Клипсы и молдинг крыши. 3М выручает
Не так давно двигаясь по трассе машина решила что левый молдинг крыши и клипса ей более не нужны, и решила их отрыгнуть. Молдинг благополучно повис на дворниках двигавшегося за мной DAFа. Дальнобой сильно сэкономил семейный бюджет.
Печальная картина.
Клипсы молдинга заказал в емексе. Пока ехал заказ молдинг катался в багажнике. Потом погода не позволяла заняться установкой. И вот, звезды сошлись, погода наладилась, терпение кончилось, и решил что пора бы его вернуть на место)))
Первая попытка была неудачной. Стоило выйти на улицу и что то начать делать, пошел дождь со снегом, и все испортил…
Настал день следующий и вроде все срослось))
Купил две клипсы, как знал, одну пустил "на опыты"))
Как написано в умной книжке, клипсу надо нагреть до 40-60 градусов, присобачить на место и будет все пучком. Только то ли клипсы не те, то ли клей высох))) Но нихрена из написанного в книжке сделать не получилось. Та блевотина что изначально нанесена на клипсе ни к чему клеиться не хочет. Сначала грел ее феном. По ощущениям температура была около 60-70 градусов. Попробовал приклеить. Хрен там плавал, не держится… Потом психанул, погрел над пламенем зажигалки. От зажигалки эта белая херня начала обугливаться)))
В итоге одну из клипс замудохал до состояния проф.непригодности))
Пришел домой и подумал что кроме ленты 3М меня больше ни что не спасет…
Взял кусок прозрачной ленты и присобачил на нее клипсу к столу))) Подумал если уж она удержится на поверхности ЛДСП, то и на машине точно будет держаться.
Лента не подвела. Держала адово. При демонтаже клипса сломалась. То что нужно)))
На сам молдинг тоже налепил куски ленты. И вообще, двустороннего скотча много не бывает)))
Новую клипсу приклеивал по всем правилам феншуя. Обезжирил, подогрел чуть, и присобачил. На машине клипса держится отлично. Оторвать очень трудно.
Результат трудов. Молдинг держится. Пробная поездка протяженностью 80км это подтвердила.
ПыСы1: Нельзя слепо верить "умным" книжкам;
ПыСы2: Лента 3М решает)));
ПыСы3: Если все это дело отвалится, залью шовным герметиком и на него присобачу;
ПыСы4: Если кто знает как ПРАВИЛЬНО монтировать подобные клипсы, поделитесь опытом пожалуйста)));
Молдинги на крышу
Отлетели оба черных молдинга на крыше. на разборках по 2 рубля за резинку. Зеленая душит. Да и были бы они новые, а так тоже засохшее. Есть идея залить силиконовым герметосом. Есть ли у кого идеи?
В этой теме 10 ответов
Не получится, эти молдинги с годами превращаются в пластик, твердеют и загибаются рогульками, если их пытаться приклеить они или совсем разломаются или снова оторвутся. Кроме того теряют ровную форму, закручиваются винтом. Сам это прошёл, пришлось купить новые и клеить. В прошлом году переклеивал, потому что отклеились, на новых клейкий слой был никакой, но думаю лет 10 ещё продержатся. P.s.: Новые сейчас стоят пожалуйста нереально много.
Залить герметосом вместо резинки ))))) Или найти какую нибудь подходящую резину от чего нибудь. Тока от чего?
алишка наше все. силиконовые уплотнители ))) пошел замерять.
Текст сообщения был изменен пользователем 24 май 2022 в 10:33:58
а как силикон клеять? как эти уплотнители туда инсталлировать? может попробовать герметик черный, который для стекол туда, да пройтись шпателем, с расшивкой так скажем. тут вроде кто то писал про подобный эксперимент.
Попробуйте вот такой вот стекольный клей-герметик, он лютый и недорогой, я его как-то покупал, клеил дома всякую фигню.
Поверх стекольного клея,какая то основа сверху,все равно,должна быть.
Оригинальные молдинги на крыше, именно на стекольный клей и приклеивал,частично.
Если этим молдингам на крыше, совершенно пришла кабзда.
Конечно искать нужно,или что-то похожее,возможно с другой машины.
Марка неважна,главное в этом случае размеры.
А просто пихать в желоб один клей. И после расшивать по быстренькому. Потом,хрен его знает,как этот клей в открытом состоянии и одной целиковой полоской,да на открытой поверхности,поведет себя.Где влага и солнце.
Быть под стеклом и держать его,совсем другое.
Тем более этому клею желательно должна быть,подготовленная основа.
Ведь молдинг,он же очень плотно прижимается в краях по всей длине.
Причем плотненько так.
Да и сколько этих туб уйдет на промазку вместо этого молдинга.Есть ли хоть какая в этом целесообразность.Сама идея,конечно, имеет место быть.
Молдинг на крыше,не просто там,для красоты.Все таки воду отводит, в нем водоотводящий канал,по всей длине.
PS:
После аварии плохо проварили швы,в углублении на крыше,куда вклеивался этот молдинг.
И плохо проклеили этот молдинг.
Влага попадала под эту резиновую хрень.
И стекала в не проваренный шов в заднее левое крыло.
Скапливалась в самом низу.
Да еще и не был поставлен воздушный клапан салона.
Он как раз должен стоят в низу этого крыла.Вернее корпус клапана стоял а самого клапана не было.
Скапливалась грязь и влага.Что собственно и привело к тому,что отгнила нижняя часть днища под крылом.
Стекала вода и в сам порог.Который тоже от грязи и от влаги зацвел и сгнил.
Вобщем гниль пошла до крепления продольного рычага.
Пришлось все это востанавливать.Но крыло по кромке акри,краску всетаки,немного через год подняло.
И внутри крыла после очень сильного дождя,появляются мелкие капли.
Так и трудно теперь понять откуда появляется влага.В багажнике из-за этого убраны лючки по бокам.
Хоть плесенью и сыростью не воняет.
Воздушный клапан в крыле заменен на рабочий.
Текст сообщения был изменен пользователем 05 июн 2022 в 16:59:42
У меня примерно такая эпопея была, постараюсь сохранить хронологию.
Несколько лет назад купил нове оригинальные молдинги, там основательно делал кузов машины, переделки, свапы. Новые молдинги были приклеены на то что было нанесено на них с завода, вроде как какая-то клейкая основа, но уже точно не вспомню. Причина замена молдингов — очень сильно затвердели, превратились в пластик и закгнулись рогульками, невозможно было приклеить родные назад.
В прошлом году чудом урвав оригинальный лобовик от 115-го кузова сразу же захотел его клеить. Попутно хороший знакомый маляр подкрашивал задницу и переваренные маленькие кусочки задних арок. Мастера которые сняли надоевшее мне кривое китайское стекло столкнулись со ржавчиной по периметру, клеить новый лобовик на ржавчину был не вариант, поэтому я тут же рванул к маляру.
Со ржавчиной было покончено, всё было тщательно выкрашено и периметр лобовика был готов к поклейке его самого. Но тут вылез момент с моими всё ещё почти новыми молдингами, они неожиданно отклеились, вернее мастер-маляр отклеил их один пальцам, оба причем, как они не слетели на ходу — загадка. Спереди от лобовика в канавке под молдинги тоже пошла ржавчина 5-10см. Её было решено вычистить и был сделано инетерсное проверенное решение. В момент поклейки лобовика маляр попросил нанести в эти каналы слой того же самого стекольного клея теми кто клеил лобовик. Лобовик приклеился буквально за несколько часов, машина снова вернулась к маляру, на этот раз уже на неделю, занимались задницей, арками, даже задним бампером и конечно же дело консунлось переклейки молдингов. Не знаю чем он их приклеил на этот раз, забыл спросить, но больше ни покраска, ни молдинги вопросов у меня не вызывают, год уже накатал. Мастер проверенный, работает с 90ых годов.
По левому порогу, тоже уже писал, у меня он ещё раньше сгнил от и до. Товарищ который варил мне туннель под кардан и приделывал подрамник от 115-го, левый порог он сформовал и сварил из 304ой нержавейки коей у него много было откуда-то натырено. Собственно у меня и туннель, и зад, все переделки с использованием этого сорта металла, варили полуавтоматом.
Текст сообщения был изменен пользователем 06 июн 2022 в 16:13:00
Ну дык опять же за молдинг.
Как то был сильный, ну очень сильный ливень. И передний пассажирский пол. Был, просто-большая лужа.
Полез искать и оказалось что буквально под отклеенной спереди частью молдинга, примерно сантиметров пять от края его.
Под ним, тоже была небольшая щель.
Если посмотреть на схемах, как эта крыша скомпонована на заводе. То видно,где проходят сварные швы деталей.
И наверное наличие этих двух молдингов на крыше и обусловлено именно конструкцией самой крыши и составляющих еë деталей. Иначе и эти молдинги и эти углубления в крыше нафиг не нужны. Так сказать конструктив, особенность, задумка такая.
Так вот между двумя элементами, почти у лобовика, есть сварное соединение. Молдинг его, как раз и защищал от попадания влаги.
Под него затекала влага, находила сварной стык и прямиком лила вода в салон.
Пришлось оторвать немного дальше, край молдинга и искать где бежит вода. Выше, ниже. Поливая водичкой и выискивая.
Нашёл, зачистил. Промазал этим стекольным клеем и шов и молдинг,приклеив его.
Странно то. Что, туда вобщем то,никто не лазил. А промазанно заводским межшовным герметиком было, как то не совсем герметично. И почти пару десятков лет, влага не попадала, благодаря именно молдингу идущему по краю вдоль по всей крыше. Край молдинга отсох и отошёл и появилась возможность для попадания влаги.
Может сборка кузова изначальна была такая.
Но если у кого под этим молдингом с кузовщиной всё в порядке. То замену оригинальному молдингу, все-таки, проще будет найти, подобрав, что-то похожее. Если без вариантов найти оригинал в хорошем качестве.
Да наверно и просто меняя или переклеивая молдинг, стоит обратить на состояние места куда он устанавливается. На отсутствие возможности попадания влаги. В другом случае, просто клеить полагаясь на герметичность одного только молдинга не вариант.
Чем молдинги приклеить
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Чем приклеить молдинг на крыше автомобиля
Раумовод со стажем.
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 6.12.2005
Город: Хабаровск
Поблагодарили: 0 раз(а)
Собственно отклеилась резинка, идущая вдоль крыши с правой стороны (((
Клеил и холодной сваркой (типа пластилина, двухкомпонентная), и двухсторонним скотчем, и авьомобильным двухсторонним скотчем (он толстенький). В тепле держит, только на мороз выгонишь — отклеивается собака! А скотч к металлу намертво прилим, а к резинки не хочет! Помогите советом!
Вот она, собака!