Как сделать свет напрямую на скутере

8

Как сделать свет напрямую на мопеде

Привет сейчас я расскажу как перекинуть свет с генератора на аккумулятор так многие пишут то что у них с редко .

В конце этого опыта вы узнаете секрет почему фара светиться без аккумулятора. Смотрите. Ножка доработал ты тут .

Много смотрел подобное видео , но в моем обзоре другой случай , кстати свет от аккумулятора сильно садит не успевает .

Почему мопед Альфа — по-прежнему хит продаж?Россия — одна из немногих стран, где мопед Альфа является хитом продаж .

Фару покупал тут alii.pub/5s3vf3 Обзор LED фары ближнего света на мопед Дельта, Альфа. Установил себе LED фару .

При отключении аккумулятора на китайском мотоцикле Спарк СП200Р 25 не работали фары, поворотники и другие .

Как справляется «выпрямитель/реле регулятор» без аккумулятора? Тест осциллографом, подключенным к бортсетевой .

Это не альфа разве сейчас объясню в чем разница вот чем на мод и zippy коммутатор идет 4 контакта. На альфе 5 поз это .

Перевод фар на аккумулятор «STELS Racer» Владельцы STELS поймут,когда нужен яркий свет на холостых оборотах,да и .

Много смотрел подобное видео , но в моем обзоре другой случай , кстати свет от аккумулятора сильно садит не успевает .

Бесит ужасный свет на вашей технике? Тогда это видео поможет решить эту проблему! Ссылки на лампочки: .

. свет с генератора на аккумулятор так многие пишут то что у них с редко работать генераторами я скажу как сделать с .

в этом видео я подробно расскажу,что такое светодиодная лента,как она работает,и как правильно засветить свою .

В конце этого опыта вы узнаете секрет почему фара светиться без аккумулятора. Смотрите. Ножка доработал ты тут .

Ищу неисправность в электропроводке скутера. Перегорели лампы, напряжение в норме. «Где собака зарыта?» Собрал .

«Мастерская Pit_Stop»─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости. Мастерская .

В видео описана подробная инструкция установки дополнительного света на скутер, по итогу получился свет лучше .

Группа ВК: vilisovivan. Как поставить в скутер галогенку вместо штатной лампочки? Чиним свет на скутере.

В этом видео показано как завести скутер если у вас сломана ножка кикстартера и сел аккумулятор. легко и просто всего .

В этом видео мы закончим ремонт в дедовском гараже и он превратится в мастерскую мечты, правда в пустую. Покажем .

Современные скутеры, изготовленные в Китае, имеют похожую компоновку. Инженеры Поднебесной не стали утруждаться и собрали все ответственные узлы по единой схеме. Даже если различия имеются, они минимальны.

Данное утверждение справедливо и для электрических компонентов мопеда. Любой владелец периодически сталкивается с проблемами, связанными с данными узлами. Электрическая схема китайского скутера 4т не является сложной системой, в ней заключены только главные элементы, необходимые для полноценной работы агрегата.

Зная основные узлы электропроводки и их назначение, можно быстро найти проблему и устранить ее.

Схема проводки мопеда дельта китай

Принципиальная электрическая схема китайских скутеров изображена на рисунке:

Как и в других электрических соединениях, на мопедах любых кубов существует общий провод. На данной схеме им выступает минусовая шина, проходящая по всему кузову. Соответствующая клемма аккумулятора также соединена с рамой скутера, что обеспечивает беспрерывный контакт массы каждого электрического компонента с источником питания.

Электрика и электрооборудование скутера

Основными компонентами в схеме 4т мопеда являются:

• центральный замок;
• источник зарядки аккумулятора – генератор;
• ограничитель напряжения;
• системы образования и контроля искры;
• управляющие элементы для фар, стоп-сигнала, поворотов;
• индикатор уровня топлива в баке.

Соединение всех цепей воедино осуществляется при помощи проводки.

В зависимости от модификаций и кубов скутера, в панель приборов может включаться тахометр – прибор контроля количества оборотов двигателя.

Все перечисленные узлы общей схемы выполняют строго назначенную им роль. Выход из строя хоть одного из них ведет к прекращению работы подключенных приборов. Поэтому контроль исправности основных элементов необходимо проделывать каждый определенный период, с целью профилактики.

Замок зажигания

Данный компонент в схеме 4 -тактного мопеда 50сс или 150сс представляет переключатель. Причем он многопозиционный.

Замок выполняет задачу центрального рубильника. Он выключает питание всего скутера и включает цепь обратно при повороте ключа. Сама личинка соединена с бегунком, который замыкает соответствующие контакты.

В первом положении взаимодействуют главные провода – красный и черный. Ток от аккумуляторной батареи поступает к основным цепям скутера. С тех пор он готов к запуску.

Остальные положения замыкают черно-белый провод из модуля зажигания на массу скутера. Выполняется блокировка работы мотора путем прерывания подачи искры из катушки. В зависимости от модификации, некоторые модели в электросхеме имеют стоп-кнопку. Она выполняет ту же функцию, что и замок.

Генератор

Владельцы 50сс, которые знакомы с конструкцией скутера, сразу поймут назначение данного прибора. Он вырабатывает переменный электрический ток, которым питается мопед при заведенном двигателе. Но вторым главным заданием является зарядка аккумулятора во время работы. То есть батарея обеспечивает работу приборов при заглушенном моторе, а дальше эту задачу берет генератор.

Подключение выполняется по следующему принципу. От генератора отходят несколько проводов. Минусовая шина прикреплена к раме скутера. На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию.

В электросхеме желтый провод питает фонарь ближнего и дальнего света. Дополнительно в корпусе генератора размещен датчик Холла. Его задача – сформировать импульсы для управления искрообразованием. Электрически он не подсоединен к генератору, с ним связаны бело-зеленый и красно-черный провод. Датчик коммутируется с блоком CDI.

Реле-регулятор

Это тот самый выпрямитель, который преобразует переменное напряжение в постоянное, диапазоном 13,5-14,9 В. Ц

Регулятор размещен под пластмассовой крышкой скутера в передней части. Он прикреплен к металлической подложке для лучшего отвода тепла.

Основными цепями схемы реле являются:

1. Зеленый провод – общий.
2. Красный – выход преобразованного и стабилизированного напряжения в установленных пределах.
3. Белый и желтый – вход переменного тока на регулятор. За счет электроники, напряжение преобразуется в мощные импульсы. По желтому проводу питается сильная нагрузка бортовой сети – фары и подсветка панели приборов.

Ток для ламп не стабилизированный, но ограничен до допустимых значений. При больших оборотах генератора напряжение выходит за рабочие диапазоны ламп, что ведет к их перегоранию. Ситуация отлично знакома тем, кто сталкивался с неисправными реле-регуляторами.

Из-за одного узла можно в считанные секунды лишиться всех лампочек, поэтому следить за бортовым напряжением следует регулярно.

Элементы цепи зажигания

Система зажигания является важным элементом в работе всего скутера. От нее зависит формирование искры и точно рассчитанный импульс, который поджигает топливо.

В состав схемы зажигания скутера входит множество компонентов, которые отвечают за определенную работу.

Модуль зажигания CDI

Первым в списке элементов стоит модуль CDI. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Модуль коммутатора выполнен в неразборной коробке, поэтому при выходе его из строя он меняется на новый. К нему подключается 5 проводов, разведенных по всей схеме зажигания скутера.

Блок запрятан внутри скутера, подобраться к нему не просто. Пластиковые накладки придется полностью демонтировать.

Катушка зажигания

Назначение этого компонента – быстрый импульс высоковольтного напряжения по сигналу коммутатора. Оно поступает прямо на свечу, где преобразуется в искру.

Находится катушка с правой стороны скутера — китайца и крепится к его несущей конструкции. Распознать ее просто – она выполнена в виде пластиковой бочки. С обратной стороны находится подключенный толстый провод. Именно он переносит разряд по схеме от трансформатора на свечу.

Для защиты от попадания грязи и пыли катушка помещена в резиновый чехол.

Свеча зажигания

Ее функция проста – образовать искру и поджечь смесь внутри цилиндра. В скутере используется свеча типа А7ТС.

Ее положение скрыто от глаз, но опытные владельцы знают, где ее искать. Пройдя по высоковольтному проводу, доходим к блоку двигателя и колпачку свечи.

Резиновый уплотнитель защищает контакт от случайного электрического пробоя. Снимается небольшим усилием по направлению к себе. Сильно дергать за провод не стоит – колпачок может оторваться.

Выкручивается свеча торцовым ключом. После извлечения нужно осмотреть цвет контактов, их состояние. Показатель хорошей работы двигателя – коричневый оттенок без следов нагара. Отклонение от нормы свидетельствует о сбоях в работе карбюратора.

Стартер

Прибор служит для облегченного запуска двигателя скутера, без использования кик-педали. Стартер размещается в средней части мопеда, возле двигателя. Чтобы его открыть, необходимо снять декоративный пластик.

Подключается стартер через пусковое реле, которое находится на раме скутера.

Датчик и индикатор топлива

Датчик измеряет количество бензина в баке и сигнализирует о необходимости заправки. Он находится в самом баке и соединен тремя проводами.

Индикатор напрямую связан с датчиком. Оба питаются стабилизированным током с выпрямителя. Если наблюдаются проблемы в работе индикатора, следует проверить подключение к схеме.

Напряжение подается только при включенном замке зажигания.

Реле поворотов

Прерыватель служит для управления фонарями поворотов. При замыкании кнопки, реле выдает импульсы тока, частотой 1 Гц.

Находится блок под панелью приборов. Чтобы поменять реле нужно снять пластмассовую защиту.

Коммутация схемы не представляет сложности. При правом повороте, напряжение течет по синему проводу, который отвечает за соответствующие лампы. Левое положение переключателязамыкает серую шину на оранжевую.

Параллельно к магистралям схемы поворотов подключены дублирующие лампы на панели приборов. Они сигнализируют о включенных лампах с конкретной стороны скутера.

Звуковой сигнал

Назначение звукового клаксона понятно всем. На скутере он расположен возле реле-ограничителя.

Питается сигнал постоянным током через замок зажигания и активируется кнопкой на руле мопеда. Компонент является неразборным, поэтому при выходе из строя его меняют полностью.

Заключение

Большинство узлов 4 — тактного китайца представляют собою нерегулируемые блоки, которые просто меняются на новые. Это значительно облегчает жизнь владельцам мотоциклов.

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

Свет от акумулятора.

Свет от акумулятора.

14 авг 2010, 05:29

ребята подскажите пожалуста как переделать свет на алфе он от гератора больше газу ярче свет светит.как сделать от акомулятора чтобы светил одинакова что даеш газу что нет .

14 авг 2010, 14:58

Delta EX50QT-B 72сс из г.Брест 2.08.2008

30 сен 2010, 21:06

10 окт 2010, 15:03

10 фев 2011, 15:45

Что-бы акум не содился нужно магнит, катушки, крышку с Актива ставить, а реле-регулятор со Шторма. Мой друг так сделал еще прошлой весной и все отлично. Так у него свет, подсветка приборов, габарит, все от акума. Акумулятор гелевый 4 ампера.

10 фев 2011, 17:52

10 фев 2011, 22:37

На переключатель провода от акума кинуть надо.

ПС: на Орионе почему-то с завода вся электрика идёт с акума. Всмысле при зажигании всё работает — вот именно так я и посадил акум за сегодня

11 фев 2011, 09:04

11 фев 2011, 10:47

Найди в матке проводов под фарой «+» при включеном замке зажигания и подай его на лампу головного света — все будет работать от штатных переключателей если правильно подсоединишь. У меня например свободный + болтался в пучке проводов под фарой как раз с замка.
До этого делал длинный провод с акума до фары и брал тумблер от печки жигулей (30руб) — он очень хорошо вешается на двусторонний скотч на панель и было влево — ближний, вправо — дольний, посередине выкл, но так можно было забыть его выключить и посадить акум, и не удобно переключать (приходилось убирать руку от руля) и потом покапавшишь в матке проводов нашел там плюс,все работает от штатных переключателей на руле щас с ходу уже точно непомню — как делал, но если залезу в момедку — сразу вспомню, то отпишусь.. Если плюса нет свободного, а вычислять нету желания -можешь протянуть провод с реле регулятора до лампы, а не от акума, так выйдет меньше провода и не будут лишние провода на акуме,но в таком случае все равно будет разрядка акума, надо брать «+» с замка зажигания, который появляется при повороте ключа.
Вот что записано у меня в блокнотике, когда прозванивал проводку — то записал, может пригодится
От реле регулятор идут два провода 1 красный на замок, белый с магнето.
Выводы с магнето: зеленый-масса, белый — на реле регулятор, синий с бел полосой — на комутатор, коричневый с красной плосой на комутотатор, розовый (желтый) на руль (это переменка и есть на фару не прошедшая РелеРегулятор изза этого она и мерцает) .
Катушка зажигания — зеленый(масса), черный с желт полосой это с комутатора
а вот про соединение лампы не записал — видать там все просто.

Помогите советом или поделитесь личным опытом, хочу подключить доп фонарь на свой мот CB600S не через реле, а запитать от какого нибудь плюса после замка зажигания через кнопку, фонарь с алиэкспресс светодиодный, двухрежимный( типо ближний дальний) мощность 15W

так вот возможно ли так сделать, не будет ли какой либо большой нагрузки на проводку или все таки через реле? просто смотрел схемы подключения через реле, кнопка везде стоит двухрежимная, а чтобы установить трехрежимную нужно вроде как два реле ставить, а как по мне два реле это слишком много для подключения какой то 15 ватной фары)) Если у кто либо сталкивался с такими вопросами помогите, любые варианты приветствуются))

Ответы ( 10 )

Причина одна, если фара двухрежимная и китай, то лучше не цеплять на провод зажигания напрямую — короткое или нештатный режим работы могут стать причиной выключения зажигания.
Я вывел плюс от замка под седло, где установлены реле: света, подогрева, ну и остальной доп запитаю аналогично.

а если от сигнала запитаться через предохранитель и кнопку норм будет? бибикалка вроде как почти все время в оффлайн режиме

Короче буду тогда делать через реле кнопку и предохранитель, но эту фару наверное отложу в сторону пока, а подсоединил другую от китайского Форсажа линзованную уже со шторкой сделанной под ближний свет, правда лампа там 55w стоит, но т к будет стоять реле, думаю переживать не стоит за проводку, фару сделаю, чтобы через разъем подсоединялась​, для того чтобы была возможность заменить ее на другую без всяких скруток и т п порнухи)))

спасибо за пояснение про проводку, разъем хочу сделать герметичный, чтобы не попадала вода и грязь, а дальше увидим как будет

Как сделать свет напрямую на скутере

Список форумов

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Запрошенной темы не существует.

Список форумов

Как сделать свет напрямую на скутере

Чтобы свет меньше зависел от оборотов, переключи провод освещения на генераторе к проводу, идущему на регулятор. Там и напряжение немного выше, свет ярче немного будет.

Либо аккум новый, не менее 9А ставить надо.

Теория: Свет жрёт 35Вт+5Вт габарит. От 12В это

3,5А. Родной
аккум 2,5А, но с учетом перезарядки у всех, емкость у него значительно меньше.
Делаем вывод — 30мин, потом ни стартер не работает, ни сигнал.

Зарядный ток — 600ма при средних оборотах двигателя, соответственно чтобы заново зарядить аккум надо ехать 4часа непрерывно (. )

Практика: Уже давно собирал и сделал так, как описал ранее.

Как сделать свет напрямую на скутере

Ну как обычно, среди нас есть ленивые, а есть те у кого просто нет денег, чтобы купить и установить на свой питбак Аккумулятор, чтобы обеспечить нормальную работу фары.
Фара безусловно нужна многим, но как подключить мало кто знает по неопытности и именно для этого вот вам простейшая схема подключения.

НО без аккумулятора, вы не получите ровной работы фары, ведь все генераторы питбайков переменного тока. Простыми словами, на холостых фара будет еле тлеть, а на более высоких оборотах, когда генератор вырабатывает больше тока, фара будет гореть ярче. Конечно такую установку с трудом можно назвать правильной, но уж как есть.

Для установки вам потребуется фара, ОБЯЗАТЕЛЬНО реле регулятор, и желательно пульт включения фары, но если совсем все плохо красный провод(по схеме) от реле регулятора, кидайте на плюс лампы, хотите на дальний хотите на ближний, но лучше на ближний, он меньше потребляет тока, и фара будет светить немного ярче, в таком случае, при запуске мотора, фара будет сразу загораться и гореть постоянно.

Ну а так, берем реле регулятор, подключаем к нему два желтых провода от генератора(как показано на схеме), подключаем к реле регулятору минус, тоесть приврачиваем провод к раме, и подводим его к РР. Ну а дальше у вас есть силовой провод, который вы либо подключаете через пульт, либо кидаете напрямую к фаре.

Как сделать свет напрямую на скутере

Чтобы свет меньше зависел от оборотов, переключи провод освещения на генераторе к проводу, идущему на регулятор. Там и напряжение немного выше, свет ярче немного будет.

Либо аккум новый, не менее 9А ставить надо.

Теория: Свет жрёт 35Вт+5Вт габарит. От 12В это

3,5А. Родной
аккум 2,5А, но с учетом перезарядки у всех, емкость у него значительно меньше.
Делаем вывод — 30мин, потом ни стартер не работает, ни сигнал.

Зарядный ток — 600ма при средних оборотах двигателя, соответственно чтобы заново зарядить аккум надо ехать 4часа непрерывно (. )

Практика: Уже давно собирал и сделал так, как описал ранее.

Как я делал свет на скутере ⁠ ⁠

Есть у меня Honda Dio 35 ZX с двигателем AF34-E на 70 кубов.
До этого у меня был велосипед Stels Navigator 650 MD, на который я ставил диодные линзы от w222, от всего этого у меня остались незадействованные модули засвета поворота w222.

Т.к. я любитель хорошего головного света, я решил заменить диодными фарами стоковый галогеновый свет, который меня совершенно не устраивал. Модули с линзами ставить сюда вариант такой себе, т.к. они имеют немалую длину и вес, который нужно будет стабилизировать так, чтобы на ямах свет не прыгал в глаза водителям. Поэтому выбор пал на засветы поворота.
Изначально там стояли двух кристальные диоды фирмы OSRAM OSTAR, но суммарная мощность в 12 ватт меня не устраивала, поэтому я поставил туда диоды от тех же линз S-класса с четыремя кристаллами, что в сумме даст уже приличные 24 ватта. К сожалению, в этих модулях нет функции дальнего света.

(OSRAT OSTAR на 15 вт, [12v 1A])

Короче, берем передний пластик, просверливаем два (третий по центру не нужен) отверстия

Покупаем дверную петлю, которая даст нам возможность регулировать высоту света на дороге, вставляем два винта, сзади фиксируем гайками (М5)

Берем наши модули, берем DIN-рейку 22.5см длиной, просверливаем в модулях отверстия М5 для винтов и фиксируем их гайками

Крепим конструкцию винтами в заранее просверленные дополнительные отверстия в дверной петле

Вот так выглядит наша конструкция на скутере

Проверяем качество светотеневой границы

Ну а теперь полигонные испытания!

Радуемся качественному свету. Не каждая машина может похвастаться таким светом. Ксенон среднего качества нервно курит в стороне (сам сравнивал вживую).
Проверка показала, что при такой настройке света ослепления нет как такового.

Что ж, в следующем выпуске я буду делать дальний свет из светодиодов CREE на 10вт и коллиматорных линз.

P.S. Да, знаю, выглядит колхозно, но если скрыть пластиком, то будет довольно красиво)
P.P.S За качество фоток извиняюсь, фоткал на Fly FS506, лучшего не имею)

Светит так-то неплохо, но выглядит как распоследнее порно. Может разумней переделать головную лампу, воткнув туда 1-2 линзованных диода? И внешний вид сохранится, и свет будет.

А что помешало в главную фару поставить несколько COB-диодов и не заморачиваться с отдельной системой? А чтобы светили прямо, тупо ограничить их по высоте, взяв в качестве охлаждения П-образный профиль, и уже на него приколхозив отражающие шторки сверху, если понадобятся.

Если твой скутер идёт 40км/ч, конечно 20Вт ему с головой. Но если хотя бы 60 выжимает, надо 40Вт, и так далее по квадратичной зависимости до потолка в 250м видимости.

Кажется у меня кровь из глаз пошла.

ДОДЕКАЭДР и Светомузыка⁠ ⁠

Набралось немного материала для создания поста, он будет немного сумбурный ибо я не планировал ничего, когда делал сие чудо, местами шакальный, какая камера есть такая есть:)

Специалисты фотограф расскажут вам как сделано такое фото!

Многие задавались вопросом почему предыдущий пост размещен в зД печатном сообществе, элементарно, грани напечатаны на 3Д принтере из ПЛА пластика.

Начинаю сборку, на цианоакрилатный клей.

Дальше информация обрывается и начинается пайка ленты.

Схема подключения такова

Далее идет стекло, и его тонировка.

Пленка SILVER со светопропусканием 15%

Все по стандарту, мыльная вода и карточка сбербанка для разравнивания и выгона всех пузырьков.

Далее снова обрыв информации, и стекла уже почти все установлены, посажены на клей.

Немного по начинке, питается все это дело блоком питания 5v 55A

В качестве контроллера используется ESP D1 MINI с прошивкой WLED, схема подключения такая, только используется пин D4.

Прошивка позволяет через программу LEDFX создавать светомузыку, контроллер должен находиться в одной вайфай сети, все это настраивается легко, кому надо прочтет в интернете.

В итоге получается это

В окне отражается как голограмма, живу на первом этаже, слышу разное от проходящих мимо людей от восторга до испуга)))

Светомузыка с немного шакальным видео

Добавление настройки яркости фонарика (по мотивам поста : "Простая схемотехника без Arduino, SMS и регистрации")⁠ ⁠

Порадовало активное обсуждение в комментах к посту : Простая схемотехника без Arduino, SMS и регистрации и тут подвернулось самому всего парой простых деталек расширить функционал.
Товарищ отдал в ремонт простенький фонарик с али — не горел один из диодов.

В фонарике несколько режимов работы и два уровня яркости для каждого из диодов. Но даже на низком уровне диоды греются и яркость сильно выше достаточной для чтения в палатке.

Схема фонарика очень простая, диодами независимо от двух кнопок управляет noname 8-ногий чип внутри которого вполне может скрываться attiny*. Но мысль быстро накидать ардуино прошивку была отброшена, т.к. времени совершенно не было и в наличии dip8 только attiny15 для которых писать надо на asm и это сильно медленнее.
Разбирая в уме облако вариантов, решил для начала ткнуться осциллом — глянуть, что там происходит на выходе. Ожидаемо — в режиме меньшей яркости фонарик начинает мерцать с частотой около 70Hz. Но также обнаружилось, что управление модуляцией каналов в режиме пониженной яркости — независимое, т.е. начало фронта включения зависит от времени нажатия кнопки.
Простейшее решение — добавить разностную схему, что бы диод горел только при сложении сигналов с двух каналов. На осциллограмме синий и зелёный сигналы — выходы управления диодами, а красный — результирующий при сложении умножении (поправили).

Получившаяся логика управления: Включить один диод на пониженную яркость и переключая второй канал — добиваемся необходимой яркости работы. Практика показала, что в среднем для этого требуется около трёх последовательных переборов режима второго канала и с учётом, что фонарь потом работает порядка часа-двух и дольше — трудностей не представляет.

Дополнительные элементы обведены серым. Элементы R4-5, D1, C2 введены для гашения второго диода (тот что с направленным пучком).

Дополнительные транзисторы удачно подходят под штатные в таком же корпусе (sot23).
Использован Шоттки диод, но подойдёт и обычный.
Также обнаружено, что на выходе 6 контроллера, появляется активный уровень «1» когда все режимы фонарика выключены. Возможно это поможет кому-то ещё в какой либо автоматизации.
Вот так удачно вписались несколько подручных деталек образующих 4 логических элемента (2 инвертора и два элемента «И») без «ардуино ,смс» и тд).
В дальнейшем навесные элементы зафиксированы клеем, а плата покрыта лаком. Хорошо бы зафиксировать обратную сторону направленного диода во избежание его повторного выдавливания через линзу снаружи. Также у фонаря отсутствует какая либо защита от переполюсовки аккума, что приведёт в случае ошибки к гарантированной смерти контроллера зарядки 100% (там TP4056 в sot23-6 или аналог) и возможно МК

Заказчик за самоуправство не ругался и результатом доволен:)
ps мы вместе из одной темы с палатками где много дней порядка 3-4 часов проходило при таком освещении и понимаю на сколько это востребовано.

ДОДЕКАЭДР!⁠ ⁠

Остановись, и задумайся! о додекаэдрах , братьях! наших меньших.

Из википедии гнуслявым голосом:

Правильный додекаэдр (от др.-греч. — «двенадцать» и — «грань») — один из пяти возможных правильных многогранников. Додекаэдр составлен из двенадцати правильных пятиугольников[1], являющихся его гранями. Каждая вершина додекаэдра является вершиной трёх правильных пятиугольников. Таким образом, додекаэдр имеет 12 граней (пятиугольных), 30 рёбер и 20 вершин (в каждой сходятся 3 ребра).

А теперь из сакральной геометрии серьезным тоном:

Додекаэдр — четвертое Платоново тело, двенадцать граней которого – правильные пятиугольники, представляет элемент времени и пространства, субстанцию, их которой строятся матрицы. Оно связано с пересечениями траекторий планет Земли и Венеры, которое было впервые обнаружено Иоганном Кеплером. Икосаэдр — пятое Платоново тело, двадцать граней которого – равносторонние треугольники, символизирует стихию воды.

Вот он, зверь машина пугает и удивляет прохожих в моем окне, я слышу постоянно странные возгласы когда его поставил у окна:)

И вот сижу я созерцая у окна без/cконечное, вечное, бескрайнее, что туда, что сюда, что обратно, все одно и тоже, но угол зрения меняет узоры.

И вы тоже посмотрите

Очередной рабочий день на нашей ферме⁠ ⁠

Всем привет, всю зиму выращивали клубнику, а сейчас настало время подготовки к новому сезону.

Начали строить ещё одно помещение. К осени в этом помещении будет ягода, а пока гоним тут рассаду, нужно к августу заготовить очень много, в общей сложности больше 10000 штук.

Лето — период рассады, как и качественную ягоду зимой качественную рассаду летом сложно найти, питомники работают на массовый рынок, за три цены продавая вот таких задохликов.

Поэтому большую часть плодоносящих кустов ещё весной перевели на усообразование. Большой популярностью пользуются, вот такие дорощенные кусты, их не нужно развивать, они ремонтантные, высадил в огород и пока сосед бегает с бубном над задохликами из питомника, у кого-то уже цветут такие монстры, ягода с них получится раньше на целый месяц, ну и сбор ягоды продлится на такой же период.

Сейчас ягода тоже есть, но её очень немного и оставили в основном для постоянных клиентов и кондитеров.

А вообще в планах построить и летнюю теплицу, чем и занимаемся в данный момент. Хотим посмотреть сколько ещё будут плодоносить зимние кустики.

Высадили мы их в августе, с каждого сняли уже больше 1кг ягод и они до сих пор дают урожай. Это очень интенсивный процесс. Солнце должно дать им второе дыхание. Никакие лампы не способны его заменить. Сами смотрите. Разница очевидна!

Вот и думаю, что если взять наш способ выращивания и перенести под солнце, результаты приятно удивят. Поэтому и хотим летнюю теплицу. Но в приоритете сейчас сборка светильников на новую ферму себе и другу для досветки зимоц и это занимает пока все свободное время

На днях уже закончим и бросим все силы

к строительству теплички, весь май у нас лил дождь и даже при всем желании стройка откладывалась

Как сказал в теплицу перенём часть старых кустов, чисто посмотреть, что из них выйдет. Остальную часть засадим новой рассадой, она уже на месте и ждёт нас в морозильнике.

Из сортов выбор пал на Соснсейшн, только потому что он идёт категории хэви трей, очень хочу посмотреть, что это за зверь такой.

А также несколько ремонтантных: Бравура, Флорентина, Фурор. Если кто выращивал их поделитесь отзывами, пожалуйста.

В общем дел много, а работы ещё больше, теперь понимаю, почему летом фермеры встают в 4-5 утра. Потому что в сутках очень мало часов и нужно выжимать их по полной.

Если кому интересно, присоединяйтесь

В работе ещё несколько образовательных проектов, думаю многим будет интересно, обязательно поделюсь, когда закончу.

Вот мой перекур и закончился, я пошёл дальше, а всем вам я желаю хороших урожаев и отличного дня!

Прожектор на колёсах. ⁠ ⁠

Почему диодные (LED) лампы в галогеновых фарах — зло?⁠ ⁠

От автомобильной фары свет исходит не как от люстры (во все стороны одинаково), а имеет направленный пучок и чёткую свето-теневую границу. Говоря простым языком:
— фара светит ниже горизонта на дорогу и чуть выше горизонта на обочину;
— фара не светит выше горизонта ни на дорогу, ни на встречку.

Когда в галогеновые фары ставят диодные лампы, с большой долей вероятности свет пойдёт в лучшем случае и на дорогу, и на обочину, и на встречку, а в худшем — и на встречку и выше горизонта, но не на дорогу и обочину.

Почему так происходит? На успешность операции по установке диодных ламп в галогеновые фары влияет несколько факторов.

1. Конструкция фары.

Отражатель или линза галогеновой фары (а иногда даже и стекло) спроектированы так, что бы фокусировать свет, исходящий от галогеновой лампы, в четко направленый пучок определенной формы с определенной и четкой свето-теневой границей.

Большинство диодных ламп, производимых неопределенными лицами китайской национальности, и поступающих на рынок нашей необъятной страны, даже близко не могут повторить свет галогеновой лампы по его расположению и направлению относительно отражателя или линзы. Соответственно и свет, исходящий от диодной лампы не может быть сфокусирован отражателем или линзой в пучок с такими направлением и свето-теневой границей, какими они были бы у галогеновой лампы. Там где галогеновая лампа даёт свет, у диодной лампы могут быть тёмные пятна, а там где диодная лампа даёт ненужные засветы, у галогеновой лампы была бы темнота.

2. Правильность установки.

Для кого-то это станет шоком, но большинство диодных ламп, особенно низкого ценового сегмента, после установки нужно поворачивать вокруг своей оси внутри фары относительно цоколя (а некоторые можно даже наколнять) для того, что бы добиться их оптимального положения, при котором свет будет направлен в определенные места отражателя или линзы и благодаря этому максимально "полезно" фокусироваться в нужном направлении. Если не подстроить лампу внутри фары после установки она будет светить сикось-накось.

3. Регулировка фар.

Какими бы качественными не были диодные лампы, и как бы правильно не поставили их в фары. Пучок света уже не будет прежним. После установки диодных ламп, фары нужно заново регулировать специально предусмотренным для этих целей регулировочными винтами. Желательно на специальном стенде, и крайне желательно с использованием специально-обученного человека.

Для того, что бы диодные лампы в галогеновых фарах приносили радость и их обладателю, и окружающим, должно совпасть несколько обстоятельств:
— лампы должны быть дорогими, качественными и максимально повторяющими свет галогеновой лампы по его расположению и направлению внутри фары.
— лампы должны быть правильно установленны, а не просто воткнуты в фары. Это касается их поворота и наклона относительно отражателя или линзы.
— фары должны быть отрегулированы с учетом особенностей новых источников света.

Как часто эти обстоятельства сливаются воедино? Правильно. Никогда. Может быть есть пара процентов исключения но в большинстве своём, обладатель диодных ламп это дебил, который купил их на базаре за пятьсот рублей, воткнул в фары, как сумел, а про регулировку света никогда в жизни и не слышал.

Вот почему диодные лампы в галогеновых фарах — зло.

Отдельно хочется отметить и качество большинства готовых светодиодных приборов китайского происхождения — противотуманных фар, фар головного света и фонарей. Свет их очень часто напоминает свет фонарика для чтения под одеялом, чуть реже — излучателя для уничтожения жизни в соседних галлактиках и очень редко — свет прибора, достойно выполняющиего свои функции.

Установка диодной подсветки на скутер

Тюнинг скутера может быть как внешний, так и внутренний (двигатель и т.д.), но мы затронем первый вариант, и в этой статье речь пойдет о подсветке на скутер как важнейшем элементе ночного тюнинга.

Любой скутерист, да и вообще владелец транспортного средства мечтает выделяться среди других, и часто люди прибегают к внешнему тюнингу, который показывает стиль хозяина. Если вы любитель поездить на скутере в темное время суток, рекомендуется установить подсветку в виде светодиодных лент. Помимо отличного внешнего вида ваш скутер станет более заметным на дороге, что гарантирует вам дополнительную безопасность. Но почему именно светодиодные ленты? Все просто, у них есть множество плюсов, ведь помимо небольшой цены и доступности (есть в каждом строительном или автомагазине), светодиодная лента имеет большой срок использования и простоту в установке.

Светодиодная лента

Перед самим процессом установки давайте рассмотрим материал, то есть саму ленту. В магазине цена на это удовольствие начинается от 100 рублей (30 грн) за метр. Цена может увеличиваться в зависимости от количества светодиодов (от 30 на метр), яркости и цвета. Подобные ленты имеют относительно долгий срок годности, также они будут потреблять небольшое количество электроэнергии. Вы с легкостью сможете установить ленту в любое место на скутере, она настолько гибкая, что подсветку можно сделать на любом желаемом месте. И если вы не знаете, какой цвет выбрать, воспользуйтесь самыми популярными и довольно красивыми цветами – синим или зеленым.

Подключение LED-ленты на скутер

Многие владельцы скутеров желают сделать светодиодную подсветку на скутер, но не знают, как правильно это сделать. Давайте посмотрим, как это можно реализовать на деле.
Что нам потребуется для установки светодиодной подсветки на скутер?

Светодиодная лента. На радиорынках светодиодную ленту обычно продают катушками. Лента наматывается на такие «бабины», которые чем-то напоминают катушки с магнитной лентой для старых магнитофонов.

Продают ленту, как правило, от 1-ого и более метра. Для LED-ленты белого свечения стоимость 1-ого метра невысока и составляет около 200 руб.

Дешёвую светодиодную ленту можно заказать через интернет, например, в Алиэкспресс.

Выключатель. Можно применить рокерный ON-OFF (включено/выключено). Также подойдёт кнопка с фиксацией или тумблер.

Далее желательно найти где-нибудь плавкий предохранитель на ток срабатывания где-нибудь 500 мА (обычный сетевой предохранитель на 220 вольт из радиоаппаратуры). Несмотря на то, что такой предохранитель рассчитан на напряжение 220 вольт, при замыкании в цепи подсветки он срабатывает на ура. Также подойдёт самовосстанавливающийся предохранитель. О них мы уже писали на страницах сайта здесь.

Соединительные провода. Несколько метров двужильного медного провода. Он нам потребуется для соединения выключателя, предохранителя и светодиодной ленты.

Для начала надо определиться с тем, где мы хотим установить светодиодную подсветку. Выбираем и прикидываем, сколько по длине нам нужно ленты.

Светодиодная лента состоит из сегментов длиной по 5 сантиметров соединённых вместе в длинную ленту. На каждом отрезке обычно устанавливается по 3 светодиода. Соединены они последовательно. Также последовательно с ними включен токоограничительный SMD-резистор. Сегменты ленты соединяются друг с другом параллельно, образуя единую LED-ленту. Сверху лента покрывается прозрачным герметиком.

Если планируется установка светодиодной ленты в разных местах, то нарезаем нужные нам отрезки светодиодной ленты. Так как единичный сегмент ленты по длине равен 5 сантиметрам, то длина отрезков будет кратна 5 см. (5, 10, 15, 20, 30 см. ). Разрезается лента в местах электрического соединения двух сегментов. Далее к контактным площадкам (+12V и 12V) подпаиваем отрезки соединительного провода нужной длины.

Отрезки светодиодной ленты соединяем параллельно! Плюс ( + ) каждой отдельной ленточки (если их несколько) соединяем с плюсом другой светодиодной ленточки. Минусовые выводы (—) от ленточек также соединяем вместе. У нас получится несколько светодиодных ленточек соединённых параллельно. Вот рисунок, на котором наглядно показано, как это может выглядеть.

Схема LED-подсветки.

Схема соединений LED-подсветки.
На схеме LED-подсветки выключатель SA1 (кнопка с фиксацией или тумблер) нужен нам для того, чтобы мы могли включать и выключать подсветку тогда, когда нам вздумается. Также не помешает плавкий предохранитель F1, который сработает в случае короткого замыкания в цепи светодиодной подсветки. Такое может случиться, например, в случае замыкания плюса и минуса ленты из-за попадания влаги, воды, дождя. Если предохранитель не ставить, то при нештатной ситуации «вылетит» центральный предохранитель, который находится в отсеке с аккумулятором.

Установка подсветки на скутер

Вы вряд ли сможете купить подсветку на скутер, в сборе она скорее всего не продается, но установить ее самостоятельно у вас не составит труда, вам лишь нужно несколько элементов. Помимо самой ленты вам понадобятся провода, которые будут подключены к ленте, тумблер, а также выключатель. Давайте поэтапно рассмотрим процесс установки светодиодной ленты.

Подключение проводов к ленте

1. Первым делом нужно надежно закрепить саму светодиодную ленту, и если у нее нет липучки (попадается на некоторых лентах), заменой может выступить двухсторонний скотч. Но перед установкой обязательно очистите место будущего расположения ленты, удалите грязь, пыль и т.д. При неправильной установке и попадания влаги скотч может отклеиться через какое-то время, так что более сложной заменой этому могут стать пластиковые крепления или леска, которая будет соединена через небольшие дырочки в пластике скутера.
2. После крепления вам необходимо подсоединить провода к источнику питания. Подсоединить их к светодиодной ленте не составит труда, вам достаточно припаять несколько проводов, один из которых обязательно должен направляться к тумблеру. Для лучшего удобства сам тумблер будет располагаться на руле. Но после этого этапа вам нужно спрятать провода, которые в итоге будут заканчиваться у аккумулятора.
3. После проделанной работы необходимо установить предохранитель. Это нужно сделать обязательно, причем на каждую отдельную ленту придется ставить отдельный предохранитель. Он отлично защищает систему от короткого замыкания.
4. Основная работа сделана, и остается подсоединить ленту к источнику питания, в нашем случае к аккумулятору скутера. Плюсовой провод подключаем к предохранителю, а минусовой к корпусу аккумулятора.
5. Помните, что устанавливать светодиодные ленты стоит только там, где свет не будет слепить водителя и других участников движения. Обычно подсветку устанавливают по бокам скутера и на задней части (корпус и на номерных знаках).

Выше расположена схема соединений скутера, с установкой подсветки. Это и есть весь процесс установки светодиодной ленты на скутер. Выбирайте качественные материалы, делайте все по инструкции, и тюнинг вашего скутера будет на порядок лучше.

Инструкция по установке

1. Проще всего закрепить ленту при помощи двустороннего скотча. Для этого следует очистить поверхность от грязи и обезжирить ее. Сначала скотч клеится к поверхности, а затем размещать ленту. Способ имеет один большой недостаток – от повышенной влажности скотч будет отклеиваться. Еще один способ – просверлить маленькие дырочки и закрепить ленту при помощи лески, либо купить специальные пластиковые крепления.
2. Лампочки подключаются к аккумулятору, поэтому необходимо продумать, куда лучше всего спрятать провода.
3. Провода соединяются с лентой при помощи паяльника. На один из проводов необходимо становить тумблер, который лучше всего закрепить в районе руля.
4. Для того, чтобы защитить систему от короткого замыкания, следует установить предохранитель. Если систем подсветки несколько, предохранитель устанавливается на каждую из них.
5. Провода подсоединяются к аккумулятору следующим образом: плюс соединяют с предохранителем, а минус – с корпусом.
6. При определении частей мотоцикла, которые будут подсвечиваться, следует учитывать несколько моментов. Во-первых, лента не должна слепить самого владельца скутера в движении, ни встречных водителей. В ином порядке, это приведет к уменьшению уровня безопасности дорожного движения.

Схема подключения подсветки изображена на рисунке.

Подключить подсветку на мопед своими руками будет не сложно. Главное- определиться с цветом лампочек и типом их соединения. А дальше немного усилий и скутер заметно преобразится. Дополнительное подсвечивание скутера не запрещено в правилах дорожного движения, но и не разрешено. Все зависит от того, насколько ярким стал мотороллер, и какое настроение у инспекторов.

Как сделать подсветку на скутер

Подсветка на скутер носит больше эстетическое значение, чем практическое. С ее помощью внешний вид своего транспортного средства можно сделать более интересным. В некоторой степени, в темное время суток подсветка делает мопед более заметным, что повышает безопасность езды.
Основным элементом подсветки являются светодиоды в форме ленты, полосы или трубки. Для разных частей скутера светодиоды размещают по-разному. Наиболее оптимальным вариантом считается лента, поскольку она гибкая, достаточно легко крепится и не требует слишком сложных действий при установке.

Светодиоды имеют очень хорошие эксплуатационные характеристики. Во-первых, их стоимость не большая и можно подобрать цвет на любой вкус. Во-вторых, они очень экономичны и долговечны. Несмотря на обилие цветов лампочек, популярностью пользуется синий и зеленый цвета. Можно выделить как отдельные элементы, например, осветить номер, или полностью обвести контуры мотоцикла.

В первую очередь необходимо определится с тем, какие элементы мотоцикла будут подсвечиваться. Большой ассортимент светодиодных лент можно найти в магазинах электротоваров, причем по очень доступным ценам. Кроме ленты, понадобятся провода и простенький выключатель.

Инструкция по установке

1. Проще всего закрепить ленту при помощи двустороннего скотча. Для этого следует очистить поверхность от грязи и обезжирить ее. Сначала скотч клеится к поверхности, а затем размещать ленту. Способ имеет один большой недостаток – от повышенной влажности скотч будет отклеиваться. Еще один способ – просверлить маленькие дырочки и закрепить ленту при помощи лески, либо купить специальные пластиковые крепления.
2. Лампочки подключаются к аккумулятору, поэтому необходимо продумать, куда лучше всего спрятать провода.
3. Провода соединяются с лентой при помощи паяльника. На один из проводов необходимо становить тумблер, который лучше всего закрепить в районе руля.
4. Для того, чтобы защитить систему от короткого замыкания, следует установить предохранитель. Если систем подсветки несколько, предохранитель устанавливается на каждую из них.
5. Провода подсоединяются к аккумулятору следующим образом: плюс соединяют с предохранителем, а минус – с корпусом.
6. При определении частей мотоцикла, которые будут подсвечиваться, следует учитывать несколько моментов. Во-первых, лента не должна слепить самого владельца скутера в движении, ни встречных водителей. В ином порядке, это приведет к уменьшению уровня безопасности дорожного движения.

Схема подключения подсветки изображена на рисунке.

Подключить подсветку на мопед своими руками будет не сложно. Главное- определиться с цветом лампочек и типом их соединения. А дальше немного усилий и скутер заметно преобразится. Дополнительное подсвечивание скутера не запрещено в правилах дорожного движения, но и не разрешено. Все зависит от того, насколько ярким стал мотороллер, и какое настроение у инспекторов.

Рекомендуем прочитать:

Подсветка на скутер своими руками

Тюнинг скутера может быть как внешний, так и внутренний (двигатель и т.д.), но мы затронем первый вариант, и в этой статье речь пойдет о подсветке на скутер как важнейшем элементе ночного тюнинга.

Любой скутерист, да и вообще владелец транспортного средства мечтает выделяться среди других, и часто люди прибегают к внешнему тюнингу, который показывает стиль хозяина. Если вы любитель поездить на скутере в темное время суток, рекомендуется установить подсветку в виде светодиодных лент. Помимо отличного внешнего вида ваш скутер станет более заметным на дороге, что гарантирует вам дополнительную безопасность. Но почему именно светодиодные ленты? Все просто, у них есть множество плюсов, ведь помимо небольшой цены и доступности (есть в каждом строительном или автомагазине), светодиодная лента имеет большой срок использования и простоту в установке.

❶ Как сделать подсветку на скутер

Перед началом работ приготовьте необходимые детали и инструменты. Вам потребуются широкоугольные светодиоды, резисторы с сопротивлением порядка 600-800 Ом, предохранитель с держателем, провода небольшого сечения различной длины, паяльник и другие мелкие принадлежности.

Определитесь с местами установки светодиодов, после чего разметьте под них посадочные места. Для этого при помощи маркера нанесите линии для приблизительной разметки. После этого нанесите более точную разметку, чтобы равномерно распределить светодиоды по поверхности. После этого возьмите сверло небольшого диаметра, оптимальным будет 4,8 мм – данный диаметр идеально подходит для установки светодиода. Просверлите отверстия и обработайте их при помощи бокорезов или наждачной бумаги, чтобы удалить лишние заусеницы. Для того чтобы «утопить» светодиод на оптимальную глубину, возьмите сверло чуть большего диаметра и аккуратно рассверлите имеющие отверстия. Следите за тем, чтобы не пройти сверлом насквозь, иначе диод просто провалится в дырку. Вставьте светодиоды в предназначенные для них отверстия и обработайте место соприкосновения контактов с корпусом скутера при помощи специального радиоклея, который обладает изоляционными свойствами и прочно закрепляет диод. После этого возьмите паяльник, провода и резисторы. К каждому светодиоду припаяйте резистор, и соедините световые приборы между собой при помощи проводов. По возможности все соединительные провода уложите в термоусадочные трубки, которые изолируют контакты не только друг от друга, но и от попадания влаги. После окончания данного этапа работ прикрепите все элементы конструкции к корпусу скутера при помощи двухстороннего скотча. После этого подключите систему к аккумулятору через тумблер и проверьте ее работоспособность.

• подсветка для скутера в 2018

СВЕТОДИОДНАЯ ЛЕНТА НА СКУТЕР

Технические характеристики её таковы:

— Цвета — красный, зеленый, синий, белый, розовый красный, желтый, оранжевый, голубой, фиолетовый, светло-зеленый, сапфир синий, зеленый синий, фиолетовый, серый, светло-желтый, голубой, коричневый. RAINBOW FLASH ЦВЕТ,- Количество светодиодов: 300 на 5 метров, размер: L500cm (5M) х W0.8cm х T0.25cm. — Входное напряжение: 12В.

— Работает при температуре: -20° — 50°.

В комплектацию светодиодной многоцветной ленты входило:

— 5M 300P светодиодов RGB 5050 Super FLASH SMD светодиодные ленты- контроллер ИК- пульт дистанционного управления (что удобно для управления с далекого расстояния)

Что такое вообще RGB светодиод — это такой светодиод, в котором объедены кристаллы красного, зеленого и синего цвета, получается полноцветный, или скажем RGB светодиод, которые могут синтезировать любой оттенок.

Далее определяемся где нам расположить равные куски ленты на корпусе скутера, разматываем ленту, отмеряем нужный кусок и ножницами разрезаем ее в том месте, где на ленте обозначена линия разреза со знаком ножницы.

После того как, определились с размещением наших кусков, переходим к пайке, нам понадобится много провода, желательно цветного, а лучше в цвет излучающего светодиода, что бы нам не запутаться. На ленте возле контактов есть буквы RGB, это обозначены цвета, т.е. RED-красный (к контакту RED подпаиваем красный провод), Green-зеленый (к контакту Green подпаиваем зеленый провод) и Blue-синий (к контакту Blue подпаиваем синий провод), желтый провод подпаиваем к контакту +12В.

В дальнейшем с помощью этих цветных проводов, мы безошибочно соединим остальные куски. Далее снимаем защитную ленту с обратной стороны светодиодной ленты и клеем ее на нужные нам места на пластике скутера. Края LED ленты оставляем не приклеенные, чтобы нам удобнее было вести монтаж, берем дрель и в корпусе сверлим отверстие такого размера, чтоб все четыре провода свободно в него проходили.

Место пайки проводов изолируем термоусадкой нужного нам диаметра, теперь просовываем все эти провода в отверстие в месте с термоусадкой, и таким образом соединяем все куски ленты. Чтобы наша лента не отваливалась со временем от скутера, закрепляем ее на пластиковые хомуты.

Сверлим отверстия, вставляем в него хомут и затягиваем с обратной стороны, такое крепление очень надежно. Провод, что соединяет ленту и контролер, удлиняем тоже цвет в цвет, сам контролер управления с ИК-датчиком располагаем в удобном для нас месте (я закрепил под сиденьем в бардачке, а ИК-датчик вывел наружу.

Для подачи питания на контролер управления применил разъем от БП игровой приставки SEGA, соединяем этот разъем с аккумулятором согласно схеме.

Берем пульт ДУ и нажимаем на нем кнопку включения ON, если все сделали правильно у нас все должно заработать, если нет — ищем проблему. Пол дня работы и наш скутер преобразовывается.

Видео тюнингованного скутера

Где именно закрепить ленту на скутере? Это уже зависит от конструктивных особенностей каждой модели и вашей фантазии.

❶ Как сделать подсветку на скутер

Перед началом работ приготовьте необходимые детали и инструменты. Вам потребуются широкоугольные светодиоды, резисторы с сопротивлением порядка 600-800 Ом, предохранитель с держателем, провода небольшого сечения различной длины, паяльник и другие мелкие принадлежности.

Определитесь с местами установки светодиодов, после чего разметьте под них посадочные места. Для этого при помощи маркера нанесите линии для приблизительной разметки. После этого нанесите более точную разметку, чтобы равномерно распределить светодиоды по поверхности. После этого возьмите сверло небольшого диаметра, оптимальным будет 4,8 мм – данный диаметр идеально подходит для установки светодиода. Просверлите отверстия и обработайте их при помощи бокорезов или наждачной бумаги, чтобы удалить лишние заусеницы. Для того чтобы «утопить» светодиод на оптимальную глубину, возьмите сверло чуть большего диаметра и аккуратно рассверлите имеющие отверстия. Следите за тем, чтобы не пройти сверлом насквозь, иначе диод просто провалится в дырку. Вставьте светодиоды в предназначенные для них отверстия и обработайте место соприкосновения контактов с корпусом скутера при помощи специального радиоклея, который обладает изоляционными свойствами и прочно закрепляет диод. После этого возьмите паяльник, провода и резисторы. К каждому светодиоду припаяйте резистор, и соедините световые приборы между собой при помощи проводов. По возможности все соединительные провода уложите в термоусадочные трубки, которые изолируют контакты не только друг от друга, но и от попадания влаги. После окончания данного этапа работ прикрепите все элементы конструкции к корпусу скутера при помощи двухстороннего скотча. После этого подключите систему к аккумулятору через тумблер и проверьте ее работоспособность.

• подсветка для скутера в 2018

Как сделать подсветку на скутер

Подсветка на скутер носит больше эстетическое значение, чем практическое. С ее помощью внешний вид своего транспортного средства можно сделать более интересным. В некоторой степени, в темное время суток подсветка делает мопед более заметным, что повышает безопасность езды.

Основным элементом подсветки являются светодиоды в форме ленты, полосы или трубки. Для разных частей скутера светодиоды размещают по-разному. Наиболее оптимальным вариантом считается лента, поскольку она гибкая, достаточно легко крепится и не требует слишком сложных действий при установке.

Светодиоды имеют очень хорошие эксплуатационные характеристики. Во-первых, их стоимость не большая и можно подобрать цвет на любой вкус. Во-вторых, они очень экономичны и долговечны. Несмотря на обилие цветов лампочек, популярностью пользуется синий и зеленый цвета. Можно выделить как отдельные элементы, например, осветить номер, или полностью обвести контуры мотоцикла.

В первую очередь необходимо определится с тем, какие элементы мотоцикла будут подсвечиваться. Большой ассортимент светодиодных лент можно найти в магазинах электротоваров, причем по очень доступным ценам. Кроме ленты, понадобятся провода и простенький выключатель.

Слабый свет на скутере что делать

Итак, имеется QuingQi QM-50QT 3E (двухтактный 50-ти кубовый китаец).

Что необходимо для работы: 1. Фара, желаемой формы (в моем случае это 2 противотуманки) 2. Суперклей (>4 тюбиков) 3. Эпоксидная смола (200г) 4. Стеловолокно (я использую бинт либо марлю, либо колготки) 5. Щетки (2 шт.) 6. Нестерильные перчатки

Берем часть пластика, куда будем лепить фары и вырезаем в нем отверстия. Я выбрал такую форму:

Следующим шагом будет изготовление крепления для фар(ы). Мое крепление сделано в форме прямоугольника с 4-мя отверстиями: 2 под противотуманки и 2 для крепления к «носу». Его (крепление) видно на фото выше.

Для начала, «на глаз» выставляем наши фары симетрично и немного под углом к земле, дабы они светили под колеса.

Когда все измерили и прикрутили фары с пластине, а ее к раме и нам все понравилось, начинаем изготавливать так называемый пластик или по-простому форму для фары. Для этого снимаем все что было сделано ранее. На моих противотуманках имеется кольцо, которое держит отражатель. Снимаю его. Берем колготки (желательно поплотнее). Прислоняем их к фаре (не забудьте вытащить отражатель) и сверху одеваем кольцо, которое и будет держать колготки на фаре. Теперь фару нужно обтянуть пищевой пленкой. Это для того, чтобы в дальнейшем не приклеять фару к форме. Те-же действия производим со второй фарой.

Собираем все вместе: фары, пластину и креипим сново всю эту беду на скутер:

Теперь нам понадобится помощь. Один человек должен натянуть колготку так, чтобы она приняла желаемую форму и не образовать складки. Второй человек должен приклеять колготку к пластику по контуру выреза.

Срезаем лишнее и проделываем те-же операции со следующей фарой.

Доработка штатного света на скутере (на примере Daelim S-five)