СМИ раскрыли правду о сгоревшем авианосце России «Адмирале Кузнецове» — он столько не стоит
Ущерб, который получил авианосец «Адмирал Кузнецов» при последнем пожаре, составляет почти 100 миллиардов рублей. Он практически равен нынешней стоимости российского корабля. Командование флота РФ не знает, будет ли ремонтировать корабль.
Гордость российского флота тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» при последнем пожаре 12 декабря получил критические повреждения. Его восстановление не представляется возможным. Об этом сообщило издание «Коммерсант» со ссылкой на источник в штабе Северного флота РФ, информирует Диалог.UA.
По предварительным данным, ущерб авианосца от последнего пожара составил космические 95 миллиардов рублей. Огонь нанес критические повреждения конструкции «Адмирала Кузнецова», а также уничтожил оборудование. В ущерб также были включены выплаты семьем 2 погибших в пожаре, а также 12 пострадавшим людям.
Источник отметил, что ущерб от нового ЧП почти достиг стоимости «Адмирала Кузнецова». Цена корабля такого класса и с подобным сроком службы достигает 110 миллиарда рублей.
«Оглашенная сумма вызвала большое возмущение у командования ВМФ», — признался источник. Пока неизвестно, будет ли РФ его восстанавливать.
Стоит отметить, что черная полоса у «Адмирала Кузнецова» началась еще в 2016 году. Крейсер поразил весь мир клубами черного дыма, когда шел к берегам Сирии. Дойдя до места назначения, корабль потерял боевые истребители МиГ-29 и Су-33, которые выполняли задачи в сирийской войне.
На этом его неудачи не закончились. Крейсер вернули в Россию, где поставили на ремонт. В ночь на 30 октября 2018 года руководство флота РФ приказало срочно вывести «Адмирала Кузнецова» в море из-за учений НАТО. Припугнуть Запад не удалось. Во время выхода из дока произошло отключение электричества. Уникальный плавучий док, аналога которого в России нет, затонул. А перед этим одна из его вышек проделала огромную дыру в «Адмирале Кузнецове».
Ранее Диалог.UA сообщал, что США назвали коптящий российский авианосец «Адмирал Кузнецов» худшим в истории.
СМИ назвали стоимость нового авианосца для ВМФ РФ
Стала известна предполагаемая стоимость строительства нового авианесущего крейсера для Военно-морского флота России. Полный цикл обойдется в 300-400 миллиардов рублей.
Об этом РИА Новости сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. Он также добавил, что в действующей государственной программе вооружения подобные средства не предусмотрены.
На вооружении ВМФ России стоит единственный в своем роде авианосец — «Адмирал Кузнецов». Сейчас он находится на ремонте. «РГ» писала в том, что в октябре 2018 года на 82-м судоремонтном заводе в Мурманске, где находился корабль, случилось ЧП. Упали два крана, в том числе один на палубу «Адмирала Кузнецова». Затонул плавучий док ПД-50. Пострадал и авианосец.
Представители Минобороны уже заявляли о том, что армии необходимы современные авианесущие корабли. Предполагается, что в новой Госпрограмме вооружения на 2018-2027 годы будут запланированы средства на возведение авианосцев. Будут также созданы и универсальные корабли-доки — отечественные аналоги «Мистраля». Их заложат в Керчи в 2020 году.
Авианосец за триллион: сможет ли Россия построить замену для «Адмирала Кузнецова»
500 миллиардов — стартовая цена строительства авианосца. Скорее всего, она вырастет
Минимальная стоимость нового авианосца уже озвучена. Член коллегии Военно-промышленной комиссии Владимир Поспелов заявил, что головной корабль может стоить примерно полтриллиона рублей. Правда эта цифра может быть не окончательной. По словам Поспелова, 500 миллиардов это очень «лукавая» сумма и за 10 лет строительства корабля она может измениться.
Ошибиться, по словам члена военно-промышленной комиссии, в случае с авианосцем «можно на 10−20 процентов, но не в разы». Но прогноз по строительству не такой мрачный, как может показаться на первый взгляд — уже готовы корабельные ядерные реакторы, системы взлёта-посадки самолётов, системы ПВО и радиоэлектронного подавления.
Итоговая стоимость головного корабля, по разным оценкам, может составить 750−800 млрд рублей. Для первого корабля проекта это нормально, но проблема в том, что затевать такую стройку ради одного корабля никто не станет. ВМФ России потребуются три таких корабля — один постоянно будет в море, второй в ремонте или на обслуживании, а третий в резерве на случай развития чрезвычайной ситуации.
То есть итоговая смета на строительство трех кораблей — минимум 1, 7 триллиона рублей. Но сами по себе авианосцы бесполезны — на них не планируют устанавливать такое же оружие, как на ТАВКР «Адмирал Кузнецов», а это значит, что огневую мощь придётся привлекать извне. И как раз здесь начинаются большие проблемы.
У вас есть авианосец. Что дальше?
С палубной авиацией в России дела обстоят не особенно хорошо — летчиков готовят небольшими курсами, а тренировки проводят исключительно на земле. Несколько лет назад, когда завертелась история с французскими «Мистралями», даже обсуждался отказ от больших авианосцев в пользу универсальных десантных кораблей. Так поступили французы (хотя единственный атомный авианосец они всё-таки оставили в строю), японцы, американцы.
Но в России эта концепция может не прижиться. Для таких кораблей нужен истребитель с коротким взлетом и посадкой, или машина с вертикальным взлетом. Создавать такую в обозримом будущем в России не будут — это дорого, а эффективность таких машин под вопросом.
Остается ждать появления больших авианесущих кораблей. Цифру про почти 2 триллиона рублей на их постройку мы по-прежнему держим в уме, и к ней нужно обязательно прибавить расходы на производство палубной авиации. Авиакрыло ТАВКР «Адмирал Кузнецов» для нового корабля подойдёт лишь частично — Су-33 и МиГ-29К морально устаревшие машины, которые через несколько лет придётся либо основательно модернизировать, либо менять на новые.
На что менять? Этот вопрос обсуждают уже много лет. Можно доработать под палубу истребитель Су-35, есть вариант флотской модификации МиГ-35. Можно задаться целью и построить палубный Су-57. Первые два решения — относительно бюджетные. Последнее — самое современное, но крайне дорогое.
По плану новый авианосец должен нести авиакрыло из 80−90 летательных аппаратов, включая беспилотники «Охотник». Это вдвое больше, чем размещали на «Кузнецове». Чтобы забить ангары трёх авианесущих кораблей, придётся потратить 2, а при не самом быстром решении проблем, 3 млрд долларов только на авиацию. И это при том, что даже в строевые войска истребители Су-57 поступают с большой задержкой.
Только к концу 20-х годов в войсках появится 76 истребителей пятого поколения. А для флота потребуется втрое больше машин. Построить почти три сотни палубных истребителей за 10−15 лет можно, но придётся тратить на это очень большие деньги.
При этом в России отсутствует целый пласт военной авиации — палубные самолеты ДРЛО, противолодочные палубные самолеты и многое другое. Частично эти задачи можно переложить на беспилотники «Охотник», но таких проектов нет даже на бумаге, не говоря уже об их финансировании.
Решать задачи с помощью машин предыдущего поколения, например, вертолётов Ка-27, можно только после основательной модернизации. В какую сумму обойдется латание дыр по этому направлению, можно только гадать, но сумма вполне может оказаться сопоставима с половиной бюджета на производство палубных Су-57.
Когда у России появится авианосец?
В госпрограмме кораблестроения производство такого корабля вообще не предусмотрено до 2028−2030 годов. Изменить ситуацию может лишь волевое решение высшего руководства страны. В целом, стоимость в 500 млрд за один корабль такого проекта нельзя назвать высокой — американские авианосцы типа «Джеральд Форд» стоят в 5−10 раз дороже. Но сравнивать трудозатраты в США и в России напрямую не имеет смысла, как и военные бюджеты двух стран.
Пока в Минобороны даже не комментируют слухи относительно стоимости нового авианосца, но если решение о строительстве кораблей будет принято, то военный бюджет придётся увеличивать или урезать — какие-то разработки при этом вполне могут пустить под нож.
Нужен ли новый авианосец военно-морскому флоту? Разумеется, да. ТАВКР «Адмирал Кузнецов» сможет выполнять задачи по проекции силы с большими ограничениями, и атомный корабль позволит российским военным присутствовать везде, где есть необходимость защитить интересы страны. Чтобы не отстать от других государств, решение по новому кораблю нужно принимать уже сейчас, и есть надежда, что в ближайшие несколько лет «отмашку» на производство атомных авианосцев всё-таки дадут.
Сколько стоит авианосец?
Авианосец — это класс боевых кораблей, предназначенный для базирования на нем самолетов и вертолетов. Таким образом данный корабль является передвижной морской авиабазой, способной переносить не только боевые истребители, но и самолеты-носители ядерного оружия. Данный класс кораблей является одним из самых дорогих типов вооружения и имеет колоссальную нагрузку на обслуживание. Ниже приведена таблица цен на авианосцы:
Сколько стоит авианосец?
�� Средняя стоимость авианосца с сопровождением и вооружением: 16,2-26,2 миллиарда долларов;
�� Средняя стоимость разработки и строительства авианосца: 4-6 миллиардов долларов;
�� Ежемесячные затраты на обслуживание авианосца (без жалования персонала): 10 миллионов долларов (120 миллионов в год);
�� 40-60 самолетов на борту: 3-5 миллиардов долларов;
�� Стоимость сопровождения в 6-7 эсминцев: 5,6-9,8 миллиардов долларов (1,4 миллиарда за штуку);
�� Стоимость сопровождения в 2-3 атомных подводных лодок Лос-Анджелес: 3,6-5,4 миллиардов долларов (1,8 миллиардов за штуку);
�� Разработка и строительство авианосца Джеральд Р. Форд: 13 миллиардов долларов;
�� Капитальный ремонт проводящийся раз в 10 лет: 2-3 миллиарда долларов.
Для понимания ценообразования также следует изучить следующие факторы:
Цена авианосца и его сопровождения
Самыми популярными типами авианосцев на вооружении США являются:
- Нимиц. 1 на вооружении и 2 в строительстве;
- Форд. 10 шт на вооружении.
Строительство каждого обойдется в 4-6 миллиардов долларов с учетом проектирования. Однако, бывают и исключения, например, последний авианосец Джеральд Р. Форд обошелся в 13 миллиардов долларов.
Дополнительно следует помнить, что ежемесячные затраты на обслуживание авианосца, без учета зарплат экипажа составляет 10 миллионов долларов или 120 миллионов долларов. Сюда включается топливо, запасные части и другие расходы. Также все двигатели и системы проходят капитальный ремонт раз в десять лет, что обходится в 10 миллиардов долларов.
Следует понимать, что помимо самого авианосца потребуется приобрести и самолеты/вертолеты для него. Например, тип авианосца Нимиц может перевозить до 60 самолетов, но при этом чаще всего на борту одного корабля базируется чуть более 40 боевых машин. В среднем стоимость такого авиапарка обойдется в 3-5 миллиардов долларов. Но в обслуживание придется добавить еще порядка 90 миллионов долларов в год только на полеты авиатехники. Это обусловлено тем, что полет истребителя F-16 обойдется в 9000 долларов/час, когда за F-22 придется отдать 49 тысяч долларов в час. Ежегодно плановых и учебных вылетов придется произвести до 3000 шт, каждый из которых займет по 40 минут, таким образом и получим общий расход на эту часть бюджета.
Конечно же огромную часть бюджета займет сопровождение, без которого данный тип кораблей не может быть отправлен в бой. Вся причина в том, что авианосец слишком дорогой и незащищенный поэтому в месте с ним всегда присутствует свита:
- 6-7 эсминцев класс «Арли-берк»: 1,4 миллиарда $;
- 2-3 атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес»: 1,8 миллиарда долларов;
Итоговая стоимость авианосца
Таким образом сопровождение кораблями и подводными лодками обойдется минимум в 5,6 и 3,6 миллиарда долларов, соответственно. Итого 9,2 миллиарда $.
Вооружение в виде самолетов и вертолетов обойдется в 3-5 миллиардов долларов.
Сам корабль заберет на себя 4-6 миллиардов.
Таким образом минимальная стоимость целого набора обойдется в 16,2 миллиарда долларов, а в полной комплектации 26,2 миллиарда. При этом мы не берем в расчет дорогостоящие модели, например, такие как Gerald R. Ford, где только один авианосец вместе с его разработкой обойдется в 13 миллиардов $.
Нельзя забывать о ежегодных затратах на обслуживание и полеты самолетов, на что уйдет около 210 миллионов долларов. И это все не считая затрат на зарплату экипажа.