Шелл (Shell) параллельный импорт. Турция, Европа и Россия. Как выглядят канистры.
Всем привет!) Из последнего, появился в продаже Шелл российской производства в больших количествах. Но завод продан Лукойлу. Это значит что тару и наклейки должны были ликвидировать. Отличие в канистрах между российским шеллом и европейским существенное. Раньше до производства Шелла в РФ. Шелл завозился из Турции и Ес канистра не изменились, за столько лет, для российского рынка была сделана новая канистра с проверочными кодами, так как у нас много подделок. Проверочные коды НЕ РАБОТАЮТ этим пользуются сейчас контрафактчики дуют в уши байки доверчивым гражданам про остатки на складах и новый привоз из за рубежа. Наклейка на крышке у оригинала, после отрыва назад не приклеивается. Капля имеет металлический оттенок с переливом от зелёного до бордового. Если капля переливается только красным значит это подделка.
Шелл с параллельный импорта не имеет проверочных кодов и наклеек на крышке, также совершенно другая канистра.
Уже появились в продаже подделки Турецкого и европейского Шелла. Будите внимательны.
Фотографии Российской и Европейского Шелла.
В озоне оказывается Шелл выпускается ещё в России но без проверочных кодов ))))) делайте выводы.
Видео
oil-motor.bу
Главная-О компании-Новости-Отличие упаковки, произведенной в ЕС от аналогичной продукции, произведенной в РФ
RSS
Отличие упаковки, произведенной в ЕС от аналогичной продукции, произведенной в РФ
26 Декабря 2019
В связи с постоянно появляющимися вопросами о подлинности продукции Shell, реализовывающейся нашей компанией, просим ознакомиться с нижеизложенной информацией.
При возникновении вопросов, просим присылать их на адрес электронной почты cs@shell-minsk.by
ООО «Ойл Мотор» — официальный дистрибьютор концерна Shell Lubricants на территории Республики Беларусь с 2019 года, что подтверждается как официальной информацией на сайте www.shell.com.ru в разделе «Дистрибьюторы», так и официальными сертификатами, выданными представительством концерна Shell Lubricants в странах СНГ – ООО «Шелл Нефть» (РФ, г. Москва).
С марта 2019 года все поставки продукции Shell осуществляются с заводов EU. Основным заводом по производству продукции Shell является завод в г. Гамбург (Германия). Также осуществляются поставки с заводов Испании, Италии, Франции, Турции, Южной Кореи, США и др. Основное отличие упаковки продуктов в потребительской таре, выпускаемых в EU и РФ ниже:
На продукции Shell, поставляемой с заводов ЕС, отсутствуют голографические наклейки. Данные наклейки наносятся на заводе концерна Shell в РФ (г. Торжок) и предназначены для борьбы с поддельным продуктом. В связи с тем, что проблемы с подделкой в Европе не существует, то и необходимости нанесения данной голографической защиты нет.
Определить страну производства продукта можно как по обозначению на оборотной стороне этикетки, так и по батч-коду, который наносится струйным принтером в процессе изготовления продукта на заводе. Пример батч-кода продукта, изготовленного в РФ и на заводе Shell в Гамбурге ниже. Расшифровывается данный батч-код следующим образом:
11374959 – уникальный номер партии,
R037 – внутренний номер завода Shell в Торжке (РФ)
D133 – внутренний номер завода Shell в Гамбурге (Германия)
17 SEP 2019 – дата производства продукта.
Также после батч-кода указывается и время изготовления (информация для потребительской тары (1,4,5л). Время изготовления на бочковой таре указывается между 1 и 2 ребром жесткости (снизу бочки).
Просим обратить внимание, что на потребительской таре (1, 4, 5л), произведенных на заводах Shell в EU, отсутствует контрольная металлизированная защита в горловине канистры.
При приобретении продукта обращайте внимание на следующие моменты:
1. Страна производства
3. Дата производства – здесь нужно быть внимательным! С марта 2019г. поставок с РФ практически нет, т.к. были выделены незначительные квоты. Рекомендуется обязательно проверить в системе blank.bisc.by/ контрольный знак, который ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть на горловине или канистры, или бочки. Процедура проста: ТОЛЬКО ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ вводим тип контрольного знака (204607 – для потребительской тары, 204609 – для бочковой тары), серию и номер в соответствующие графы и получаем информацию кто является поставщиком.
ПРОСИМ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, что ООО «Ойл Мотор» как официальный дистрибьютор несет ответственность только за поставляемую ею продукцию Shell на территории РБ.
Поставки с территории РФ продукции Shell сторонними поставщиками может быть произведена:
Комплекс по производству смазочных материалов концерна «Шелл» в г. Торжке
Завод в Торжке производит 200 млн литров продукции в год (если разлить в цистерны, то выстроится железнодорожный состав от Торжка до Твери) и выпускает широкую линейку высококачественных смазочных материалов, включая моторные масла, масла для судовых двигателей, промышленные смазочные материалы, гидравлические и трансмиссионные масла под марками Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, Shell Tellus, Shell Omala. Только за 2017 год было освоено почти 50 новых продуктов.
В 2009 году в г. Торжке Тверской области концерн «Шелл» приступил к строительству комплекса по производству смазочных материалов первым из международных нефтегазовых компаний, работающих в России. Его строительство было завершено к осени 2012 года.
На огромной территории (30 гектаров) с нуля был построен современный красавец-завод, один из крупнейших в концерне «Шелл». Большая территория позволила сделать почти идеальными все процессы. Для европейского отделения такой мощной компании это произошло впервые за 30 лет.
Завод в Торжке стал производить 200 млн литров продукции в год (если разлить в цистерны, то выстроится железнодорожный состав от Торжка до Твери) и выпускать широкую линейку высококачественных смазочных материалов, включая моторные масла, масла для судовых двигателей, промышленные смазочные материалы, гидравлические и трансмиссионные масла под марками Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, Shell Tellus, Shell Omala. Только за 2017 год было освоено почти 50 новых продуктов.
Завод оснащен высокотехнологичным, современным оборудованием иностранного производства, применяемым и на других заводах «Шелл». Следует отметить высочайшую степень его автоматизации: всё роботизировано и участие человека сводится в основном лишь к контролю над выполняемыми процессами. Это новый, передовой завод даже по европейским меркам (он, кстати, входит в европейский регион «Шелл») и на него частенько приезжают посмотреть из Европы.
Плановый отдел находится в Европе (Краков), рецептуры приходят из Хьюстона. Заявки сначала собираются со всей России, а затем уже присылаются производственные задания на предприятие в Торжок. В плановом отделе на самом заводе трудятся два человека, они занимаются оперативным планированием на три дня вперед («день плюс 3»): какой ордер пойдет на какую линию и в какой час, т.к. изготавливаются масла по разным ордерам.
На предприятии в Тверской области работает около 200 сотрудников, из которых 100 человек, собственно, сотрудники Шелл, а остальные 100 — сотрудники подрядных организаций, осуществляющих непрофильную деятельность (склад, столовая, водители, строители). 80% всех сотрудников – местные жители из Торжка, остальные — из Твери, Москвы, Петербурга.
На производстве очень важна компетенция и инициатива каждого сотрудника. Работает система рацпредложений или малых шагов – Kaizen. В год внедряется больше 150 таких предложений по улучшению условий труда, процессов производства. Любой сотрудник может в этом участвовать и в дальнейшем за это может быть премирован (если рацпредложение было внедрено).
Для киповцев (тех, кто работает с контрольно-измерительными приборами), механиков и др. категорий работников проводится обучение и тренинги. Директор завода Максим Соловьёв отмечает: «Мы живем, постоянно развиваясь».
Основными приоритетами работы концерна «Шелл» является безопасность труда, охрана здоровья сотрудников и чистота окружающей среды.
На заводе есть своего рода 12 заповедей безопасности, нарушение которых карается увольнением. Это 12 жизненно важных правил, продиктованных более чем 100-летним опытом работы Shell во всем мире, они не обсуждаются.
не употреблять наркотики,
не употреблять алкоголь (даже накануне рабочего дня),
передвигаться по территории предприятия, согласно нанесенной разметке и указателям (посетителям – только в сопровождении сотрудника завода),
соблюдать традиционные меры безопасности при работе с электричеством, горючими жидкостями и газами, с высоким давлением, с подвешенными грузами,
не трогать руками промышленное оборудование и т.д.
Вход на проходной контролируется алко-тестерами, сотрудники облачаются в спецодежду – куртки, сигнальный жилет, каски с встроенными защитными очками, специальные ботинки с металлическими подносками, ледоступы, перчатки (т.к. держать руки в карманах при передвижении по территории завода не безопасно).
Раз в году проводится safety day – день безопасности, когда завод полностью останавливают, проводятся тренинги и людям напоминают о безопасности. Безопасность для Shell заключается в слогане: «ЦЕЛЬ-НОЛЬ», т.е. ноль происшествий. Она включает в себя охрану труда, отсутствие любых травм на производстве, даже самых незначительных, отсутствие вреда для экологии. Но вреда экологии нет, т.к. сырьём является масло или присадки, которые приходят в готовом виде. Они не испаряются в открытых емкостях, над открытыми ёмкостями никто из сотрудников не вдыхает пары, а вода в производстве не используется. У всех хранилищ сырья и продукта (танков) закрыты выходы в канализацию и ливнёвку, есть аварийные резервуары.
Современная цивилизация уже не может отказаться от смазочных материалов, но «Шелл» делает их такими, чтобы они служили максимально долго, снижая тем самым количество «отработки», которую нужно утилизировать.
Что немаловажно, — вреда здоровью сотрудников при производстве нет. При нагревании масел (далеко не всегда) происходит незначительное выделение сероводорода (H2S). На заводе ко всему прочему проводятся совместные учения с МЧС. Компания не экономит на безопасности и уделяет ей очень пристальное внимание.
Технологический процесс на первый взгляд довольно простой: есть уникальное оборудование, с помощью которого необходимо правильно смешать нужные компоненты в необходимых условиях и проконтролировать все стадии с помощью лаборатории. Конечный продукт готовится по присланной рецептуре, разрабатываемой в Хьюстоне. И задача предприятия в Торжке – точно отработать по этой рецептуре. Лабораторией контролируется каждая партия сырья или продукта для подтверждения заявленного качества согласно спецификациям.
Базовые масла приходят из Европы. Сырьё поступает двумя путями. Из Финляндии цистернами по железной дороге приходят базовые масла, на заводе их перекачивают в резервуары хранения. Присадки поступают на предприятие автотранспортом из Европы, хранятся они в резервуарах для сырья и в бочках на складе. На заводе 21 резервуар для базовых масел и 21 для присадок. Предприятие в Торжке снабжают те же самые поставщики, которые работают с европейскими заводами «Шелл».
Поступающие базовые масла и присадки необходимо правильно хранить, подогревая до нужной температуры, т.к. их транспортировка будет затруднительна в исходном виде из-за сильной вязкости. Присадки и масла чувствительны к температуре окружающей среды и их нужно нагревать до определенной температуры (у каждого продукта она своя). Диапазон нагревания: от 40°С до 120°С. Энергетические затраты при этом очень существенные.
Резервуарный парк представляет собой большие подогреваемые танки объемом от 5 до 200 кубометров. Чтобы масло не замерзало, они снабжены жидкостной нагревающей рубашкой — контуром, по которому циркулирует базовое масло, нагретое до 120 градусов по Цельсию. Резервуарный парк завода «Шелл» в Торжке представляет собой 34 бака готовой продукции и 21 бак для хранения исходного сырья. Всего — 80 танков различной емкости и разного назначения. По трубопроводу масла и присадки в разогретом виде подаются в цех смешения и приготовления масел.
Цех смешения масел
Самое главное на заводе — цех смешения, или блендинга. Для смешивания масел используются как традиционная схема производства, так и самые последние инновационные технологии.
Процесс гомогенизации (перемешивания) масла происходит в блендере — емкостном аппарате с нагревательными элементами и мешалкой. На заводе смонтированы три аппарата емкостью 2, 5 и 20 тонн. С помощью блендеров одновременной потоковой дозации с запатентованной формой лопастей, которые изготовлены французской компанией АВВ Celier, стало возможным сократить время приготовления продукта. Скорость приготовления масла при этом достигает до 60 т. в час. Для придания маслу необходимой вязкости добавляются полимеры в нужном количестве строго по рецептуре. Их пластины перемалывают в особом шредере до степени полной гомогенизации.
Блендеры оснащены весовыми датчиками, обеспечивающими точность дозировки компонентов смеси. На аппараты установлены датчики предельного уровня, гарантирующие безопасность процесса, и датчики температуры — для контроля за точным соответствием рецепту. Все датчики связаны с системой управления, все процессы идут автоматически, а оператор в комнате управления контролирует работу всего оборудования цеха.
Для приготовления больших объемов (от 15 тонн) на заводе используется технология потокового смешения масла (SMB). Это новый шаг в процессе приготовления масел. Компоненты из резервуаров хранения базовых масел и присадок подаются одновременно, с соблюдением пропорций формулы, сразу в резервуар готового продукта. Дозировка каждого компонента производится по массовым расходомерам и поддерживается постоянной на протяжении выполнения всего заказа с помощью системы автоматических клапанов. Для лучшего перемешивания компоненты проходят через специальный насос-смеситель. В конце исполнения каждого заказа происходит промывка установки, которая осуществляется автоматически базовым маслом, входящим в состав готового продукта. Трубы обязательно пигуются, т.е. прочищаются специальными пыжами. Остатки жидкостей помещаются в АВС-контейнеры, где хранятся до полного их наполнения.
Установка, работающая по данной технологии на заводе «Шелл», позволяет выпускать до 60 000 литров готового продукта в час. Произведенным за час работы установки маслом можно было бы заправить 15 тыс. легковых автомобилей!
Завод также производит продукты, изготавливаемые по особым рецептурам в небольших количествах.
Линии розлива готового масла находятся в цехе площадью более 4 тыс. кв. м. Всего линий 7, из которых 5 — автоматические. Розлив и упаковка масел производится в бочки, канистры, ведра, и др. тару.
Цех оснащен системами кондиционирования, вентиляции, пожаротушения, а также системой дренажных каналов, которые позволяют избежать попадания масел в сточные воды.
В канистры объемом 1 и 4 литра масло разливается на 2 линиях.
Максимальная производительность каждой линии составляет:
для 1-литровых канистр – 6 тыс. канистр (300 л) в час;
для 4-литровых канистр — 4 тыс. канистр (20 т) в час.
За счет высокого уровня автоматизации объем ручных операций на линиях сведен к минимуму.
Для розлива и упаковки масла в бочки предназначены 2 автоматические линии.
Их производительность — 120 бочек в час, каждая из которых имеет объем 209 л. Автоматическая наливная машина выполняет четыре функции: отворачивает крышку, наполняет бочку, заворачивает крышку и пломбирует. На выходе получается полностью упакованная и готовая к отправке паллета с четырьмя бочками.
Готовая продукция обтягивается защитной пленкой. Линию обслуживают два человека, они подносят тару, наклеивают этикетки.
На заводе также функционирует линия для розлива и упаковки масла в 20-литровые ведра. Ее производительность составляет 320 ведер (6400 л) в час.
Но сердцем всего завода можно смело назвать автоматический манифольд. Это такое специальное устройство из трубок и вентилей, с помощью которого происходит автоматическое соединение резервуаров готового продукта с линиями розлива. Система автоматически по указанию оператора перераспределяет потоки масла. Всего на заводе 34 резервуара, хранящих готовые масла, из которых они подаются на 6 автоматических и полуавтоматических линий, а также на установки налива в автомобильные и железнодорожные цистерны.
Часть резервуаров сгруппирована между собой, поэтому манифольд имеет 27 входных трубопроводов и 10 выходных. Таким образом происходит связь цехов смешения и розлива. Для того чтобы исключить смешивание поступающих масел с остатками в трубопроводах, манифольд прочищается специальными пигами или в просторечье, — пыжами. Немаловажно, что агрегат обеспечивает безопасность проводимых операций, компактен, удобен в обслуживании и является новейшим в своей категории.
ЦУ находится в комнате управления, откуда контролируются все процессы, протекающие на производстве. Операторы могут дистанционно запускать и останавливать оборудование, переводить его управление в автоматический режим, передавать его в ремонт и т.д.
В систему управления производством встроены блоки, следящие за качеством продукции. В эту систему загружены формулы продуктов, рецепты их получения, порядок выполнения производственных заказов, контролируемые показатели (давление, температура), маршруты производства.
С помощью этой же системы управления выполняется разгрузка железнодорожных и автоцистерн, контролируется уровень масла в резервуарах, температура хранения сырья и другие показатели.
При этом сама система управления работает на современном IT-оборудовании, что позволяет минимизировать влияние человеческого фактора на технологический процесс, добиться безопасного и своевременного производства, гарантировать качество продуктов и полупродуктов на всех этапах.
Контроль качества на всех этапах производства — от поступления базы до выхода готового продукта — осуществляется заводской лабораторией, которая оснащена самым современным оборудованием. Подавляющее число приборов автоматизировано, что позволяет максимально уменьшить воздействие субъективных факторов на точность измерений, сократить время на проведение анализов и тем самым ускорить производство продукта в целом.
Качество работы самой лаборатории проверяется путем её участия в глобальной системе проверки результатов. Как это происходит? В лабораторию присылаются тестовые образцы, а затем полученные результаты анализа сравниваются с эталонными. По итогам присланных в центр проверки результатов и оценивается качество работы лаборатории. Причем подобная работа ведется во всех лабораториях концерна «Шелл» (так называемые перекрестные пробы).
Анализируются как присадки, так и базовые масла. Контролируется всё – производство и разлив бленда. С помощью вискозиметра в течение считанных минут определяют одну из ключевых характеристик масла — кинематическую вязкость при разных температурах.
Отслеживаются также содержание элементов, класс чистоты и др. По итогам контроля осуществляется допуск к разливу или др. операциям. Есть длительные анализы – 5-часовые, 16-часовые, в основном же анализ занимает 1-2 часа.
С помощью спектрометра проверяют качество входящего сырья, присадок и готовой продукции. Прибор позволяет автоматически в течение 10 минут, без проведения сложной пробоподготовки образца определять от 5 до 10 таких важнейших элементов для моторного масла, как Ca, Zn, P, Mg и т.д.
Склад готовой продукции
Готовое мало поступает на склад вместимостью 7 тыс. паллетомест. Он состоит из трех корпусов. Готовая продукция на них расположена таким образом, что наиболее востребованная находится ближе, а наименее – дальше.
Рабочий на погрузчике передвигается, имея планшет, который считывает штрих-код и указывает то место, куда отвезти или откуда взять груз.
На всех сотрудников завода и членов их семей распространяется ДМС. Также сотрудник может в год, к примеру, потратить 30 тыс. рублей на своего ребенка для его занятий в спортивных секциях или же на спортивный инвентарь.
Если театр начинается с вешалки, то производство смазочных материалов в Торжке с… туалетных помещений, которые на заводе содержатся в образцовой чистоте. Такая же чистота и на самом заводе. Завод производит продукцию уже 5 лет, а выглядит как новый. И при этом делает продукцию такой, чтобы автомобиль свой межсервисный интервал прошел от начала и до конца, и преждевременная замена масла ему не потребовалась.
На сегодня Торжок выпускает до 95% производимых концерном «Шелл» масел в России: полный ассортимент смазочных материалов для легковых и грузовых автомобилей, коммерческого транспорта, сельхозтехники и индустрии. У «Шелл» есть аналоги смазочных материалов для любой техники. Клиенты концерна могут воспользоваться преимуществами удобного и быстрого доступа к продукции, произведенной с использованием самых современных технологий. Российские промышленные предприятия могут принимать крупные партии смазочных материалов «Шелл» «наливом», что позволяет значительно экономить время и затраты на доставку и хранение.
В Торжке завод «Шелл» будет работать под новым брендом «Teboil»
Компания «Лукойл» купила активы концерна «Шелл», приостановившего деятельность в России в начале мая. Соответствующее соглашение было подписано с дочерними обществами «Шелл» в конце мая.Теперь «Лукойл» – собственник сети АЗС и завода в Тверской области. На смену «Шелл» приходит «Teboil». Это финская нефтяная компания, владельцем которой «Лукойл» является еще с 2005 года.
Завод «Шелл» в Торжке будет делать продукцию под этим брендом. Не произошло сокращений рабочих мест, предприятие сохранено как «дочка» общества компании «Лукойл».
Игорь Руденя подчеркнул: приобретение «Лукойлом» активов «Шелл» – значимое событие, так как передовой завод по изготовлению смазочных материалов в России теперь принадлежит отечественной нефтегазовой компании. Об этом он говорил и в прямом эфире телеканала «Россия 24» Тверь от 26 мая, в преддверии закрытия сделок «Лукойла» и «Шелл».
Российская компания уже начала проводить ребрендинг АЗС. У заправок поменяют внешний вид и внутреннее оформление. Для АЗС «Teboil» разработают новое брендированное топливо и комплекс маркетинговых мероприятий, синхронизированный с программой лояльности «Лукойла».
125 лет в России. Чем моторные масла Shell завоевали рынок?
Моторные масла Шелл стабильно входят в тройку самых популярных в России. Причин у такой любви отечественных автомобилистов к «ракушке» много: это и высокое качество продукции, и разумная ценовая политика, и давние связи Shell с Россией — в 2017 году концерн отметил 125-летие работы в нашей стране. Мы подготовили небольшой исторический экскурс, обзор технологий и актуальных моторных масел компании.
Shell в России
История Shell неразрывно связана с Россией. Ещё в далёком 1892 году танкер «Мюрекс» (первый наливной танкер в мире!), принадлежавший Shell, отправился в свой первый рейс из российского Батума в Сингапур. Сам концерн Royal Dutch Shell, известный сегодня, оформился лишь спустя 15 лет, в 1907-м, объединив компании Shell Transport & Trading (начинавшую с торговли морскими ракушками в Лондоне — одна из них увековечена на логотипе) и голландскую Royal Dutch.
Концерн много инвестировал в нефтедобычу на Кавказе: к 1911 году треть всей нефти Shell добывалась именно в России. Но после революции советское правительство национализировало отрасль, лишив Shell всех российских активов (которые к тому моменту оценивались в 100 миллионов золотых рублей). Тем не менее, концерн не утратил связей с Россией, продолжив заключать контракты на поставку нефти.
Во время Великой Отечественной войны «Шелл» активно участвовал в ленд-лизе, отправляя в СССР топливо для бронетехники и авиации. В 1983 году открылось первое с дореволюционных времён представительство Shell в нашей стране. А начиная с 90-х годов, пришло время для новых больших проектов, таких как совместная разработка сахалинского шельфа. В 2009 году «Шелл» начал строительство одного из своих крупнейший заводов по производству смазочных материалов в г. Торжке Тверской области. В 2012-м завод введён в эксплуатацию и начал работу.
Завод в Торжке — один из факторов разумной цены на продукцию Shell в России. Его производительность — 180 тысяч тонн ежегодно, причём это не 1–2 вида масла, а более 60 типов смазочных материалов и продуктов нефтехимии. Предприятие полностью интегрировано в сеть других мировых заводов Shell, качество их продукции идентично.
PurePlus: масло из газа
Как известно, моторное масло делается из нефти. Или нет? Shell легко оспорит это утверждение: в последние годы компания активно ломает привычные устои индустрии.
Вообще, технология получения жидких углеводородов из газа не нова — ещё в 1925 году её придумали немцы Фишер и Тропш, а спустя 10 лет наладили промышленное производство. Причём не от хорошей жизни: как и в случае с резиной, в Германии просто не было большого количества нефти, а предвоенные «аппетиты» страны росли с каждым годом. Газ у немцев тоже был специфичный: водяной пар пропускали сквозь раскалённый каменный уголь, получая сперва синтез-газ, а затем в химическом реакторе синтезировали из него углеводороды. Это довольно дорого и сложно, но технология работала: во время войны большая часть немецкой техники передвигалась на синтетическом топливе.
Процесс получил название GTL (Gas-To-Liquid, «газ в жидкость»), его применяют для получения бензина и сегодня, только вместо «угольного пара» используют чистое «голубое топливо» — природный газ. Но концерн Shell пошёл ещё дальше, делая из природного газа синтетическое базовое масло. Свою технологию компания назвала PurePlus.
В чём преимущества «газового» масла PurePlus? Во-первых, в чистоте и отсутствии нефтяных примесей. Внешне синтетическую GTL-базу не отличить от воды: она не имеет ни цвета, ни запаха, и используется даже в косметике; не в автокосметике, а в обычной — человеческой! Во-вторых, масло PurePlus отличается высокими смазывающими свойствами и хорошей способностью растворять присадки — показатели лучше, чем у более дорогих масел ПАО, и сравнимы с «эстерами» (маслами на сложных эфирах). При этом у «газового» масла нет характерного недостатка эфиров — гигроскопичности, т. е. способности впитывать влагу. Всё это обеспечивает стабильную и долгую работу масла, минимальный угар, защиту двигателя от отложений и экономию топлива.
С 2014 года топовая линейка масел Shell Helix Ultra выпускается только на основе PurePlus. «Газовая» база производится на огромной фабрике Shell Pearl GTL в. Катаре, а затем отправляется на другие заводы концерна (в том числе и в Торжок), где на её основе делают конечный продукт — моторное масло.
Active Cleansing: масляный Мойдодыр
Трудно переоценить важность моющих присадок в масле для современного двигателя. Большая степень форсировки, минимальные зазоры в парах трения, строгие требования к топливной эффективности и токсичности выхлопа — все эти факторы требуют кристальной чистоты внутри мотора. Отложения в виде лака, нагара и шлама недопустимы. Вот почему доля моющих присадок в современных маслах доходит до 50%.
Моющие присадки состоят из двух типов компонентов: детергирующих и диспергирующих. Первые «отдирают» отложения от деталей двигателя, а вторые не дают им сбиваться в крупные комья — это важно для эффективной работы масляного фильтра. Кроме того, моющие присадки защищают двигатель от коррозии, удаляя образующиеся в процессе работы окислы.
Во всех своих маслах Shell использует фирменный пакет моющих присадок Active Cleansing, не раз доказавший свою эффективность в лабораторных испытаниях и ресурсных тестах. Результат работы Active Cleansing можно увидеть и в шоу-румах Shell, где представлены распиленные двигатели с пробегом 100 000 км вообще без отложений внутри.
Линейка моторных масел Shell
Линейка масел любого производителя зависит от рынка сбыта и условий эксплуатации: климата, качества топлива, экологических норм и автомобильного парка. Линейка моторных масел Shell для легковых машин в России сегодня состоит из следующих продуктов.
Shell Helix HX7, Shell Helix HX7 Diesel
Да-да, Shell уже давно не продаёт легковую «минералку» на нашем рынке. «Младшее» масло в линейке — «полусинтетика» Helix HX7, причём весьма достойная. Сбалансированная основа из минеральных и синтетических базовых масел хорошо защищает двигатель от износа. Соответствует спецификациям API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+.
Shell Helix HX8
Классическая «синтетика» Helix HX8 — надёжный выбор для большинства ситуаций, включая тяжелые условия эксплуатации. Масло обладает большим запасом прочности, выдерживая любые допустимые производителем автомобиля интервалы замены. Соответствует спецификациям API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4.
Shell Helix Ultra, Shell Helix Ultra Diesel
Helix Ultra — передовой продукт Shell для массового рынка, самое продвинутое масло концерна. Производится по технологии PurePlus путём переработки природного газа. Обеспечивает наилучшую защиту двигателя от шлама, износа и коррозии. Соответствует спецификациям API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4.
Shell Helix Ultra Racing
Специальная версия масла Helix Ultra для гоночных и модифицированных двигателей. Увеличенная высокотемпературная вязкость защищает мотор в предельных режимах работы. Масло омологировано самым известным партнёром Shell — Ferrari. Соответствует спецификациям API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4.
Shell Helix Ultra ECT
Масло Helix Ultra с технологией Emission Compatible Technology (ECT) разработано для автомобилей, оборудованных современными системами снижения токсичности выхлопа. Обеспечивает высокую топливную эффективность. Соответствует спецификациям API SN; ACEA C3 (либо C2/C3).
Полезные сервисы и бонусы Shell
Shell уделяет большое внимание информированию и технической поддержке потребителей. Фирменная система подбора Shell Lubematch поможет правильно выбрать масло не только для всех агрегатов автомобиля, но и для десятков других видов техники — от бензопил до промышленных станков и вертолётов.
Не секрет, что на российском рынке моторных масел встречаются подделки. В Гиперавто вы гарантированно купите оригинальную продукцию Shell. Наша компания напрямую работает с этим производителем и входит в число его авторизованных точек продаж. Также для канистр, выпущенных с октября 2016 г., есть специальная система проверки подлинности. Чтобы удостовериться в оригинальности масла, нужно ввести 16-значный код с крышки канистры на сайте ac.shell.com.
А еще на продукцию Shell регулярно распространяются выгодные спецпредложения и бонусы. В том числе и в Гиперавто! Следите за нашими акциями и не пропускайте возможность выгодно приобрести моторное масло, в том числе такой известной и заслуживающей доверия марки, как Shell!