Машины, которые не стоит покупать. Рейтинг самых ненадежных автомобилей
Британское издание What Car? опубликовало рейтинг надежности подержанных машин возрастом от 6 до 15 лет, он составлен на основе опроса 13 тысяч автовладельцев.
Автомобилисты рассказали о поломках своих машин за последние 12 месяцев, а специалисты издания классифицировали их по 15 категориям: кузов, двигатель, тормоза, сцепление и коробка передач, электрика двигателя, топливная система, медиасистема и навигация, отделка салона, рулевое управление, подвеска, кондиционер, аккумулятор, выхлопная система, не относящаяся к двигателю электрика и другое. В итоге для основных классов определены самые надежные и самые ненадежные модели авто.
Среди субкомпактных городских хэтчбеков наиболее высоким рейтингом надежности — 98,5% — обладает корейский Kia Picanto (2011-2017). С этой машиной практически нет серьезных проблем, лишь 6% владельцев жалуются на аккумулятор, но такая поломка легко и недорого исправляется.
Худшей среди городских моделей назвали Opel Corsa (2006-2014) — рейтинг надежности 73%. Более трети владельцев таких авто жалуются на серьезные поломки, которые касаются кондиционера, тормозной системы, двигателя, электрики, выхлопной системы, отделки интерьера, подвески и батареи.
В классе компактных семейных машин лидирует Mazda3 (2014-2019), рейтинг надежности 99,1%. 5% владельцев таких машин пожаловались на ремонт электрики, который, впрочем, занимал максимум сутки.
Кладезью проблем в классе компактных семейных авто оказалась Opel Astra с бензиновым мотором выпуска 2009-2015 гг., рейтинг надежности 37,9%. Потребители массово жалуются на поломки кондиционера, тормозов, двигателя, электрики, рулевого управления, топливной системы, подвески, а также ускоренную коррозию кузова.
Самым надежным авто среднего класса назвали Ford Mondeo последнего поколения (2014-2022), рейтинг — 100%. У этой модели никаких часто встречающихся поломок не выявили.
Хуже всех в среднем классе показал себя Mercedes-Benz C-Class с бензиновыми моторами выпуска 2014-2021, рейтинг надежности — 54%. Источником головной боли для владельцев являются в основном электрика двигателя и система питания, ремонт Mercedes при этом очень дорог — в среднем от 500 до 1000 фунтов стерлингов (50-100 тысяч рублей по текущему курсу). Саму машину по потребительским свойствам владельцы называют великолепной.
BMW 5-Series выпуска 2010-2017 гг. возглавил рейтинг надежности в бизнес-классе — 89,8%. Небольшое количество владельцев пожаловалась на проблемы с рулевым управлением, подвеской, кузовом, кондиционером, выхлопной системой. Однако в ремонте BMW 5-Series надолго не задерживается, ремонт ее относительно недорог (ниже 750 фунтов стерлингов).
Наименее надежной в бизнес-классе назвали Jaguar XF (53,0%). Хлопоты в этих машинах владельцам доставляют электрика, подвеска, тормоза, двигатель, выхлопная система, кондиционер. Часто ремонт слишком сложен и дорог. Один из владельцев рассказал, что ему даже пришлось заменить двигатель автомобиля после пробега в 110 тысяч километров.
Среди маленьких кроссоверов самым надежным является скромный Suzuki Vitara, рейтинг 100%, ни один из владельцев не сообщил о поломках за последние 12 месяцев. Его противоположностью можно назвать Mini Countryman выпуска 2010-2017 гг., рейтинг 83%, часты поломки двигателя, электрики, рулевого управления, подвески, а также коррозия кузова.
BMW X1 выпуска с 2015 года и далее лидирует в классе семейных кроссоверов, индекс 97,8%. Некоторые владельцы пожаловались на выхлопную систему и электрику.
Зато у Range Rover Evoque 2011-2019 гг. поломок — как из рога изобилия. Надежность этой машины оценили лишь в 61,7%, здесь ломается все — подвеска, коробка передач, сцепление, кондиционер, электрика, тормоза, навигация, двигатель, рулевое управление и т.д.
Наиболее долговечным среднеразмерным кроссовером в What Car? назвали Honda CR-V 2006-2012 гг. выпуска, индекс надежности машины — 95,8%. Неисправности у этого автомобиля находят редко, а если они и возникают, то ремонт занимает менее суток. Антиподом японской модели является Land Rover Discovery Sport с рейтингом 59,3%, больше всего проблем у него доставляют электрика и выхлопная система.
Рейтинг роскошных внедорожников возглавляет Porsche Macan выпуска с 2014 года и далее, его надежность оценили в 88,1%. Иногда могут возникнуть проблемы с коробкой передач/сцеплением или топливной системой. Land Rover Discovery 2004-2017 гг. в этом классе не даст расслабиться — поломка может возникнуть буквально в любом месте, ремонт очень дорог.
Лучшим электромобилем определили Nissan Leaf первого поколения (2011-2018 гг.), рейтинг — 100%. Худшим же электромобилем стала Tesla Model S выпуска с 2014 года и далее — жалуются на электрику, батарею, кузов, тормоза, внутреннюю отделку.
Что касается спорткаров, то наиболее надежной является Mazda MX-5 выпуска с 2015 года (95,5%), наиболее проблемным — BMW 3-Sereis Coupe 2006-2013 (68,6%).
Эксперты назвали самые ненадежные подержанные внедорожники
Семейство кроссоверов и внедорожников является одним из популярнейших на автомобильном рынке, но не все модели имеют возможность похвастаться своей надежностью. Специалисты портала «WhatCar» составили рейтинг самых ненадежных подержанных автомашин SUV-сегмента. Однако, несмотря на это, стоит акцентировать внимание на позитивных аспектах и найти преимущества даже в таких моделях.
Названы самые популярные марки электромобилей у россиян в 2023 году
Вторую позицию списка занимает Peugeot 2008 2013-2019 гг. Несомненно, подвеска и выхлопная система — это слабые места у данной модели. Однако, стоит отметить его стильный дизайн и экономичность.
Намечается третье место для модели Land Rover Discovery Sport, сборка которого началась с 2014 года. Несмотря на некоторые нюансы с силовым агрегатом, аккумуляторной батареей и рулевым управлением, эта автомашина обладает превосходной проходимостью и изысканным интерьером.
Range Rover Evoque 2011-2019 гг. занимает четвертое место, демонстрируя, что надежность не всегда является сильной стороной. Несмотря на проблемы с кузовом и некоторыми системами, этот автомобиль привлекает внимание своим стильным дизайном и роскошной отделкой.
Nissan X-Trail 2014-2021 гг., которому присвоено пятое место в рейтинге, имеет свои проблемы с силовым агрегатом, коробкой передач и электрикой. Однако, этот автомобиль обладает просторным салоном и вместительным багажником, что делает его хорошим выбором для семей, которым нужна автомашина с практичным и функциональным интерьером.
Закрывает список модель Ford Kuga 2008-2013 гг. И хотя у нее возникают те же проблемы, что и у других моделей, перечисленных выше, стоит отметить ее отличные динамические характеристики и управляемость, что делает ее привлекательной для тех, кто ценит драйв и комфорт во время вождения.
Хотя эти модели автомобилей не являются самыми надежными, они имеют свои преимущества. Кажется, что никто не застрахован от проблем с подержанными автомобилями, и всегда стоит обращаться к профессионалам и проверять автомобиль перед покупкой.
Они постоянно ломаются. Россиянам назвали автомобили, которые не стоит покупать
Многим из тех, кто выбирает себе автомобиль с пробегом, важно, чтобы он был надежным и не требовал слишком частых визитов в сервис. Какие машины в этом смысле точно стоит обходить стороной, выяснили британский журнал WhatCar и страховая компания MotorEasy.
Peugeot 2008. Фото Matthew Daniels / Unsplash
В ходе исследования автовладельцев просили рассказать обо всех проблемах, с которыми они столкнулись во время эксплуатации своих машин за последние два года. На основании этих отзывов эксперты составили рейтинг автомобилей, которые ломаются чаще всего.
Читайте также:
Всего получилось несколько категорий, в каждой из которых были выделены по три самых ненадежных машины. Среди компакт-каров таковыми оказались Citroen C3 2010—2016 года выпуска, Ford Fiesta 2002–2008 годов и Nissan Micra 2010–2016 годов. и даже тормоза.
Владельцы хэтчбеков, в свою очередь, в этом году чаще всего жаловались на проблемы с бензиновыми Opel Astra 2009—2015 годов выпуска, а также Volkswagen Golf – не слишком надежными оказались его дизельные версии 2003—2009 годов выпуска и бензиновые, выпущенные с 2009 по 2013 год.
Из премиум-седанов «тройку» самых проблемных составили «немцы». Первое место занял Mercedes-Benz C-Class 2014—2021 годов выпуска, вторым стал Mercedes-Benz C-Class 2007—2014 годов, а третьим – Volkswagen Passat в версиях 2005—2015 годов выпуска.
Отдельно отметим кроссоверы, которые тоже разделили на три категории в зависимости от их размеров. Например, среди компактных SUV незапланированных визитов в сервис чаще всего требовали Peugeot 2008 (2013—2019 г.в.), Land Rover Freelander (2006–2014 г.в.) и Nissan Juke (2010–2019 г.в.).
В категории семейных кроссоверов ТОП-3 ненадежных составили Range Rover Evoque (2011–2019 г.в.), бензиновый Nissan Qashqai (2007–2013 г.в.) и Dacia Duster (2013–2018 г.в.), а среди больших SUV хуже всех в плане надежности показали себя Land Rover Discovery Sport (2014 — н.в.), Nissan X-Trail (2014–2021 г.в.) и Ford Kuga (2008–2013 г.в.).
Ранее «Автоновости дня» писали о самых надежных автомобилях в мире в 2023 году. Они очень редко ломаются, поэтому на них можно без каких-либо проблем «накатать» более 300 тысяч километров.
Держитесь от них подальше: 10 самых ненадежных машин на вторичном рынке
Если вы собираетесь покупать б/у автомобиль, avtocod.ru упростит вам выбор. Мы составили топ-10 ненадежных автомобилей, от которых нужно держаться подальше. В список худших машины попали по одной из трех причин: низкая ликвидность, дорогое содержание и ненадежность.
Mazda RX-8
Внешность у Mazda RX-8 впечатляющая. Ей уже более десятка лет, а кузов и сегодня смотрится стильно. На вторичке за автомобиль в среднем просят 350-400 тыс. рублей, но гнаться за оберткой и ценой не стоит.
Главный недостаток RX-8 — мотор. Под капотом прячется роторный зверь со смешным объемом 1,3 л, выдающий 231 л. с. «Мазда» ездит быстро, но недолго. Двигатели «живут» до 100 тыс. км, а потом от машины можно смело избавляться.
На доске объявлений нашелся неплохой вариант за 430 тыс. рублей. Левый руль, маленький пробег (45 263 км по объявлению) и всего два владельца.
«Автомобиль был куплен у официального дилера. С момента покупки 10 лет был в одних руках. У меня с 2017 года. Использовался исключительно летом для редких прогулок выходного дня. Несмотря на это, ТО проходил перед каждым сезоном. Оригинальный пробег. Без ДТП», — пишет продавец.
Проверка через avtocod.ru показала, что на машину наложены ограничения, пробег скручен и владельцев по факту было не двое, а четверо.
Будьте внимательны и не верьте всему, что пишут в объявлениях.
Chery Amulet
«Амулет» стал популярен в начале нулевых из-за своей цены. Сейчас на вторичке он стоит всего 100-150 тысяч рублей. Но даже за такую небольшую сумму, это одна сплошная болезнь, начиная с кузова и заканчивая подвеской.
У Amulet все сделано из очень дешевого материала. Кузова гниют прямо на глазах, моторы рассыпаются и едят масло, ходовка разваливается, салоны истираются. Купить такой «Амулет» даже задарма — не самая лучшая затея.
Citroen C5
«Ситроен» всех пленил стилем и оснащением. Всего за 360-380 тыс. рублей у вас будет АКПП, гидропневма, стильная внешность и куча плюшек в салоне.
Но с самого начала вас ожидают проблемы с АКПП. Особенно если вы живете в регионе с суровыми зимами. Умирают соленоиды, блоки и куча всего сопутствующего. Затем начинает хандрить мотор, который крайне чувствителен к маслу и топливу.
Ну и вишенкой на торте станет гидроподвеска. Представьте, в одно прекрасное утро вы подходите к машине, а она лежит на брюхе. Добавим ко всему этому неликвидность Citroen C5 и получаем автомобиль, который даже не стоит рассматривать к покупке.
Renault Megane
«Меган» третьего поколения можно купить за 300 тыс. рублей. Внешний вид приятный, оснащение хорошее. Тут вам и электростеклопакет, «климат», навигации, биксенон, кожаный салон. Но Megane очень чувствителен к топливу. Стоит пару раз заправиться некачественным бензином или дизелем, и мотор напомнит вам об этом.
Трансмиссия нежна и боится нагрузок. Что касаемо подвески, то тут проблемы начинаются с мелочей. Быстро рвутся пыльники, сайлентблоки, опорные подшипники, и это все приводит к более серьезным последствиям. Может, поэтому Renault Megane неликвиден, и на всю Россию их продается всего 100 с лишним штук.
Peugeot 308 I
«Пежо 308» отдают в среднем за 300 тыс. рублей в дорестайле и за 360 тыс. рублей — в рестайле. Покупка этой тачки с мотором EP6 и АКПП AL4 — чистой воды авантюра. Безусловно, у многих автомобилей есть проблемы с двигателями и коробками, но у «пыжа» все можно перемножить на четыре.
И даже если вам каким-то чудом не придется лезть в силовые агрегаты ближайшие километры после покупки, о себе напомнит электроника или ходовка. Ликвидность у «пыжика» тоже никакая, так что лучше пройти мимо.
Nissan Primera III (P120)
Не знаем, связаны ли проблемы «Ниссана» с тем, что чистого «японца» стали собирать в Великобритании и поставлять в страны СНГ, но косяков у этой сборки хватает. Начиная со всякой мелочи, типа механизма стеклоподъемников, замков дверей, безобразной шумки и скрипучести салона и заканчивая силовыми агрегатами.
Вариатор имеет короткий срок службы, качество гидравлической рулевой рейки ниже среднего. Экзотичная внешность и салон мало кому пришлись по вкусу. Машина оказалась настолько непопулярной, что ее производство свернули раньше намеченного срока. Сейчас третью «Примьеру» продают в среднем почти за 250 тыс. рублей.
Mazda CX-7
Когда СХ-7 появилась на рынке, она вызвала настоящий бум. По тем временам, а это был 2006 год, машина со всякими наворотами, кожей и мощным турбовым мотором действительно была хороша. Пока была новая.
Потом начались проблемы с двигателями, которые очень чувствительны к давлению масла и топливу. Страдали турбины, ТНВД, электроника и системы охлаждения. Запчасти стоят несоизмеримо дорого.
На вторичке Mazda CX-7 валом, но продаются они тяжело.
Jaguar XF I (до рестайлинга)
Британского красавца можно приобрести на вторичке за 600-700 тыс. рублей. Вроде не так дорого, чтобы кататься на породистом авто бизнес-класса. В плане оснащения, качества салона и комфорта к нему не придраться, а вот ликвидность никакая. Вы наверняка замечали, что на дороге «кошку» встретишь крайне редко.
При эксплуатации возникнут проблемы с обслуживанием автомобиля. Оно дорогое, и специалистов очень мало. По технике XF не сильно ломучий, а вот электроника и всякие блоки хромают на обе ноги.
Land Rover Range Rover Sport
Только глухой не слышал анекдотов про ломучесть «Рейнджей». Проблема, скорее, кроется в том, что его просто не могут отремонтировать. Есть тачка, есть проблема, а сделать не могут, и начинаются катания на эвакуаторах.
В итоге люди начинают быстро «сливать» Range Rover, а машины еще и не продаются. Получается, купите памятник за 500 тысяч рублей, а потом не сможете его ни продать, ни поставить на ноги.
Силовые агрегаты у Range Rover Sport более-менее, а электроника живет своей жизнью.
Mercedes-Benz S-class
220-й весь напичкан электроникой. Внутри он как комфортабельная квартира: двойные стекла, присоски на дверях, телефоны, массажи, обдувы, столики. Однако все блоки W22 связаны друг с другом, и, если сломается один, сломаются все остальные. Разобраться с неполадкой смогут только очень опытные специалисты, с которыми, кстати, тоже проблема.
Когда «умирает» пневма, люди ее не восстанавливают, а попросту выкидывают и ставят обычные пружины. И так практически во всем. «Мерсы» покупают ради понтов или как детскую мечту, а потом врастают в землю. Ценник W22 сегодня — 300-400 тыс. рублей, но найти живой вариант то же, что искать иголку в стоге сена.
Автор: Евгений Габулян
Какой автомобиль вы бы ни за что не порекомендовали к покупке и почему? Напишите в комментариях.