

Переходники и аксессуары

Автомобили, изготовленные для американского или японского рынков сбыта, оснащены оригинальным штекером для магнитолы. Оборудование имеет тюнер, частотный диапазон которого отличается от европейских стандартов, поэтому многие автовладельцы вынуждены применять различные адаптеры или менять головное устройство. Китайскими изготовителями выпускаются шлейфы для автомагнитол, которые обеспечивают коммутацию такого оборудования.

Существуют специальные ISO коннекторы для подключения штатных антенн автомобилей французского производства. Встречаются модификации, обеспечивающие подачу питания на дополнительный усилитель и фильтр. Также существуют различные фишки под магнитолу, обеспечивающие взаимодействие акустических компонентов, изготовленных по разным стандартам. Перечень необходимых переходников определяет владелец автомобиля в процессе подготовки к монтажу.

Как сделать выход самому

Владелец транспортного средства может самостоятельно установить или заменить штекер:

1. Приобрести в магазине радиотоваров разъем ISO, соответствующий штекеру на корпусе головного устройства. Если на магнитоле установлен пучок проводов, то приобретается колодка, пригодная для коммутации с ответной частью на проводке авто.
2. При помощи тестового прибора определить кабели, отвечающие за подачу напряжения на блок питания магнитолы. Провода имеют увеличенное сечение и защищены изоляцией красного и черного цвета. При установке штекера на магнитолу следует кратковременно подать напряжение 12 В на найденные кабели, что позволит убедиться в работоспособности устройства.
3. Разделить провода громкоговорителей, определив по электрической схеме машины направление разводки. При подключении динамиков запрещается соединение отрицательного провода в общую магистраль или подключение его к кузову автомобиля. Подсоединенные по такой схеме устройства работают с перегрузкой и не обеспечивают качественной передачи звука.
4. Среди оставшихся проводов найти кабель, отвечающий за работу антенны.
5. Распределить кабели по контактам штекера в соответствии с назначением. В новом разъеме имеются специальные стержни, к которым прикрепляются оголенные концы проводов. Для соединения используется специальный обжимной инструмент, обеспечивающий надежный контакт.
6. Соединить жгуты проводки и проверить работоспособность головного устройства и акустики в различных режимах воспроизведения.

Возможно приобретение штекера с уже установленными проводами, снятого с разбитого автомобиля или вышедшей из строя магнитолы. После выяснения предназначения выполняется соединение кабелей обжимными трубками. Место стыка защищается изоляционной лентой или термоусадочной трубкой. Излишки длины кабелей собираются в бухты, которые затем фиксируются пластиковыми хомутами. Установленный жгут не должен иметь контакта с задней крышкой магнитолы, которая используется как радиатор усилителя.

Выполнение работ требует минимум инструментов и навыков. Если владелец автомобиля не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться в сервисный центр, занимающийся монтажом акустического оборудования.