Какой автомобиль лучше для путешествий
Перейти к содержимому

Какой автомобиль лучше для путешествий

  • автор:

Выбор автомобиля для путешествия, концепция №2.

Прошел короткий сезон летних путешествий и снова возвращаюсь к концепции выбора автомобиля. Сезон не прошёл бесследно, но он был небольшим из за Ковида, и несколько скоротечным.

Последняя поездка в Адыгею показала, что Колеосу очень тяжело, и я его так угроблю. Окончательно пришло понимание, что расставаться с Колеосом мы не хотим, совсем. Он реально всем устраивает, но его пора переводить только на асфальт.

Не буду описывать все свои хотелки, они описаны в первой части. Если коротко. То нужен внедорожник для путешествия, как второй автомобиль, подготовленный для этих целей, в стиле экспедиций. Готовить некого монстра в планах нет, есть задача только немного приподнять, усилить подвеску и поставить лебедку. Никаких безумных лифтов не планировал.

По сути сейчас остановился на 2 типах:
Однообъемники, принцип -доставка до места.
Кемперное исполнение, проживание внутри, точнее ночевка.

Дальше будет Очень много текста, если не готовы – проходите дальше.

Чем больше изучал этот вопрос, тем больше походил к одной из главных проблем – деньги. Все это очень, и очень дорого. Изучив опыт других людей я пришел к простой мысли, что пытаться обойтись малой кровью, да я сейчас куплю за недорого на что хватит денег, и буду потихоньку делать – мысль утопическая. Это как знаете иметь большую семью и однокомнатную квартиру, в которой затеяли ремонт, а денег немного. В итоге этот ремонт вечен, и ты к нему привыкаешь. В результате забываешь, а зачем вообще все затеял.
Поэтому пришел к определённому выбору и бюджету, о чем и хочу рассказать.

Машины доставки.

Это чаще самый классический вариант машины для путешествия, однообъемники приспособленные под «экспедиции». В них делают органайзеры и спальные места. Но путешествовать без установки лагеря удобно только вдвоем. Задний ряд часто снимается и там занимают место вещи. Если же пассажиров больше, то соответственно этого не сделать.

При этом организуют спальник, который по сути сжирает пол машины, т.к. сверху можно положить легкие спальники коврики и немного вещей. В багажнике же не так много места как выясняется, и возникает снова проблема места. Если нет заднего дивана, то чуть проще ситуация.

В итоге понимаешь, что машина должна быть большой, и если больше 2 человек, то про спальник на длинные поездки придется забыть, или как то обживать багажник. Конечно, это прошли многие, и я в том числе.
Итак, на чем пока остановился.

УАЗ Патриот.

Самый наверное правильный объем, но это УАЗ. Не хочу про него писать оды, их написано очень много и всем все известно. Вполне неплохой вариант, если в него вваливать время и деньги. Для бездорожья вариант неплохой, для города это мученье. Помимо неустойчивого качества, есть проблема его прожорливости. Ну и эта машина больше подходит для небольшого радиуса использования, +/- 500 км

Последние 4 года завод постоянно, что то улучшает и меняет, с чем то борется. Поэтому до 2018 г. машины как в русской рулетке, или повезло или … С 2019 машины стали лучше. Сейчас ожидается новое улучшение, но есть опасение, что качество хоть и возрастет, но не намного, зато технически машина станет сложнее и починить в поле уже не выйдет.

Брать машину до 2019 не вижу смысла, по сути это новый авто получается. Итого бюджет такой машины на механике 900-1,2 млн и новая 1,5 млн. Ух ты жжжжж.
Ну или вообще смотреть старше 5 лет… Но это по моему не мой путь.

Mitsubishi Pajero Sport (2G)

Это, наверное, самый массовый авто для покорения бездорожья. Вполне хороший авто, со своими болячками, не дешевым содержанием, но предсказуемой надежностью. Правда эта марка давно не делает машины на века и средний срок беспроблемности после 2011 г. стал примерно 7 лет. Поэтому я смотрел бюджет 5-6 летного авто – 1,3-1,4 млн. Однако.

Один из минусов этого авто это объем и геометрия внутри. Салон узкий и вытянутый, при этом приплюснутый. В итоге несмотря на его внедорожность и знаменитый супер селект, для многих это авто скорее проходной, для покупки больше.
Из явных косяков, это греется автомат, поэтому нужно ставить радиатор и как, нестранно, ржа, если за машиной не следили. Ну и если машину сильно катали в бездорожье, металл скорее усталый. Не делают на века больше.

Можно конечно посмотреть 8-10 летние авто, но в них так же вваливать придется минимум 200 тыс, и в итоге те же 1,2 млн. Если повезет.
Поэтому этот авто скорее как универсальный, чем под мои задачи.

Из однообъемников пожалуй то и все. Всякие варианты Крузак 100 ка, конечно смотрел, но это безумие для меня. Бюджет 1,4-1,7 млн за 15 летний авто, который найти живой очень сложно. Те которые еще живые их не продают. Хотя какой он пусть будет легендарный, он начнет сыпаться в этом возрасте. В него ещё ввалить нужно минимум 300, и это только что бы ездил.

Итого бюджет пока сформировался примерно в 1,3-1,5 млн. при этом нужны еще доработки, а это плюс 200 минимум. Однако…
Другие варианты уже не смотрел, т.к. дальше это бюджет 2,5-3млн.

Кемперное исполнение.

Нет, я не смотрю кемперы, это другое совсем. Я как то смотрел Соболь 4*4, но… Это путь целой жизни, где нужно свободное время и много денег. Влить в этот авто придется примерно 1 млн, в итоге бюджет будет примерно 2 млн. Это очень специфичный вариант. При этом, если из него делать удобное авто с проживанием, то он превращается в тяжелый грузовик, который теряет свой потенциал вне дорог. Если делать минимально, то получается колхозно, и по сути ты возишь много воздуха, примерно треть машины. С удобством внутри не так все хорошо. Места там нет, если так же больше чем 2 человека.

И тут мне попался вариант пикап с вкладышем — жилой модуль. Нет, я эти варианты видел, но никогда не смотрел серьезно на них. Знаете, я их воспринимал как некое подобие кемпера, но при этом на нормальный денег нет. Не хочу никого обидеть, описываю только свои мысли.

Ну, вот что можно разместить в кузове грубо метр на метр? Ну да несерьезно это. А еще мне не нравилось, что этот вкладыш здоровый в высоту и здорово меняет центр тяжести, что минимизирует какие либо внедорожные возможности.

А еще есть варианты, где этот модуль встраивается вместо грузового кузова. Места под всякие ниши и длина увеличивается, но становится еще больше громоздким, визуально, по крайней мере. Так же есть варианты со складной крышей на одну сторону.

Преимущественно такие варианты у нас зачастую самодельные и это точно не мой путь. Вот примерно такой набор мыслей у меня был.

И тут я попал на выставку Охота и рыбалка 2020, которая была сильно урезанная, где был один из вариантов вживую. Причем это был не выставочный образец, это был действующая модель, где хозяина попросили выставить ее как экспонат. Люди только вернулись с Крыма, и внутри еще оставалась их утварь.

Знаете после осмотра вживую, мое мнение кардинально изменилось. Еще раз убедился, что фото ничего не передают. Я честно говоря не ожидал.

Модуль производства компании ORMO, располагаются в Ижевске, и это их одно из направлений. Это реально заводское производство, которое больше заточено на переоборудование автомобилей под разные задачи: бытовки, лаборатории и т.д. Ну а кемперы это скорее побочное производство. Один из известных их проектов это TeraNavtika, где они переоборудовали несколько Fiat Fullback, которые сейчас находятся в путешествии, в машине сопровождения известный Алексей Климов.

Компания делает несколько вариантов и постоянно ищет новые решения. Конечно сами идеи не новы, но их комбинируют и ищут лучший вариант. Молодцы. Сейчас они планируют не только продолжать производить, а сдавать в прокат. На мой взгляд очень удачный ход и будет спрос, т.к. этот модуль является просто грузом и не требует переделок. Конечно есть вариант с переделкой в стационарный модуль, но этот путь связан с перерегистрацией авто и это путь в один конец, откатить обратно нельзя, в плане регистрации. Хотя… у нас страна Больших возможностей)))))

Это не реклама, все фото этого варианта делал сам.

Мне очень понравился их проект именно в кузове, очень продуманный и реально выглядит все заводским. Колхоза нет. Привлек он прежде всего подъемной крышей на обе стороны, что увеличивает пространство. Внутри оказалось, что место то есть, да мало, но есть. Для меня это было большой неожиданностью. Слева кухонный блок и стол, посередине стол и 2 места сидячих, которое можно перевести в спальное место длиной 170 см. На втором этаже спальник 180 на 190 см. Другими слова 2 взрослых и 2 ребенка вполне можно вместить. Очень неожиданно.

На борту есть электричество, можно установить солнечную батарею, подготовка в этом экземпляре есть, но самих панелей нет. Есть небольшая раковина и возможно сделать встроенную плиту, но тут она отсутствовала, владельцы использую переносную туристическую, от большого баллона. Есть запас воды, я не уточнил сколько.

Есть отопитель, бак его снаружи. Вот это очень важно, особенно на фоне того, что боковины верха это по сути палатка. Справа всякие ниши под вещи. Есть, конечно холодильник с верхней загрузкой. Есть даже биотуалет. Возможно даже сделать душ со шторками, но это по моему совсем безумие. Сделать можно, но использовать это… Ну собственно ничего другого то и не надо.

Бак можно спрятать в ящик. Холодильник.

Внешне можно разместить канистры, лопаты и т.д. можно еще навесной рундук, это все уже индивидуально. Понравилась реализация двойной двери со ступенькой. Главное есть дверь. Маленький проем, но вполне удобно. Просто есть варианты, где и дверь как палатка, такое точно не хочу. Понравилась веерная маркиза, прикольная вещь. Наверху еще был бокс, но это индивидуально.

Места конечно мало. Но я тут задумался, а насколько мало ? Ну вот возьмём Соболь. Он больше, но вот Вы вошли с семьей и куда всем деваться? Кто то садится, кто то ложится и только один человек может как то двигаться, к примеру немного приготовить. Перемещать одновременно вдвоем почти не получится. Ну и тут так же))))) Хорошо, возьмем однообъемник со спальником, открыл дверь и ползите на него, и собственно все…

В общем увиденное заставило в корне пересмотреть взгляды, и очень понравилась задумка. Вот мне этот вариант очень подходит. Теперь цифры. База стоит 550 тыс, вариант на фото стоит 840 тыс. Наполнение и всякие внешние навески, свет и т.д. согласовываются индивидуально, поэтому можно на чем то сэкономит, что то докупить самому.

Ну и теперь о минусах. Весит этот модуль примерно 400-500 кг, т.е. если не снимать, то подвеску точно усиливать. Конечно меняется поведение авто, хотя груз для пикапа даже в чем то на пользу. Но надо помнить, машина рамная, а тут еще и груженая, и на пересеченке этот модуль будет постоянно играть вместе с кузовом. Из этого следует, что рама будет подвержена большим нагрузкам, что для средних и малых пикапов не есть хорошо.

Надо понимать, что они все же не такие живучие, как многие думают. Они конечно задумывались для перевозки грузов, но точно не скакать по горам и камням постоянно, ну и потом производители конечно на них экономят и не закладывают большую прочность. Живущая задняя часть своей жизнью, конечно, не прибавляет плюсов, и многих это пугает поначалу. При этом эта задняя часть на некоторых моделей соприкасается с пассажирским кузовом и трет его.

Следующий минус это проходимость, которая уменьшается конечно, но не так сильно как с полноценным модулем без складной крыши. Дальше вызывает тревогу крепеж самого модуля в кузове. Все это приводит к более обдуманных маневрам и необходимости вкладываться в сам пикап, для его усиления. Но все же рассчитывать, что вы сможете скакать как на подготовленном однообъемнике не стоит. За все надо платить.

Но все же нет ничего совершенного, и только опыт покажет, а надо ли больше. Надо ли ехать в грязь по самые зеркала вообще. Нет плохих машин, есть машины которые не соответствуют задачам. Так же как и с туристическим снаряжением.

Как Вы, наверное догадались дальше я стал смотреть пикапы в принципе. У нас их не так много, для нас они очень специфичны, и долгое время они были более дешевой альтернативой полноприводным внедорожникам, и их мало кто использует по прямому назначению – перевозка грузов, рабочий инструмент фермера.

Новые варианты не смотрел, ибо дорого. Да вообще сама идея покупка пикапа ради установки этого жилого модуля выглядит безумной. Сам модуль то по сути вроде как дополнение к пикапу, который стоит у дома, который является дополнением. А в моем случаи наоборот.

Mazda BT-50 или Ford Ranger III.

Это, по сути одинаковые машины, с очень хорошими отзывами, с которыми люди совсем не спешат расставаться. Поэтому вариантов на рынке не так много, и это лучший отзыв для авто. Машина реально хороша, и простая, но они все почти старше 10 лет. Форд из за марки стоит дороже, его средний ценик 800 тыс – 1 млн, Мазда 400-700 тыс. В машине есть в целом минимальный набор самого необходимого, правда есть версии без кондея, двигатель дизельный 143 л.с., 2,5 л.

Есть подключаемый полный привод основной задний, на полном можно ездить кратковременно. Задней блокировки нет, и вообще с доработкой этого авто не так все просто. Это простая рабочая лошадка, которая производится по сей день, но к нам не возят. Нареканий немного, но после 10 лет конечно начинаются проблемы. В обслуживании не очень дешевая, но это не сильно напрягает, пока она не сыпется. Есть в продаже готовые наборы блокировок.

Конечно в этой машине привлекает цена, но уж больно они старые, и грузить ее еще модулем и гонять по горам… Вообщем не уверен я, но как вариант стоит помнить. Хотя есть 7 летние Ренджи 1-1,25 млн.

Mitsubishi L200 IV

Это самый распространённый вариант, как и Паджеро Спорт, примерно с теми же болячками. К которым прибавляется не очень долговечная рама. Не у всех есть, кстати супер селект, для меня это было новостью.

Вариант в целом неплохой, но смотреть стоит так же не старше 7 лет, или искать долго хороший вариант. В обслуживании так же не дешево, как впрочем и все. Кузов в длину один из самый коротких, поэтому задний борт точно снимать. Машина подвержена коррозии, поэтому на это нужно внимательно смотреть. Но на этот авто много тюнинга и в целом доступный.

Двигатель в основном дизельный 2,4 л (154,181 лс 5 поклонение) и 2,5 л (136 лс) 4 поколение. Стоит 6 летний вариант в среднем 800 тыс. — 1,2 млн. это 4 поколение. 5 поколение 4-5 летние стоит уже 1,4 -1,8 млн. Вообщем или грубо 900 тыс или 1,4 млн можно найти, вариантов много этой модели. У этой модели очень много зависит от того как обслуживалась машина, поэтому есть риск попасть на проблемный авто. Есть проблемы у этого авто с перегревом АКПП, лечится дополнительным радиатором, что не радует, т.к. это все таки не нормально.

Nissan Navara (Frontier) III
Этот вариант привожу для галочки скорее, т.к. отзывы о ней не очень хорошие, особенно у машин в годах. Машина в целом имеет много проблем и требует очень много внимания. 7 летний авто стоит 1 млн, старше от 700 тыс. Моложе почти нет, т.к. их перестали возить как я понял. Двигатель дизельный 2,5 л 190 лс.

Toyota Hilux

Ну, это конечно классика и для многих желанный автомобиль. Ну и конечно за этот вариант не пишет только ленивый. Действительно хороший автомобиль, но и как ожидаемо самый дорогой. Запчасти в целом доступные, а вот тюнинг дорогой. Ну и конечно он один из самых просторных в моем рейтинге, но при этом обладает и всеми недостатками на втором ряду, как впрочем и все пикапы. Длина грузовой платформы 1,8 м, что конечно дает ему плюс.

Стоимость 8 поколения 4 летнего авто по сути внизу рынка это 1,6-1,9 млн. двигатель 2,4 л 150 лс, дизель. Стоимость 7 поколения 1,3 млн-1,5 млн, это уже 7 летние варианты, двигатель 2,4 144 лс, или 3 л 170 лс.

Авто один из самых массовых, поэтому выбор есть. Он действительно один самых удобных и надежных, и обладает неплохим запасом прочности. В то же время его доработки недешёвое удовольствие. При всем при этом, эти машины далеко не все обслуживают хорошо, поэтому живых не так много как хотелось для следующего владельца. Часто их покупают люди как второй авто под задачи, долго не держат и скидывают. Логика проста, зачем ухаживать за чужой машиной, я ее скоро продам.

С другой стороны внутри достаточно дешево все, и привод Парт Тайм, и нет блокировок. У некоторых моделей есть самоблок. Но есть готовые наборы блокировок в продаже, ценники ожидаемо впечатляют.

Ну и конечно есть еще варианты китайского автопрома, куда без него.

Great Wall Wingle II (Wingle 5)

Достаточно распространённый авто, в котором много еще «китайщины», но имеет неплохие отзывы. Владельцы часто живут в сельской местности и требования к авто не так завышены. С Надежностью в целом неплохо, но… 7 летний авто стоит 400 -500 тыс. Двигатель 2 л 106 лс, бензин. После этой характеристики смотреть дальше не имеет смысла, т.к. мне необходимо не картошку перевезти за 20 км.
Есть еще варианты этого бренда, но они только новые, их не смотрел, но похоже возможно стоит.

Foton Tunland

Удивительный авто, которые обладает хорошим набором качеств и отзывов. Но бренд странно зашел на рынок, как то дорого очень и они не пошли. 2 года назад за них хотели 1,6 млн. народ не оценил. Один экземпляр 1 год гонял известный в кругах джиперов Леонид Немодный, который проехал если не ошибаюсь 40 тыс. км и был очень им доволен. Вполне надежный авто, что не скажешь про собрата Foton Sauvana, у которого лопается радиатор чуть ли не на каждой втором авто.

Двигатель дизель 2,8 л, 163 лс. Но этих авто мало было продано в принципе, те которые продаются имеют пробег за 150 тыс, стоят 600 тыс. Брать подобный неизвестный китаец, думаю вверх легкомыслия. Более именитые бренды начинают доставлять проблемы на этом пробеге, тут думаю это может быть просто концом авто. Статистики нет пока. 5 летний авто с пробегом 100 стоит 900 тыс. Предложений крайне мало, почти нет.

На этом авто конечно же Парт Тайм, блокировки нет, и поставить похоже сложно.

Но знаете, что удивительно, так это сам подход производителя. Я читал отзывы о Foton Sauvana и умилялся. У них встречаются проблемы, и при обслуживании у дилера, машины которые прошли даже 80 тыс, владельцы меняют их на новые или возвращают деньги. Я таких случаев нашел примерно 5 шт. Дилер не спорит и при обоснованном заявлении реально так делает. Кончено это не про пикап, но сам факт… Часто Вы такое слышали у других брендов? Премиум марки не в счёт.

Этот Бренд больше занимается грузовиками, но я думаю их неправильный заход они пересмотрят и обязательно зайдут на наш рынок. Вот Уаз станет 2млн, и уже не будут казаться диким ценник и на Китай.

Остался еще конечно УАЗ пикап… Его описывать нет смысла, недалеко он ушел от Патриота, выводы те же. Пока не рассматриваю, хотя… Новый стоит 1,05 млн в минималке, но с блокировкой, 2 ух летний 600 тыс. грубо. На новых стоит уже обновлённый двигатель 149 лс, 2,7 л. Бензин.

Есть еще SsangYong Actyon Sports II.

Довольно известный на наших дорогах кореец, имеет в целом неплохие отзывы, и надежность вроде неплохая, но это в среднем. Очень много всяких мелких косяков, недоработанности, двигатель не выдает тот табун лошадей, есть проблемы с АКПП. В целом этот авто больше хорош для ближнего круга эксплуатации. Есть совсем неудачные экземпляры. Стоит 8 летний 500-60 тыс с пробегом у сотни. Двигатель дизельный 2 л. 149 лс. У него так же Парт тайм, блокировок нет. В продаже нашел только самоблоки, но это не совсем то.

На этом пожалуй все. Есть конечно большие пикапы, их не смотрел.

Какие выводы.

Можно взять по низу рынка ту же Мазду (10 лет)за 600, плюс ремонт и минимальные допы плюс 200 и плюс сам модуль 800, итого 1,6 млн.

Можно взять Митцубиши l 200 (6 лет) за 1,2 млн, плюс ремонт и допы 200 тыс, плюс модуль 800, итого 2,2 млн.

Можно взять Toyota Hilux (7 лет) за 1,4 млн.плюс ремонт и допы 100 тыс, плюс модуль 800 тыс, итого 2,3 млн.

Можно нового китайца за 1,6 млн грубо, плюс допы 100 тыс, плюс модуль 800 тыс, итого 2,5 млн.

Конечно можно немного ужаться в чем то, в том же модуле, докупить что то потом, в допах так же, ну это примерно 200 -250 тыс. Можно уйти на года постарше и получить еще плюсом 150 тыс экономии. Итого 400 тыс, что немало.

Итого Мазда примерно в 1,2 млн, Митцуха 1,6-1,8 млн, ну а дальше понятно.

И это не стоимость машины, это стоимость Ваших эмоций, которые Вы хотите получить, владея этим авто: от путешествий, от общения с людьми с такими же интересами, эмоции от увиденного.

И теперь стоит задаться вопросом: А готовы ли Вы содержать, и заплатит за эти Эмоции столько? С однобъемниками примерно все также, может в чем то доступнее, не суть.

Если Вы работаете как многие 5 дней, и отпуск у Вас часто 2-3 неделе в году всего, и проедите на этом авто Вы в год примерно 7 тыс. в год, и то если повезет, и при этом этот авто будет Вам стоить в год примерно 30 -70 тыс. минимум.

Грустная сухая выжимка. Многие кстати по этим причинам вложившись часто продают хорошие варианты ибо жалко смотреть как умирает авто, т.к. на третий год такой авто становится часто на прикол совсем. Это статистика.

Возможно я не прав в выводах, но я стараюсь объективно смотреть на вещи. Возможно я не прав в выводах про авто, все я подчерпнул с чужих слов. Но я, по крайней мере теперь знаю сколько стоит наша мечта и какова цена эмоциям.

Буду думать, рад буду объективным комментариям. Всем кто дочитал большое спасибо. За ошибки не пинайте. Всем Добра и Здоровья.

8 лучших авто для путешествий — какой автомобиль выбрать

Арсений Самоль

Всем привет! Здесь – строго моё мнение об очередном путешествии в рамках ралли-рейда «Шёлковый путь». Это пул советов и определённый объём опыта, который я приобрёл жаркими днями и ледяными ночами на юге.

Посещённые города: Грозный, Астрахань, Элиста, Волгоград.

Маршрут «Шёлкового Пути»

Маршрут «Шёлкового Пути»

Фото: Дирекция ралли-рейда «Шёлковый Путь»

Что важно помнить перед поездкой

Железо ни в чём не виновато. Если вам комфортно выплёскивать свои эмоции на автомобиль, избавьтесь от этой дурной привычки. Это ваш главный союзник, который при недолжном к нему отношении быстро станет вашим главным врагом. Поэтому ответственность — только на обслуживающем автомобиль человеке.

Автомобиль должен быть полностью технически исправен. Это базовое и вроде как понятное правило. Но и ещё это такой кристальный абсолют, которым все пренебрегают — «да гремит, пусть гремит», «да плевать, залью воды вместо антифриза», «ой, да там ещё от прошлого хозяина лямбда плохо приварена, ничего, ездит же» и так далее. Вот это первый шаг к пропасти. Армейские инструкторы или, например, профессиональные альпинисты-высотники могут подтвердить, что на автономке любая, даже маленькая, проблема со скоростью света превращается в огромную. Потому что в поездке вы будете сами по себе, без автосервиса 24 часа с любимым латте, без брата Вазгена, который «за 500 всю шинку делает», без дружелюбных заправщиков на «Газпроме», которые следят за тем, что и как они льют в ваш бак. Там вы и тот, кто рядом, против всего. И небольшой скрип в заднем редукторе лёгким движением превращается в замену полуоси в одиночку в 40-градусную жару в степях Калмыкии.

Вы должны знать свой автомобиль и не бояться ручного труда. Не нужно быть профессиональным механиком, но все базовые операции, знание принципов работы ключевых агрегатов и минимальный ремонт в полевых условиях будут необходимы. Скачайте в телефон, а лучше распечатайте (если у вас нет, а скорее всего, нет) инструкцию к своему автомобилю, пошерстите интернет по поводу его базовых «болячек».

Фото: Арсений Самоль

На каком автомобиле лучше всего ехать и почему

Разделим все автомобили на три категории: подходят идеально (ideality), подходят, но есть нюансы (с нюансами), и не подходят вовсе (nope). Сразу отмечу, в случае этих поездок я искренне советую дизель, а не бензин. В Дагестане и Чечне большая проблема с топливом (у нас забило форсунку на трансляционном КамАЗе, на огромном, практически танковом дизеле), тяжелотопливный мотор мягче перенесёт солярку низкого качества. Плюс покрывать предстоит большие расстояния, заправок не очень много, даже под Тамбовом. Мы покрывали на дизельном L200 по 600 км на одном баке, и снять с себя хотя бы одну головную боль — уже хорошо. И не катайтесь «на лампочке», берите канистры.

Начнём мы с тех автомобилей, которым тут точно нет места: сити-хэтчбэки, низкие универсалы, всё, что стэнс, всё, что не полный привод, седаны, кабриолеты, лимузины.

Эвакуатор из Грозного, например до Москвы, встанет вам в стоимость автомобиля, который на этом эвакуаторе едет.

С нюансами

В первую очередь, давайте о легендах европейского туризма — о турингах («универсал», «сарай», «катафалк»). К сожалению из списка сразу выпадают БМВ — все их туринги. Что современные, что поколений 90-х, слишком низкие для ландшафта юга. И даже несмотря на простоту ремонта и обслуживания, надёжность и качество баварцев, в этих местах им делать нечего. «Мерседес-Бенц» — старые туринги «волчка» и «600» на удивление могут выдержать эту поездку. Но только если ничего важного, чем напичканы штутгартцы, не отвалится по дороге.

С современными моделями всё сложнее — пневмоподвеска, с одной стороны, обладает огромным преимуществом, с другой — о кустарники и острые камни степи порвать баллон вообще не составит проблемы. Плюс всё-таки это автомобили для городской эксплуатации, починить в поле напичканную современной электроникой Ц-шку–«сарай» невозможно, да и даже после этого путешествия счёт вам выкатят за обслуживание немаленький. Ну и вы лишитесь веселья гнать как угорелый по степи с кучей пыли за автомобилями и с диким улюлюканьем орать: «Запомни меня!». В общем, так себе выбор.

Ну и к третьему гиганту — Ауди. Тут всё сложнее. Старый «урод» Allroad — отличный автомобиль, у которого есть большая проблема с пневмой, но при достаточном обслуживании он прекрасно справится с задачей юга.

Да и вообще машина отличная. Но. Будет ровно такая же проблема, как у всех представленных в этой категории авто — сложность ремонта. В Грозном есть далеко не всё (прям очень далеко), в Элисте — ещё меньше. И если в условном Волгограде и условной Астрахани найти какое-нибудь реле или кусок собранной проводки ещё реально (на худой конец, спеца, татарина-сидельца, который за 10 часов перетянет и починит вам все косы на L200 — проверено опытом), то подлатать «Авдотью» в Элисте может стать испытанием непосильным. Также стоит помнить о топливе — в регионах Кавказа что соляра, что бензак отвратительны и нередко приводят к поломкам топливной системы в любом из её элементов. А иногда страдающие надёжностью двигатели Ингольштадта рискуют дать дуба где-нибудь под Гудермесом.

Перейдём к «универсалам повышенной проходимости» и иже с ними — «паркетникам». Начнём с легендарных машинок — Subaru Forester предыдущих поколений. Я бы сказал, что это отличное решение, отличная подвеска, размер, крепкая электрика. Но: топливо плюс ремонтопригодность. Найти спеца по турбированным оппозитам в песках Астрахани или соло попытаться вывесить движок на серпантине, чтобы продуть свечи или сменить форсунки, — практически невыполнимая задача для рядового автопутешественника.

С турбомоторами в этом регионе вообще происходит беда. Они довольно часто отказывают: то из-за того, что интеркулеры не справляются с температурой (об этом позже), то от песка и насекомых, которые забивают всё что только можно, то смена давления и разрежённость воздуха в горах заставляют турбины просто сворачиваться в металлолом.

«Паркетник» вроде кажется хорошим решением, но… нет. Здесь джокер «универсальности» в городе превращается в «неполноценность» класса в сложных условиях. Размер — ни туда ни сюда, полный привод — не всегда честный, двигатель — не готов к перегревам, коробка — к ритму езды, и все преимущества жителя мегаполиса становятся обузой и проблемой на юге. Но, кстати, далеко не всегда – на Севере. Если хотите аналогичный набор инфы про северные путешествия — пишите в комментариях.

В целом это как закинуть директора по маркетингу в джунгли. Он будет рассказывать про SWOT-анализ и PR-стратегии разве что анакондам да пигмеям. За что его и съедят.

Никто не говорит, что он плохой спец, он просто ничего не понимает в джунглях.

Ideality

Самая мякотка на самом деле проста, как три рубля. Точнее, как три волшебные буквы, которые хочет услышать каждый мужчина: TLC – Toyota Land Cruiser, Крузак. 80 или 100. Автомат, бензин плюс газ или дизель. Пара-пара-пам — всё.

Другие варианты, от которых можно получить кайф в регионе, — Mitsubishi Pajero 3-4, Mitsubishi Pajero Sport 1-2, Mitsubishi L200, Toyota Hilux 3-4, Jeep Cherokee XJ, Nissan Patrol Y60/61, Nissan Navara.

Ключевое — при подготовке это все очень надёжные автомобили. Я лично закрыл эту поездку в большей части на L200, который нам отдали в очень плохом состоянии. Но при этом машина смогла проехать все маршруты и по бездорожью, и по шоссе, несмотря на вал поломок, которые у нас были. Нам неправильно уложили заднюю косу электрики, которую в результате замыкало на массу (как мы не сгорели — загадка), история про татарина-сидельца и ночной разбор электрики — оттуда. Колёса, которые нам выдал владелец, были «нарезкой» — это когда на стёсанную в ноль резину нарезают новый протектор (никогда так не делайте!). В результате мы потеряли одно колесо во время перегона, второе чуть не рвануло прямо перед шиномонтажом; «граната» правого переднего колеса застучала после первого выезда; тормозная колодка заклинила, а потом видимо выдавило поршень, разбирать не стали, но звон ударов металла о металл сопровождал нас всю дорогу от Грозного до Москвы. Ну и наше любимое — проблемы с системой охлаждения, неисправный радиатор и интеркулер, проблемы с давлением. И несмотря на всё это, машина добралась до Москвы, отстояв в ремзонах ровно 10 часов, и то до старта гонки.

Mitsubishi L200

Фото: Арсений Самоль

Какие поломки могут ждать на пути

Шины и диски. Машины, о которых мы здесь говорим, дают довольно много усилия на колёса, ну а дороги на юге далеко не всегда хороши. Даже если ехать по вроде как нормальной старой М4, вы добиваетесь волшебного эффекта «резина по наждачке». Колёса рвутся. Балансируйте, проверяйте диски, берите резервную резину. По покрышкам могу посоветовать проверенные временем All Terrain от Michelin и Bridgestone (сам предпочитаю «бриджи»). По дискам — стальные, без колпаков, если много денег — специализированные, хотя мы нормально прошли и на базовых от L200, но сделали на них микротрещины.

Кулаки, ступицы, вся внутрянка колеса. Всё та же история — на колёса будет приходиться большая часть нагрузки. Обязательно проверьте трубки тормозной системы, а лучше поменяйте на новые, замените колодки перед путешествием, смажьте и обслужите ШРУСы и редукторы. Не пренебрегайте сходом/развалом — шиномонтажей, в отличии от заправок, много и везде.

Подвеска и управление. Опять же, из того с чем столкнулись — погнули тягу панара на одной из машин, на одной из «восьмидесяток», после неудачного удара после вывеса передней оси погнули рулевую рейку, боевые «Нивы» теряли рычаги только в путь (но там и рычаги такие себе по конструкции), шаровые забиваются мелкодисперсной пылью с солончаков и степей. Перед поездкой желательно скинуть, смазать, установить обратно.

Система охлаждения. Если поедете летом (я проехал 6–16 июля), готовьтесь к тому, что мотору придётся несладко. У нас в Грозном рванул радиатор на 80-м «крузаке» (заклинило пробку, а радиатор подзабило травой), а термостат в L200 просто жил своей жизнью. Когда поднимались на высоту, видимо, негерметичная система охлаждения выдавала ошибки, то работала, то нет, интеркулер забился, героический пилот выправлял и вычищал его руками, а после прыжка нашелся ещё и свищ в одной из трубок. Из смешного — конструктивная проблема пикапа «Мицубиси» с низким расположением расширительного бачка оказалась на самом деле следствием реконструированной «морды» после лобового удара, о чём владелец машины наш экипаж решил не предупреждать. Но основное — плюс 40 в Чечне и Дагестане в горах – это испытание и для человека, и для «железа». Следите за температурой, открывайте капот на стоянках, в критических ситуациях — помните о фокусе с печкой для снижения температуры системы.

Фото: Арсений Самоль

Что нужно иметь в машине

  • Лифт подвески, строго фирменный (либо от производителя, либо от проверенных фирм), без самопалов, шайб и китайских проставок.
  • Хайджеки, желательно две штуки.
  • Всё, чтобы оборудовать спальное место в автомобиле. Дожди, штормы, песчаные ветры, ночёвки в/на парковках — всё это нормальная практика в путешествии.
  • Канистры со всеми жидкостями — масло, антифриз, декстрон, жидкости для ГУРа, плюс обязательно топливные канистры. Про топливные канистры — советую старые немецкие/советские стальные (только проверьте, чтобы клапан и резинки были целыми) или нормальные трофийные плоские пластиковые. Пузатенькие красные канистры — аварийный случай. К ним много претензий: от слизываемой резьбы и дурных размеров до невозможности нормального крепления.
  • Комплект инструментов и на мм, и на дюймовку, обязательно с торексами.
  • Динамическая стропа и тяговый трос (таких лучше два). Две свои машины пару раз тащили «на галстуке».
  • Радиостанция CB+LPD. Дальнобойщики (15-й канал) всегда смогут помочь в аварийной ситуации, плюс огромное количество аэропортов и абстрактных дежурок сидят на связи.

Вторая часть будет о том, какую одежду брать и как питаться в этом путешествии. Кому-то, надеюсь, эта информация пригодится.

Как выбрать лучший автомобиль для путешествий

К этой категории транспортных средств предъявляются особые и достаточно высокие требования:

  • машина должна иметь просторный салон и удобные для длительного пребывания сиденья;
  • без вместительного багажника в дальней дороге – никак;
  • авто должно обладать отличными теххарактеристиками;
  • силовая установка в сочетании с трансмиссией должна обеспечивать высокую скорость и экономичность;
  • мягкая подвеска – залог комфортного преодоления участков пути с неважным качеством дорожного покрытия;
  • уровень надёжности и безопасности должен быть максимально высоким.

При выборе лучшей машины для путешествий по России только сочетание всех перечисленных факторов превратит саму поездку в начало захватывающего приключения длиной в сотни километров. В нашем рейтинге специализированные транспортные средства типа автокемпингов и кемперов отсутствуют. Хотя их и можно смело причислить к самым комфортным транспортным средствам для дальних путешествий, стоят они дорого и для обычного использования в мегаполисе не приспособлены. Наша задача – выявить лучшие массовые модели, одинаково пригодные для ежедневных поездок на работу и шопинг, а также для дальних семейных поездок, на уикенд или в отпуск.

Volkswagen Multivan California

Судя по названию, это обычный мультивэн. На самом деле Multivan California – действительно лучшая машина для дальних и длительных путешествий, поскольку здесь есть всё для полноценного отдыха: спальные места, приставной обеденный столик, шкафчики для одежды, продуктов и посуды, и даже небольшая кухонная плита с расположенным неподалеку холодильником и мойкой. Есть, конечно, и 220-вольтовая розетка. Оба передних сиденья можно развернуть на 180 градусов – и тогда семейный обед будет проходить по традиционному сценарию. Спинка заднего дивана раскладывается таким образом, что образуется полуторная кровать. Выдвижной отсек расположен под задним сиденьем, боковую дверь также оснастили выдвижным столиком, а в задней имеется два полноценных складных кресла.

К вашим услугам – поднимающаяся вверх крыша. В этом положении можно передвигаться по салону в полный рост. На случай дождя имеется натяжной тент. Среди других особенностей модели – кондиционер, современная мультимедийная система, встроенный телефон, мощный бортовой компьютер, навигационная система, штатные шторки, позволяющие смотреть видео в любое время суток. По уровню комфорта Multivan California ни в чём не уступает автокемперам, хотя его размеры стандартны для мультивэнов этого класса. По трассе автомобиль, оснащённый двухлитровым дизелём, расходует порядка 8 литров бензина. Стоимость Калифорнии – порядка 70 000 евро. Дорого, но ведь и машина уникальная, здесь есть практически всё, что нужно для дальних комфортных поездок.

Volkswagen T5 Doubleback

На втором месте нашего рейтинга лучших машин для путешествий на дальние расстояния – ещё один представитель немецкого автоконцерна. Внешне этот автомобиль практически не отличим от лидера рейтинга, но внутренние различия довольно существенные. Этот туристический автофургон, сконструированный на базе Transporter, чрезвычайно популярен в Европе. А секрет этой популярности кроется в выдвижном отсеке с электроприводом, для приведения в полную боевую готовность которого потребуется всего 45 секунд. В результате вы получаете удвоенное жизненное пространство. Здесь также имеется жилой отсек с кроватью, шкаф и небольшая кухня. Крыша тоже выдвижная, с возможностью использования натяжного тента. Как и в California, передние кресла могут разворачиваться назад. Кстати, вес дополнительного модуля – всего полтора центнера. Стоимость T5 Doubleback — порядка 90 тысяч долларов, что дороже стандартного микроавтобуса, но значительно дешевле небольшого кемпера, но главное – при задвинутом модуле это обычный пассажирский автофургон.

Subaru Outback

В тройку лидеров лучших авто для путешествий сумел вклиниться японский универсал, обладающий невиданным для автомобилей с этим типом кузова клиренсов – 21,3 см., что делает его автомобилем повышенной проходимости, которому не страшны просёлочные грунтовые дороги и даже лёгкое/среднее бездорожье. На серийный Outback устанавливается новейший горизонтально-оппозитный 2,5-литровый силовой агрегат мощностью «лошадок», которому помогает бесступенчатый вариатор. Благодаря большим габаритам и удобным рейлингам на крыше можно поместить любой габаритный груз, от лодки до пары велосипедов.

Внутри автомобиля тоже очень комфортно – угол наклона спинки заднего дивана можно регулировать, пространства над головой достаточно, ногам тоже не будет тесно. Все сиденья с электроподогревом. Сложенная спинка сиденья образует идеально ровную двухметровую поверхность, где можно спокойно переспать двоим-троим пассажирам. Объёма багажника достаточно для загрузки всего, что потребуется для дальнего путешествия (560 литров), при необходимости можно увеличить багажный отсек до 1800 литров. Автомобиль очень экономичен, 2,5-литровый двигатель расходует по трассе чуть более 7 литров бензина.

Volkswagen Touran

Третий немецкий семейный автомобиль, оказавшийся в четвёрке лучших машин для путешествий – согласитесь, это достижение! Пятиместный компактвэн второго поколения действительно хорош для длительных поездок. Во-первых, он очень вместительный, ни водитель, ни пассажиры не будут испытывать недостатка пространства, и в ширину, и в высоту, и для ног. Во-вторых, распашные двери предполагают максимальное удобство при посадке. Наконец, багажник здесь имеет объём, близкий к рекордному (695 литров), а при сложенной спинке заднего дивана он вырастает до 1990 литров – этого достаточно для транспортировки длинномерных и габаритных грузов. Салон не балует роскошью, он по-немецки сдержан, но комфортен. Материалы отделки традиционного самого высокого качества, обладающие повышенной износостойкостью. Салон изобилует различными кармашками, нишами, полочками, в спинках передних кресел спрятаны раскладывающиеся столики.

Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых/дизельных моторов объемом от 1,2 до 2,0 литров. При этом все они, а в особенности дизеля, обладают прекрасной экономичностью. Так, двухлитровый 150-сильный дизельный агрегат расходует по расе всего 4,3 литра солярки (в смешанном режиме – 4,7 литров). Менее мощные двигатели ещё экономичнее.

Renault Scenic

Этот французский компактвэн замкнул пятёрку лучших машин для дальних путешествий всё семьёй. Экстерьер у обновлённого Сценик четвёртого поколения выгладит модно и стильно, при этом автомобиль вполне можно принять за внедорожник. Его ходовые качества, традиционно превосходны, динамическая подвеска обеспечит максимальный комфорт при движении по любому типу дорожного покрытия и бездорожью средней тяжести. На скорости поведение автомобиля вполне предсказуемо, никаких продольных и поперечных раскачек – Scenic однозначно можно рекомендовать для дальних поездок с маленькими детьми – укачивание им не грозит ни при каких обстоятельствах. В Европе компактвэн считается в первую очередь семейным автомобилем, но его охотно приобретают и в качестве корпоративного, что не удивительно – в нём одинаково удобно и путешествовать, и встречать важных партнёров по бизнесу. По части эксплуатационных расходов автомобиль вас тоже обрадует: модификация с 1,6-литровым 130-сильным мотором имеет минимальный аппетит – 4,4 литра/100 километров, что по трассе, что в смешанном режиме езды.

Ford Grand C-MAX

Этот минивэн, предлагающийся в пяти- и семи местном исполнении, по достоинству занимает шестое место в рейтинге самых комфортных авто для путешествий. Большая вместимость, стремительный и утончённый дизайн делают автомобиль привлекательным для семейных пар, предпочитающих активный отдых в удалении от мегаполиса. Оригинальный просторный салон с фирменным интерфейсом HMI характеризуется большим багажным отделением (473 литра) и большие возможности в плане трансформации: в семиместной модели средний ряд сидений можно сложить, получив беспрепятственный проход к третьему ряду. Если на боковых сиденьях смонтированы детские автокресла, такая компоновка будет для родителей идеальной.

Параллельные сдвижные двери Grand C-MAX обеспечивают удобство посадки на третий ряд и органично вписываются в выразительный экстерьер компактвэна. Имеется возможность открытия пятой двери посредством нажатия кнопки на ключе – в этом часто возникает необходимость, если руки заняты. Автомобиль оснащён всеми современными средствами пассивной/активной безопасности, что является главенствующим фактором для семей с детьми. Что касается линейки двигателей, то все моторы экономичны и соответствуют последним стандартам по экологии. В частности, 125-сильный литровый агрегат EcoBoost по трассе расходует 4,6 литров бензина, так что дальние поездки не станут для автовладельца обременительными.

Citroen Grand C4 Picasso

Если вы заинтересуетесь, какой автомобиль самый удобный для путешествий, советует вам изучить предпочтения европейцев. Так вот, минивэн Grand C4 Picasso пользуется там непреходящей популярностью, что не удивительно, поскольку создан он на базе семейного микроавтобуса, то есть обладает тем же уровнем комфорта и более оригинальной внешностью. Да и сам автопроизводитель позиционирует своё детище как авто для молодых семей, любящих отправляться на выходных в дальнюю дорогу. Каждая такая семья после появления первого ребёнка вынуждена менять жизненные приоритеты, и старые предпочтения должны уступать место новым. Поэтому – долой машины спортивного типа! А взамен такие семьи выбирают яркий внешне и комфортный внутри Grand C4 Picasso. Впрочем, автомобиль одинаково хорош и для коротких поездок – на нём удобно отвозить детей в садик или школу, и для вылазок за город.

Благодаря прочному усиленному кузову в своём классе французский минивэн считается одним из самых безопасных. По уровню комфорта для водителя и пассажиров он также не пасёт задних. Большое панорамное остекление, занимающие примерно половину крыши, сделает поездки ещё более увлекательными. Самым удобным здесь является кресло переднего пассажира – оно снабжено встроенным пневматическим массажёром поясничного отдела и подставкой для ног. В таком кресле можно откинуться, как на пляжном шезлонге, наслаждаясь пейзажами, мелькающими за окном.

У задних пассажиров с удобствами тоже всё в порядке. Здесь не будет тесно трём людям разной комплекции, в их распоряжении – раздельные кресла с индивидуальными регулировками. В спинки передних сидений вмонтированы откидные столики, конструкция которых предусматривает наличие подставки для книг, журналов, ноутбука или планшета. Регулируемые дефлекторы позволяют создавать раздельный микроклимат, для подключения электроприборов имеются розетки, а от яркого солнца спасут защитные шторки. Другими словами, путешествовать в этом авто ничуть не хуже, чем лететь в бизнес-классе. Здесь, кстати тоже имеется третий ряд кресел, но удобны они будут только детям. Объём багажника для минивэна огромный – 640 литров, и при сложенных двух сиденьях третьего ряда он увеличивается до 2180 литров. 150-сильный 1,6-литровый мотор расходует 5,0 литров по трассе и 6,4 литра – в смешанном режиме.

Skoda Roomster

Читайте также: Разбираемся какие карданные валы лучше ставить на Ниву Шевроле

В переводе с английского название этой модели означает «комната». Такая ассоциация вовсе не случайна: этот минивэн действительно выглядит как небольшой мобильный домик, а уж его внутреннее содержимое напоминает о жилище ещё больше. Чешское предприятие, как известно, является кровным родственником немецкого автопроизводителя, имеющего в нашем топ-10 три представителя. По этой причине Roomster включён в рейтинг как один из самых надёжных автомобилей для путешествий. Но это не означает, что в жертву надёжности отданы другие характеристики – минивэн хорош во всём. Его салон виртуально разделён на три обособленных объёма: передняя часть – для водителя и его спутника, средняя – исключительно пассажирская. И задняя – как место для хранения вещей.

Компоновка второго ряда сидений довольно интересная: центральное сиденье ниже боковых, а сам диван расположен заметно выше передних сидений. Такое решение позволяет задним пассажирам без помех любоваться открывающимися пейзажами. Места над головой здесь достаточно, а объём багажного отделения внушителен – 530 литров. Если появится необходимость, его можно увеличить до 1780 литров, чтобы перевозить габаритные вещи и предметы, вплоть до холодильника или велосипеда с неразборной конструкцией. Словом, собираясь «на моря», вы легко можете взять с собой не только самое необходимое, загрузив в багажник до 530 кг. грузов.

Kia Carens

Продукция корейского автоконцерна хорошо известна российским автомобилистам, но не эта модель. Между тем это довольно популярный компактвэн, характеризующийся вместительным багажником, чуть-чуть не дотягивающим до 500 литров, и просторным салоном, где при желании можно разместить два дополнительных кресла в заднем ряду. Все сиденья обладают регулировками в разных направлениях, имеется также немалое количество ниш и карманов для размещения всякой мелочёвки. Для семейного авто, которым Carens по существу и является, это – жизненная необходимость. Особенно если автомобиль часто используется для дальних и длительных поездок.

К таким путешествиям располагает и комфортное шасси – если не гнаться со скоростью спортивного болида, то подвеска будет отрабатывать все неровности на «отлично», не виляя и раскачиваясь на крутых поворотах. 1,7-литровый 115-сильный турбодизель обладает неплохой динамикой и достаточно экономичный, расходуя по трассе около 6 литров дизтоплива на сотню километров (8 литров – в городском цикле). Все эти характеристики и позволили нам включить KIA Carens в список десяти лучших машин, призванных путешествовать по России.

Mitsubishi L200

Если вы думаете, что пикап – автомобиль чисто фермерский и не слишком комфортный, то глубоко и безнадёжно заблуждаетесь. Да, L200 последнего поколения – действительно «трудяга». У него прочная рама лонжеронного типа, позволяющая перевозить любые грузы по самому тяжёлому бездорожью, но зачастую путешественникам именно это и нужно. На грузовую платформу поместится гораздо больше вещей, чем в багажник (до тонны). С этим не поспоришь. Если вы заядлый турист, то походное снаряжение, байдарка или квадроцикл – всё это поместится только на пикап. Ваша задача – надёжно укрепить такой габаритный груз и защитить его от непогоды. В этом вам поможет кунг или брезент.

Что касается салона, то он тоже вместительный, выглядящий вполне современно, с качественным пластиком и износостойкой обшивкой сидений и дверей. На заднем диване даже очень габаритные пассажиры будут чувствовать себя вольготно, не задевая потолок даже при движении по сильно пересечённой местности. И ноги не будут упираться в передние сиденья. Разве этого недостаточно для комфортного пребывания в автомобиле? Достаточно места в салоне и для размещения мелочёвки (в частности, за откидывающимися спинками кресел имеется мини-багажник).

L200 приводит в движение 136-сильный 2,5-литровый турбодизель, работающий в связке с автоматической коробкой. Силовой агрегат очень надёжный, всеядный. Для него отечественное дизтопливо сомнительного качества – не проблема. Расход солярки для такого красавца вполне удовлетворительный, порядка 7,0-8,0 литров солярки на 100 км. Пикап очень маневренный, невзирая на размеры, и обладает прекрасными внедорожными характеристиками. Чет не выбор автомобиля для путешествий?

Топ комфортных авто для дальних поездок

Все машины, представленные в списке, обладают умеренным «аппетитом», хорошей динамикой и вместительностью.

Lada Largus


Самый лучший отечественный автомобиль для комфортного путешествия. Благодаря удлиненной колесной базе и высокой крыше в салоне легко помещается пять человек. Существует версия для семерых пассажиров. Просторный багажник вмещает 560 литров груза.
Кресла эргономичные, у водительского сиденья имеется поясничная поддержка. Удобный подлокотник не дает утомляться рукам.

Некоторые пользователи жалуются, что не хватает шестой передачи.

Lifan Myway


Для комфортного путешествия китайские производители предлагают семиместный Lifan. Но третий ряд не подходит для размещения взрослых людей. Там уместятся только дети.
Комплектация автомобиля отличается современными технологическими решениями. Машина оснащена кондиционером, подогревом руля, боковой хорошей мультимедийной системой. Удобство водителя обеспечивает регулировка сиденья и боковая поддержка.

Mazda CX-5


Комфортный автомобиль для дальней поездки, эргономика просчитана японским производителем до мелочей. Для удобного управления машина оснащена многочисленными системами помощи. Передние сиденья имеют боковую поддержку, в некоторых комплектациях с опционной памятью.
Клиренс в 19,3 см не позволит пробираться по лесным дорогам, но на трассе Мазда просто великолепна. Ямы и неровности преодолеваются легко, подвеска хорошо сглаживает ухабы.

Багажник не очень просторный, но на двоих 400 литров вполне хватит. Хорошая организация пространства в грузовом отсеке позволяет разместить все вещи.

Skoda Kodiaq


В топ лучших автомобилей для путешественников входит немецко-чешский внедорожник Kodiaq. Хороший просторный автомобиль, в котором всем членам семьи будет удобно.
Внутри салон оборудован множеством полезных опций: отсеки для зонтиков и бутылок, держатель для планшета, откидывающиеся столики. В багажнике установлена розетка на 12 V, предусмотрены крючки для ремней фиксации груза. Багажное отделение вмещает 650 л.

Бензиновый двигатель потребляет около 7 л на сотню, а дизельный – до 6 л. Максимальная заявленная скорость – до 190 км/ч.

Nissan X-Trail


Лучшие внедорожники отличаются повышенной проходимостью. Ниссан со своим высоким клиренсом в 21 см проезжает по достаточно сложным дорогам. Удлиненная база и система для компенсации колебаний кузова обеспечивают плавный ход.

Внедорожники и кроссоверы

Для поездок по пересеченной местности или плохим дорогам, которых в России много, выбирают лучшую машину для путешествий – внедорожник. Берут полноприводные модели с ABS и другими вспомогательными функциями. У кроссоверов характеристики хуже, но он комфортнее и проще в обслуживании.

Renault Duster

Бюджетный вариант для длительных переездов, может использоваться для перевозки небольших грузов. Вместительность – до 5 человек. Обладает хорошей проходимостью, но нет полного привода. Его можно купить как отдельную опцию. Цена базовой комплектации – от 950 000 руб.

Качества для длительных поездок:

  • система АБС;
  • мультимедийный комплекс;
  • дополнительная опция – кондиционер;
  • ГУР.

Для улучшения комфорта можно заказать модель с регулировкой сидений, помощником парковки, круиз-контролем.

Land Cruiser Prado

За 2 млн рублей можно купить базовую комплектацию этой модели. В нее входит кондиционер, навигация, подушки безопасности, контроль за действиями водителя. Размер салона большой, места в багажнике хватит, чтобы разместить все вещи. Лучшая машина для путешествий может снаряжаться дополнительными защитными наружными элементами – кенгурятниками.

  • возможность установки третьего ряда сидений;
  • регулировка поясничной опоры для водителя;
  • монтаж подголовников на задних сиденьях;
  • большой клиренс для езды по бездорожью.

Часть багажа можно поместить на крышу. Некоторые водители устанавливают экспедиционный багажник, усиливают подвеску для путешествий в труднодоступные места.

SsangYong Stavic

Это рамный внедорожник китайского производства. Мощность дизельной силовой установки – 149 л.с., при расходе топлива 6,9 л. Дизайн модели современный, но без излишеств. Салон просторный, объем багажного отделения 600 л. Задний ряд складывается, у водителя хороший обзор. Дополнительно устанавливается сенсорный мультимедийный сенсорный экран.

Это лучшая машина для путешествий по таким параметрам:

  • включаемый полный привод;
  • хорошая проходимость;
  • высокий клиренс;
  • стоимость ремонта и обслуживания.

Кроме этих машин можно купить Nissan Qashqai, Hyundai Creta или Audi Q7. Последняя относится к бизнес автомобилям, но после модификации может использоваться как лучшая машина для путешествий пол России или Европе.

Рейтинг бюджетных семейных автомобилей

Говоря о бюджете в данном сегменте, нужно понимать, что это тот семейный автомобиль, который можно приобрести за сумму до 1 000 000 рублей. В этой категории вполне реально купить достойный транспорт. Тем более, что ситуация последнего года призывает многие семьи к экономии.

KIA SOUL

KIA SOUL

Компактный и одновременно вместительный кроссовер отлично справляется с городскими трассами и непродолжительными загородными поездками. Он представлен в двойном исполнении:

  • с бензиновым мотором;
  • с дизелем.

Транспортное средство хорошо управляется и вмещает в себя 5 человек. К плюсам модели можно отнести:

  • высокий уровень безопасности;
  • гарантия от изготовителя 5 лет;
  • багажник 354 литров;
  • обширную комплектацию в базовой версии.

К минусам авто часто относят:

  • сложность ремонтных работ;
  • периодически возникающие перебои с запчастями;
  • быстрый выход из строя электроники.

В целом SOUL классифицируют как качественный семейный автомобиль с ярким дизайном и большим багажником.

Стоимость подержанной машины на Авито:668 000 руб. (2013 года с пробегом 80 тыс. км.)

Цена новой машины:1 085 000 рублей

RENAULT DUSTER

RENAULT DUSTER

Универсальная и очень популярная модель машины для многодетной семьи из 5 человек до 1 000 000 рублей. Она неприхотлива, экономична и хорошо справляется с любым дорожным покрытием. А также имеет широкий выбор модификаций:

  • автоматическая/механическая трансмиссия;
  • бензиновый/дизельный мотор.

Достоинств у ТС немало:

  • просторный салон;
  • комфортные сидения;
  • отделение для багажа объемом до 475 литров;
  • динамичный дизайн;
  • высокий клиренс.

Минусов у кроссовера практически нет. Единственное, что часто называют его владельцы – это небольшие инженерные недоработки, провоцирующие быстрый выход из строя некоторых механических узлов.

Стоимость подержанной машины на Авито:650 000 руб. (2015 года с пробегом 100 тыс. км.)

Цена новой машины:1 180 000 рублей

LADA LARGUS

LADA LARGUS

Российский автопром все чаще появляется в списках лучших семейных автомобилей. Поэтому включение в рейтинг LADA LARGUS вполне закономерно, ведь она практична и доступна. Также универсал выделяется интересным дизайном и современными инженерными решениями.

В перечень плюсов добавляют такие характеристики как:

  • объем багажника в 560 литров;
  • съемные сиденья;
  • передний привод;
  • мотор 1,6 л;
  • незначительный расход – 8 литров;
  • широкая комплектация.

Завод изготовитель выпускает LADA в 2 вариациях – семиместный и пятиместный авто. Обе модификации весьма востребованы.

Также нужно отметить, что доступность запчастей в любом местном магазине сразу выводит ТС на лидирующие позиции в обход зарубежных моделей.

Основные недостатки LARGUS:

  • слабая электроника;
  • шумоизоляция;
  • излишняя жесткость;
  • недостаток комфорта.

В целом модель очень достойна.

Стоимость подержанной машины на Авито:450 000 руб. (2014 года с пробегом 70 тыс. км.)

Цена новой машины:736 000 рублей

OPEL ZAFIRA TOURER

OPEL ZAFIRA TOURER

Компактвэн сделан очень добротно, а потому надежен и долговечен. По конструкции он приближен к 7-местному типичному минивэну, но более компактен. Так как последний ряд сидений спрятан в полу и только при необходимости раскладывается.

Несомненные достоинства ТС – это:

  • современный дизайн;
  • продуманный интерьер салона;
  • инновационный двигатель;
  • повышенные аэродинамические свойства;
  • экономичный расход топлива – менее 6 литров на 100 километров;
  • цена до 1000000.

Существенный минус модели – небольшое расстояние между рядами. Поэтому ее используют в основном семьи с маленькими детьми.

Стоимость подержанной машины на Авито:577 000 руб. (2010 года с пробегом 87 тыс. км.)

Цена новой машины:1 200 000 рублей

KIA CEED SW

KIA CEED SW

Оптимальное соотношение цены и качества делают эту модель одной из самых востребованных на рынке. Универсал рассчитан на загрузку в 5 человек и отлично выдерживает длительные поездки. Конечно, по вместимости он уступает машинам с третьим складным рядом сидений. Но этот недостаток с лихвой перекрывается многочисленными плюсами:

  • габариты седана;
  • специальные фиксаторы для детей;
  • раздельный климат контроль;
  • несколько видов комплектаций;
  • панорамная крыша;
  • люк с электроприводом.

Вместительный багажник объемом более 500 литров позволяет даже при полной пассажирской загрузке перевозить грузы.

Стоимость подержанной машины на Авито:830 000 руб. (2010 года с пробегом 85 тыс. км.)

Цена новой машины:1 600 000 рублей

Лучшие 7 местные автомобили для большой семьи

Среди семиместных автомобилей довольно сложно сделать выбор, так как каждое предложение обладает своими достоинствами. Но представленные в рейтинге варианты – это лучшие автомобили в своем сегменте.

HYUNDAI GRAND SANTA FE

HYUNDAI GRAND SANTA FE

Популярный городской кроссовер стал базой для создания GRAND SANTA FE, который может похвастаться увеличением длины кузова на 20,5 сантиметров. В итоге разработчикам удалось выпустить экономичный и энергичный вариант, который способен обойти по техническим характеристикам других конкурентов:

  • хорошее лобовое сопротивление;
  • плавная работа коробки передач;
  • динамичный разгон;
  • активные системы безопасности;
  • большое количество опций для комфорта.

Последний ряд не подходит для взрослых людей, так как здесь ощутим недостаток пространства. Большинство владельцев относят этот момент к недостаткам ТС.

SKODA KODIAQ SPORTLINE

SKODA KODIAQ SPORTLINE

Это авто по достоинству занимает место среди лучших 7-местных моделей семейных автомобилей. Кроссовер российской сборки числится во флагманах европейского бренда, но при этом он сохраняет доступность для покупателей из среднего сегмента.

KODIAQ SPORTLINE выделяется:

  • багажником в 270 литров;
  • самым мощным мотором в линейке;
  • спортивными сиденьями;
  • стильным дизайном;
  • быстрым стартом.

ТС имеет, по мнению покупателей, достаточно высокую стоимость – более 2 миллионов рублей.

MAZDA CX-9

MAZDA CX-9

Один из самых вместительных семиместных автомобилей, собирающихся в России. К тому же кроссовер имеет гоночный экстерьер, который идеально вписывается в общую концепцию модели. Авто выдерживает длительные поездки и ежедневную активную эксплуатацию.

Плюсы CX-9 формируют внушительный список:

  • расположение рядов в форме амфитеатра;
  • широкий выбор опций;
  • несколько вариантов комплектаций – от базовой до Supreme;
  • качественная мультимедийная система.

При всех достоинствах MAZDA не слишком экономична. И это нужно учитывать, делая выбор в ее пользу.

ТОП 15 лучших семейных автомобилей

Для начала Вам необходимо составить список, что вы ожидаете от автомобиля: количество мест, величину багажного отсека, удобства дверных проёмов, расход, как говориться — каждому своё. Мы составили список самых востребованных семейных автомобилей в 2021 году, который поможет Вам определиться.

1. Mercedes-Benz E 220 D 4Matic All-Terrain

семейный автомобиль 2021

Открывает наш рейтинг Mercedes-Benz E 220 D 4Matic All-Terrain автомобиль не из дешевых, но, цена = качество. Отличный вариант для обеспеченной семьи. У официальных дилеров приобрести автомобиль можно от 6 200 000 до 6 820 000. Автомобиль бросается в глаза с первого взгляда, в нем продуманно все до мелочей.

Даже в базовой комплектации автомобиль оснащён системой полного привода, пневмоподвеской, переключателем Dynamic select и имеет специальный режим движения All-Terrain, адаптирующий подвеску, АКПП, двигатель, электронную систему стабилизации ESP и антипробуксовочную систему ASR к движению по легкому бездорожью.

Но, многие автовладельцы жалуются на слабые тормоза, которые заставляют понервничать при обгоне, особенно заметно на трассе, когда обгоняешь и надо встраиваться.

2. Volvo XC90

лучший семейный автомобиль

Volvo XC90 идет в ногу со временем, внешне – стильный, элегантный дизайнер, сразу что бросается в глаза – это вытянутые фары головного освещения. В салоне качественные отделочные материалы. Вождение автомобиля как по городу, так и по трассе доставляет удовольствие. Можно спокойно начать и завершить любой обгон, благодаря высокому крутящему моменту, но вот с торможением нужно быть осторожным – у автомобиля длинный тормозной путь, из-за высокого момента и большой массы. Весит пустая — 2570 кг. Расход составляет 8-10л/100 км. У официального дилера цена составит 4 980 000 – 7 260 000 рублей.

3. Peugeot 5008

купить семейный автомобиль

Дизайнер обновленного кроссовера не оставит равнодушным никого. Современный линии кузова впечатляют с первого взгляда. Хромированные вставки, продлевающие линию фар до заднего спойлера и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски придают автомобилю спортивный облик.

В салоне — качественная кожа. Есть столики в сиденьях и экраны в подголовниках, для путешествий с детьми очень большой плюс. Кузов оцинкованный и не поддается коррозии. В этом автомобиле шикарная шумоизоляция. Стоимость запчастей достаточно низкая в сравнении с другими производителями в этом классе. Автомобиль надёжный, комфортный. Все системы отрабатывают на 100% без всяких тормозов и лаганий. Расход 6-6.5/100 км литров по трассе, в городе с кондиционером 8,2-8,6л/100км.

Автомобиль выпускается в 8 комплектациях, цена от 2 300 000 до 2 750 000.

4. Subaru Outback

семейный автомобиль года

Этот внедорожник подойдет для большой семьи, места сзади достаточно много – 3 взрослым будет комфортно, не говоря о детях. Багажник достаточно вместительный, в зависимости от комплектации от 323 до 971 литров. В среднем расход топлива по городу – 7.7- 9.1л/100 км, по трассе 5.5-6.5 л/100 км. Расходники не дорогие, найти проблем не будет.

Минусы: — рулевая рейка часта выходит из строя;

-слабый ближний свет.

Цена в новом кузове составит от 3 050 000 – 4 100 000.

5. Honda CR-V

какие семейные автомобили

Honda CR-V — это не просто качественный и комфортный автомобиль, но еще и эргономика, удобство пользования, доведенные до совершенства. Внедорожник легко идет по трассе со скоростью 160 км. При этом очень комфортно совершать маневры и обгоны, автомобиль послушный и податливый. В обслуживании авто не из дешевого сегмента можно приравнять примерно к Toyota RAV 4. Honda CR-V может похвастаться отличной проходимостью — препятствия преодолевает легко. Выпускается в 6 комплектациях, цена соответственно – 2 500 000 – 3 100 000.

6. Kia Mohave

семейный автомобиль в 2021 году

Kia Mohave можно сказать – легенда. Модель одна из самых старых в линейке корейского производителя. Появилось первое поколение в далеком 2008 году, и только в 2016 году был произведен рестайлинг, и то скромный. Увеличились габаритные размеры, для гашения вибраций были установлены новые сайлент-блоки, также, если раньше автомобиль мог принять пять или семь человек на борт, то сейчас есть возможность заказать шестиместную версию.

При своих огромных размерах и массе в 2.5 тонны расход при скорости 90 км/ч в среднем 7.5 литров. В городских пробках — до 12 литров. Выпускается автомобиль в 5 комплектациях, в салоне можно приобрести по цене от 3 600 000 – 4 170 000.

7. Citroen C4 Grand Picasso

семейные автомобили 7

Citroen C4 Grand Picasso — это отличный минивэн на все случаи жизни. Автомобиль комфортный, вместительный, экономичный, неприхотлив в обслуживании. Расход дизеля 6 л/100 км, для двигателя 1,6 МКПП, небольшое количество авто таких габаритов может похвастать такими показателями. Объем багажника достаточно большой- 645 л, при сдвинутых сиденьях второго ряда — 704 л. В нем удобно ездить на длительные расстояния, то что надо для большой и дружной семьи. Клиренс позволяет проехать практически везде, углы съезда не большие поэтому нужно очень аккуратно спускаться в небольшие спуски, овраги на природе. Обслуживание недорогое. Цена поддержанного автомобиля – 1 200 000 – 1 450 000.

8. Kia Sorento

семейный автомобиль для путешествий

Если Вы ищете кроссовер по следующим критериям: вместительный салон, просторный багажник, полный привод, относительно небольшая высота автомобиля, дизельный двигатель – то обратите внимания на Kia Sorento.

— цена автомобиля ниже конкурентов;

— экономичный тяговитый двигатель;

— качественная работа климатической установки;

— большое количество опций.

— камера заднего вида не имеет омывателя.

Расход по трассе 5,5-6 л/100км, по городу — от 9,5 до 12,5 л на 100 км. Выпускается в 6 комплектациях, цена у дилеров от 2 400 000 до 3 450 000.

9. Hyundai Grand Santa Fe

семейный автомобиль для путешествий

Решетка радиатора, фары, изгибы — машина спереди выглядит потрясающе. Боковое ребро по кузову придает спортивный вид. Багажник автомобиля может порадовать вместительностью. В стандартном — всего 176 литров, но, если владелец сложит задний ряд, то сможет освободить 634 литра. Многие автовладельцы хвалят внедорожник за отличную шумоизлоцию, даже с 18 дюймовыми шинами при скорости 100 км/ч в салоне можно разговаривать шепотом. Расход в среднем 7-9 л/100 км. Выпускается в пяти комплектациях, цена – 2 400 000 – 2 750 000.

10. Opel Zafira Tourer

семейный автомобиль 2020

Opel Zafira Tourer – это надежный минивэн, разработанный в нескольких модификациях с различными двигателями. Для тех, кто любит скорость дилеры предлагают Opel Zafira Tourer с 2-литровым двигателем – мощность модели 165 л.с. Дизель заводится без проблем в мороз -20 С. В салоне качественный пластик, комфортные кресла, отличная предрасположенность салона к трансформации. Подвеска высокая, обзорность хорошая, шумоизоляция на достойном уровне. Расход по городу — 6,2 л, по трассе — 4,2-4,9 л. Цена поддержанного авто – 250 000 – 550 000.

Минус: — низкий клиренс.

11. Nissan X-Trail

лучший семейный автомобиль для путешествий

Nissan X-Trail уверенно чувствует себя как в городе, так и по бездорожью. В автомобиле установлен автоматический режим Auto, система постоянно анализирует дорожное полотно и самостоятельно перераспределяет крутящий момент между осями.

Даже в базовой комплектации во внедорожнике установлена:

-лобовое стекло с электрообогревом;

-подогрев передних сидений;

-6 подушек безопасности, ABS,ESP,EBD;

-боковые зеркала с электроприводом регулировки, обогревом и электроприводом складывания.

Цена составляет 1 850 000- 2 470 000.

12. Toyota 4runner

семейный автомобиль список автомобилей

Toyota 4runner надежный и комфортный внедорожник. При движении нет никаких неудобств, обзор хороший, боковые зеркала заднего вида большие, но мертвые зоны присутствуют, различные электронные помощники помогают управлять автомобилем. Подвеска достаточно мягкая. Мелкие неровности сглаживает совершенно, средние чувствуются — но мягко, неприятной вибрации нет. Большие кочки и ямы тоже хорошо скругляет.

К минусам можно отнести:

— радио штатной магнитолы работает только на нечетных частотах и не меняется (101.5-101.7-101.9 и т.д.) ;

— на двери задних пассажиров прикреплен молдинг, который осенью и весной примерзает к колесной арке заднего колеса, что затрудняет легкое открытие;

— нет пепельницы и прикуривателя (минус для курильщиков).

Поддержанный внедорожник обойдется от 1 200 000 до 2 200 000.

13. Volkswagen Teramont

машины семейный автомобиль

Volkswagen Teramont полюбился многим за его вместительность. Третий ряд достаточно большой, взрослому человек будет комфортно при езде. Складывается третий ряд в пол, и автомобиль имеет огромный багажник. В систему безопасности входит: адаптивный круиз-контроль, мониторинг мёртвых зон, система предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением, слежение за разметкой и парковочный ассистент.

Как пишут автовладельцы — управляется кроссовер легко, никакой валкости и качки нет. Единственное что надо учитывать — это размер. Радиус разворота больше 6 метров. Активный круиз и функция слежение за разметкой делают управление очень приятным, автомобиль сам следит за разметкой и подруливает, можно смело отвлечься на кофе, и взять стаканчик. Выпускается кроссовер в 3 комплектациях, цена у дилеров от 3 200 000 до 3 850 000.

14. Toyota RAV4

авто семейный автомобиль

Toyota RAV4 завоевал высший балл — 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP. Автомобиль имеет брутальный характер, салон вместительный, выполнен из качественных материалов.

— высокий клиренс и полный привод;

— много места, большой багажник;

Цена у дилеров от 1 700 000 до 2 530 000.

15. Citroen Berlingo

семейный автомобиль 2021 список

Замечательный большой и удобный автомобиль для семьи, либо для больших грузоперевозок.

Плюсы: -огромный салон и багажник;

— небольшой расход топлива : по городу — 9, по трассе 6,4;

— качественная штатная музыка — 6 динамиков;

— удобнее сиденья, отлично для дальних поездок.

Минусы:-жесткая задняя подвеска;- зона покоя передних щеток находится ниже того места, куда доходит обдув — при обледенении отбивать лед со щеток приходится чаще, чем у многих других авто.Цена от 1 260 000 рублей.

Лучшие семейные компактвэны

Эти машины созданы на базе легковых шасси C – класса и представляют собой уменьшенный вариант минивэна, где третий ряд состоит из 2 сидений, и, как правило, больше всего подходит для перевозки детей (из-за малого пространства). В обычных условиях третий ряд спрятан в нишу пола и разбирается только в случае крайней необходимости.

5 Renault Scenic


★ Стильный и яркий
Страна: Франция
Средняя цена: 1 103 000 руб.
Рейтинг (2021): 4.5

Компактный городской автомобиль с серьезным потенциалом. Вместе с футуристическим дизайном модель получила просторный салон и функциональную мультимедийную систему с голосовым управлением R-Link, которая не позволит пассажирам скучать в дороге. Положение задних кресел можно отрегулировать, увеличивая объем багажного отделения.

К преимуществам можно отнести возможность выбора подходящего силового агрегата – от простого и надежного бензинового атмосферника, до экономного дизельного двигателя с турбиной. В базовой комплектации автомобиль поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, начальная комплектация включает в себя яркую светодиодную оптику, фронтальные, боковые и шторочные подушки безопасности, а также различные вспомогательные системы.

4 Kia Carnival


★ Лучшие интеллектуальные системы
Страна: Южная Корея (собирается в России)
Средняя цена: 3 349 900 руб.
Рейтинг (2021): 4.6

Практичный и надежный семейный автомобиль, сконструированный на базе Kia Sorento. В отличие от внедорожника, модель имеет исключительно передний привод. Главное преимущество автомобиля – современные системы безопасности и помощи водителю DRIVE WISE. Если интеллектуальным круиз-контролем, ограничителем скорости и ассистентом движения по полосам в автомобилях данного ценового сегмента особо никого не удивишь, то функция предупреждения столкновения на перекрестках появилась относительно недавно.

На российский рынок автомобиль поставляется с двумя силовыми агрегатами – V-образным шестицилиндровым бензиновым атмосферником мощностью 249 л. с., а также четырехцилиндровым турбодизелем последнего поколения на 199 лошадей. Примечательно, что в бензиновый двигатель можно заливать топливо марки АИ-92. Независимо от выбранного мотора, он будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

3 Opel Combo Life


★ Экономный расход топлива
Страна: Германия (собирается в России)
Средняя цена: 1 394 000 руб.
Рейтинг (2021): 4.6

Надежный автомобиль, отлично адаптированный к российским условиям эксплуатации. Благодаря функции электрического обогрева лобового стекла и зеркал заднего вида водителям не придется тратить время на очистку стекла даже в самые суровые морозы. К полезным зимним опциям можно отнести увеличенную емкость аккумуляторной батареи, повышенную силу тока генератора, вместительный бачок омывателя, а также подогрев передних сидений. Увеличенный клиренс позволяет с уверенностью передвигаться даже по проселочным дорогам.

Элементы пассивной безопасности представлены фронтальными и боковыми подушками, а также креплениями типа Isofix на задних сидениях. Специальная система Hill Assist помогает легко трогаться с места на крутых подъемах. Также к элементам активной безопасности можно отнести системы ABS, EBD, AFU, ESP и ASR. Они позволяют водителю чувствовать себя уверенно в самых сложных ситуациях.

2 Ford Galaxy


★ Обновленная модель. Комфортная посадка для всех пассажиров
Страна: США (собирается в России)
Средняя цена: 1 400 000 руб.
Рейтинг (2021): 4.8

При знакомстве с новой моделью Ford Galaxy, на ум приходят только такие характеристики — надежный, современный, безопасный. В самой простой комплектации (Trend) уже установлен климат-контроль, 3 ряд сидений, электростеклоподъемники, гидроусилитель, словом, минимальный набор, положительно влияющий на качество путешествия. В автомобиле имеется 7 мест, которые позволяют расположиться в нем даже очень большой семье.

Средний ряд представляет собой три отдельных кресла, которые могут индивидуально перемещаться по ходу движения, или быть сложены (среднее сиденье, таким образом, превращается в удобную столешницу). В дополнение к этому, отсутствие центрального тоннеля делает посадку посредине максимально удобной. На третьем ряде даже взрослому с большим ростом будет вполне комфортно, благодаря высокому потолку и возможностью немного подвинуть впереди стоящее сиденье.

Выбираем автомобиль для путешествий

Какую выбрать машину для путешествий, чтобы поездка получилась удачной и запомнилась только счастливыми моментами? Разберемся в этой статье .

автомобиль для путешествий

Содержание

В ыбрать авто для путешествий непросто. Для заядлых автотуристов, путешествующих на дальние дистанции, создана специальная модель – автокемпер или «дом на колесах». Автокемперы оснащены санузлом, кухней, спальными местами, а значит, можно не останавливаться в гостиницах и кафе на ночлег и обеды. Но при этом въезд на таком автомобиле в центр города ограничен. Да и стоимость автокемпера крайне высока. Поэтому пока большинство автотуристов обходятся без «дома на колесах» и смело путешествуют на обычном легковом авто, останавливаются на отдых в кемпингах, гостиницах и кафе, наслаждаясь неповторимой романтикой дороги.

К акую машину купить для путешествий — базовые характеристики

Какую машину купить для путешествий

Составляем список критериев и расставляем их по приоритетам. За основу берем две базовые характеристики.

Комфортный салон

Во время путешествия пассажиры находятся в салоне несколько часов подряд. Поэтому габариты салона должны быть максимально удобными. Важно не сидеть «в три погибели», а иметь возможность принимать любую позу, двигаться и чувствовать себя расслабленно, насколько возможно.

В салоне должны быть удобные кресла, желательно раскладывающиеся, чтобы пассажирам можно было поменять положение тела и отдохнуть в положении лежа. При выборе автомобиля обязательно обратите внимание на высоту салона, на расстояние между передними и задними креслами и удобство позы водителя за рулем.

Комфортный салон

По критерию «комфортный салон» традиционно лидируют «минивэны» и «внедорожники». Среди легковых автомобилей самые просторные салоны у марок:

  • Chevrolet Tahoe;
  • Ford Explorer;
  • Honda Pilot.

Средняя с тоимость ма рок около 1 миллиона рублей и выше.

При покупке авто имеет смысл провести собственное исследование салона и выбрать габариты, соответствующие именно вашим размерам, планам и требованиям к комфорту. Добавим, что основное условие комфорта в салоне автомобиля – наличие кондиционера или системы климат-контроля.

У первого и второго варианта есть свои плюсы и минусы. Кондиционер — более надежный и бюджетный вариант, но настраивается вручную. Система климат-контроля регулирует температуру воздуха в салоне автоматически, но стоит дороже. Автомобиль без систем регуляции воздуха для долгих путешествий не подходит.

Вместительный багажник

Вместительный багажник

В отпуск требуется взять с собой немало вещей. А если едут дети, то большая вместительность багажника становится одним из главных критериев комфортного путешествия.

Признанные лидеры по вместительности багажника:

  • Chevrolet Tahoe (755 л);
  • UAZ Patriot (704 л);
  • Cadillac Escalade (696 л);
  • Toyota Land Cruiser 200 (668 л);
  • Land Rover Defender 110 (612 л);
  • Hyundai ix55 (608 л);
  • Mitsubishi Pajero (600 л);
  • Mitsubishi Pajero Sport (592 л);
  • Mazda CX-9 (586 л);
  • Honda Pilot (568 л).

Средняя стоимость моделей, представленн ых в этой группе, за исключением марок премиум-класса Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200 и Land Rover Defender , составляет от 800 тысяч до 1 млн. рублей .

лидеры по вместительности багажника

В меньшей степени этому критерию соответствуют автомобили типа «седан» — у них не большая площадь салона и маловместительный багажник. Но если вы путешествуете небольшой (во всех смыслах) компанией, то для ваших планов подойдут и седаны. Например:

  • Datsun on-Do (530 л);
  • Renault Logan (510 л);
  • Chery Bonus (508 л);
  • Kia Rio (500 л);
  • Nissan Almera (500 л);
  • Lada Granta (480 л);
  • Lada Vesta (480 л);
  • Volkswagen Polo (480 л);
  • Hyundai Solaris (470 л);
  • Ford Fiesta (455 л).

Купить автомобили группы «седан» можно в среднем по цене 350-400 тысяч рублей.

Другие критерии

Следующие критерии, определяющие выбор авто для путешествий, не являются базовыми. Все зависит от того, куда вы едете, по каким дорогам, в какой компании, и каковы ваши финансовые возможности и предпочтения.

Экономия в расходе топлива

Экономия в расходе топлива авто

Вопрос расхода топлива индивидуален по каждой марке автомобиля. Как правило, расход топлива на уровне «выше среднего» отличает типы автомобилей:

  • внедорожник;
  • минивэн;
  • спортивное авто;
  • кабриолет;
  • универсал.

Для тех, кто выбирает экономичность главным приоритетом, подойдет автомобиль типа «седан». Многие седаны, по сравнению с другими марками авто, тратят топлива меньше.

Мягкая подвеска

Мягкая подвеска

Если для вас важен мягкий и комфортный ход автомобиля на любых дорогах, обратите внимание на марки автомобиля:

  • Toyota Camry;
  • Ford Fiesta;
  • Nissan Qashqai;
  • Lexus RX.

Мягкость хода — отличительная характеристика этих авто. Марки Toyota Camry, Nissan Qashqai, Lexus RX стоят в среднем 1 млн. рублей . Цена Ford Fiesta в этой категории самая демократичная — плюс-минус 550 тысяч рублей.

Ремонтопригодность

Ремонтопригодность авто

Дорогие и престижные марки авто, начиненные сложной электроникой, такие как Audi, Мерседес, BMW и другие, зачастую бывают сложны в ремонте. Если при обычной замене аккумулятора нужно разобрать половину автомобиля — задумайтесь, стоит ли пускаться на таком авто в дальнюю и непредсказуемую дорогу. Возможно, лучше купить машину для путешествий, делая выбор в пользу простоты, а не престижа.

Совет: чтобы в случае поломки не тратить время и деньги на ремонт в пути, пройдите диагностику авто перед поездкой и сведите вероятность поломок к минимуму.

Шумоизоляция

Шумоизоляция авто

Чтобы поездка доставила минимум шума, советуем выбрать авто с максимальной шумоизоляцией. Наименее шумные — автомобили S-класса. Лучшие характеристики шумоизоляции у марок:

  • Mercedes-Benz;
  • Audi;
  • BMW.

Но и стоимость таких автомобилей начинается от 1,5 млн. рублей.

Из менее дорогих , но «тихих» марок авто , по цене от 600 тысяч рублей , обратите внимание на модели:

  • Ford Focus;
  • Nissan Sentra;
  • Hyundai Elantra;
  • Kia Cerato.

Широкий обзор дороги

Широкий обзор дороги

Здесь больше всего подойдут минивэны и кабриолеты. В минивэнах высокая посадка, а значит широкий обзор дороги и сопутствующих достопримечательностей гарантирован. В кабриолете — прекрасные виды будут перед вами как на ладони.

Если вы любите свободно колесить по миру на автомобиле, то лучше скрупулезно рассмотреть все возможные варианты и выбрать такой, который будет соответствовать вам на все сто процентов.

Перед покупкой авто советуем проверить его историю с помощью сервиса «Автокод». Для проверки достаточно указать гос. номер автомобиля. Из отчета вы узнаете: данные ПТС, ограничения ГИБДД, пробег, таможенную историю, историю штрафов, количество владельцев, участие в ДТП и много другой важной информации.

Перед заключением договора купли-продажи также советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *