Средняя стоимость легкового автомобиля в России выросла до 2,6 млн рублей
Если в прошлом году она составляла 2 290 000 рублей, то в этом уже 2 600 000 рублей. При этом средняя цена на автомобиль с пробегом достигла 1,3 млн рублей, что на 9% выше, чем в прошлом году.
Порядка 30% выставляемых на продажу машин на вторичном рынке имеют недостоверные показатели одометра. предложил ввести уголовную ответственность для тех, кто продает такие машины.
За первое полугодие, по оценкам РОАД, доля китайских автомобилей в структуре авторынка составила 39%, что соответствует доле российских марок (40%). Еще 20% или 89 100 машин — автомобили, ввезенные по параллельному импорту.
Цены на автомобили с пробегом изменятся — на сколько и почему
Стоимость автомобилей с пробегом в России поднимется вслед за ростом цен на новые машины. По мнению экспертов, на это повлияет несколько факторов.
Рост продаж
С начала этого года в России уже продано 2,75 млн авто с пробегом. Это более чем на четверть больше, чем за тот же период прошлого года, пишут «Известия».
По сравнению с началом прошлого лета на четверть подорожала и стоимость подержанных авто. Сейчас средняя цена на автомобиль с пробегом составляет 1,3 млн рублей.
Больше всего в этом году было продано Ford Focus — почти 59 тыс. штук, далее идёт Lada 2114 — почти 56 тыс. экземпляров, на третьем месте расположились ранее суперпопулярные Hyundai Solaris и Kia Rio — по 54 штуки.
В десятку лидеров попали также Toyota Corolla и Сamry и отечественные Lada Priora, Granta и «Нива».
В агентстве «Автостат» считают, что годовые продажи б/у авто в России могут достичь 5,8 млн штук. Это немногим больше, чем в 2020 году, когда было продано примерно 5,5 млн подержанных машин.
Рост интереса
На фоне объёмов продаж на вторичном рынке продажи новых автомобилей в РФ выглядят более чем скромными.
Напомним, если раньше в год продавалось примерно 1,6 млн новых машин, то в прошлом году — всего 670 тыс., а в этом показатель может достичь примерно 850 тыс. штук. Напомним, такое мнение ранее высказал ForPost главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
В свою очередь независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев в комментарии «Известиям» отметил, что ограниченное предложение на первичном рынке авто, а также их дороговизна привели к тому, что интерес многих покупателей сместился в сторону «вторички».
«Многие потенциальные покупатели, которые прежде рассматривали приобретение исключительно нового автомобиля, теперь всё активнее стали интересоваться подержанными с небольшим пробегом», — отметил автоэксперт.
Дефицит на рынке
Однако переключение внимания покупателей на вторичный рынок авто уже привело к тому, что на нём крайне сложно найти автомобиль с относительно небольшим пробегом и числом прежних владельцев.
«Я бы сказал, что невозможно. Источников для пополнения вторичного рынка машин сейчас нет. Если ранее он восполнялся за счёт роста продаж на первичном рынке, то есть люди, приобретая новый автомобиль, продавали старый, то теперь ситуация сильно изменилась», — отметил в разговоре с ForPost заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто.
По его словам, вторичный рынок автомобилей в России не пополняется и за счёт внешних поступлений.
«Европа сейчас закрыта практически полностью. Япония тоже обещала прикрыть существенную часть ввоза в Россию. Иными словами, на вторичном рынке есть серьёзный дефицит относительно «свежих» машин. И сейчас средняя продажа в этом сегменте — это автомобиль возрастом от десяти лет и старше», — резюмировал эксперт.
Напомним, сейчас в Японии обсуждается запрет на ввоз в РФ автомобилей объёмом двигателя от 1,9 литра. По словам Моржаретто, именно японские авто сейчас составляют половину всех внешних поступлений на российский рынок, и спрос на них остаётся неизменно высоким.
«Однако если законопроект примут, то большой поток гибридов электромобилей, внедорожников и пикапов будет автоматически отсечён, останутся лишь небольшие кроссоверы и легковые модели», — ранее прокомментировал «Российской газете» намерение Японии Игорь Моржаретто.
Цены вверх
По словам собеседника ForPost, вслед за ростом цен на первичном рынке автомобилей поднимется стоимость и автомобилей с пробегом.
«В связи с изменением курса рубля по отношению к доллару и повышением с 1 августа утилизационного сбора на первичном рынке вырастут цены. Причём довольно существенно: от 100 тыс. и более. Соответственно, там упадёт спрос. Ожидать, что он продолжит рост, какой показывал в первом полугодии этого года, бессмысленно. А вторичный рынок авто всегда реагирует на то, что происходит на первичном. Не так быстро и не так сильно, но цены поднимаются и там. Условно говоря, если на первичном рынке в прошлом году цены выросли на 50%, то на вторичном — на 20–30%. То же самое будет происходить и сейчас. Тем более, что, повторю, на вторичном рынке есть дефицит авто», — пояснил Моржаретто.
Такого же мнения придерживается и консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Практика показывает, что если новые машины дорожают на условные 100 единиц, то за ними становятся дороже и подержанные, но уже на условные 40 единиц», — пояснил он «Известиям».
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Почему в России всегда жалуются, что машины дорожают и все равно продолжают их покупать?
Ну и цены на новые автомобили! С ростом курса доллара они просто взлетели, сейчас даже не осталось машин дешевле 500 тысяч. Даже за миллион выбирать-то нечего, но у нас дефицит авто. Люди скупают все, что есть, несмотря на цены и кризис в стране. Как так выходит?
Несмотря на кризис, у нас сейчас огромный спрос на автомобили. Многие дилеры просто так без наценок не продают новые автомобили по официальному прайс-листу. Дилер докинет сотку допов и это будет еще очень- очень гуманно. На дешевые машины легко докидывали перед новым годом 200-300 тысяч рублей, а на машины премиум класса 2 миллиона!
Благо сейчас дилеры немного поумерили свой пыл, но скидок по-прежнему никто не делает. Вообще это уже повод для ФАС проверять дилеров. Почему они накручивают на дополнительное оборудование сумасшедшие деньги и отказываются продавать по официальному прайс-листу?
Впрочем, наши покупатели готовы покупать втридорога, а иногда и в 10 раз дороже, переплачивая за бесполезные опции в виде ковриков, сигнализаций и другого оборудования, чем и пользуются дилеры. Потому что люди действуют эмоционально, а не с холодным расчетом. Кому нужно, тот не будет переплачивать, а найдет за адекватные деньги себе автомобиль.
Несмотря на это, желающих купить в России машину, не убавлялось ни 10, ни 20 лет назад, ни сейчас. Как так? Я и сам удивляюсь. Вроде кризис, денег нет и все равно машины скупают только так. Дефицит, машин мало! Что кризис, что не кризис у нас всегда все стабильно. Вопрос только в объемах продаж. Вспомните предыдущие кризисы.
В России постоянно жалуются: ой какие дорогие цены стали на новые авто. Почитаешь тесты на Д2 и под каждым пишут в комментариях, что за эти деньги не будут покупать машину, дорого! И так каждый раз, несмотря на это машины как продавались с растущими ценами, так и продаются. Ничего не поменялось.
Помнится, когда например Solaris подорожал до миллиона. Многие писали: кому он нужен за эти деньги? А вот, очень даже нужен и это совсем недорого. Посмотрите на количество этих машин на улицах и все поймете сами.
Помню время, когда Solaris появился, цены тогда начинались от 420-450 тысяч. Минимальная же цена сейчас 820, в два раза выше! Теперь за миллион можно купить только в минимально комфортной комплектации, а максимальная стоит на 116 тысяч дороже. И так со всеми другими моделями и брендами.
Еще были времена, когда в России продавались новые Range Rover Evoque за 1.5 миллиона, то говорили: что это за мажоры покупают? А вот, это никакие не мажоры, а совершенно обычные граждане России. Правильно делали, что покупали. Потому что сейчас за эти деньги вы купите только б/у Эвок, или новый Duster. Например, тогда еще Mitsubishi L200 можно было купить за 750 тысяч, Toyota Corolla стоила 500-600, Duster же в максимальной комплектации стоил 600. И то у нас было нытье, что цены не для людей! Так что нечего ныть, все нормально с ценами.
Скоро выбирать за миллион будет нечего, да и сейчас уже практически не из чего выбирать. Даже ели выбирать обычный кроссовер за 2 миллиона, то вариантов мало. Хорошая комплектация стоит 2.5-3, а еще 3 года назад такие можно было купить на 500-800 тысяч дешевле. Если курс поползет дальше, то скоро Duster в базе будет стоить 3 миллиона, а мечта многих Россиян Land Cruiser потянет на 10, и вы будете эти машины охотно покупать.
Остается из недорогих машин только вариант б/у, но и они тоже сильно подорожали. Раньше можно было купить нормальный японский кроссовер за миллион, например Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Honda CR-V. Теперь такие стоят на 300 тысяч дороже и с пробегами 150-200 тысяч. Более бюджетные автомобили подорожали на сотню, а вот дорогие премиум авто стали еще дороже. Некоторые даже подскочили на миллион, привет Porsche! Эксперты нас уверяли, что цены подскочили временно и скоро опустятся, когда покупатели перестанут истерить и скупать все подряд, но нет. Это Россия, тут ничего не дешевеет, а только дорожает каждый год.
Так что не ждите дешевых машин, дальше будет только дороже. Это не машины дорогие, а рубль дешевый. Спасибо автопроизводителям, что они еще привозят новинки и продают не особо популярные модели почти не накручивая ценник, а есть модели, которые вообще продают в минус. Для нас хоть есть разнообразие из чего выбрать. Сейчас цены на новые авто очень даже невысокие, так что нечего жаловаться. Потом будете с теплотой вспоминать эти времена, как хорошо было в 2021 году и машины стоили недорого.
Вообще автомобиль это самое худшее вложение денег, чтобы их сохранить. Авто всегда дешевеет и приносит одни убытки на содержание. Исключение только ретро автомобили, которые каждый год прибавляют в цене. Но это совсем другая история. Потому что автомобиль это просто одни растраты ради своих хотелок, так что лучше вообще не покупайте машину. Нет автомобиля – нет проблем.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить другие статьи на тему автомобилей в России, за репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это мотивирует писать новые интересные фоторассказы).Самые свежие фото из автопутешествий, как всегда, в инстаграм @di_artphoto и Telegram @ skazka_travel а на Ютубе выкладываю видео из путешествий.