Замена передних парктроников
Всем привет. С недавних пор перестали работать передние парктроники. При принудительном включении передних парктроников не работали вообще (горел восклицательный знак), при включении задней передачи передние боковые срабатывали, центральные нет. Отсюда стало понятно, что неисправность либо в проводке, либо в самих парктрониках. В итоге заказал 2 парктроника оригинальных (каталожный номер — 95720D3000SWP, где SWP это цвет машины (у меня белый)). Обошлось 2700 рублей за штуку. Забегая вперед скажу, что все 4 передних парктроника как на моей комплектации Lux одинаковые. Чтобы добраться до парктроников нужно снять бампер. Сразу скажу что в этом ничего сложного нет, снимается минут за 10.
Далее заменил 2 центральных парктроника и все заработало, в итоге неисправны были именно они. При втыкании нерабочих парктроников на место рабочих они также не срабатывали, то есть опять же неисправность была именно в парктрониках.
Вот на всякий случай схема передних парктроников
Как снять датчик парктроника с бампера и не оторвать лишнего
Большинство водителей не знают, как снять датчик парктроника с бампера. В их представлении процесс кажется сложным и невероятно тонким. А потому, они едут на СТО к электрикам и платят немалые деньги за копеечную процедуру. Насчет «немалых», может, мы слегка и преувеличили, но, поверьте, стоимость услуги, явно, несоизмерима с ее трудоемкостью!
Итак, снятие парктроника легко выполнить самостоятельно, и мы вам это докажем. Просто внимательно изучите данную публикацию!
Когда нужен демонтаж?
А зачем вообще может потребоваться снять задний или передний парктроник с бампера?
- Разумеется, в случае его поломки для ремонта. Со временем место врезки загрязняется (вода, грязь, пыль, мелкие камешки и т.д.), датчик выходит из строя. Появляются ошибки типа Park Assist Service Requ 106 на Volvo;
- Если метка установлена некорректно, например, под наклоном. В результате, парковочный радар реагирует на землю и постоянно пищит, не предоставляя объективной картины препятствий;
- В случае покупки нового парктроника, более навороченного и супер рейтинга лучших. Данный вариант предполагает полную замену комплекта (включая блоки индикации и управления, а также проводку);
- Заводской брак. Если парковочный радар все еще на гарантии, но уже не работает – рекомендуем обратиться в сервис;
- Проблема с проводкой.
Как снять парктроники с бампера: инструкция
Далее, рассмотрим, как снять парктроник с заднего или переднего бампера автомобиля по шагам. Весь процесс сводится к следующим этапам:
- Если датчик не выталкивается наружу, первым делом выполняют демонтаж буфера;
- Сенсор нужно удалить с посадочного места;
- И отсоединить провода (если проводка идет в комплекте с новым датчиком, старую можно отрезать).
Теперь разберем, как снять датчик парктроника в автомобиле, в зависимости от ситуации.
Если бампер снимать не нужно
Это самый простой вариант, который займет у вас не более 15 минут. Первым делом, поставьте автомобиль на светлый участок, обеспечьте к нему свободный доступ.
Если сенсоры можно снять наружу, значит они закреплены в гнезде при помощи пластиковой втулки, без защелок или зажимов. Найдите тонкий твердый предмет и аккуратно подденьте метку. Для этой задачи идеально подойдет обычная пластиковая карта.
Далее, аккуратно потяните провод к себе, примерно, на 20 см. На этом расстоянии должен располагаться переходник, от которого датчик следует отсоединить. Если с внутренней стороны кабель прикреплен к буферу хомутом, увы, кузовную деталь придется демонтировать.
Кстати, если комплектация нового датчика включает провода, можете не возиться со старым кабелем. Смело режьте, а новое подключение выполните отдельной линией.
Если кузовной элемент, все же, нужно демонтировать
Если, чтобы вытащить парктроник из бампера, кузовную часть требуется снять, не пытайтесь избежать этой процедуры. Да, придется немного повозиться, зато все сделаете «по уму» и не испортите оборудование.
Особенности крепления кузовных частей у всех автомобилей различаются, но, в целом, процесс везде похожий – при помощи защелок и заглушек.
Чтобы снять передний бампер, выполните следующее:
- Отключите питание автомобиля;
- Отсоедините решетку радиатора (нужно снять клипсы);
- Снимите нижние болты, затем боковые, следом — верхние;
- Зажимы разожмите (только очень аккуратно, не сломайте);
- Потяните бампер к себе. Если были отсоединены все крепления, деталь без проблем отделится от кузова. В противном случае, ищите забытый зажим.
Чтобы снять задний бампер, нужно:
- Вытащить фары;
- Открутить нижние и боковые болты;
- Выкрутить саморезы на подкрылках;
- Удалить верхние крепления;
- Потянуть бампер на себя.
Теперь вам осталось снять датчик парктроника в автомобиле с бампера:
- Отсоедините стопорное кольцо (наружное);
- Отожмите защелки (с помощью тонкой плоской отвертки);
- Протолкните датчик внутрь;
- Провод обрежьте или отсоедините от проводника.
Если кабели от всех сенсоров соединены в один «хвост», ненужный следует аккуратно отпутать, не повредив остальные, рабочие.
Вот и все, теперь вы знаете, как вытащить датчик парктроника из бампера. Далее вам осталось только установить новый сенсор и вернуть кузовную часть на место (те же манипуляции, но в обратном порядке). Или провести диагностику демонтированного устройства.
Киа оптима датчик парковки передний как снять
Тема: Замена датчиков парктроника своими руками (задние: левый и правый)
Замена датчиков парктроника своими руками (задние: левый и правый)
Добрый день! Хотелось бы поделиться опытом замены датчиков парктроника. (задние: левый и правый)
Цена нового датчика — ориентировочно 2 400 руб (на сентябрь 2013 года)
Парт номер оригинального датчика (на машине без интеллектуальной системы парковки. Хотя там может быть такие же стоят):
95721-2T100 (написано было на моем датчике)
Что бы заменить угловой (про центральные два — ничего не скажу) датчик, достаточно вынуть коврик-1, снять пластиковую панель-2, боковую обшивку-3 и фару. Все просто.
Для замены нам понадобятся: отвёртка (крест и плоская), ключ накидной (можно и рожковый ) на 10 (вроде бы еще и на 12 — не помню), фонарик, ножик.
Порядок выполнения: Вынимаем резиновый коврик (у кого есть), вынимаем ковровый коврик-1 :), снимаем панель-2 (освободив от внешнего крепежа, вверх поднимаем ее аккуратно с одного края и клипсы (с внутренней стороны) выскочат по-одному), вынимаем пистоны удерживающие обшивку-3 (еще ее удерживают скобы для крепления сетки — откручиваем их) и отодвигаем боковую обшивку-3 в сторону (чтобы не мешала откручивать фару).
Снимаем фару:
а) откручиваем три металлических гайки (на 10).
б) освобождаем четвертую точку крепления фары — пластиковая защелка-гайка (без резьбы) спрятанная под черным резиновым колпачком (типа пипетки) и удерживающая фару. (срезаем ножиком эту пипетку, плоской отверткой раскурочиваем (аккуратно — не повредить пластиковую шпильку на которой сидит эта одноразовая защелка-гайка) защелку-гайку и аккуратно вынимаем фару (предварительно отсоединив штекер проводов).
В образовавшуюся нишу (под фарой) просовываем руку (фонариком светим — там видно и сам датчик и штекер) и снимаем штекер (легко снимается, нужно только нажать на фиксатор). Затем, снаружи бампера давим одной рукой на датчик, а другой рукой (с обратной стороны датчика) слегка разжимаем фиксаторы датчика на бампере (с внутренней стороны бампера). Он (датчик) без особых усилий продавливается к нам в руку. Ставим новый датчик в обратной последовательности (не забываем надевать резиновый уплотнитель на датчик).
P.S.
Заранее не плохо бы запастись новыми клипсами для обшивки (при демонтаже они могут повредиться) и одноразовыми гайками для фар — их парт номера для заказа можно найти на схеме в каталоге elcats например. Позже выложу номера.
Возможно, фары снимаются без отсоединения обшивок — через лючки в обшивке. Пробуйте.
Как я понял что датчик не исправен? На дисплее (при положении селектора акпп — R) красным мигал и пищал правый датчик (в отсутствии препятствия) — как будто бы я им уперся в стену. Когда я отключил от него штекер — стал пищать не обычным глюковатым звуком и мигать зеленым цветом.(так же странно пищал и мигал зеленым исправный левый датчик после отсоединения от него штекера). Поменял местами левый и правый датчики — стал пищать (как будто уперся в стену) левый датчик, а правый нормально работал. Вывод: датчик не исправен.
Размышления:
Почитав тему: http://optimaclub.ru/showthread.php?t=789 становится очевидно что штатные датчики живут 1-1,5 года.
2 400 руб * 4 шт = 9 600 руб за год-полтора. Не считая деньги за работу или потраченное время (и нервы, т.к. официалы могут не поменять датчик в случае если в момент приезда к ним он будет работать. А это плавающая неисправность) на ремонт у ОД.
Если есть камера заднего вида, можно кнопкой на торпедо отключить парктроники и забыть про них. (камера выручает тоже не плохо).
Можно обдумать еще вариант с установкой более дешевых (а может быть в тоже время и более надежных — как пишут на форуме: http://optimaclub.ru/showthread.php?t=789) датчиков предназначенных например для установки на машины в качестве установочного комплекта из 4х датчиков, блока управления и экрана-индикатора. (весь этот комплект стоит дешевле чем наши 4 штатных датчика)
Диаметр отверстия в бампере у нас — 18 мм. Диаметр датчика штатного — 17 мм (1мм на уплотнительное резиновое кольцо)
Судя по надписям на датчике, производит его www.cobra-at.com (Cobra AT). Комплект для установки (в качестве не штатной установки на автомобили) , модель — AMR394, этой же фирмы состоит из 4х датчиков как раз размером 17мм.
Фото штатного датчика и схема обшивок багажника во вложении.
У кого какие мысли касательно варианта с более дешевыми датчиками?
Да, еще забыл : Вариант с ремонтом штатного датчика. Он (как мне показалось) не ремонтопригоден. Разобрал его — все внутренности залиты резиновым герметиком (от начала до конца — полностью). При визуальном осмотре, никаких внутренних дефектов не обнаружил, показалось что собран он добротно и высокотехнологично.
Миниатюры
Датчик парктроника для KIA OPTIMA
Оригинальный номер парктроника 95721-2T100, цвет бронза
Поиск аналогов ничего не дал
Побрел на просторы алиэкспресса, наткнулся на датчик с немного другим номером 95720-3U100. Как оказалось это парктроник со KIA Cпортаж.
Зная, что порой внеся небольшую фигню в креплении производители зачастую меняют номер, а по сути деталь та же самая. Понадеявшись на это (тем более что детали внешне аналогичные, да и по электрике спортаж с оптимой в некоторых деталях схожи) заказал такой датчик тут.
Датчик пришел через три недели.
вот что пришло: 
Поставил, подключил — датчик не работает, точнее сигнал идет, но на панели вместо секции отвечающие за этот датчик светятся зеленым, т.е. точно также как и при полностью отключенном датчике. Вполне возможно что это решается изменением распиновки фишки, но такой вариант меня не устраивал.
Полез снова на алиэкспресс — удача! — нашел нужный мне датчик
ИМХО пока это рекорд доставки до меня, раньше менее 2-3 недель ничего не доходило.
В тот же вечер пошел ставить датчик на место
вот старый и новый датчики 
внешне похожи (старый правда более грязный) 
у нового колпачок черного цвета (у родного и неисправного — он под цвет кузова, названный почему то бронзовый)
для установки пришлось снимать заднюю фару, иначе никак не мог вставить новый датчик в крепления (новая уплотнительная резинка на колпачке датчика имеет коническую форму и не способствует простой установке)
В общем поставил на место 
черный колпачок датчика кстати не смотрится чужеродным элементом
вот для сравнения как смотрятся родные датчики 
ну и тестинг
я поменял левый боковой датчик
и на приборке горит неисправным только левый центральный 
Заказал еще 2 датчика (один на замену левого центрального, второй на запас).
там более что сейчас на них скидка.
Товар куплен за свои кровные, обзор первый, так что за куцый обзор особо не судите :))