Как получали права в СССР: было ли это сложнее, чем сейчас
Даже в небольших городах нашей страны теперь есть автошколы. Туда может поступить любой желающий гражданин, достигший возраста 16 лет и имеющий определенную сумму денег. На обучение уйдет не более полугода. Однако так было не всегда и за несколько последних десятилетий в этой сфере произошли значительные перемены.
Где учились
В СССР не было частных автошкол, поскольку такое понятие как предпринимательство вообще отсутствовало. Все желающие могли поступить в ДОСААФ (Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту). Работники заводов могли отучиться прямо на предприятии. Также существовали специальные автоклубы.
Кроме этого, школьники, вместо уроков труда, по своему желанию могли выбрать автодело и получить водительское удостоверение уже в 16 лет. Правда пользоваться правами можно было лишь с 18-и лет, поэтому приходилось ждать еще 2 года.
Больше времени
Сейчас автомобиль действительно стал средством передвижения, тогда как в СССР он считался скорее роскошью. Поэтому желающих получить водительские права было сравнительно немного.
Обучение длилось гораздо дольше, чем сейчас: как минимум полгода. При этом на занятиях необходимо было присутствовать 6 дней в неделю. Большое внимание уделялось именно техническому устройству автомобиля. В результате новоиспеченные водители уже могли самостоятельно производить ремонт машины.
Вероятно, именно по этой причине среди советских девушек и женщин было сравнительно немного желающих получить права. Одолеть техническую часть они просто не могли физически.
Трудные экзамены
Экзамен «на права» в СССР проходил примерно так же, как и сейчас: 10 теоретических вопросов и вождение. Конечно же компьютеров тогда не было, и курсанты вытягивали билеты. При ответе допускалось до 2 ошибок. Кроме вопросов о ПДД в билетах так же были задания о техническом устройстве автомобиля.
С вождением, как правило, проблем не возникало ни у кого. В городах в те времена не было такого плотного движения, поэтому задача будущего водителя значительно упрощалась.
Цена обучения
В финансовом плане получение водительского удостоверения было доступно почти всем советским гражданам. Например, обучение автоделу в рамках УПК для школьников или рабочих на заводах было бесплатным. Так же безвозмездно учились и призывники.
Граждане, не входившие в перечисленные категории, должны были оплачивать обучение, но стоимость была вполне приемлема. Например, в 1977 году эта сумма составляла от 80 рублей, в 1981 — около 130 рублей, в 1986 — от 250 рублей.
Сколько лет учили в автошколах раньше?
Привет) А у кого стаж вождения от 15 лет и больше, расскажите, сколько вы учились? От начала обучения и до выпуска)
А то в споре одном проскочили слова, мол раньше 3 года учили водителей, а сейчас 3 месяца. Стало интересно, когда такое "раньше" было.
Урок авто дело при школе и та-дам! 20 с лишним лет за рулем… Водительское получил через 15 дней после, как исполнилось 18 лет.
Хотел уточнить, чему учились?
Зубрить билеты, или реально управлять машиной?
Примерно два месяца теории, количество поездок с инструктором
в часах не помню. Стаж 18 лет.
В целом срок обучения от начала и до выпуска с автошколы) А то в споре одном проскочили слова, мол раньше 3 года учили водителей, а сейчас 3 месяца. Стало интересно, когда такое "раньше" было.
Понял! ДОСААФ уже не застал, но подробности можно посмотреть
здесь. www.center-bereg.ru/m40.html
Три года не готовили точно.
Я пол года ровно учился на категорию Д, а через год сдал вождения В.С.это было 1992 год.И вообще учились 6 месяцев, ещё раньше.2 года может быть на тракториста в коблухе?
Учился автоделу в школе вместо урока труда один день в неделю на категорию "с" (грузовые авто свыше 3,5т по старым правам), также по два -три часа в неделю вождение.До экзамена нужно было наездить 50 часов, я успел наездить 44 (несколько из них на легковом авто).Экзамен сдавал сразу на "ВС", получил права с отметкой "Допуск к управлению с такой даты"(дня когда исполнится 18лет, получил еще в 16)Пока жэдал права -сдал на мотоцикл "А" и гонял на нем уже законно
Как учились на права в СССР?
С 1923 года водителей делили на 3 категории: первые две — любители, в водительском удостоверении которых так и писали «без права работы по найму». А третья категория — профессиональные водители (таксисты, водители автобусов).
Профессиональные водители учились дольше, а дилетанты — по сокращённой программе.
В 1971 году водителей стали делить по категориям, как и сейчас.
Частных автошкол не было и водителей учили в ДОСААФ, в автоклубах, рабочих обучали на заводах. Школьники могли вместо уроков труда выбирать автодело и в 16 лет сдать на права, но ездить разрешалось лишь с 18. Бесплатно могли учиться и призывники во время службы.
Расскажите, как вы сдавали экзамен по вождению в ГИБДД
Сначала нужно не меньше трех месяцев отучиться в автошколе, сдать внутренний экзамен, а потом уже пробовать свои силы в ГИБДД. И если с теоретической частью большинство учеников справляется, то с вождением у многих возникают проблемы. Далеко не все сдают практический экзамен с первого раза.
Последний раз экзаменационные требования ужесточили в 2021 году. Часть элементов, которые раньше сдавали на площадке, теперь нужно выполнять в городском трафике. Еще ученик заранее не знает маршрут: его могут изменить в последний момент. А если во время экзамена водитель, например, забудет пристегнуть ремень безопасности, то сразу наберет пять штрафных баллов — придется идти на пересдачу. Раньше это нарушение оценивалось мягче.
Когда ко всему этому добавляется волнение, незнакомая машина и сотрудник ГИБДД вместо инструктора на пассажирском сиденье, экзамен на получение прав нередко становится настоящим кошмаром. Ученики допускают нелепые ошибки, из-за которых сотрудники ГИБДД досрочно прерывают экзамен и отправляют на пересдачу — нередко с расплывчатым объяснением причин.
А как проходил ваш экзамен в ГИБДД? С какой попытки удалось его сдать? Что помогло справиться с волнением? Возможно, у вас вымогали взятку? А может, во время экзамена случился какой-то казус? Расскажите о своем опыте как можно подробнее — это может помочь другим читателям лучше подготовиться, если им только предстоит сдавать на права.
Сдача на права — моя боль. Я хорошо водила во время обучения, инструктор меня хвалил. Но сами условия сдачи в СПБ — отвратительны. Сдать можно только в одном ГИБДД во всем городе, он где-то у черта на куличках. В первую попытку я приехала к 8 утра, в 10 нас запустили писать теорию, я её сдала, и только в 18 часов меня посадили с инспектором на сдачу самого вождения. И в эти 10 часов ожидания не было возможности поесть (т.к. особо негде и надо не пропустить свою очередь), туалет там тоже просто супер, кабинка за гаражами, ещё и платная. Короче, в первый раз я села в машину, и на первом же развороте завалилась (разворот на т-образном перекрёстке со второстепенной дороги в горку на механике). Второй и третий раз завалилась по своей вине — не перевела в нейтраль после парковки в бокс, бросила педали и машина заглохла.
А дальше нам вообще поменяли всю программу экзамена, стали заводить на площадку сдавать элементы, хотя до этого все делали в городе, так ещё и с инструкторских машин вдруг посадили на лады весты, и на них я на горке не смогла поймать нормальные обороты)
В общем, плюнула и заплатила. Со мной заплативших ещё человек 40 было в один день (они сдают часов в 7 утра, до основного потока записавшихся), а т.к. в один день есть предел на тех, кому зачтут экзамен, то заплатившие этот предел и занимают)
В общем, очень жалею, что сдавала именно а Питере
kronda00, Да, описанные условия полная жесть. У нас тоже на окраине города все проходило без туалета и еды, как будто специально)) А сколько в итоге просят сейчас? Одногруппник мучается третий год, неужели там настолько неподъемная сумма?
HoldenWisdom, я сдавала год назад, и тогда как раз взлетели цены на взятки))
Было 30 в спокойные времена, потом подняли до 40, но мне помогли, и убрали прослойку в виде автошколы, которая тоже свой интерес имела, т.е. шла сдавать как будто без автошколы
Поэтому вышло 30
В автошколе без проблем все сразу сдал, в ГАИ — теорию с первого раза, а площадку и город после нескольких попыток. Но очень хорошо запомнил последнюю сдачу, когда получил права. Процесс сдачи наложился на переезд в другой город и из-за этого я поехал сдавать город в последнюю неделю перед обнулением по сроку предыдущих результатов — теории и площадки. Сдавали на машинах инструкторов, я договорился с каким-то бывшим гаишником, работающим инструктором, чтобы сдавать на его старом гольфе и предварительно немного прокатиться на нем.
Ну и вот суббота после обеда, в машине я, другой сдающий и проверяющий — мелкий предпенсионер такой с усами. Я сдаю вторым. Первый сдающий сразу создал аварийную ситуацию и не сдал. Сажусь, пристегиваюсь, настраиваю зеркало и аккуратно трогаюсь. Еду , никаких проблем, сворачиваем на улицу, где каждые метров 50 лежачие полицейские. Притормаживаю до 20, проезжаю, гольф ни черта не разгоняется, ну т.е. он к следующие лежачему скорость 30 еле набирает)))) проехали так штуки 4 лежачих и проверяющий начинает на ухо, что, мол, каждому лежачему кланяться будешь? Я в ответ: "А что не так? Все же по правилам") Едем дальше, останавливаемся перед перекрестком на поворот, пропускаю навстречу идущую машину, а она в последний момент поворотник включает) В итоге не успели проехать и стоим на красный. И тут он опять: "Я че тут должен весь день потратить?", а я ему: "В чем вопрос собственно?". Замолчал. Поехали. И тут он начинает верещать, что вот суббота, конец рабочего дня, а мы тут возимся. Поворачивай на следующем. Я перестраиваюсь, отвлекшись на его треп, проезжая мимо выезда из двора и он начинает: " Вот, нельзя, на перекрестке не перестраиваются". Я говорю, что не надо на ухо верещать) Он говорит, что перед перекрестком следующим остановись. Перед ним я начинаю притормаживать плавно и тут он резко нажимает на тормоз. Тут я закипел и говорю, что за фигня? Он начинает, что мол до какого расстояния можно остановится перед перекрестком, я в ответ, что 15 метров, а тут все 35, резко тормозить не нужно. Все это на повышенных тонах. Он мне кидает ,что выходи из машины. Я вылетаю .подбегаю к его двери, открываю ее и говорю : "Что тебе надо?" Он начинает ,что я бы тебе сказал ,если бы не на работе был. Я уже криком, что давай выходи и скажи! работу свою делай, а не хочешь делать — выходи и расскажи, что ты там хотел! И тут он резко угомонился, тихо промямлил, что я сдал, права через три дня готовы будут, но назад он меня не повезет, быстро закрыл дверь и рванул)))))
В общем думаю, что если бы не камера в салоне, то усатый нытик завалил бы меня, но так проехал без нарушений и было видео, предъявить мне было нечего)
Но то, как он резко стартанул от меня на машине тогда, до сих пор меня веселит, когда вспоминаю)
К 3 попытке просто "решил вопрос", когда через 10 лет сдавала на права жена вопрос был "решен" сразу же, без бесплатных попыток.
Питер — доля плативших при сдаче 70% , народ в группах открыто говорит
Давно это было, 17 лет назад. Сдавали сразу в ГАИ, экзамен в автошколе был формальным (кто ходил, всем зачёт). Теорию на терминалах сдавали. Три попытки результат сразу. Я сдала с первой. Пять минут потыкать кнопки и экзамен сдан. Даже испугаться не успела.
Сразу после теории нас отправили на другой конец города, сдавать практику. Стоим мы в точке сбора. Ждём ГАИ. Осень, промозгло, ожидание затягивается. И тут уже начинают сдавать нервы.
И тут одна дама из нашей группы говорит — "Так, девки, харэ себя накручивать. Смотрите, что у нас тут рядом — баня. То есть мы стоим у бани и ждём мальчиков в форме, которые приедут и нас попарят. Это прямо девичник, а не экзамен. Так что расслабляемся"
И шутка помогла. Всё посмеялись. Напряжение спало. И вот так на позитиве, без нервов с первого раза город был сдан. И в тот же день права
Теорию особо не готовила. Несколько раз тыкала кнопочки в приложении. Сдала ее с первого раза, но с 25 вопросов, так как в первых 20 один раз ошиблась.
Площадку тоже сдала с первого раза, хотя парковку в три движения сделала просто отвратно, движения-то три, но стояла я по итогу под углом немного , но разметку не пересекла, поэтому инспектор подумав секунд 10 кивнул типа сойдет.
Город в первый раз сдавать не собиралась, пошла за компанию, в итоге даже не тронулась, запуталась в ремне безопасности)
Во второй раз не сдала в самом конце перед разворотом, пыталась перестроиться в левый ряд, а маршрутка меня подрезала. Молодой инспектор сказал «ну что ж ты так, в самом конце ошиблась».
В третий раз мой инструктор написал в ночь перед экзаменом, что его не будет. И машины его тоже не будет. Но он договорился с другим инструктором. В результате училась я водить на шкоде, а сдавала в третий раз на ладе. У нее даже задний ход включался по-другому, о чем мне быстренько сказали утром, когда разрешили потрогать машину пять минут, чтоб не совсем непонятно было. Катались мы с инспектором недолго, повернули пару раз, развернулись, разогнались, замедлились, и все молча. Потом инспектор говорит двигайся к обочине. Припарковалась, поворачиваюсь к инструктору открываю рот, чтоб спросить, когда пересдавать, а инспектор с заднего сидения говорит «Поздравляю с правами».
Ни разу с тех пор не водила)
Черт, даже и страшилок-то никаких вспомнить не могу. Подмосковье, советская автошкола ДОСААФ, прекрасный инструктор, никаких вымогательств. Да, тогда тоже уже было понятие "заплатить и не париться", но никто ничего не вымогал назойливо, и на экзамене никто специально не валил. Я очень боялась и ужасно волновалась, но спасло то, что я от природы "плюс-стартовая": на стрессе не вяну, а собираюсь и прыгаю выше головы. Сдала с первого раза честно, на следующий же день утром поехала в Южный порт и купила ржавенькую, старенькую, дешевенькую, но зато свою машинку — ваз-2105 🙂
Сдавала в мае 2023 года. Сразу мото и через неделю авто. Теорию можно заучить. Практику сдать получилось со второго раза. А вот вождение, на мото: не смогла закатить в гараж с первого раза по линии разметки, авто: ехала по автодрому, 23 км/ч, а там знак 20 км. Считаю, что это не такая уж ошибка и можно было простить. Например, на авто при мне сдавала девочка и не заехала в гараж с первого раза, ей дали вторую попытку, а на мото девочка уронила мотоцикл между упражнениями-дали второй шанс.
Сдавала в далеком 2014 году в регионе летом. В первый раз завалила теорию, расплакалась, еще и сверху инструктор подсолил своими "А нечего быть такой тупой". Во второй раз сдала теорию, площадку сразу и довольно быстро, а вот практику пришлось ждать 3 часа. Так устала, что пошла первая лишь бы это все закончилось, проехала минут 7-10, ГАИшник сделал замечание насчет резкой перестройки и сказал, что я свободна. Я не сразу поняла, что сдала, только по кивающему и улыбающемуся инструктору дошло. Взяток не требовали, все было весьма цивильно. .
Считаю, что мне просто повезло во времени, сейчас сильно ужесточили. Учиться пошла в 2008, когда ещё училась в университете и работала, теорию гоняла на компьютере ночью после смены, практику брала и рано утром и после учебы, иногда отпрашивалась с работы, предварительно договаривалась, что инструктор приедет ко мне и выйду я там же, время на дорогу он отнимал от вождения. На самом экзамене теорию сдала без ошибок, автодром тоже. После обеда уже начался "город", в то время, все сдающие ездили друг за другом, когда одна машина сдалась, инспектор пересаживался в следующую и маршрут продолжался. Я была в третьей машине и все кто был передо мной завалились, а проехали мы буквально километр (в каждой машине по 3 кандидата на права), что мягко говоря добавило стресса, хотя большая часть допустили глупейшие ошибки в виде — забыть включить поворотник в начале и в конце пути и тут же выходили. Я проехала 2 кольца и по сути наверное немного больше километра, получила 3 раза по 1 штрафному баллу по типу неуверенное вождение вышла. Курьёзный момент — я совершенно прослушала, что мне говорил инспектор, настолько было страшно, потом позвонила своему инструктору, он посмеялся и сказал, чтобы завтра явилась в ГАИ для получения прав
Сдавал на права РФ имея стаж вождения 37 лет. В том числе примерно 15 лет по России. На основании международных прав. Сразу предупредили что не сдам. На теории 5 вопросов ответил и выключился свет. Когда включили, время истекло. Со второй попытки через две недели по записи сдал теорию. Практику сдавал пол года, сидят инструктор с инспектором на пару и говорят , поворот не включил, я говорю это что? Он включен и на понели сигнал моргает. А они в голос, не включил! И т.п.. Надо отметить, что, на экзамены я ездил за рулём своей машины, на основании международных прав, как и все годы до этого без нарушений.
Я пошел в автошколу в 2011 году. Вот сколько длилось обучение не помню,пару месяцев точно заняло. Проходили теорию Довольно таки интересные уроки были. Я не любитель пропускать уроки,так как потом к этому придираются, поэтому посещал без пропусков. Параллельно с теорией началась практика вождения. В группе было 2парня и где-то 10девченок.Водить я вообще не умел,у отца на тот момент была Волга ,но у меня плохо получалось с нее трогаться (отец постоянно орал и ругался). Так вот ,на один из уроков пришел учитель по вождению и нас разделили по группам . Кстати практика тоже была обязательной,минимум 10 уроков,а потом уже по своему желанию. Препод по вождению почему-то решил ,что раз я парень ,то не буду посещать, типа "не по понятиям",типа в основном девочки практикуются ,а пацаны уже готовые бывают . Глупость конечно. Практика вождения проходила интересно. Мы стартовали и заканчивали уроки на территории школы. По моей просьбе урок начинали и заканчивали маневрами и парковкой ,так как это было одним из этапов экзамена. В итоге под конец учебы я уже мог правильно делать и заднюю парковку ,и параллельную,и "змейку" проходил свободно. Само вождение было неважным у меня за 10 уроков ,но это дело опыта. К концу учебы мы сдавали внутренний экзамен,те же самые тесты ,что и в ГИБДД. Была типа проверка ,что бы якобы не провалить экзамен уже в самом ГИБДД. С первого раза я не сдал тест в автошколе,так как у меня была учеба основная и там тоже я готовился к экзаменам,но так и планировал,так как была вторая попытка в школе вождения ,а на ней я уже без проблем набрал нужное количество баллов .
Ну вот наступил день экзамена в ГИБДД. Было три этапа : тесты (не более 2 ошибок); два вида парковки и змейка ; вождение в городе с инспектором. Разрешалось вроде три раза пересдавать ,если вдруг провалил экзамен. Перед тем как зайти на экзамен ,мы оплачивали госпошлину. Честно говоря скотские условия были на тот момент. О том что нужно платить госпошлину никто заранее не говорил .Оплатить можно только в одной кассе, которая ещё брала комиссию за оплату . Тесты я прошел легко,была только одна ошибка. Многие из моего курса провалились на тестах в ГИБДД. Следующий этап был парковка и змейка,учитывая ,что я ее отрабатывал каждый урок вождения ,то я сдал его без проблем.
Следующий этап был вождение с инспектором в городе. Практику вождения я проходил на Приоре,заводить и трогаться было не проблема. А вот на экзамене была старая ВАЗовская" семёрка " с деревянным рулём без ГУР и без ЭУР . В машине было 5 человек,экзаменатор и 4 курсанта,один за рулём .За нами была ещё машина с курсантами. Одно нарушение и экзамен не сдан. Не проехав и 500 метров пару человек уже провалили вождение . Я тоже провалил первую попытку. Машина стояла перед автобусной остановкой ,я должен был тронуться и поехать . Как назло перед машиной встала женщина и ловила такси ,я просигналил ,что бы она отошла и сразу же получил замечание "нельзя сигналить в черте города",потом начал трогаться и заглох ,потом ещё раз и снова заглох. Следующая попытка была через неделю . Мне осталось только сдать вождение . Сдал я вождение только на третий раз. Но я вам скажу ,как есть. Во -первых спешки получить права у меня не было, а во-вторых ,после неудачной попытки , на следующий раз я приходил с опытом . На 3 третьей попытке я уже без проблем трогался и спокойно ездил ,без переживаний. Вот так прошло мое обучение. Я горжусь тем ,что сдал все этапы сам(без помощи и подарков экзаменаторам ) и получил права. Советую пройти минимум 20 уроков вождения ,если вы нулевой и желательно с разными инструкторами. Я поменял 3 инструкторов и от каждого получил много полезного.
У меня был очень травмирующий опыт. Сдала с седьмой попытки, считая две с теорией, и до сих пор вспоминаю с содроганием.
Во-первых, ГИБДД, где я сдавала экзамены, находилось на другом конце города от моего дома. А ехать туда нужно было к 7:30 утра зимой.
Во-вторых, в ГИБДД всегда нужно было очень долго ждать своей очереди. Мой рекорд: приехала к 7:30, села за руль в 16:30.
В-третьих, сотрудники, принимающие экзамены, не отличаются ни вежливостью, ни даже намеком на эмпатию — тяжело вздыхают, закатывают глаза, повышают голос и всем своим видом показывают, как недовольны экзаменуемыми. А те, в свою очередь, на нервах делают кучу глупостей, которых не совершили бы в спокойной обстановке. Я не исключение, конечно. Не говоря уже о том, что на экзамене садишься за руль незнакомого автомобиля — а на механике для новичка это принципиальный вопрос.
В общем, после стольких неудачных попыток и десятков потраченных впустую часов, вождение стало прочно ассоциироваться со стрессом — и после получения водительских прав я за руль не садилась 🙁