Почему машины по параллельному импорту дешевле

Эксперты объяснили, почему дешевые машины невыгодно привозить по параллельному импорту

В беседе с «Газетой.Ru» эксперты рассказали, какие автомобили привозят в Россию по схеме параллельного импорта, а также почему бюджетные машины невыгодно поставлять таким способом.

Так, директор по развитию и инновациям Группы компаний «Ключавто» Юлия Овчинникова отметила, что, импортируя машины самостоятельно, дилеры в основном отдают предпочтение маркам, которые хорошо известны на рынке России, а в случае с моделями, не продававшимися у нас ранее, вынуждены вкладываться в их раскрутку. Например, «Ключавто» рассматривает разные марки для ввоза по параллельному импорту: Mazda, Toyota, Skoda, Hyundai, Volkswagen и другие. Собеседница подчеркнула, что компания уже наладила поставки таких моделей, как Mazda CX4 и Atenza, Toyota Avalon.

В свою очередь, директор департамента оптовых продаж автомобилей «Авилона» Грацин Беленова рассказала, что компания привезла в Россию по параллельному импорту следующие модели: Volkswagen Bora, Tayron и Talagon, Voyah Dreamer, Volvo XC90 и XC60, Mercedes-Benz V-Class, Changan UNI-K IDD, Toyota Camry, FAW B70, Jetta VA3, Hongqi H9 и Hongqi ES9. При этом она предупредила, что предпосылок к снижению цен на машины нет.

Приходится считаться с тем, что стоимость машин выросла, а на поставку запасных частей требуется больше времени, рассказал директор по продажам автомобилей с пробегом групп компаний «Автодом» и «Автоспеццентр» Владимир Желобов. Он пояснил, что компания может привезти любые автомобили по заказу клиента — от недорогих кроссоверов до Porsche. Эксперт подчеркнул, что в настоящее время товарные запасы поддерживаются на минимально возможном уровне. По этим причинам автопроизводители из Китая стремительно набирают обороты на нашем рынке, добавил Владимир Желобов.

Автомобили, ввезенные по параллельному импорту, могут к концу года составить до 10% рынка, однако на поставки таким путем моделей из бюджетного сегмента рассчитывать не стоит, прогнозирует основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. Машины дешевле 2,5 млн рублей поставлять таким путем просто невыгодно. Причина — в больших расходах на логистику, поэтому по параллельному импорту в РФ привозят в основном дорогие машины стоимостью от 3–5 млн рублей, уточнил эксперт.

Соответственно, ожидать удешевления автомобилей, ввозимых по такой схеме, не стоит. Более того, при оформлении машины на физических лиц (что более выгодно, чем при оформлении на юрлица) наблюдается ужесточение требований как со стороны таможни, так и со стороны налоговых органов, продолжил Олег Мосеев. По его мнению, мы не увидим большого расширения модельного ряда автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, так как выводить на рынок модели неизвестной марки очень дорого.

То, что растаможить машину через физическое лицо (в рамках схемы параллельного импорта) выгоднее, чем через юридическое, подтвердил и генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль. По словам эксперта, из-за отсутствия необходимости платить НДС такие автомобили оказываются на 20% дешевле. При этом эксперт отметил, что в любом случае, полностью заместить традиционный рынок, в котором участвуют производитель, дистрибьютор и государство, параллельный импорт не может, так как они обеспечивают стабильную цену и условия. А при параллельном импорте, из-за сроков поставки, которые достигают 2–3 месяца, и сильной зависимости от курсов валют, дилер несет большие риски, пояснил Денис Мигаль.

Серый» импорт — это хорошая игрушка, но построить на этом глобальный бизнес невозможно, заключил эксперт.

Параллельный импорт автомобилей в России

Параллельный импорт – это ввоз иностранной продукции без согласия производителя. Параллельный импорт завезенного товара, в том числе и автомобилей, считается законным, так как предметы ввоза не являются контрафактными и имеют все необходимые сертификаты и лицензии. Машины обязательно проходят таможенный контроль.

Россия официально позволила ввозить в страну автомобили по “серой” схеме в марте 2022 года. Эти меры связаны с тем, что из-за санкций поставки иномарок были полностью прекращены.

Для упрощения процедуры параллельного импорта дилеры стали закупать автомобили в дружественных странах: Индии, Китае, Казахстане, Белоруссии, Киргизии и Армении.

Как изменилась стоимость авто

В июле 2022 года Правительство внесло изменения в правила параллельного импорта новых автомобилей. После чего условия ввоза упростились, а стоимость сертификации, а вместе с ней и наценка на машины, снизилась:

Отменена обязательная установка в автомобилях системы мониторинга происшествий на дорогах – ЭРА ГЛОНАСС. На установку системы дилеры тратили от 50 до 100 тыс. рублей. Пока отмена действует до 1 февраля 2023 года, но, скорее всего, будет продлена.
Больше не нужно оформлять на ввозимые машины документ ОТТС – одобрение типа транспортного средства. Этот сертификат подтверждал соответствие требованиям безопасности ввозимой на территорию РФ партии автомобилей. Получить его можно было только платно у официального представителя бренда в России.

Для машин среднего или ниже среднего ценового сегмента существенной экономии, скорее всего, не будет. К примеру, нет смысла привозить из ОАЭ автомобиль Тойота Королла за 2–2,5 млн рублей, так как в России он будет стоить примерно так же. При параллельном импорте к этому автомобилю прибавится таможенный сбор не менее 600 тыс. рублей плюс другие расходы на сертификацию.

Плюсы и минусы данной схемы

Преимущества параллельного импорта:

У российских автолюбителей появится возможность приобрести иномарку от брендов, на которые наложено эмбарго.
При использовании метода “серого” ввоза машина премиум-класса обойдется покупателю дешевле.
Благодаря параллельному импорту будут налажены поставки оригинальных запчастей.

Недостатков у новой схемы поставок пока что больше:

При налаженном процессе импорта постоянно будут требоваться посредники – физические лица. Оформлять поставку дорогих машин на юридических лиц невыгодно, так как для них растаможить машину выйдет намного дороже, чем для физлиц.
Российским покупателям станет недоступна заводская гарантия от производителя.
Гарантия на машины от дилера станет платной и, скорее всего, за нее придется отдельно доплачивать.
До введения санкций официальные дистрибьюторы могли контролировать и сдерживать цены на иномарки, теперь такой возможности нет.
На маршруты “серых” поставок также могут быть наложены санкции. Посредники будут возить автомобили обходными путями, что в результате увеличит сроки ожидания и конечную стоимость машины для потребителей.
Возникнут трудности с сервисным обслуживанием. Бренды, которые уходят с российского рынка, предпочитают блокировать электронные каталоги запчастей с актуальными данными. Также они блокируют сервисные программные обеспечения, необходимые для диагностики авто. Даже если в интернете можно будет скачать каталог, в нем не найдется обновленной информации от производителя. Ремонт самых последних моделей иномарок вызовет затруднения у дилерских сервисов.

Какие автомобили продают с помощью параллельного импорта

Согласно приказу Минпромторга от 19.04.2022, разрешается ввоз машин в Россию по “серой” схеме от следующих брендов:

Volkswagen;
Skoda;
Toyota;
Renault;
Nissan;
Mitsubishi;
Subaru;
Suzuki;
Honda;
BMW;
Audi;
Mercedes-Benz;
Volvo;
Land Rover;
Jaguar;
Lexus;
Infinity;
Porsche;
Tesla;
Acura;
Chrysler;
Jeep;
General Motors;
Chevrolet;
Cadillac;
Dodge;
GMC;
Hummer;
Lincoln;
Bentley;
Maybach;
Lamborghini;
Ferrari;
Aston Martin;
Rolls-Royce;
Maserati;
Bugatti;
Rover;
Seat.

Заключение

Благодаря новой схеме импорта, не требующей разрешения от производителей, российский авторынок будет насыщаться моделями иномарок, которые ранее в страну не поставлялись. Однако будущему владельцу нужно обязательно учитывать, что официальной гарантии на дорогостоящее авто не будет. Либо ее предоставят дилеры на платной основе и в ограниченном виде, например, предложат покупателю всего два года гарантии вместо пяти лет. Скорее всего, эта проблема будет решена в ближайшем будущем, но пока четкого понимания, как выстроить систему обслуживания машин, у Минпромторга нет.

Читать:

Как правильно обгонять на трассе

В Россию ввозят иномарки по цене ниже рынка — показываем новейший кроссовер с тремя «телевизорами»

Продолжаем рассказывать о новинках рынка параллельного импорта автомобилей в РФ. Машины везут из многих стран, и сегодня у нас в обзоре авто с рынков Китая, Казахстана, Кореи, Японии и Германии. В чём особенности таких машин и сколько они стоят?

На наш рынок Monjaro пришел в 2023 году