Реставрация кожи?! О да, умеем, любим, практикуем. Реставрация руля
Доброго времени суток, дамы и господа. В мире сейчас творится трэш какой-то, поэтому я принял решение немного отдохнуть от работы и посидеть дома. За один день бездельничества пересмотрел всевозможные видеоприколы, киношки которые хотел посмотреть и стало скучно. На работу идти пока не планирую, поэтому эти пару дней выложу инфу по моей бмв.
Сегодня поговорим о реставрации кожи и не только.
Руль. От его вида складывается очень сильное впечатление об автомобиле. С рулем идет постоянный контакт, поэтому очень часто кожа на нем очень быстро изнашивается, и не только кожа, также страдают кнопки на нем и покрытие так называемое софт-тач.
Ну меньше слов-больше фото.
печальный вид 
Вот такое было состояние. Кожа истерта и с повреждениями. Кнопки стерты, спицы руля тоже ободраны. Эмблема с вмятиной. Не очень правда?
Самое сложное это ремонт эмблемы. Для этого надо снять подушку безопасности, разобрать ее, снять эмблему, так уши крепления запаяны изнутри.
по снятию подушки инфы много на разных ресурсах, в том числе и на драйве. Где-то даже видел что снять ее можно не разрывая обшивку руля в технологических отверстиях сбоку руля, у меня это не прошло, сзади отжать пружины крепления не получилось, вероятно что это возможно сделать не на всех рулях. Да и повреждения кожи (и имитации кожи) для меня не проблема, поэтому нащупываем где находятся технологические отверстия и смело пихаем отвертку чтобы отщелкнуть подушку.
Подушка снята. Разбираем ее. Она держится на фиксаторах (их около 10 штук, точно уже не помню).
Теперь я знаю точно что до меня руль не снимался и подушка на месте 🙂
Затем я срезал запаянные пятаки чтобы снять эмблему.
Эмблему аккуратно выправляем. На ней также были сколы лака, я их аккуратно залил, зашкурил, заполировал.
Переходим к ремонту кнопок и облицовки спиц руля.
Замаскировать надписи оказалось не так просто как я сначала подумал. Зубочистка для этих целей оказалась толстой, тут надо работать или иглами или зуботехническими приспособлениями.
Далее снимаем остатки "софт-тач" со облицовки спиц. и все это дело красим полиуретановой краской и закрываем лаком. Матовость лака подбирал заранее по оригиналу.
С пластиком работы закончены. Переходим к кожи руля и ручки АКПП.
Пока снята подушка чистим от 10 летней пыли все внутренности.
Супер крутые, супер мягкие кисточки для детейлинга от work stuff
Далее готовим кожу к ремонту и покраске.
Первый этап это удаление жира из кожи. Обрабатываем спец. составом и оставляем. В данном случае жира было не много поэтому хватило 1 раза и заняло это не много времени. Иногда это занимает пол суток.
Когда жира много, этот состав становиться от светло коричневого до почти черного.
Далее переходим к ремонту царапин порезов и прочих неприятностей на коже.
ремонтный состав в месте повреждения
проделываем все тоже самое с ручкой АКПП.
Когда все отреставрировано, приступаем к покраске.
Ну вот и все. Руль как новый.
места куда пихали отвертку также отремонтированы, и никто не увидит того что там был ремонт. это будет заметно только изнутри.
теперь о деньгах. У меня в студии реставрация руля стоит 2500 рублей. восстановление пластиковой части +1500. Многие в такой ситуации покупают БУ рули, цены на них смотрите сами и думайте что выгоднее.
Как восстановить затертый кожаный руль и сделать его лучше, чем был
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Почему портится поверхность руля
Руль может утратить свой привлекательный внешний вид по ряду причин. Чаще всего это происходит из-за постоянного соприкосновения с руками автовладельца. Также ущерб наносят механические повреждения от перчаток, колец на пальцах и других аксессуаров. Поверхность начинает царапаться, трескаться, а руль выглядит неопрятно и ободрано.
2. Как обновить затертый руль
В автосервисе компетентные мастера снимут ваш руль, перекрасят и вернут на место, но потребуют за оказанные услуги не меньше 5 тысяч рублей. А перетяжка обойдется в несколько раз дороже. Согласитесь, перспективы не самые приятные.
Если человек пытается выяснить, нельзя ли провести процедуру самостоятельно, с большой вероятностью ответят, конечно же, нет. Ведь для этого и оборудование специальное необходимо, и опытный мастер, и краска определенная. В общем, никто вас просто так не отпустит. Однако смекалистые автовладельцы нашли более легкий способ, который поможет вернуть рулю эстетичный внешний вид.
— мягкий растворитель, который обычно используется для мебели из кожи;
— жидкая кожа в тюбике;
— небольшой валик с поролоновой насадкой;
— мелкозернистая наждачная бумага.
Большинство предметов из списка практические всегда есть дома у каждого умельца. Если нет, то приобретение всех необходимых материалов обойдется рублей в 500. Сами восстановительные работы потребуют не больше четырех часов вашего времени.
3. Последовательность действий
1. Тщательно очистите руль от жира, грязи и оставьте высыхать естественным путем.
2. Заклейте малярным скотчем все кнопки и подушку безопасности. Лучше всего использовать качественное и тонкое изделие, поскольку дешевая малярная лента будет плохо фиксироваться на поверхности и под нее может просочиться красящее вещество.
3. Возьмите небольшую тряпку и нанесите мягкий растворитель. Тщательно обработайте весь рулевой периметр и поврежденные участки. Не бойтесь стереть лишнего, все проплешины мы скроем в конце.
4. Руль можно снять или оставить в машине — как вам удобно. Во втором случае, чтобы не испачкать салон, закройте приборную панель, сидения и торпеду тряпками или газетами.
5. Теперь необходимо загрунтовать руль. Наносите материал в 3 слоя, поочередно давая каждому высохнуть. Для ускорения процесса некоторые умельцы подсушивают грунтовку феном. Однако мы не рекомендуем этого делать, поскольку вы рискуете деформировать мягкие пластиковые элементы рулевого колеса.
6. Когда грунтовка просохнет, начните ошкуривать поверхность. Плавно пройдитесь по всему рулю мелкозернистой наждачной бумагой. Следите за тем, чтобы не нарушать слои. После выравнивания изъянов протрите руль мягкой и чистой тряпкой, которая уберет частички абразивов.
7. Финальный этап — окрашивание идеально ровного руля жидкой кожей. Рекомендуем выдавить небольшое количество краски в отдельную емкость и наносить жидкость небольшим валиком, как тампоном. Именно этот инструмент поможет создать фактуру, напоминающую кожу. Выполните окрашивание в один слой и дайте рулю просохнуть. Лучше всего проводить реставрацию подальше от прямых солнечных лучей и пыли. При необходимости можно нанести еще один слой жидкой кожи.
Результат восстановления превзойдет все ожидания. Ваш руль будет выглядеть как новенький и прослужит еще довольно долго. Однако затирание поверхности — не единственная проблема, которая может возникнуть у «баранки». Довольно часто водители жалуются на вибрацию руля при торможении. Читайте, как решить проблему без приобретения нового диска.
Тема: Реставрация кожи руля и ручки КПП — отчет с фото
Реставрация кожи руля и ручки КПП — отчет с фото
Хоть и сменил я своего пассата на корейский автопром, но душой я все равно с вами. И хочу поделиться своим опытом реставрации кожи на больных местах авто — руль и ручка КПП.
Услышав звон, решился я сделать реставрацию кожи руля и ручки КПП, ибо пробег не мал и состояние у них стало нестояние((((( Кстати, дабы не бросалось в глаза, прикупил оплетку, которая натягивается на руль, но, кому как, а меня она просто раздражает.
Имеем вот такое:
приобретаем:
1-й Жидкая кожа для реставрации и подкраски кожи Renovating Cream — Saphir. Цвет: Saphir black №01 Артикул: sphr0851 мне обошелся в 274р.
2-й Профессиональный крем — краситель Juvacuir — Saphir. Цвет: Saphir black №01 sphr0803 на 100р дороже — 374р.
а также: упаковка салфеток микрофибры (я купил небольшие, 8 шт в упаковке), зажигалка, обезжиреватель, канцелярский нож или острое лезвие, пинцет, наждачная бумага 800-1000, малярный скотч, кривые иголки (можно и прямые), капроновые нитки и пассатижи. В связи с реставрацией я решил и заменить строчку с черных ниток на белые, поэтому прикупил белый капрон и упаковку иголок. Тут смотрите сами. Если соберетесь перешивать, то день времени и терпение и все получится.
1. Вспарываем лезвием все нитки, извлекаем их пинцетом.
2. Затираем все наждачкой, долго, муторно и без страха. Она не такая уж и крупная, чтобы протереть до дыр. Нам нужен матовый эфект мест где еще осталась краска, и более менее ровная поверхность где ее давно нет.
3. Приступаем к обезжириванию поверхностей. Средство на микрофибру и протираем все поверхности и руки тоже.
4. Малярным скотчем заклеиваем спицы аирбега, дабы в дальнейшем его не покрасить вместе с рулем.
5. Берем новую микрофибру, наносим на нее восстановитель кожи и втираем в кожу. Не просто наносим, а именно втираем. Где есть ямочки можно взять тонкую мягкую кисть и аккуратно их заполнить. Даем первому слою высохнуть 15-20 минут при условии солнца. Солнца нет, фен и вперед сушить. Вот что получилось после первого слоя восстановителя:
Количество слоев будет зависеть от состояния кожи. У меня получилось 3.
6. Переходим к покраске. Берем новую микрофибру и повторяем п.5. Но теперь уже не с таким усердием втираем. Я также нанес 3 слоя, сохнет аналогично восстановителю. Чистой микрофиброй полируем до блеска.
7. Как все хорошо высохло, можно приступать к прошивке. Стиль шва выбираем индивидуально. Ознакомиться с примерами можно на Ютубе. Я остановился на кресте. Скотч можно уже убрать.
8. Наслаждаемся проделанной работой))))
По итогу, что хочется отметить.
Нитки, все таки, надо было купить какие-нибудь коричневые. Мне кажется было бы посимпатичнее. Шов на ручке кпп мне не очень понравился, но пока пусть будет так. Пассатижи нужны для вытаскивания иголки, когда шьешь. Зажигалка для опаливания кончиков нитки, чтобы не пушилась.
В общем результатом доволен. Держится хорошо, следов на руках не оставляет.
Реставрация текстуры, покраска и защита кожи матовым лаком на примере руля BMW X6M
Руль – это, пожалуй, один из самых грязных элементов в салоне автомобиля, за который приходится браться руками водителю. Конкуренцию ему составит, разве что, ручка рычага переключения передач. Поэтому названные элементы чистятся и реставрируются одновременно.
У BMW X6M изначально всё было по классике: руль блестит, но это не лак дает глянец, а жирная грязь, отполированная руками водителя. Кожу и пластик можно попробовать почистить бытовыми средствами. Эффект будет, но кратковременный. Даже под чистыми сухими руками кожа на руле снова станет липкой и блестящей.
Эти один и тот же руль. Слева – до реставрации. Справа – после. Практически все заказчики первым делом спрашивают: сколько продержится лак и не облезет ли? В условиях штатной эксплуатации восстановленное покрытие продержится дольше заводского и не устоит только перед грубым механическим воздействием.
И проблема вот в чем
С завода новая кожа покрыта слоем краски. Краска выполняет декоративную и защитную функцию. Пока слой краски сохраняет целостность и плотность, вся грязь остается на поверхности кожевенной ткани. Достаточно нанести бытовой очиститель и протереть салфеткой. И всё! Руль как новый.
Но заводский слой-краска со временем протирается, и защитный барьер исчезает. Поначалу кажется, что внешне руль не особо изменился. Просто начал блестеть. Потожировые следы быстро впитываются в незащищённую натуральную кожу. Ее структура предполагает наличие пор, а сама грязь с рук обладает высокой проникающей способностью. С годами кожевенная ткань накапливает столько жира, что он начинает выступать наружу. Вот поэтому обычная чистка не работает.
Практически у всех новых машин кожа на руле матовая. Если руль у вашего автомобиля блестит, значит его пора чистить и красить.
Некоторые водители при контакте с грязным рулем испытывают неприятные переживания. А если речь идет об автомобиле, купленном на вторичном рынке, то грязный кожаный руль вдвойне неприятен, ведь он напитан потом и салом с рук другого человека. В такой питательной грязи очень комфортно жить микробам.
Как чистят руль автомобиля профессионалы?*
Профессионалы чистят кожу на руле по особой технологии. Первоочередной задачей является удаление впитавшейся грязи. Для экстракции потожировых выделений и смешанной с ними грязи применяется специальный гелеобразный состав-сорбент. Он наносится на кожевенную ткань, затем немного подсыхает, образуя корку, и начинает вытягивать из нее жирную грязь. Признаком полезной работы вещества является смена цвета корки. Нанесения геля-сорбента повторяются до тех пор, пока корка не перестанет менять свой цвет.
Чистый, отреставрированный руль тактильно приятнее и его проще контролировать, потому что он нескользкий. Вопрос гигиены тоже имеет значение. Руль с изношенным верхним слоем-краской бесполезно протирать. Грязь уже впиталась в кожевенное полотно и проступает на поверхность всякий раз, когда вы сжимаете руль. 
Перешивать или реставрировать руль? Если вам важно сохранить заводской шов и обработать кожаную отделку таким лаком, который больше не сотрется, то реставрация по типу той, что показана на фото, – это ваш путь. Если низкая цена стоит на первом месте, то перешивка будет выгоднее. Но на новой коже не будет нашего стойкого лака. Какой вид будет иметь «перешитый» руль, спустя время?
Как защитить кожу на руле от грязи?
На руле у этого BMW X6M теперь суперматовый стойкий к износу лак. Мастер-технолог предварительно выполнил глубокую очистку кожи, затем восстановил цвет и фактуру, а на заключительном этапе покрыл суперматовым лаком. Красивый заводской шов сохранился. Руль стал приятным на ощупь. Новое защитное покрытие имеет бархатистую поверхность софт-тач. По характеристикам механической стойкости и по сроку службы лак превосходит обычную заводскую краску. Руль выглядит великолепно.
Вам нравится? Звоните! Для вас сделаем так же хорошо!
*Описанный вид химчистки с применением состава-сорбента выполняется только для подготовки кожи к реставрации и покраске. В обычные планы химчистки для кожаных салонов экстрация потожировых загрязнений не входит.