Тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать

7

Какие тормозные колодки лучше ? Рейтинг производителей.

В данной теме мы поделимся нашим опытом в выборе тормозных колодок.

Во-первых, необходимо отметить, что эти детали подвержены постоянному износу и поэтому их нужно менять чаще, чем остальные. Ну и, как следствие, вы непременно задаетесь вопросом, какой же фирме-производителю отдать предпочтение? Потому что каждый знает, что от качества тормозных колодок и дисков зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих людей. Итак, экономить на колодках или нет?

Как работают качественные тормозные колодки?

Итак, для начала определим, каким критериям должна отвечать качественная тормозная колодка и далее рассмотрим каждый пункт отдельно:

• Стабильный коэффициент трения при любых температурах и условиях
• Хорошо ощутимая прогрессия торможения
• Бесшумное торможение
• Бережная работа с тормозными дисками
• Длительный срок эксплуатации колодок
• Надежное крепление фрикционной пластины с металлической подложкой

1) Стабильный коэффициент трения при любых температурах.
Один из главных параметров, обеспечивающих безопасность при агрессивной езде и экстренном торможении. На этот параметр влияет состав фрикционной накладки, в который входят десятки ингредиентов, в том числе и драгоценные металлы. При торможении тормозная колодка соприкасается с диском и энергия движения превращается в тепло, вследствие чего нагревается тормозной диск и суппорт. Чем чаще и сильнее торможение, тем выше температура нагрева тормозного механизма. Дешевые колодки часто, при сильных нагрузках, теряю свои свойства (плывут). К сожалению. А иногда фрикционная накладка вовсе может оторваться от подложки. Последствия печальны.

2) Хорошо ощутимая прогрессия торможения – это замечательное свойство колодок, о котором редко кто задумывается, но очень приятное в торможении. Простыми словами, вы тормозите и колодки вам помогают, нагреваясь, тормозят все лучше и лучше. Очень актуально иногда:) Хотите проверить свои колодки? А вот как: на какой либо скорости нажмите на педаль тормоза и держите её на одном уровне, не меняя до полной остановки. Если ваши колодки обладают этим свойством, то вы заметите, что чем дольше вы тормозите, тем сильнее автомобиль тормозит, не меняя силу нажатия на педаль тормоза. Происходит это благодаря тому, что в состав колодки входят материалы, с помощью которых при увеличении температуры повышается коэффициент трения, тем самым увеличивая силу торможения. Дешевые колодки, не обладающие таким свойством, ненадежны при экстренном торможении и могут подвести водителя неожиданным образом, отказавшись тормозить автомобиль, и чем сильнее вы будете давить на педаль тормоза, тем слабее будет торможение. Это похоже на эффект смазанных тормозных дисков маслом.

3) Обращайте внимание на толщину фрикционной пластины
Чем меньше слой фрикционного материала, тем дешевле колодка. Производители премиум сегмента не экономят на материалах, соответственно колодка служит дольше, но и стоит дороже. Толщина фрикционной пластины влияет только на срок эксплуатации, качество от этого не страдает.

4) На колодке не должно быть длинных трещин и сколов по краям. Допускаются мелкие трещины длиной не более двух миллиметров

5) Материал тормозной пластины не должен иметь инородных тел (мусор, палки и др).
Чтобы колодки стоили дешево, нужно экономить на материалах. К сожалению, используются не только дешевые компоненты, но и запрещенные материалы, такие как, например, асбест. Если в колодке используется этот компонент, то минимум одна треть всей фрикционной пластины это асбест. В Европе запрещено производство тормозных колодок, содержащих этот материал, так как он очень вреден и опасен для здоровья. В России пока нет (у нас самая крупная шахта по добыче асбеста в мире). Миллионы автомобилей, передвигающихся по улицам наших городов, оставляют от себя не только выхлопные газы, но и тонкую, невидимую пыль от стирающихся колодок. Этой пылью мы дышим. При попадании в легкие, пыль асбеста становится канцерогенным веществом. Сейчас асбест используется в развивающихся странах. В развитых странах он запрещен.

6) Фрикционная пластина должна плотно прилегать к металлической подложке, не шататься
Если вы заметили, что тормозная пластина шатается на металлической основе, то можете быть уверены – это брак. Встречается такое крайне редко. За 5 лет мы выявили два таких случая.

7) Сама металлическая подложка должна быть ровной, без искривлений
Если металлическая подложка искривлена, возникнут проблемы с установкой колодки в тормозной суппорт.

Отдельно про спортивные колодки

При выборе колодок, настоятельно рекомендуем мы, учитывайте свой стиль езды 🙂
Итак. Если вы ездите спокойно, вам подойдут колодки, рассчитанные на стандартные городские температурные режимы работы тормозов. Если ваш стиль вождения активный, а иногда и очень, – вам следует выбирать колодки городского типа, но с уклоном на спорт (рекомендации по производителям ниже). И, НЕ ПОКУПАЙТЕ спортивные колодки, если вы передвигаетесь только по городу, так как они начинают эффективно работать при более высоких температурах, которые в городском трафике невозможно поддерживать. С такими колодками вы получите обратный результат. На низких температурах они плохо тормозят. И точно так же, если вы занимаетесь гонками, стандартные колодки вам не помощник. В гоночном режиме, при постоянных экстренных торможениях, обычные колодки сгорят.

Рекомендации по покупке и эксплуатации тормозных колодок

• Покупайте совместимые колодки с вашими тормозными дисками
• Подбирайте колодки под свой стиль вождения (если вы ездите активно, лучше выбирать
такие, как ATE, TRW, Brembo, OttoZimmermann и др.)
• Экономя на колодках, помните о минусах
• При покупке обращайте внимание на внешнее качество изготовления коробки и самих
тормозных колодок
• После установки новых колодок обязательно проходите процедуру притирки их к
тормозным дискам!

Производители тормозных колодок и наши рекомендации:

ABS (Нидерланды)
Advics (Китай, Япония)
AC Delco (отделение General Motors, Германия)
AKOK (Китай)
Aisin (Япония)
Akebono (Япония) ————————————————————— РЕКОМЕНДУЕМ
Akyoto (Тайвань)
Allied Nippon (Япония)
Allied Signal (США)
Amiwa (Южная Корея)
Asimco (США-КИТАЙ)
Asva (Китай)
ATE (Германия) ——————————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Bendix (Германия)
Best (Украина)
Blue Print (Великобритания)
Bosch (Германия)
Brembo (Италия) ——————————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Danaher (Китай)
Dello (Германия)
Delphi (Великобритания)
Denckermann (Великобритания)
woi3GVE3y Parts (Канада)
Drive Joy (Япония)
EBC (Англия)
EGT (Литва)
Etf (Италия)
ETG (Германия)
FEBI (Германия)
Ferodo (Великобритания) —————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
FINWHALE (Германия)
Fomar Roulunds (Германия)
Fri.tech (Германия)
FTE (Германия)
Galfer (Италия)
GBS (Великобритания)
General Motors (США)
G-Brake (Япония) —————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Girling (Великобритания)
Hankook (Корея)
Hans Pries (Германия)
Hi-Drive (Германия)
Icer (Германия)
Japan Cars (Россия)
JCars (Япония)
JNBK (Япония)
Just Drive (Китай) ——————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Jp Group (Дания)
Jurid/Bendix (Германия)
Kapars (Китай)
Kashiyama (Япония/Индонезия/Индия) ————————————— ! РЕКОМЕНДУЕМ (Лучшее соотношение цена-качество) !
Kortech (Россия)
Kortex (Корея, Республика)
LPR (Германия)
Lucas/TRW (Германия) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
LYNXauto (Япония) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Mapco (Германия)
MASTER-SPORT (Россия)
Masuma (Япония)
Meyle (Германия)
Mintex (Великобритания)
Miles (Китай) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Morse/Friction (США)
MTP Kebono (Тайвань)
NAC (Корея)
Nakamoto (Япония)
NIBK (Япония)———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Nipparts (Голландия)
Nippon pieces (Франция)
Nisshinbo (Япония) ————————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Nissin (Япония)
NK (Германия)
Optimal (Германия)
Otto Zimmermann (Германия)
PAGID (Германия)
Pilenga (Италия)
Power Stop (США)
Project Mu (Япония)
Quinton Hazell (Германия)
Raybestos (США)
Remsa (Испания)
RoadHouse (Испания)
ROSDOT (Россия)
Samko (Италия)
SAT (Китай)
Sangsin (Ю.Корея)
Schnieder (Германия)
SCT (Германия)
Sfec (Литва)
Siffert (Италия)
Simer (Италия)
Smartbrake (Россия)
Sumitomo (Япония)
TEXTAR (Германия)
Tokico (Япония) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ (Оригинал японского рынка)
Triscan (Дания)
Trusting (Италия)
TSN (Россия)
Valeo (Германия)
Wagner (США)
WEEN (Китай?) — Не рекомендуем
Yes-Q (Корея)
ДАВ (Россия)
Маркон (Россия)

Например
FE — при нагреве теряют свою эффективность. Типичные бюджетные колодки.
FF — хорошо схватывают во всем диапазоне работы. Хорошие гражданские колодки.
GF — холодными работают лучше, чем горячими. Злые гражданские колодки.
FG — горячими работают лучше, чем холодными. Околоспортивные колодки.

15 лучших производителей тормозных колодок

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тормозные колодки представляют собой важный элемент ходовой части, позволяющий замедлять движение автомобиля путём регулирования силы прижатия к тормозному барабану или диску и создания дополнительного сопротивления на валу. От правильного выбора этого расходника зависят не только рабочие параметры торможения, но и безопасность самого водителя.

Постоянный спрос на тормозные колодки спровоцировал непомерный рост количества производственных компаний, производящих продукт для всех ценовых сегментов (от бюджета до премиума). Определиться с выбором одной единственной и хорошей модели здесь становится практически невозможно, и потребителям приходится определять качество расходников опытным путём. Чтобы минимизировать риск приобретения некачественного товара, команда журнала Expertology отобрала для вас 15 самых лучших производителей тормозных колодок, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев.

Как выбрать тормозные колодки

Специфика выбора качественных тормозных колодок заключается в определении шести главных параметров, которые помогут найти качественный, оригинальный продукт и выявить его среди низкосортных подделок:

1. Предпочтительные зоны вождения. Очень важно на первом этапе чётко понимать, где и при каких условиях будет эксплуатироваться ваше авто: в гористой, холмистой или равнинной местности, в тёплом или преимущественно холодном климате, при повышенной влажности или засушливости. Также важно понимать собственные требования к качеству и комфорту использования, для чего необходимо учитывать специфику собственного стиля ведения машины (размеренная или агрессивная езда), а также согласны ли вы мириться с небольшими скрипами колодок по мере эксплуатации.
2. Тип колодок. Когда первый этап более не вызывает личных вопросов, следует переходить к подбору типа тормозных колодок. Все они делятся на четыре обособленные группы:
3. Полуметаллические (композитные) – колодки, состав которых включает в себя до 65% металлического порошка (железного или медного), смешанного с графитом, неорганическими материалами и модификаторами трения в качестве связующего компонента. Их отличает высокая степень долговечности, но в то же время повышенный износ, шумность и неустойчивость в работе при низких температурах. Они оптимальны для выполнения повседневных задач, но при высоких нагрузках (езда по горам или буксировка прицепа) будут малоэффективны.
4. Органические (nonasbestos) – тормозные колодки, созданные на основе резиновых, стеклянных, карбоновых или кевларовых волокон. В качестве связующего материала в них используется высокотемпературная смола, способная выдерживать значительные термические перепады. Такие колодки отличаются большой мягкостью при торможении, меньше шумят, но при этом дают много пыли и быстро изнашиваются. Их целесообразно применять в качестве «лайт» замены полуметаллическим моделям.
5. Металлические – очень грубые и при этом дорогие тормозные колодки, отличающиеся высокой эффективностью при торможении в сложных условиях. Оказывают серьёзное негативное воздействие на металл тормозного барабана или дисков, вырабатывая их ресурс совместно со своим. Впрочем, будут незаменимы там, где требуется выполнение тяжёлых буксировочных работ или климат не позволяет использовать иные виды колодок.
6. Керамические – ещё более дорогие, но самые износостойкие колодки на текущий момент времени. Они созданы специально для тормозных механизмов, работающих в условиях аномально высоких температур, и пришли на рынок прямиком из автоспорта.
7. Стоимость. В отличие от ряда других запчастей, в сегменте тормозных колодок данный параметр зависит от категории поставки. Первая категория принадлежит изделиям, идущим прямиком на конвейеры автопроизводителей (так называемые O.E.). Вторая – тем, кто экспортирует продукцию на розничный рынок (aftermarket). Третьи, и наиболее дешёвые, разрабатываются по стандартам той страны, куда планируется их поставка. Определить такие колодки проще простого – достаточно взглянуть на спецификацию и посмотреть, на какие стандарты опиралась компания при их разработке.
8. Показатель рабочей температуры. Важный критерий, информация о котором в доступной форме изложена в сопутствующей продукту инструкции. В общем случае, для езды по городу или шоссе (магистрали) подойдут колодки, рабочая температура которых будет лежать в диапазоне 250-350 °С. А вот для нормальной эксплуатации спорткаров следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать от 800 °С.
9. Если же вы водитель обыкновенного седана или семейного хэтчбэка, то не стоит тратиться и приобретать колодки для спортивных автомобилей. Да, износостойкость таких моделей куда выше стандартных, однако рабочие характеристики, заточенные под сложные эксплуатационные условия, едва ли проявятся в полной мере.
10. Коэффициент трения. Критерий, сильно влияющий на динамику торможения, и зависящий от качества изготовления колодок. Так, для колодок стандартного производства коэффициент трения может быть равен 0,3-0,5; для качественных (O.E.) – 0,35-0,5; для aftermarket-сегмента – 0,25-0,35. В целом, чем выше цифра, тем лучше, однако в случае перегрева колодка с большим коэффициентом трения будет восстанавливать работоспособность гораздо дольше.
11. Отсутствие механических повреждений колодки, внешний вид и комплектация упаковки. Приобретаемый продукт не должен иметь явных технических изъянов, таких как сколы, трещины, помятости и погнутости металлической части, а также дефекты фрикционных накладок. То же самое касается и упаковочного бокса, опрятность которого должна отражать саму суть приобретения качественного товара. Кроме того, на нём в обязательном порядке должен быть указан знак соответствия стандартам ECE R90, а внутри, помимо самой колодки, содержаться сопутствующая документация (инструкция, накладная и пр.).

Рейтинг лучших производителей тормозных колодок

Лучшие производители тормозных колодок для агрессивной езды

Первое место рейтинга достаётся старой немецкой компании ATE, история которой началась ещё в 1958 году. Впрочем, за это время концепция выпуска тормозного оборудования не сильно поменялась: с присущей тягой к созданию всего совершенного немцы продолжают развивать (компания постоянно находится на стадии развития) собственные технические и технологические возможности. Получается хорошо: как минимум, в России их колодки пришлись потребителям по душе.

В качестве характерного отличия от других компаний в ATE выступает приверженность применению твёрдых сплавов с легированием титаном, хромом, никелем и кобальтом. В ряде случаев это могло бы привести к очень быстрому износу тормозных дисков, однако немецкие инженеры предусмотрели и этот нюанс, оптимально проработав пару трения на предмет снижения интенсивности абразивного изнашивания. Но, пожалуй, самым главным представителем компании по-прежнему остаётся линейка керамических колодок, выпущенных специально для установки на спорткары и автомобили премиум-класса.

Рейтинг лучших тормозных колодок 2022-2023 года

Тормозные колодки – часть тормозной системы и её основной рабочий компонент, важнейшая часть ходовой части. Она помогает замедлять движение транспортного средства. Купив качественный товар, можно не только улучшить рабочие параметры автомобиля, но и обезопасить себя от аварий.

Тормозные колодки для иномарок

На рынке представлено много моделей колодок высокого качества для иномарок. Все они выпускаются за пределами России.

NiSSHiNBO

Страна производитель – Япония. Компания производит автодетали около 100 лет. Нет повода не доверять качеству, ведь технология изготовления отточена до совершенства.

Колодки имеют уникальную конструкцию с диагональным пазом. Он обеспечивает равномерный контакт с тормозным диском для минимизации колебаний и шума. Отличительные особенности – прочность, гибкость, стабильная работа. Колодки предотвращают преждевременное изнашивание дисков.

• нет свистов;
• оптимальный уровень теплового расширения;
• хороший состав;
• отсутствует запах;
• широкий модельный ряд.

• высокая стоимость;
• часто встречаются подделки.

AKEBONO

Японская компания выпускает колодки премиального качества. Автомобилисту предлагается на выбор несколько серий для автомобилей российского и азиатского производства.

Akebono – это керамические тормозные расходники для устранения шума, вибрации и жёсткости, обеспечения плавных, тихих и длительных поездок.

• большой ассортимент;
• высокие показатели надёжности;
• пыли в процессе эксплуатации практически нет;
• высокие показатели термоустойчивости.

Недостаток – высокая стоимость, но цена полностью оправдана.

SANGSIN BRAKE Hi-Q

Продукция южнокорейского бренда, которую предпочитают многие крупные производители транспортных средств. Такие колодки выступают в качестве OEM-комплектующих.

Компания не стоит на месте, постоянно улучшает свою продукцию, регулярно проводит испытания и изменяет состав фрикционного материала. Среди инновационных решений отмечают использование кевлара, который добавляется в состав металла и органику.

Таким образом происходит увеличение среднего ресурса до 100 000 км. В каталоге представлены модели, ориентированные на жёсткий режим езды.

• в линейке товара есть колодки для всех ценовых сегментов;
• повышенная надёжность;
• хорошие показатели износостойкости.

Недостатков отмечено не было.

WAGNER

Продукт, попадающий на российские прилавки с Северной Америки. Колодки бренда можно купить для различных автомобилей – от бюджетных до премиум-класса. Самыми тихими признаны цельные керамические модели.

Благодаря плотному соприкосновению фрикционного материала и скобы увеличивается срок эксплуатации изделия и обеспечивается комфортное мягкое торможение при любых условиях езды.

• помогает обеспечить меньший тормозной путь;
• не изнашивает тормозные диски;
• высокий рейтинг производителя.

• пылят;
• пока идёт обкатка колодок, отмечается плохая работа педали тормоза, но по прошествии времени туговатость исчезает.

TRW-LUCAS

Надёжный производитель из США, который уже несколько лет не вносит никаких изменений в технологию производства колодок. Но оборудование, знания, материал, который уже применяется, используются на полную мощность. Модели этого бренда подходят и для отечественных автомобилей.

• высокое качество продукции;
• колодки выпускаются на все самые популярные марки автомобилей;
• доступность.

Недостаток – высокая степень купить подделку.

EBC BRAKES

Британский бренд разработал несколько линеек тормозных колодок:

• Ultimax. Это замена оригинальным деталям для повседневной езды по городу. Качество на высоте. Модельный ряд – от легковых авто до тяжёлых транспортных средств, внедорожников.
• Bluestuff NDX. Товар для профессиональных водителей, любителей автоспорта и тех, кто предпочитает агрессивную езду. Колодки показывают себя с лучшей стороны в любое время года. Зимой предварительного греть не нужно.

Вся продукция производителя имеет особое крепление фрикционного материала к основе через прослойку, которая поглощает шумы, вибрации.

• оптимальный тепловой режим, который грамотно подобран под стиль езды;
• долгий срок службы;
• соответствие европейским стандартам качества;
• не пылят.

Недостаток – много подделок.

Тормозные колодки для отечественных автомобилей

Число производителей, которые специализируются на производстве колодок для отечественных авто, не много. Лучшими считаются 2 бренда, о которых мы поговорим ниже.

Такие колодки ценятся за свою экологичность. В составе отсутствует асбест. Бренд предлагает товар, который подходит исключительно к автомобилям ВАЗ. Колодки показывают себя хорошо при любых температурных значениях.

• бесшумная работа;
• долгий срок службы;
• скрипов не отмечается;
• доступность.

• небольшой модельный ряд;
• фрикционный материал может дать усадку при интенсивном нагреве.

MarKon

Продукция компании признана лучшими тормозными колодками для отечественного транспорта. В каталоге представлено около 500 моделей. Изделия бережно прилегают к дискам, тем самым, не давая им изнашиваться раньше времени.

Сами детали системы стираются быстро, требуется частая замена. В среднем автомобиль может проехать 50 000 км.

• доступность;
• хороший отвод тепла;
• все детали из линейки можно ремонтировать.

• пылятся;
• в период притирки слышится скрип, который исчезает в процессе эксплуатации.

Лучшие тормозные колодки для агрессивной езды

Есть водители, которые не представляют своей жизни без скорости. Такие люди даже в городе предпочитают совершать резкие манёвры. Далеко не все колодки могут долго служить в таких условиях и выполнять свои функции на высоком уровне.

BREMBO

Итальянский производитель, который специализируется на изготовлении колодок для спортивных машин и промышленных спорткаров. Ассортимент моделей постоянно расширяется.

В каталоге присутствует 1 500 наименований, часть из них – для экстремальной езды. Все они соответствуют международным стандартам качества.

Специализированные детали тормозной системы выполнены из 30 компонентов. Тестирование проводилось тщательное. В итоге элемент имеет минимальное пылеотделение, высокий коэффициент трения. Одного комплекта колодок хватает на 150 000 км пробега.

• крайне высокие показатели качества;
• престиж компании;
• высокое качество продукции и первоначального сырья;
• эффективная эксплуатация.

Недостатков отмечено не было.

Otto Zimmermann

Немецкий бренд производит колодки, которые хорошо себя показывают на сложных ландшафтах и высоких скоростях. Товар от данной компании считается премиальным. Производитель поставляет тормозное оборудование на заводы Volkswagen Group.

Для агрессивной езды есть 2 группы деталей:

• Под диски того же изготовителя под наименованием Zimmermann Sport. Это износостойкие элементы, которые не пылят и сохраняют коэффициент трения в момент нагрева.
• Под биметаллические диски из серии Zimmermann Fusion/Formula. Действие мягкое, цепкость на высоте, основа – керамика или металл.

На заводе идёт бесперебойная работа по усовершенствованию товара. Улучшаются геометрические параметры, сегментация и формула накладок.

• заточенность производства под создание износостойких пар диск/колодка;
• серии предназначены специально для агрессивной езды;
• подходят для внедорожников;
• колодки проходят несколько этапов проверки перед тем, как поступить в продажу;
• модернизация модельного ряда;
• долгий срок службы.

Недостаток – высокая стоимость.

Цена – от 3 600 руб.

Самая взрослая и популярная компания по производству автомобильных комплектующих. Фирма постоянно находится на стадии развития. Для изготовления тормозных колодок берутся твёрдые сплавы и проводится легирование титаном, хромом, никелем, кобальтом.

Продукция не имеет свойства быстро портить тормозные диски. Причина – инженеры поработали над снижением интенсивности абразивного изнашивания. В модельном ряду есть керамические детали, которые выпущены специально для спорткаров и автомобилей премиум-класса.

• соблюдены все правила производственного процесса;
• внедрение новых технологий, процесс методичный;
• есть элементы для бюджетных авто;
• высокие рабочие показатели.

Недостатков отмечено не было.

FERODO

Компания родом из Британии. Это инициатор проведения анализов в области износостойкости колодок. Исследования помогают фирме внедрять в производство наилучшие методики. В продажу поступают детали тормозной системы с современными параметрами, срок службы которых увеличен на 50%.

Бренд считается премиальным. Несмотря на это, цена остаётся доступной.

• обеспечение контроля качества с обязательными стресс-тестами каждой готовой партии;
• уникальный и модернизируемый фрикционный состав;
• многоуровневая защита бокса;
• доступность.

Недостатков отмечено не было.

ТОП-3 бюджетных тормозных колодок

Некоторые тормозные колодки – дорогой продукт. Для части автомобилей можно купить детали дешевле. Они не уступают по функциональности.

Rosdot

Колодки бренда подходят для 3 марок: ВАЗ, Renault и Nissan. Чаще всего покупают товар владельцы отечественных машин. Причина спроса – низкая стоимость, хорошие показатели торможения, эффект не изменяется даже в нагретом состоянии.

Российские инженеры взяли у итальянцев состав фрикционного слоя, который сохраняет показатели износостойкости, не даёт шума и пыли. Он позволяет снижать вибрации без разрушения, противостоять появлению резонанса при определённых скоростях и режимах движения авто по асфальтовому покрытию.

• постепенный переход на высокотехнологичное производство;
• позаимствованная разработка у крупных зарубежных компаний;
• повышенное качество;
• привлекательная цена;
• быстрая притирка.

Недостаток – модели, представленные в классической линейке, не всегда одинакового качества.

Завод-изготовитель находится на территории России. Компания активно сотрудничает с немецкими инженерами. Отечественные мастера стараются приблизить свою разработку к той, что соответствует европейским стандартам, чтобы расширить географию поставок.

Большая часть моделей предназначена для владельцев ВАЗ. В продаже есть и колодки, подходящие для корейского и японского авто. Исключение – Nissan и Mitsubishi.

Обладатели раритетных автомобилей отдают предпочтение именно этому бренду. Он один из немногих может предоставить то, что нужно старым немцам.

• высокие показатели износостойкости;
• долговечность деталей;
• доступность;
• возможность найти модель почти для любой марки авто.

Недостатков отмечено не было.

ЕЗАТИ

Отечественный производитель, который предпочитает оставлять свой товар внутри страны. Компания постоянно работает над совершенствованием тормозных деталей. В технологический процесс регулярно вносятся коррективы, позволяющие создать качественный и долговечный продукт по доступной цене.

В составе колодок нет асбеста. В качестве защиты от фальсификации колодок Езати предусмотрела два метода индикации: уникальное покрытие металлической части и заводской знак.

Тормозные детали отличаются хорошей работой при нагреве, коэффициент трения снижен. Можно быстро разгоняться и эффективно тормозить.

• тщательная проверка качества перед отправкой товара на полки магазинов;
• покрытие металла помогает не только отличить продукт, но и спасти от ржавчины;
• нет асбеста в составе.

Недостаток – отечественные модели часто подделывают.

Лучшие тормозные колодки по соотношению цена-качество

ZEKKERT

Молодая компания, немецко-китайский бренд. Производство находится на территории Китая и Кореи, главный офис базируется в городе Мюнхен.

Тормозные колодки характеризуются прочностью, долговечностью и безопасностью. Все модели соответствуют ISO-стандартам.

Сырьё, которое было взято за основу создания автодеталей, хорошо показывает себя при низкой температуре или повышенной влажности. Колодкам свойственно обеспечивать плавное торможение, а вот издавать шум – нет.

• контроль качества на всех этапах производства;
• гарантия на товар;
• невысокая стоимость;
• высокое качество;
• продукция имеет сертификат соответствия стандартам.

Недостатков отмечено не было.

BLITZ

Тормозные колодки данного бренда пользуются особой популярностью. Сам же производитель делает акцент на японские, корейские и европейские автомобили.

Главная особенность деталей – притирочный слой, который был создан по рекомендациям немецких инженеров. Он обеспечивает максимально быстрое притирание без раздражающих звуков.

При изготовлении используется специализированный фрикционный материал, который разрабатывается отдельно для каждого типа тормозной системы, благодаря чему достигается максимальная эффективность и безопасность торможения.

• гарантия;
• защита от подделок, каждой модели присваивается QR-код;
• постоянное расширение каталога продукции;
• безопасность и комфортная эксплуатация.

Недостатков отмечено не было.

Колодки от японской компании предназначены для авто той же страны. Их шумность равна 0. Уникальна продукция тем, что отличается по цвету:

• чёрно-фиолетовый – детали с датой выпуска до и после 2012 г.;
• фиолетовый – модели для спорткаров;
• коричневый – колодки для грузового транспорта.

Производитель вместе с тормозными расходниками предоставляет термопасту и специальные накладки. Современные модели имеют датчики, которые оповещают автомобилиста об износе.

• в составе многих элементов нет стали (или содержание незначительное), что обеспечивает быстрое восстановление, долговечность и повышенную силу трения;
• широкий ассортимент – есть универсальная продукция, специальная или керамическая.

Минус – высокая вероятность наткнуться на подделку.

Тормозные колодки – часть автосистемы, которая отвечает за торможение, а значит, безопасность водителя и пассажиров. Подобных товаров на рынке несколько тысяч. Чтобы долго эксплуатировать продукцию, отдавайте предпочтение лучшим, однако учитывайте, что детали часто подделывают.

7 лучших тормозных колодок

Как бы мы ни хотели «объять необъятное» и выбрать лучшие тормозные колодки, поговорить сегодня о товарах в нашем обычном формате не получится: нет смысла говорить о «тормозных колодках» на примере конкретного автомобиля. Во-первых, то, что колодки фирмы X окажутся лучшими для автомобиля марки Y, не значит, что и для автомобиля марки Z это будет справедливо. Во-вторых, даже одна и та же модель машины одного и того же модельного года в зависимости от комплектации может оснащаться разными тормозными механизмами и, соответственно, колодки тоже будет использовать разные.

Однако, независимо от марки машины, когда мы перелистываем каталоги аналогов «оригинала», мы ведь все равно думаем не о конкретных партнамберах в нем, а «Так, что бы выбрать – Brembo или ATE?». Согласитесь, именно репутация конкретной фирмы в этом случае значит немало. Поэтому именно о лучших фирмах-производителях тормозных колодок мы и поговорим.

Рейтинг лучших производителей тормозных колодок

Лучшие зарубежные производители тормозных колодок

На текущий момент только колодок для дисковых тормозов в каталоге ATE более 1600 вариантов – от «Жигулей» до Bentley. Проще говоря, при выборе колодок для своей машины Вы практически наверняка наткнетесь на эту марку. Не говоря уже о том, что ATE является OEM-поставщиком многих автоконцернов – то есть, даже покупая «оригинал» для европейского автомобиля, Вы все равно, вполне возможно, получаете именно колодки ATE.

Для «стандартных» колодок используется более 160 вариантов состава фрикционных смесей. Также фирма запустила в производство и керамические тормозные колодки – это, конечно, вещь не для каждого, но любителям спортивной езды не стоит о них забывать. И, кстати, сравнительные испытания ADAC в июле 2021 года выиграла именно «керамика» от ATE, продемонстрировав отличное соотношение цены и качества – например, керамические колодки от TRW при цене почти вдвое больше тормозили не лучше, зато еще и изнашивались быстрее. Отметим, что на спортивном рынке ATE – это один из основных конкурентов небезызвестных Brembo.

• Покрытие максимального количества моделей автомобилей
• Стабильное качество по адекватной цене (впрочем, в последнее время в России ATE сравнялись с конкурентами в этом плане)

• «Усредненные» характеристики – эти колодки обычно «просто хорошо работают», без рекордных результатов

Ferodo

Когда англичанин Герберт Фруд еще в конце XIX века изобретал композитный фрикционный материал, он еще не знал, что придуманное им слово «феродо» для его обозначения превратится, например, в нашей стране в имя нарицательное (сами накладки колодок и дисков сцепления нередко так и зовут до сих пор независимо от производителя и реального материала). Собственно говоря, он даже опередил потребности только зарождавшейся автомобильной промышленности: первый контракт он получил на оснащение пятитысячного парка лондонских конных омнибусов тормозными колодками с феродо вместо кожаных накладок. Основанная им фирма несколько раз меняла хозяев (ныне принадлежит Federal-Mogul), но по сей день остается одним из крупнейших производителей тормозных колодок с 15 филиалами по всему миру – от старейшего завода в Великобритании до Китая. С 1998 года фирма имеет гоночное подразделение Ferodo Racing, хотя в автоспорте ее продукция и так используется практически с момента его зарождения.

Если Вас интересует максимальная эффективность торможения, то выбор продукции Ferodo зачастую будет в этом плане оптимальным. Причем колодки не будут становиться «ватными» на высоких скоростях и при перегреве тормозных дисков (например, на серпантинах). Износ дисков при этом тоже будет низким. Но за все нужно расплачиваться, не так ли? В случае в Ferodo – скоростью износа колодок, разные модели в разных тестах регулярно именно по скорости износа обычно оказываются далеко не на лучших позициях.

• Эффективность и стабильность торможения
• Адекватный уровень цен
• Отсутствие выраженного «подъедания» тормозных дисков

• Быстрый износ накладок

Valeo

Не будь Ferodo – не было бы, наверно, и Valeo. Ведь этот французский (точнее, уже мировой) гигант в 1923 году был открыт именно в качестве дистрибьютора английской фирмы как Société Anonyme Française de Ferodo, и только в 1961 году начал собственное производство комплектующих тормозных систем. Название Valeo и вовсе используется только с 1980 года.

Фирма выпускает тормозные колодки двух линеек: более доступные по цене Valeo First и усовершенствованные Valeo Premium с более прочным креплением накладок, увеличенной эффективностью и сниженным уровнем шума. Ассортимент ориентирован в первую очередь на европейский рынок (включая российские автомобили), а вот владельцы ряда моделей японских, корейских и американских автомобилей могут и не найти в каталоге фирмы тормозные колодки для своей машины – тут только наиболее популярные на европейском рынке модели из других регионов. Конечно, есть еще и «корейское Valeo» (продукция завода PHC Valeo, которая идет на конвейеры корейских фирм, а в «афтермаркетовом» варианте полностью копирует упаковку Valeo, за отсутствием самого этого слова), но тут вопросы с качеством уже серьезнее (корейцы в коробки с надписью «просто PHC» банально перепаковывают запчасти, заказанные в Китае).

Тормозные колодки First полностью оправдывают свою концепцию «разумное качество по разумной цене». Это – «крепкие середнячки» всевозможных тестов, которые ничем не выделяются, но ни в чем и не проваливаются. Единственное, что следует иметь в виду – то, что при высоких температурах фрикционная смесь ощутимо ухудшает характеристики сцепления. Так что, если предполагается активная езда, стоит посмотреть в сторону более дорогих колодок Premium, если они есть в каталоге для Вашей машины.