МотоФорум.RU/Форум
ессно в отрицалово. надо перенастроить карбы,прямоток впускной .. опять-же бенз будет жрать поболе.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
но это совсем незначительно в принципе,при нынешних мощностях 2-3 кобылки фигня
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#6 Сообщение mokeich » Сб авг 04, 2012 17:32
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#7 Сообщение DRX88 » Сб авг 04, 2012 17:37
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#8 Сообщение Xuli_G@n » Сб авг 04, 2012 17:41
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#9 Сообщение Lu4Nik » Сб авг 04, 2012 17:45
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#10 Сообщение mokeich » Сб авг 04, 2012 17:52
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#11 Сообщение RadicalEd » Сб авг 04, 2012 17:52
Re: можно ли ездить без выхлопной трубы
#12 Сообщение Xuli_G@n » Сб авг 04, 2012 18:01
от туда от куда и все , разве плохо , у меня сосет на r1 2003 года просто взял и отрезал на выходи из под мотора, ЗЕМЛЯ ЕМУ ПУХОМ , разбился месяц назад
Добавлено спустя 43 секунды:
от туда от куда и все , разве плохо , у меня сосет на r1 2003 года просто взял и отрезал на выходи из под мотора, ЗЕМЛЯ ЕМУ ПУХОМ , разбился месяц назад
Вредна ли для мотоцикла езда без глушителя? Чем вы рискуете, если срежете эту «банку»?
Сегодняшние стандартные выхлопные системы кажутся слишком тихими для большинства гонщиков. Многие тратят значительные средства, чтобы поставить другой глушитель или, так называемые слипоны (накладные выхлопные системы).
Слипоны (slip-on exhaust systems) — это просто улучшенная альтернатива стандартной системе. Он часто поставляется с дополнительными функциями, такими как уникальный звук и внешний вид. Такие накладные «банки» достаточно дешёвая альтернатива, по сравнению с полными выхлопными системами, так как почти никогда не требует установки топливного контроллера Power commander (естественно если речь идёт об инжекторных топливных системах).
Откроем секрет для тех, кто ещё не в курсе – слипоны ставят именно потому, что если вы просто срежете банку, то ваш мотоцикл будет звучать отвратительно. Даже «прямоток» сразу облагородит звук вашего байка. Но вредна ли сама по себе езда без глушителя для двигателя или только для человечества? Давайте попробуем докопаться до сути вещей.
Почему нельзя просто скинуть глушитель?
Может показаться заманчивым просто выдернуть штатный глушитель и гонять вообще без него. Но единственное, чего вы этим действием добьётесь — это сделаете звук противнее, но зато он будет звучать гораздо громче. При этом, возможно, вы повредите внутренности двигателя. Сняв глушитель, вы увеличиваете свои шансы сжечь выпускные клапана, расплавить пластик мотоцикла или ботинки из-за изменения распределения тепла и возможного обратного удара. Зачем рисковать своим двигателем, чтобы сделать ваш мотоцикл громче? Есть ли прирост производительности после удаления глушителя?
Производители вкладывают огромные суммы денег в исследования и разработки таких вещей, как автомобили. Само собой разумеется, что выхлопная труба не является исключением. Снятие выхлопной системы вашего байка сопряжено со значительным риском.
Выпускные клапаны двигателя больше всего повреждаются из-за снижения противодавления. Обратный огонь (эффект обратной тяги) — это ещё одно явление, с которым вы, вероятно, столкнётесь в результате реверсии холодного воздуха. Кроме того, часть топлива уходит вместе с горячими дымовыми газами. Ожидайте, что потребление вашего мотоцикла может значительно увеличиться.
Снятие глушителя поможет в повышении производительности?
Стандартные выхлопные трубы тяжёлые, и, сняв их, вы немного облегчите общий вес мотоцикла, но получите ли вы какое-либо прибавление в мощности, сняв банки? Из-за более громкого рычания может показаться, что ваш байк теперь движется быстрее, но это не так. После тестирования Yamaha YZF-R3 с глушителем и без него, не было обнаружено какой-либо значительной разницы между ними с точки зрения мощности. Единственное, что изменилось, так это звук.
И накладная, и полная выхлопная система обеспечат желаемый характер звучания, но их главное отличие — производительность. Полный выхлоп может регулировать характеристики вашего мотоцикла, в то время как накладная система будет управлять только звуком.
Опять же, накладные системы не повлияют на эффективность использования топлива. Только полная выхлопная система может улучшить топливную экономичность вашего мотоцикла, но при условии правильной установки.
Если вы выберете слипоны, то, как правило вам не нужно будет переназначать режим работы топливных форсунок. А вот при полной замене выхлопа вам может понадобиться переназначение, в зависимости от различий между вашим стандартным выхлопом и новой приобретённой системой.
Я хочу звук и производительность, что мне делать?
Если вы хотите поменять тихий глушитель на более громкий, вы всегда можете выбрать накладную или полную выхлопную систему. Это не только улучшит внешний вид и звук вашего байка, но и увеличит выходную мощность. Вы вряд ли увидите значительный прирост мощности только со слипоном, но вкупе с правильной регулировкой топливно-воздушной смеси этого можно добиться. Цены на накладные глушители и полные выхлопные системы варьируются в широком диапазоне цен, но в долгосрочной перспективе они окажутся дешевле, по сравнению с тем ущербом, который вы нанесёте своему двигателю, просто сняв стандартный глушитель.
Повреждает ли прямоток двигатель?
Как бы тривиально это ни звучало, но прямотоки не добавляют здоровья двигателю мотоцикла. При прямой трубе после отпускания дроссельной заслонки частичный вакуум, создаваемый отсечением горячих выхлопных газов, вызывает всасывание холодного воздуха снаружи.
Этот холодный воздух, когда он нагнетается, может привести к растрескиванию или даже поломке клапана. Стоимость замены клапана, безусловно, чувствительно ударит по карману. Кроме того, прямотоки во многих странах не считаются легальным внесением изменений в конструкцию мотоцикла и могут привести к тому, что вас могут оштрафовать. Впрочем, оштрафовать могут и за превышения допустимого уровня издаваемого мотоциклом шума.
Насколько коротким или длинным может быть выхлопная система мотоцикла?
Некоторые из нас упускают из виду влияние выхлопной системы на общую производительность. Как опытный байкер, вы не должны поддаваться только на внешний вид. Большинству райдеров понравится хриплый выхлоп, так как он более заметен.
Когда дело доходит до покупки выхлопных систем Akrapovic, Two-Brothers, Yoshimura, Vance & Hines и других подобных, можно легко запутаться из-за многочисленности дизайнов, а также различий в характеристиках. Влияние на производительность всех этих систем будут разными для одного и того же двигателя. Параметры, влияющие на изменение характеристик, могут варьироваться. Это могут быть длина трубы, диаметр трубы, внутренняя конструкция, а также форма. углы и количество изгибов.
Длина выхлопной трубы вашего байка рассчитана производителем с учётом диапазона оборотов двигателя и области применения. Поскольку выхлопная система может быть оптимизирована для узкого диапазона оборотов, на которых наиболее часто работает мотоцикл, то производитель рассчитывает длину трубы (а также диаметр), при которых двигатель будет работать более-менее ровно во всём диапазоне, но максимальную мощность выдавать именно в желаемом режиме. Как правило, труба большого диаметра с короткой длиной имеет тенденцию улучшать производительность при высоких оборотах, в то время как более узкие и длинные трубы подходят для низкооборотистых мотоциклов.
Езда без глушителя на мотоцикле: преимущества и недостатки
Предлагаем ознакомиться со статьей на тему: «езда без глушителя на мотоцикле: плюсы и минусы». В статье приведены комментарии профессионалов. Все вопросы вы можете задать дежурному юристу.
Возможно, каждый байкер хоть раз задумывался, что было бы, если он убрал глушитель на своем мотоцикле. Сам факт незаконности данной процедуры не останавливает многих мотоциклистов, которые считают, что отсутствие глушителя сделает звук мотоцикла громче, а езду на нем более азартной и яркой.
В то же время, существует мнение, что отсутствие глушителя является вредной практикой. На выхлопных газах возможно попадание веществ, которые находятся водителям машин одним из которых является и диоксид углерода. Эту тему обсуждают байкеры со своими друзьями, комментарии есть как положительные, так и отрицательные, но на этот вопрос нет однозначного ответа.
Если говорить о реальных числах, то в России существует допустимый диапазон звуковых волн, что позволяет мотоциклам иметь выхлоп в определенных пределах. Конструктивные изменения и отказ от глушителя могут привести к изменению мощности двигателя мотоцикла и изменению обратной связи на выхлопных газах. Но насколько это важно и нужно для вас, решать только вам.
Кроме того, следует учитывать нарушение закона, так как выдача разрешений на запуск таких мотоциклов за пределами допустимых норм происходит через ГИБДД. Будьте готовы к тому, что вы можете стать объектом пристального внимания сотрудников ГИБДД, а также обратите внимание на свой мотор, чтобы не обнаружить нарушение закона в августе, в то время, когда вступили в силу новые нормы на предмет уровня звуковых волн выхлопных газов мотоциклов.
Таким образом, езда без глушителя на мотоцикле может быть рискованным занятием, пусть даже она приносит большое удовольствие. Преимущества и недостатки данной практики имеются, но на каждого байкера эти факторы находятся в разных сочетаниях, поэтому решение оставляется за вами.
Опасности езды без глушителя
Данную тему необходимо обсудить особенно подробно, поскольку отсутствие глушителя на мотоцикле может негативно сказаться на безопасности как самого байкера, так и на других участниках дорожного движения.
Во-первых, без глушителя на выхлопной системе мотоцикла звук может быть разительно громче, особенно на больших оборотах. Это создает дополнительный уровень шума, который может вредно сказаться на слуху мотоциклиста и вызвать его утомление. Кроме того, громче нужно гасить газ, чтобы не потерять власть над мотоциклом.
Во-вторых, данное нарушение законодательства. Согласно действующему законодательству, выхлопные конструкции мотоциклов не могут издавать звук громче допустимого диапазона. Этот запрет вступил в силу в апреле 2004 года и нарушение его может привести к штрафам или другим неприятностям.
В-третьих, езда без глушителя может негативно повлиять на окружающую среду. Выбросы вредных газов мотоцикла без глушителя значительно выше, чем у обычного мотоцикла. Это может привести к росту уровня загрязнения воздуха, который вреден для здоровья человека и животных.
В-четвертых, отсутствие глушителя значительно затрудняет обслуживание мотоцикла. Изменения в выхлопной системе могут привести к уменьшению мощности двигателя, а также к нестабильности на обратной стороне машин. Поэтому убедительная рекомендация для всех байкеров – делать обслуживание своим мотоциклам.
В-пятых, не стоит забывать о соседях и друзьях. Грачи, который полюбили сидеть на деревьях, могут испугаться громкого звука и взлететь вперед. Соседи, которые любят отдыхать на даче, могут почувствовать дискомфорт из-за постоянного шума. Это может и создать конфликты.
Итак, езда без глушителя крайне вредна, и байкерам, которые серьезно настроены на безопасность, следует обязательно воспользоваться данным обслуживанием. Такой подход позволит не только избежать множества неприятностей, но и поможет сохранить мотор двигателя в допустимых равных.
Когда мотоциклисты изменяют выхлопную конструкцию, чтобы увеличить мощность и звук двигателя, они должны понимать, что это может иметь нарушения допустимого диапазона газов, что вредно для окружающей среды. Вскоре после этого может последовать ответа со стороны ГИБДД, и нарушители могут быть оштрафованы или получить запрет на езду без глушителя.
Есть также другие аспекты езды без глушителя. По одной стороне, вы можете помочь друзьям, которые потеряли обратную пружину глушителя и не могут себе позволить его замену. Это может быть необходимо, когда вам нужно двигаться быстро или ускориться.
По другой стороне, вы можете нарушить правила безопасности и вызвать отрицательную реакцию у окружающих. Глушитель предотвращает излишний шум и может спасти жизнь водителя. Также его отсутствие может привести к обслуживанию и ремонту мотоцикла, тк громкий звук может повредить двигатель и выпускную систему.
Если вы все же решили ездить без глушителя, вам следует быть осведомленным насколько громко он звучит и на какой обороты двигателя, а также убедитесь, что вам разрешено ездить на высоких скоростях без глушителя в вашей стране и штате.
Когда дело доходит до выбора между авто и мотоциклом, водители автомобилей в основном считают, что выхлоп из байкера громче, чем из автомобиля. Но еще одно дело – насколько громко это звучит у вас? Более громкие мотоциклы могут быть менее безопасными, потому что они могут более явно слышаться водителям машин, которые могут быть в том же трафике.
- Увеличение мощности двигателя
- Мощный звук двигателя, который может быть более внушительный
- Нарушение законодательства и штрафы
- Вредные выбросы газов в воздух, что ведет к загрязнению окружающей среды
- Громкий звук может повредить двигатель и выпускную систему.
- Вы можете вызвать негативную реакцию у окружающих и повысить риск несчастного случая.
Если вы все же хотите ездить без глушителя на мотоцикле, пожалуйста, будьте разумны. Убедитесь, что вы соблюдаете законодательство и ограничения скорости в вашей области. Будьте осторожны и не нарушайте правила дорожного движения.
Комментарий: Эта таблица поможет изучить какие преимущества и недостатки могут вступить в силу, когда вы ездите без глушителя на вашем мотоцикле. Одно из наиболее важных преимуществ – увеличение мощности вашего мотоцикла, тогда как недостатки включают нарушения законодательства, вредные выбросы газов, повреждения двигателя и выпускной системы, а также высокий шум, который может привлечь негативное внимание. Будьте осторожны, когда вы принимаете решение ездить без глушителя, и запомните, что природа и окружающие зависят от вас и ваших решений!
Уровень шума
Выхлопная система мотоцикла непосредственно влияет на уровень шума, который вы производите при езде без глушителя. Без него звук вашего байка будет более громким, особенно на больших оборотах.
Данная изменения в мощности и звучании могут повлиять на вашу езду и расход топлива. Комментарий водителя из автомобиля: “Я видел много машин, которые ездят без выхлопной системы, но в случае с мотоциклом, это вредно как для водителя, так и для окружающих.”
Помните, что уровень шума должен быть допустимым. Какие же ограничения? На сколько громче вы можете ездить? В апреле 2019 года вышло постановление госсобрания о запрете безымянного выхлопа и изменении газонаполнение на мотоциклах. Если нарушить этот закон, то ГИБДД может привлечь вас за нарушение правил дорожного движения.
Что делать?
- Обратите внимание на уровень шума вашего мотоцикла, прежде чем ездить без глушителя.
- Просветите своих друзей, которые могут быть соблазнены ездой без глушителя.
- Если вы всё же хотите больше звука от вашего байка, то рассмотрите вопрос об установке специально подобранных выпускных систем, которые помогут вам сохранить мощность двигателя, но при этом уменьшать уровень шума на дороге.
Негативное влияние на окружающих
Езда без глушителя на мотоцикле может негативно влиять на окружающих. На сколько громким может быть выхлоп мотоцикла без глушителя? Это зависит от многих факторов, таких как конструкции двигателя, количества оборотов, диапазона мощности, которые может развивать байкер и т.д.
Если вы остановитесь и попросите у водителя автомобиля или друзей, сидящих у вас за столом на террасе, какие звуки могут быть вредными, то, возможно, вы услышите ответ, что оглушающая громкость мотоцикла без глушителя – это одно из наиболее вредных изменений, которые могут быть сделаны на машине или мотоцикле. Вы заметите, что в этом случае, даже громкий звук автомобильного двигателя может показаться приятнее, чем выхлоп мотоцикла без глушителя.
Если вы всё ещё сомневаетесь в этом, то езда без глушителя может привести к тому, что вы нарушите закон и получите огромный штраф за это нарушение. Запрет на езду без глушителя вступил в силу ещё в апреле 2019 года, и гибдд уже начали предъявлять штрафы за нарушения.
Когда вы едете на мотоцикле без глушителя, то можно слышать звук вашей выхлопной системы на расстоянии нескольких кварталов. Для тех, кто живет вблизи шоссе, это может стать дополнительной необходимостью использовать беруши и прочие специальные устройства для защиты слуха.
Комментарий о том, что изменения в выхлопной системе мотоцикла могут помочь его двигателю работать лучше, не имеет никакого ответа на то, почему вы должны ездить на транспортном средстве, которое создает такой шум, что может нарушить сон и отдых окружающих.
Многие люди, живущие вблизи проезжей части, иногда вынуждены слышать шум от транспортных средств, но если всё же можно сделать хоть какой-то шаг для уменьшения громкости, то это будет лишь один из способов к более спокойной и комфортной жизни в городе.
Преимущества езды без глушителя
Более громкий выхлоп. Многие байкеры считают, что громче звук двигателя на мотоцикле делает езду более интересной и приятной, особенно на высоких оборотах. Более громкий звук также является ответом водителю автомобиля, который может не заметить мотоциклиста при повороте или развороте.
Увеличение мощности двигателя. Без глушителя мотоцикл может производить больше мощности на определенных диапазонах оборотов. Это может помочь нарушить автомобиль на дороге или просто ударить газ в проезжающих машинах.
Более эффективное обслуживание. Мотоцикл без глушителя проще обслуживать, потому что его конструкции нет выхлопной трубы, которую нужно чистить и промывать.
Возможность делать изменения. Без глушителя мотоцикл можно легко настроить и настроить, делая изменения в выхлопной системе. Это позволяет регулировать звук и мощность, подстраиваясь к вашим потребностям и предпочтениям.
Привлечение внимания. Если вы имеете мотоцикл без глушителя, то ваша езда будет очень заметна. Вам могут поклонятся не только быстрые друзья, но и прохожие. Ваш мотоцикл станет привлекательным объектом, о котором захотят поговорить и вступиться вам.
Но важно понимать, что езда без глушителя может быть вредна для здоровья окружающих. Гул и шум, который создают мотоциклы без глушителей, могут быть очень мощными и нарушить покой людей вокруг. Поэтому в Апреле 2021 года в РФ такая езда в городах запретилась на законодательном уровне по решению ГИБДД.
Увеличение мощности мотоцикла
Если вы байкер, то наверняка слышали о запрете на езду без глушителя. В апреле 2021 года вступили в силу изменения, которые запрещают езду на мотоцикле без выхлопной системы или с глушителем, который был изменён таким образом, чтобы производить звук, выходящий за допустимый диапазон.
Одно из последствий такого запрета – недоступность для многих байкеров увеличения мощности своего мотоцикла. Раньше этого можно было достичь, убрав глушитель или заменив его более эффективным, но сейчас такая езда вредна для окружающих и может привести к нарушению ПДД.
Какие же изменения в конструкции могут помочь увеличить мощность мотоцикла? Один из самых популярных способов – замена стандартного глушителя на громче. Но важно помнить, что любые изменения в выхлопной системе должны быть выполнены профессионалами, так как неправильное обслуживание может повредить двигатель.
Также стоит учитывать, что более громкий выхлоп не всегда говорит об увеличении мощности мотоцикла. Во-первых, слишком громкий звук может мешать водителю и окружающим машинам, а во-вторых, выхлопный газ содержит вредные вещества. Поэтому, если вы решили изменить свой мотоцикл, лучше всего обратиться к профессионалам, которые помогут сделать это без вреда для окружающей среды и соблюдения ПДД.
- Если вы планируете увеличить мощность мотоцикла, обязательно ознакомьтесь с комментариями гибдд по данной теме.
- Помните, что нарушения закона могут привести к штрафам и отзыву прав.
- Также стоит обратить внимание на обратную сторону увеличения мощности – байкеры могут недооценить новую мощность и стать причиной ДТП.
В конечном итоге, решение о том, что делать с мотоциклом, остаётся за владельцем. Однако, не стоит забывать о последствиях таких изменений как для себя, так и для окружающих. Постарайтесь найти правильный ответ на вопрос увеличения мощности мотоцикла, не создавая вреда для окружающей среды и безопасности на дорогах.
Возможность проявить индивидуальность
Езда без глушителя на мотоцикле позволяет проявить индивидуальность в мире стандартизации. Многие байкеры хотят выделиться из толпы и вызвать внимание к своей езде. В данной ситуации звук играет большую роль – без глушителя мотоцикл издает громкий и выразительный звук, который невозможно не заметить. Однако, следует помнить, что такая езда нарушает закон и может привести к негативным последствиям.
Если решиться на изменения в выхлопной конструкции мотоцикла и убрать глушитель, данную возможность можно использовать для привлечения внимания окружающих, например, на мотоцикл-шоу или встрече байкеров. Можно также удивить друзей своим необычным видом мотоцикла и его звуком.
В мире авто и мото гонок проявить индивидуальность – одно из самых главных достижений. Без глушителя мотоцикл может выдавать большую мощность при работе на больших оборотах, поможет справиться с меньшим диапазоном оборотов и получить более хорошие результаты в гонке.
Однако, следует помнить, что езда без глушителя на мотоцикле вредна для здоровья водителя и окружающих. Это может привести к проблемам с глухотой и ухудшению качества голоса, а также быть опасным для здоровья других людей, особенно в городской среде.
Гибдд большое внимание уделяет контролю за данной проблемой. В России запрещено ездить без глушителя на мотоцикле, и за это нарушение вам могут выписать крупный штраф.
Если у вас возникла необходимость убрать глушитель из-за его поломки или для допустимых изменений мотоцикла, то вы можете обратиться к специалистам по обслуживанию мотоцикла. Вам помогут выбрать более подходящую конструкцию, соберут и установят новый глушитель без нарушения закона.
В целом, преимущества и недостатки езды без глушителя на мотоцикле остаются подвержены дискуссии. Какие решения для выхлопных систем делать и насколько они допустимы, зависит от вас. Однако, не стоит забывать о последствиях и анализировать свои действия, прежде чем решиться на изменения в вашem гараже.
Что будет если ездить без глушителя на мотоцикле
В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.
Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.
Передняя его часть имеет вид длинного конуса, а задняя — цилиндра. У места их соединения (сечение II) установлена внутренняя деталь в виде сравнительно короткого обратного конуса. Участок между сечениями I и II нередко называют мощностным, поскольку он в значительной степени определяет настройку мотора на заданный диапазон рабочих оборотов и влияет на другие.
Участок II—III служит главным образом для шумоглушения. Здесь устанавливают «акустический фильтр», который может иметь разные конструктивные особенности, но выполняет одну задачу: резко снижает уровень шума и одновременно изменяет его тембр на более благоприятный для слуха. Тем, кому приходило в голову пустить двигатель без выпускной системы, знакомы крайне неприятные ощущения от резкого звука выхлопа.
Шумоглушащая часть тоже в некоторой мере влияет на работу двигателя. В частности, от нее зависят давление и температура газов на мощностном участке, а следовательно, и протекание продувки цилиндра, сгорания, выхлопа и пр.
Несмотря на то, что происходящие в глушителе процессы давно изучены теоретиками и существуют методы их расчета, на деле конструирование глушителя — вещь сложная, в которой немалое место отводится экспериментальной работе. В поисках наилучшей конструкции мотозаводы иногда испытывают десятки вариантов глушителя.
Глушитель дорожного мотоцикла: 1 — входной патрубок; 2 — передняя часть; 3 — обратный конус; 4 — задняя часть; 5 — перегородки; 6 — центральная трубка акустического фильтра; I—II — мощностной участок; II—III — шумоглушащий участок.
Теперь, не вдаваясь в лишние тонкости, представим себе, что происходит в глушителе на участке I—II, мощностном.
Когда над верхней кромкой поршня открывается выпускное окно, в него с огромной скоростью устремляются отработавшие газы и в выпускной трубе за ним резко повышается давление. Волны давления движутся в газовой среде со скоростью звука (для этой среды). В глушителе, учитывая температуру газа, эта скорость составляет около 500 м/с. Такая волна давления, покинув срез выпускного окна, достигает препятствия на своем пути — обратного конуса и, отразившись от него (вспомните эхо!), движется обратно к окну. Если она вернется к нему в нужный момент, когда продувка заканчивается и начинается активный процесс выброса в окно свежей горючей смеси (крайне нежелательный), волна давления, подойдя к окну, выполнит роль своеобразного клапана, препятствующего такому выбросу. В результате увеличится наполнение цилиндра, а потому — и мощность.
Предположим, волне в направлениях туда и обратно нужно преодолеть путь 1 м, на что понадобится 0,002 с. Это время не зависит от оборотов двигателя, зато время, на протяжении которого открыто окно, непосредственно связано с оборотами. Вот почему система выпуска может быть настроена и даст положительный эффект лишь при определенных оборотах двигателя, когда времена движения волны, давления и открытого состояния окна совпадают или близки, а не во всех возможных диапазонах оборотов.
Поток отработавших газов обладает определенной инерционностью. При положении поршня вблизи нижней мертвой точки, когда выпускные и продувочные окна полностью открыты, в трубе за выпускным окном появляется разрежение, благодаря чему выпускная система способствует отсасыванию отработавших газов из цилиндра, улучшая его продувку. Следовательно, в момент нахождения поршня около НМТ от выпускного окна по трубе устремляется волна разрежения. Дойдя до места расширения канала, то есть до начала прямого конуса, она отражается обратной волной разрежения. Вернувшись к окну в расчетный момент, определенный конструктором, эта волна обеспечивает лучшую очистку цилиндра от остаточных газов.
Размеры глушителя, форма прямого и обратного конусов существенно сказываются на характеристиках двигателя. Изменяя эти элементы, можно в ряде случаев добиваться улучшения работы двигателя в требуемом диапазоне оборотов без существенных потерь мощности на других, например максимальных. Стремление расширить диапазон оборотов, при которых выпускная система дает положительный эффект, приводит к усложнению конструкции глушителя — мотоциклист может обнаружить в нем, кроме основных элементов, о которых уже сказано, дополнительные перегородки, трубки и т. п.
В эксплуатации от состояния системы на участке I—II (наличия вмятин, пробоин, наслоений нагара, нарушения крепления деталей) может сильно зависеть мощность мотора. Известны случаи, когда из-за отложений нагара в конце выпускной трубы и в начале прямого конуса максимальная скорость мотоциклов ЯВА-350, «ИЖ-Планета», «Юпитер» снижалась на 20—30 км/ч, что равносильно падению мощности мотора вдвое! Соответственно ухудшались приемистость, динамика разгона и тяговое усилие, ощущаемое на подъемах. Словом, езда на таком мотоцикле вряд ли кому-либо доставляла удовольствие. Отметим, при снижении мощности, вызываемом такими причинами, обязательно возрастает расход топлива.
Дело здесь не только в уменьшении сечения канала из-за отложения нагара, сколько в нарушении его формы, вследствие чего ухудшается работа системы выпуска как целого. Об этих особенностях невредно помнить тем, кто необдуманно вмешивается в конструкцию глушителя. Не менее наивно поступают и те, кто глушители, скажем, ЯВЫ пытаются приспособить к своему ИЖу или наоборот.
Шумоглушащая часть II—III имеет определенное расчетное сопротивление, и пока глушитель новый, все в нем согласованно, нормально работает. Когда же элементы акустического фильтра — перегородки с отверстиями, сверления, каналы и т. д. — обрастут слоем нагара, сопротивление этой части системы резко увеличивается, что вызывает повышение давления и температуры на участке I—II и соответственно скорости движения волн давления и разрежения. В итоге характеристика мотора изменяется в нежелательном направлении — мощность падает, а максимум ее сдвигается в сторону более высоких чисел оборотов.
Очистка акустического фильтра обычно не представляет проблемы. Как правило, этот элемент легко извлечь из глушителя, после чего его обжигают в пламени, скажем на костре, до полного сгорания остатков смол, масла и т. п. После этого достаточно слегка постучать по элементу, чтобы сухой нагар (зола) с него осыпался.
С самим глушителем — сложнее. Тут можно поступать по-разному. Наслоения в передней части при желании можно чистить и просто механическим способом, вынув из глушителя патрубок и воспользовавшись подходящим скребком, отверткой. Патрубки чистят при помощи стального «ерша», выпускные окна и канал в цилиндре — скребками.
Очень эффективен способ очистки глушителя выжиганием. Но приемлем он лишь для хромированного глушителя, окрашенный может обгореть. Хромированная поверхность, если она чистая, обычно не страдает, а некоторое пожелтение легко устраняется полировкой. Глушитель устанавливают или подвешивают вертикально над источником огня, например горящей тряпкой, пропитанной бензином. В глушителе, как в дымовой трубе, возникает сильная тяга воздуха, поэтому вскоре загораются жирные отложения внутри, а над верхним концом появляются языки пламени. В течение нескольких минут в глушителе сгорает все, что способно гореть. После этого нужно лишь дать ему остыть, а затем осторожно обстучать его деревянным бруском. Сухой шлак высыпется наружу.
Глушители некоторых спортивных мотоциклов, для которых по условиям соревнований допускается более высокий уровень шума, устроены проще. Как правило, у них нет (или почти нет) шумоглушащей части, и в сущности весь глушитель состоит из прямого и обратного конусов, входного и выходного патрубков, да короткой цилиндрической части. Глушитель кроссового мотоцикла в связи с особыми требованиями к размещению на такой машине может иметь довольно сложную конфигурацию. Шум в результате получается достаточно сильный, но он не идет ни в какое сравнение с шумом мотора, у которого вообще нет выпускной системы.
В заключение напомним, что эксплуатировать дорожные мотоциклы, мотороллеры и мопеды, уровень шума которых превышает величину, установленную заводом, запрещается. Поэтому нельзя удалять из глушителя акустический элемент.
Красноярский пенсионер подстрелил байкера за езду без глушителя
Пенсионер из Тасеевского района Красноярского края ранил мотоциклиста, который не реагировал на просьбы соблюдать покой и тишину в вечернее время.
22-летний молодой человек гонял на мотоцикле без глушителя и не реагировал на призывы соседей вести себя потише. 63-летний пенсионер, который не раз делал замечания байкеру, не выдержал и решил проблему радикально.
Пенсионер был задержан оперативниками уголовного розыска. Теперь полицейские пытаются установить все обстоятельства произошедшего.
А вы тоже ездите без глушаков? Тогда вас может ждать дробина!=)
___________________________________________________________________
«Человека можно уничтожить, но его нельзя победить» (Э. Хемингуэй)
помню как-то приехал на дачу к своей подруге, было уже около 12, старый урал, новый глушитель, мягкий ровный бас мотора. Соседи тоже были недовольны.
___________________________________________________________________
«Человека можно уничтожить, но его нельзя победить» (Э. Хемингуэй)
Молодец дед, правильно сделал. Помню, как-то лет 20 назад сосед тоже предупреждал одних гончих без глушаков, но те слова не поняли. Тогда один попал в растяжку, а другого догнало полено. Растяжка и полено оказались тем языком, который этим оленям был понятен. Глушаки поставили на место и больше не снимали.
Ага, или сосед ремонт делает, шумит перфоратором да молотком. Гранату ему. Нефиг с ремонтом жить и всем мешать.
Если сосед всю ночь перфоратором долбит, то граната ему не помешает. После 23:00 тишина, до этого времени претензий никаких. Бывают такие сигналки, что не горшком, а кирпичом впору успокаивать. 10 подъездов спит после трудового дня, а у одного долбоёба китайская сигналка от каждого сквозняка верещит. И ты предлагаешь отнестись с пониманием? Маленькие дети не орут постоянно если они здоровы. Шум от них локальный. Всегда можно перенести в другую комнату или перейти самому. А вот когда сосед-десятиклассник, здоровенный такой лоботряс на каникулах, день выспится, а всю ночь в компьютер играет и орёт, как потерпевший- то хочется прийти к нему с топором. Он меня реально уже достал. Отцу скажу- какое-то время потише, потом опять орёт, дурака кусок. Вырубать ему свет на ночь что ли?
а если за стенкой секасом оченно громко занимаются, тогда как быть?
___________________________________________________________________
«Человека можно уничтожить, но его нельзя победить» (Э. Хемингуэй)
Вона чё! Ты не знаешь что это. Сексом нужно заниматься с девушкой, а не имитировать его (а вот теперь я не знаю что это), а у хорошего мужика девушка всегда кричит. Ну, или стонет, если шибко стеснительная.
Дарагой, любой закон бессилен в обществе, где нет морали.
http://ltl-man.ru кожаные мужские аксессуары на заказ.
http://iron-moto.ru всё для ретроградации байка и байкера.
Чего то гиперболизировать то ситуацию. Им говорили, они могли это сделать, они могли это осмыслить и понять.
Маленьким детям не объяснишь, по сему и пример не в тему.
http://ltl-man.ru кожаные мужские аксессуары на заказ.
http://iron-moto.ru всё для ретроградации байка и байкера.
З.ы. Стоят прямоточные банки supertrapp. По дворам ночами в отсечку не кручу, утром и вечером по городу крадусь на околохолостых оборотах. В этом случае, мот тихий.
В городе прямоток у мотоцикла одно из средств безопасности жизни в междурядье и в ряду.
У самого бандит с прямотоком был, по спальным районам всегда ездил на второй без газа почти, можно сказать что крался.
З.ы. Стоят прямоточные банки supertrapp. По дворам ночами в отсечку не кручу, утром и вечером по городу крадусь на околохолостых оборотах. В этом случае, мот тихий.
Слышно, и с хорошей звукоизоляцией слышно. И до проезда немного слышно, и после хорошо слышно. Если у тебя музыка во всю бьет, тогда не услышишь.
Нравится твоя фраза «И если в зеркала не смотреть». Смотреть каждые 5 секунд. Дураков на дорогах хватает.
В правилах написано, но кто мерить этот звук будет? Гайцам до фонаря на это.
И тем более, с воздушки постреливать, это не с огнестрела.
Шуганул и будет неповадно. Но зачем человеку и себе жизнь калечить.
В моем городе людей, которые ездят с айфоном в руках и с музыкой бум-туц по пальцам можно пересчитать, остальные «не видят», а слышат мотоциклистов. В других городах тоже не много видел, но и не часто ездил, так что не сужу, а говорю свое наблюдение.
Какой штраф за глушитель-«прямоток»?
Какой штраф за глушитель-«прямоток»?
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством РФ.
Однако, в данном случае есть более частное наказание не совсем за установку глушителя-«прямотока», а за превышение установленных норм шума, а именно, статья 8.23, которая предусматривает такое же наказание, но за другое деяние. Давайте ознакомимся с ней:
Статья 8.23. Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума.
Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Какие нормы шума должны быть у «прямотока» и как их определяют?
Вполне логично вытекающий вопрос: кто же устанавливает и каким образом, что уровень шума из нашего «прямотока» превышен, и какова норма шума. Ответ на данный вопрос нам даёт Технический регламент Таможенного Союза 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» (в феврале 2015 года заменивший собой просто «Технический регламент о безопасности колёсных ТС») в пункте 9.9:
| Категория транспортного средства | Уровень звука в децибеллах) |
|---|---|
| M1, N1, L | 96 |
| M2, N2 | 98 |
| M3, N3 | 100 |
Здесь остаётся лишь разъяснить, что:
Шумомер инспектора ДПС с зафиксированным повышенным показанием уровня шума из глушителя
Могут ли наказать за «прямоток» по двум статьям сразу?
При совершении лицом одного действия (бездействия), содержащего составы административных правонарушений, ответственность за которые предусмотрена двумя и более статьями (частями статей) настоящего Кодекса и рассмотрение дел о которых подведомственно одному и тому же судье, органу, должностному лицу, административное наказание назначается в пределах санкции, предусматривающей назначение лицу, совершившему указанное действие (бездействие), более строгого административного наказания.
Тем не менее, данная статья в данном случае не применима, так как оба вышеперечисленных нарушения (ПДД и ТР ТС) вытекают из разных действия:
Таким образом, мы видим, что штраф за глушитель-«прямоток» может составлять от предупреждения плюс штрафа в размере 500 рублей, либо двух штрафов по 500 рублей (двух предупреждений на практике вынесено быть не может). И не забываем, что в последнее время в некоторых регионах нашей страны в моду среди сотрудников ГИБДД входит выписывание требований или предписаний на устранение (прекращение) нарушения.
Чем чревата езда без глушителя – для авто, водителя, окружающих
Ездить без глушителя на машине – плохо. Прежде всего, страдает дыхательная система человека и, как следствие, здоровье в целом. Выхлоп – «кладезь» токсичных и канцерогенных веществ. Оставлять их за бортом – одна из функций глушителя.
Делать что-либо без того, с чем это делать положено – занятие неблагодарное. Крушить стереотипы романтично. На словах. А на практике – чревато «бумерангом судьбы».
Автомобилисты грешат превышением скорости и сплошной тонировкой лобового стекла. И громят предубеждения, прямо-таки нещадно расправляясь с нелепыми апгрейдами, вынужденными переделками. А после терзают окружающих и Google попытками узнать, скажем, что будет, если ездить без глушителя на машине.
Автомобиль без глушителя: легкий тюнинг или всеобщее раздражение
Есть мнение, что демонтаж шумоподавителя дает прибавку мощности. Действительно, отработанным газам легче выходить наружу, минуя трубчатый лабиринт. Но речь не идет даже о мало-мальски ощутимом приросте лошадиных сил.
Работа автомобильного эффекта плацебо. Не иначе.
Последствия для авто: езда с огоньком
Какое-то время можно ездить без глушителя на машине. Такие путешествия не сулят технических проблем с четырехколесным любимцем. Вероятно, обозленная толпа закидает каменьями, испугавшись грохота. Но это вряд ли.
А вот такое происшествие в «громких» поездках, как пожар. вполне возможно. Дело в том, что днища автомобилей покрывают антикоррозионным составом: заводскими битумно-каучуковыми, сланцевыми мастиками или жидким локером. Производители утверждают, что такие смеси не горят. Зато горят самодельные покрытия из смолы, битума и других неведомых компонентов, замешенные на коленке в пыльном гараже.
Спортивный прямоточный глушитель
Без глушителя отработанные газы из выпускного коллектора или резонатора воздействуют на днище. Температура выхлопа дизельного двигателя – 600 0 С, бензинового – 800-900 0 С. Самопальные «антикоры» не выдерживают «горячей» встречи и воспламеняются, будто влюбленные сердца.
Можно ехать на машине без глушителя, наслаждаясь звуковыми эффектами. И внезапно обнаружить сопровождение светом. Светом пламени.
Последствия для пассажиров: не огнем единым
Ездить без глушителя на машине – плохо. Прежде всего, страдает дыхательная система человека и, как следствие, здоровье в целом. Выхлоп – «кладезь» токсичных и канцерогенных веществ. Оставлять их за бортом – одна из функций глушителя.
Оксиды азота, угарный газ, бензапирен и непредельные углеводороды… При постоянном контакте с такой «компанией» человеку угрожают иммунодефицит, дыхательная недостаточность, бронхит, атеросклероз сосудов головного мозга. В закрытых помещениях большая концентрация выхлопных газов приводит к летальному исходу.
Испытывать судьбу и ждать, что будет, если ездить без глушителя на машине – последнее дело. Избежать вредного влияния на здоровье помогут: внимательность, дисциплина и … обоняние.
Держите дистанцию! В толкотне городских пробок необязательно доводить дело до соприкосновения бамперами с едущим впереди авто: неважно даже, с глушителем или без. Затор останется прежним, а отработанных газов вы вдохнете много. Если, конечно, впереди не электромобиль или эксклюзивная модель с водородным двигателем.
Выхлопные газы от машин
Вас должны насторожить любые посторонние запахи в салоне, особенно бензина или выхлопа. Течет топливный насос, лопнул шланг бензопровода, а может, и вовсе у машины отвалился глушитель. Своевременная поездка на СТО сохранит здоровье, и не только автомобилю.
Запущенная машина без глушителя во дворе – печальная картина повседневности. Европейские страны запретили прогрев двигателей в жилых зонах. Видимо, что-то знают.
Выбросы в окружающую среду: время подумать о мире
С токсичностью выхлопа «разбирается» каталитический нейтрализатор. Глушитель не обезвреживает отработавшие газы. Поэтому, когда речь идет об ущербе, наносимом окружающей среде, следует сказать о выхлопных газах в общем.
За удовольствие надо платить. За то самое удовольствие комфортного передвижения.
Количество автомобилей в городах увеличилось на порядки за пятьдесят лет. Больше половины вредных веществ, находящихся в воздухе – «грязное» дело шатунов и поршней.
Громкая работа: покой нам только снится
Кроме испорченного здоровья, машина без глушителя способна «делать нервы» окружающим, даже закоренелым флегматикам.
Уровень шума: дозволенные децибелы
Задорно и весело можно ездить без глушителя на машине. Такое авто взбодрит соседей, «поднимет» настроение прохожим, заинтересует проезжающих мимо.
Ремонт резонатора глушителя
Допустимый уровень звука определяют по давлению постоянного шума в децибелах (дБ). Для жилых зон допускается сила звука до 70 дБ днем и до 60 дБ — ночью. Звуковое давление, скажем, громкого разговора, ясно слышимого посторонними – 65 дБ. Мало кому ласкает слух звук машины без глушителя. Владельцу гулко «рычащего» авто грозят проклятия окружающих и административные последствия.
Преступление и наказание
Если за что-то наказывают, значит это что-то – проступок.
Ездить без глушителя на машине по ПДД можно. На станцию технического обслуживания. Первая часть статьи 12.5 «Кодекса об административных правонарушениях РФ» ссылается на «Перечень условий и неисправностей», запрещающий эксплуатировать ТС при следующих обстоятельствах:
Штрафы за езду без глушителя на машине неизбежны. Хотя… Измерять уровень шума не будут. Для этого нужен специальный сертифицированный прибор и непростые манипуляции, проходящие в полуметре от выхлопной трубы при 75% номинальной угловой скорости коленчатого вала. Следует учесть динамику порывов ветра, степень прогрева мотора и координаты Полярной звезды на небосводе.
Вероятное наказание, что будет, если ездить без глушителя на машине – штраф 500 рублей. Или предупреждение. Мелочь, а неприятно.
Есть ли штраф за езду без глушителя?
Содержание:
Автомобилисты, которым нравится выделяться «громкой ездой», не просто создают неприятные ощущения для прохожих людей и даже жильцов домов у дорог, но и могут разбудить ребенка, которого мама еле укачала в коляске и даже испугать его, а у пожилого человека подобный звук может вызвать даже сильную мигрень.
Особенно раздражают подобные звуки вечером после 19.00, когда все очень устали и ложатся спать и ночью с 23.00 до 6.00 утра. Да, водитель получает счастливые минуты драйва и адреналина, но для остальных это выливается в неприятную проблему. Поэтому люди и задаются вопросом: есть ли на таких гонщиков управа со стороны закона?
На самом деле она есть и автомобилисту, как и при большинстве правонарушений на дороге придется заплатить штрафное взыскание.
Сколько придется заплатить в 2021 году за езду без глушителя
Прежде чем называть величину штрафа, сначала расскажем почему его могут наложить, так как в ПДД такого правонарушения не предусмотрено.
Но ведь кроме правил дорожного движения существуют еще много других нормативных актов, регулирующих разные детали вождения, в том числе и «список поломок и условий, при которых строго запрещается эксплуатировать машину».
Так в пункте 6.5 этого документа прописано, что строго запрещается езда на автомобильном транспорте, уровень внешнего шума которого свыше установленных норм ГОСТом 52231-2004. В гостандарте указано, что легковой автомобиль в дневное время может издавать шум до 77-79 децибел, а в ночное – до 30 децибел.
В статье 12.5 Административного Кодекса РФ указано, какое наказание должно быть применено по отношению к нарушителю в подобной ситуации. Еще эта же статья регламентирует штрафные взыскания за езду на неисправных машинах, повреждения которых запрещают эксплуатацию. Величина штрафа за езду на автомобиле без глушителя согласно этой статье по состоянию на 2021 год составляет 500 руб.
Какие прогнозы на изменение штрафа за езду без глушителя в ближайшее время
Видимо 500 руб. – это не такая уж и большая сумма для автомобилистов, которые хотят выделиться «громкой ездой» так, чтобы это заметил весь город. Поэтому в перспективе государство планирует ужесточить наказание за это нарушение. Например, сейчас рассматривается проект о запрете передвижения на мотоциклах по городу ночью, а также планируется увеличить сумму штрафа для граждан, нарушающих шумовой режим, причем не только передвижением на ТС без глушителя, но и громким прослушиванием музыки.
Как обжаловать штраф?
Чтобы подтвердить превышение нормы звука в децибелах необходимо специальное приспособление. Называется оно шумомер, и есть в наличии оно далеко не у каждого работника службы ГАИ ГИБДД.
Если вы действительно нарушили допустимые шумовые нормы и это смогли доказать, то есть три выхода из ситуации:
Чтобы работник службы ГАИ ГИБДД выписал не штраф, а вынес предупреждение, нужно разговаривать с ним вежливо и по возможно предоставить данные о своевременных уплатах прежних штрафов или о том, что их вообще еще ни разу не присуждали. Обжалование штрафного взыскания возможно только в одном случае – если нарушение звуковых норм не было зафиксировано шумомером или если правила эксплуатации этого прибора были нарушены. Важно знать, что по правилам для измерения уровня громкости выхлопа нужно отойти на 50 метров от машины.
Следует всегда помнить, что очень громкий выхлоп не только приносит неприятные звуковые ощущения окружающим людям, но еще может принести вред здоровью самого автомобилиста. А прогоревший или неисправный выхлоп, мало того, что наносит вред окружающей среде и экологии, так еще и противозаконный.